В реалі ДВЗ зроблений для бензину не повинен робити на газу і навпаки двигун для газу не повинен робити на бензині. При роботі на газу бензинового ДВЗ значно вкорочується ресурс його головки, тому що ступінь стиснення зроблена під октанове 92, а не 105, і клапана трохи прочніші повинні бути, та і повітряного охолодження вже замало... Це неоднозначне питання і кожен повинен сам для себе вирішувати: або ресурс, або економія (але вона спірна, якщо сам не ремонтуєш).
