В данном видеоролике покажу как подключить элементы системы и проверить ее исправность. Подпишитесь на канал, ставьте лайк, если вас заинтересовала данная тематика!
@@semen19951 здравствуйте. На правой Фаре при включении ближнего света,лампочка горит в пол накала( в неполная яркость) и при этом контрольная лампочка дальнего света на панели приборов тоже горит но не ярко,дальний свет тоже горит в пол накала.габариты работают нормально. По моему нет массы на правую фару,Александр подскажите как масса приходит на фару непосредственно с реле включения фар,да и при этом когда плохо горит ближний свет фары,то и правый поворотник моргает одноразово.напишите пожалуйста в чем причина
Здравствуйте Александр, поставил в фары билэд линзы, теперь проблема с выключением ближнего света, когда дальний включаешь. Тоесть линза тухнет в то время когда шторка внутри модуля переключатся на дальний. Куда нужно ставить перемычку чтобы ближний и дальний одновременно горел?
Здравствуй. Есть пару видео со схемами, но не очень удобно снимать: нужно держать одной рукой камеру, еще одной показывать, и допустим держать элемент на макете. Следующее видео будет со схемой и нагрудным штативом под камеру - думаю так поинтересней будет!
@@semen19951 Это я уже придираюсь, действительно полезное видео. Сам вроде не совсем профан, но видео быстро помогло найти и устранить неисправность. После того как погорела проводка (предохранитель стоял больше 10А) стали происходить чудеса, то свет работает норм, то загораются сразу дальний и ближний. Вышел из положения - отрезал штатные провода бл. света и бросил вместо них новые от нижних концов предохранителей. Всё заработало нормально.
Здравствуй. В процессе доработки большое видео по установке Еврогитары на Камаза-Старика. Но как и у многих, невсегда есть свободное время чтобы завершить начатое. Думаю в ближайшее время закончу. Так-же в голове у меня такой ролик: отдельно рассказать про мотор-редуктор очистителя - как выставить щетки в ноль и пр. Фантазий много, но времени на их воплощение в жизнь не всегда хватает.
Здравствуйте, подскажите КамАЗ 53212, где под капотом находится разъём поворотов на прицеп, сколько в нём должно быть проводов, и в раме провода поворотов на прицеп должны идти в общем жгуту или в отдельном?
Доброго времени суток Вам. Хорошее даходчивое видео от видно знающего человека! Сегодня сделал по Вашему видео всё как положено через реле и как надо чтобы загорались стопы от "ручника" (камаз) благодарю за видео! Хочу спросить.. тупо и честно лень рыскать в интернете, но мне интересно откуда взять "+" чтобы пустить на датчик КПП Камаз включения фонарей заднего хода и нужна-ли там реле в этой схеме???
Родной фиолетовый провод должен приходить с предохранителя на лягушку Кпп. Если его нет, можно запитатся например с замка "зажигания" либо силовой перемычки 60А, но через предохранитель. Если стоит фонарь заднего хода стандартный, то реле не требуется, а если планируешь повесить фару-прожектор, то реле объязательно!
Подкажи пожалуйста, КамАЗ евро 2. Железная панель. Открываю дверь реле. Все релюшки колодками смотрят в сторону лобового. А 4 релючки смотрят колодками на меня. У них общий плюсовой провод и общий минусовой. Третьи провода на них белый, зелёный, синий и жёлтый. А четвортых проводов в них нет. В схеме этих релюшек не нашел. На что они идут?
Александр приветствую вас.Растолкуйте пожайлуста почему когда на камазе двигатель работает то при влючении света фар подпрыгивает температура на приборе.Комбинация приборов такая которую вы в ролике показывали распиновку
Здравствуй. Причин может быть очень много, и многие задаются этим вопросом. Я как всегда начну с бюджетного решения. Датчик температуры работает "по массе", передавая сигнал на стрелочный указатель на щитке. Первым делом нужно будет объязательно проверить такие массы: клема Акб-кнопка массы - рама, рама-двс, и объязательно: медный жгут, соединяющий кабину с передней траверсой. Помимо этого в кабине проверить "массу" на круглый мультиприбор(комбинацию). От себя еще могу добавить, датчик находится на коробке термостатов, и соединения через прокладку могут тоже быть источниками "изоляции", и создавать помехи. Помимо всего этого виной может быть сам датчик, а так-же "четвертинка" в комбинации приборов. Но прежде всего проверь массы. Если "вдруг случайно" у тебя завалялся "старичковый" стрелочный указатель, то его можно временно для проверки зацепить в систему и проверить, будет ли он так реагировать на включение потребителей.
Добрый, я в электрике вообще не разбираюсь, но случайно наткнулся и очень интересно стало. А нельзя ли на один предохранитель подключить обе фары? На один ближние обе, на второй дальние обе
Здравствуй. Можно сделать и так, только придется поменять номинал предохранителя, и подобрать необходимое сечение провода. А вообще сделано индивидуально на каждую фару, чтобы в случае выхода из строя одной из фар на второй можно было спокойно добратся
И попутно есть ещё один вопрос по теме.. Как установить реле дворников с паузой на старый камаз. Так-как на старом Камазе нет режима пауза, есть первое положение медленно и второе быстро, а надо сделать чтобы было ещё и пауза.
Здравствуй. Через некоторое время будет видео как полностью установить и подключить Еврогитару на Камаза-Старика. Там будет подключение света фар через реле, а так-же установка реле паузы на дворники
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подключил клавишу,включаю горит свет:но не могу моргать и дальнего света нет,меняю провода местами могу моргать,света на клавише нет включаю дальний горит,ни как не могу найти куда какой провод подсоединить
Здравствуй. Я думаю тебе стоит начать с проверки реостата яркости приборов на щитке. К нему подходят коричневые провода. Включи габариты, и проверь напряжение тестером(контролькой) на обоих коричневых. Если нету совсем напряжения нигде, то 2 варианта: провод на участке от реостата до блока предохранителей в обрыве, либо просто выскочил с блока предохранителей. А может все намного проще: в суматохе сдернули провода с реостата яркости.
Ассалаумагалейкум🇰🇿.подскажи пожалуйста камаз евро 1 .у меня такая проблема машина не заводится замок открываеш звука не ту на амперметр смотрит на красную подает и кабину поднимаешь машина спокойно заводится ,именно какую провод надо смотреть заранее спасибо
Ассалаумагалейкум 🇰🇿. До этого спокойно заводился с ключом .потом перестал заводится и кабину поднял спокойно заводится с ключом какую провод на до смотреть заранее спасибо
@@kolyasd3520 Здравствуй. Стартер запускается от реле стартера, которое находится в кабине в центральном ящике. К нему будут подходить такие провода: черный, розовый, коричневый и зеленый. Так вот: черный провод пошел от реле через подкапотную колодку и пришел на втягивающее стартера. Возможно этот провод у тебя где-то перегибается и не работает. Для проверки на опущенной кабине вытащи черный провод из реле и втягивающевого, и свой провод прокинь временно. Пробуй завести на опущеной кабине - если завелся, то дело действительно в черном проводе
Здравствуй. Медную косичку от траверсы до кабины чистил? Если не помогло, то попробуй напрямую от минус акб провод протяни и обматай хорошо датчик температурный вокруг, и проверь после этого показания
Схема полностью собрана по подобию заводской схемы Евро1,2. На самом деле так и есть! Не спорю, силовую линию для реле можно собрать и помимо кнопки, но я же изобразил как у всех на Камазах, чтобы люди не путались! Силовой ток для реле не участвует в подвижных контактах кнопки - просто запитывает "слабые" ноги для возможности включения габаритов и управляющих сердечников реле. Силовая часть проходит через сплошные "неразмыкающиеся" ноги кнопки, т.е являются простым проводником т.е грется не будет! Ты правильно заметил, но можно сделать и так, и так. Если интересно, найди распиновку этой схемы и кнопки, и все поймешь. Кстати, кнопка полностью аналогична клавише включения наружного освещения ваз 2108-99
Здравствуй. Габариты только в фарах не горят, или полностью отсутствуют наряду с подсветкой комбинации приборов? А по поводу включения ближнего в первом положении, проверь на клавише: белый провод(который уходит питать гитару) должен быть подключен к контакту клавиши Х, а коричневый(вые) провода габаритов - к контакту 58
Не знаю как на Евро, а на старике под кабиной в районе ног водителя висела колодка разъемная, которая шла на бампер и питала габариты и поворотники. Если у тебя есть такая, то стоит проверить ее
Здравствуйте, расскажите схему ПТФ,стоя 2 пары туманок,обе включаются с кнопок, но через клавишу габаритов,потом одни вык. при включении ближнего,ну и соответственно обе пары горят при дальнем .КамАЗ евро 2, 2010года.И можно ли такую схему собрать на Ваз2114?
Здравствуй. На счет системы такой работы туманок на Камазе я к сожалению не знаком, а вот на 2114 думаю смогу подсказать. Напиши все условия, т.е когда при каком свете должны включатся/выключатся, а я уже подумаю какую схему тебе предложить
@@semen19951 ,здравствуйте у меня стоят 2 пары птф,одни работают как штатные,а вторую пару хочется сделать чтобы работали как с дальним,так и с габаритами как штатные,т.е дальний выключил они потушили,выключил ближний они горят. СПАСИБО!
@@semen19951 да они вкл от отдельной кнопки и горят при вкл габаритах,как только вкл ближний они тухнут,(но кнопку не выключаешь ),потом при включении дальнего они снова загораются.
Ставил другой переключатель, такая же история, ближний выключается а дальний не включается. С белого заходит +, и выходит сначала с оранжевого на ближний, когда переключаешь на дольний в оранжевом пропадает и должен выйти + на фиолетовый, правильно?
Здравствуй. Изначально розовый провод клавиши включения передних туманок запитывается от габаритов. У тебя есть возможность запитать этот провод либо от постоянных +24в(например силовые предохранители), либо от предохранителя, на котором появляются +24в при включении зажигания(в общей колодке предохранителей сзади). Сомвестно с этим появится возможность включать задний туманный огонь тоже независимо от включеных габаритов, либо основного света. Только не забывать отключать теперь туманки при стоянке(если запитаешь розовый от постоянных +24в) - иначе будут продолжать гореть, и "вытянут" акб!
Один вопрос хотел уст воздушный сигнал через электроклапан.На левой гитаре обычный сигнал .хотел запитать на правый воздушный сигнал ,как провод найдти? Естть ли выход где небудь от правый стороны.
С правого подрулевого рычага висит провод с двухпиновой колодкой черный и красный. Длиной примерно 35см. При нажатии на торец правого рычага эти два провода перемыкаются меж собой. Значит на один из проводов вешаешь +24в, а со второго тянешь до воздушного клапана, или что там. Массу на клапан берешь с корпуса авто.
Здравствуй. Если речь идет за Камаз Евро1,2 то вероятнее всего виновата клавиша включения света. Чтобы обедится в этом, нужно вытащить из разъема клавиши белый провод, идущий запитывать подрулевую гитару. По какой-то причине клавиша твоя в положении 1 начинает питать гитару, хотя не должна. Проверь, если не так, будем думать дальше. Р.s. Я это все говорю за заводскую схему подключения. У тебя же может быть уже наколхожено, если кто-то до этого лазил, и соединял по своему усмотрению
@@semen19951 отсоединил его нечего неизминилось проверил провод контролькой ток идет только во втором положении. Щяс поставил новые фары так как в старые отжили свое в них небыло габаритов(в самих фарах)при включении первого положения загараются габариты со светом а в фарах габариты незагораются
Здравствуйте камаз евро2 пропали габариты левого борта на машине и на прицепе а на правом горит только габарит фары и больше не где не горит и нет питания
Здравствуй. Полагаю розетка прицепа(контакт габариты) запитан от левого борта авто - поэтому что одно, что второе не работает. Если говоришь, что габарит в фаре правой работает, значит клавиша включения и реле габаритов исправны. Начинать копать нужно с блока предохранителей. Там согласно схеме расположения нужно найти предохранитель, отвечающий за левый борт авто. Проверить его целостность, в случае исправности проверить наличие питания на нем с помощью тестера или контрольки(клавиша габаритов при этом включена). Если предохранитель сгорел, и при установке нового с таким-же номиналом он снова сгорит, значит на линии левого борта, либо прицепа имеется замыкание. После вышеописаных процедур, отпишись - постараюсь более точно скоординировать куда копать дальше
Здравствуй. Самое простое что может придти в голову, это приварился подвижной контакт реле. Определи, какой из светов зажигается, и попробуй подкинуть другое реле. Если это не помогло, возможно неправильное подключение в подрулевой гитаре, либо клавише включения наружнего освещения. Пробуй с реле, потом отпишись - скоординирую дальше что делать
Я могу полагать, что индикатор может работать по причине того, что при переключении гитары в положении Ближний свет дальний свет так-же остается работать! Чтобы в этом убедится, попробуй на включеном ближнем свете выдернуть реле дальнего света(красный, оранж, черный, фиолет) и смотрнть, как поведет себя индикатор. Если погас, то скорее всего косяк в самой гитаре. Если же на самом деле дальний свет в фарах не горит, а горит только его индикатор на щитке - то думаю, что косяк в самом щитке
Здравствуй. Все верно, с сигнального выхода генера должно быть 14-17 вольт. Предположу 3 неисправности: обрыв сигнального провода от генера до тахометра, неисправен сам прибор тахометр, и пропадание рабочего питания для прибора. В таком случае включи зажигание, сними белый и розовый провода с тахометра, и подключи на них контрольку, либо тестер. Соответсвенно напряжение здесь должно присутсвовать.
Естественно! Но силовой ток не протекает через подвижные контакты - гореть они не будут. Просто запитывают общую планку клавиши. Если не устраивает такое исполнение, то возможно запитать силовые ноги обоих реле с силовой перемычки 60 А напрямую
Схема заводская галимая руки оторвать или голову тому инженеру.Влепил клавишу которая не держит нагрузку.Силовые контакты реле запитать с колодки силовой а клавишей и подрулевым управлять реле камаз сгниет а система освещения рабочей останется
