Пол видео думал на клапана. Т. к этот мотор часто разрывают. Эта машина к тебе или к кому еще приедет, там клапана гнет и, может быть, уже подкосило из-за меток
Машина заглохла на ходу, оказалось раскрылись гидрики и открыли клапана, ладно бы зимой в -30, а тут в жару вот так вот. Определение путём продувки цилиндра в свечное в положение вмт малым давлением! Дуло в выхлопную трубу. Замена гидриков все решила.
У меня интереснее ситуация с десяткой. Шпонку в низу провернуло из за это всю машину почти пересобрал и болт туда зафигачил с большой шайбой и на сварку. Поездил малость и опять она не заводиться. Купил донора, поменял вообще все. Всю проводку, косу, эбу, оптику, салон, датчики и т.д. От моей десятки остался кузов, подвеска и двс. И все равно не заводиться. Может завестись с пол оборота, но очень редко, может хорошо схватывать но не заводиться а может вообще не схватывать. Топливо в рампе брыжет на ура, форсунки работают, искра слона убьет. Напряжение в бортовке на заведенном 14.2. Компрессия в целиндрах 13 10 13 13. Грм выставлен по меткам. На сканере обд2 не одной ошибки. Все как положенно светиться, моргает и крутиться. Какого хрена ей надо, не пойму. Видимо не ко двору пришлась. Придеться продать как есть за копейки. Хотя очень жалко. Дважды ее всю перебирал, переваривал, обрабатывал. Делал для себя. Почти год потратил на ее востановление к заводу. Но она не ездит. Но самое печально то, что я влетел на кредит в 200 к, что бы купить ее за 50к. А потом еще где то 100 к в нее вложил. По баблу как новая вышла. И больше у меня нет возможности и сил ей заниматься. Сделал многое, но так и не поездил на ней. Вот такая ситуевина ребята.
жесть, может иммобилайзер? У меня почти такая же ситуация, только компрессия говно там 6-4 на холодную естественно, потому как не заводится вообще. С газом только схватывает немного, но всё равно не заводится, грм метки выставили норм, грешу на клапана, компрессию и давление в рампе.
День добрый... есть один вопрос, но немного не по теме. Есть авто Пежо 806 2.0hdi 16v...перестала заводиться 6 мес назад, перед тем как я уехал в Европу на работу... заменены были на новые: датчик давления топлива, насос в сборе в баке, фильтр топливный, грм (все по меткам)... но все так же не заводится. Раньше могла завестись, если в момент заводки нажать педаль газа, но теперь даже так не хочет. От быстрого старта заводиться и глохнет, когда перестаешь пырскать... с толкача (самое интересное) заводиться, работает ровно, разгазовывается, все ок... глушишь и все то же самое. По ошибкам выдает турбонаддув и что-то по вентиляторам и всё... но это не ориг программа( Помогите пожалуйста хоть советом, куда копать, что смотреть...
Добрый день приора 16 клапанов заводится утром чуть как подтраивает газнул все ровно работает едиш газу подхватывает и резко как тупить начинает газ в пол а ей пофигу мало того если и дальше так ехать то она начинает подтраивать что может быть
Здорово. Может быть сталкивался с такой проблемой. Короче заводится со второго раза. И тяга чуть-чуть хуже стала, вернее динамика. Систему питания проверил прочистил. Вот теперь грешу на что-то другое. Может быть дпкв?
Если датчик коленвала не работает машина вообще не будет зовадитса даже 100 раз попрубуеш а вы говарите с втарова раза получается это может бить и за датчик распредвала и тяга тоже пропадает и за этого потамушта матор перестанет работат синхронно датчик распредвала отвечает за синхроннаст. Нету синхроннаст не будет тяга
У меня ваз 2110 троил движок Иза лямбда зонда , менял не помогло, хотя и дешёвый купил бошевский , и как я это сделал просто взял сделал прошивку под евро 2 и все проблемы исчезли , это я написал у кого-то такие проблемы
Зажигание по меткам выстовил точно и завелась а у нас все точно стоит по метка и подача топлива есть и искра долбит бегунок не про бит компресия 12 вовсех горшках всеравно не заводится не состартера не на буксир Митсубиси кольт 90 г мотор 1.3 после капремонта кто знает причину пацаны подскажите
при выключение включение зажигания сканер снова выходит на связь а так как выбраны все параметры на сканере скорость обмена данными уменьшается, в сканере нужно сохранять группы параметров ток основные которые нужны для диагностики 5-6 параметров остальные бесполезны и тормозят обмен данными
Салам алейкум бро ,я купил себе 2115 ,прям беда у меня с ней ,вечная проблема топлевное ,на газу ездит в 100 раз чем на бензине ,все чистил уже ,и насос менял ,и бак чистил ,но все равно беда ,что делать не знаю
Клапана нужно регулировать если ездиете на газу, если гидро компенсаторы то зазоры свечей увеличеваються, лутьше менять, второе если на бензине плохо то бензобак линия вся что на ней есть смотреть фильт давление насоса форсунки, так как, они к газу всё это не относиться
всем саламалейкум,помощ нужна кто знает подскажите по братский,авто ниссан цефиро а32,проблема в том что машина заводится со 2 рого раза,и обороты толтко до 3х,оказывается 1 датчик снизу был в неисправном состояний,и авто заводилась в аваринном режиме,поменял я этот датчик,теперьь проблемаа в том что машина сразу схватывает хочет завестись ноо не наберает абороты и глохнеетт,со 3 4 раза еле заводится,что делать?? в чем можеет быть причинаа?
Салам алейкум бро ,я купил себе 2115 ,прям беда у меня с ней ,вечная проблема топлевное ,на газу ездит в 100 раз чем на бензине ,все чистил уже ,и насос менял ,и бак чистил ,но все равно беда ,что делать не знаю
Салам алейкум бро ,я купил себе 2115 ,прям беда у меня с ней ,вечная проблема топлевное ,на газу ездит в 100 раз чем на бензине ,все чистил уже ,и насос менял ,и бак чистил ,но все равно беда ,что делать не знаю
@@HomeMasterStav нет брат не как ,не получается ,думал баг поменять инжектор думаю тоже поменять ,Не знаю что получается ,вот когда еду когда инжектор по чистил на бензине то тянет потом какой-то замедления потом ташит ,и так каждый раз ,но на газы ,тащит мама не горюй ,на бензине какой-то есть провал
Там на бензонасосе есть фильтр первичной очистки поменяй его и сразу замени фильтр вторичной очистки он вроде снизу под багажник ом, если ты говоришь что после чистки форсунок сразу тянет а потом моросит возможно они забиваются грязью, может в баке фильтр грубой очистки отвалился вообще а фильтр под багажником уже не справляется с поставленной задачей, начинай с меньшего если надумаешь менять форсунки ищи какие подходят к твоему блоку эбу.
Ко мне приезжала как то нива инжекторная на бензине тоже моросила а на газу пушка, поэтому я и говорю востанови проводку на форсунки обычно газ ставят в разрез штатной проводке на форсы может блок управления газа моросит я просто не знаю как у тебя там подключено поэтому говорю возможные варианты, я на ниве восстановил штатную проводку и машина ожила правда делал ради эксперименты человек попросил назад всё сделать потому как он сказал: "да пох что на бензе не работает газ дешевле"
