Сам делаешь всегда получается отлично чем в этих сервисах это закономерно им лижбы деньги содроть а дальш е хоть трава не расти ты молодец что сам делаеш я тоже такой
Здорово коллега! Сделай как я. Возьми два отрезка трубы 15 и 20. Они плотно заходят в друг друга. По одному концу каждой трубы заглуши сваркой, сделай пику как копьё. Отрезки должны по длине доходить до краев дисков и ещё не менее 30 см запаса. У тебя получится раздвижная трубная линейка, как на данном видео, только с пиками на двух концах. Этот вариант удобнее и точнее, если в трубах меньше люфта будет. Я, когда мерю расстояние между дисками, делаю черточку на внутренней трубе относительно наружной чертилкой по металлу. Надо мерить по горизонту, т.е. через 180° по диску спереди и сзади. Для этого надо поднять раму домкратом и рессоры не будут мешать для измерений. У меня Маз. По книге разница должна быть от 1 до 2мм. Впереди уже, чем сзади на 1 - 2мм. Всё это бессмысленно, если ты не затянешь ступицы как надо, если не проверишь передние рессорные серьги и шкворни на предмет люфта и наконец надо убрать люфты в шарнирах рулевых тяг- продольные и поперечные. Только после этих процедур делай развал/схождение. Давление держи в колесах одинаковое. Я сам прошел через это дерьмо.Поменял втулки в серьгах, рулевые шарниры, подтянул ступицы, проверил шкворни. Теперь всё в порядке.
Да эта резина на передке будет всегда снашиватся. А замерять нужно методом перекатывания. Тем более у Вас на клиньях диски там разбег дикий. Делаем Две точки мелом краской в месте замера, потом перекатываем и заменяем снова в местах меток, корректируем и заново. Бывает три попытки нужно, но эффект👍👍👍
На износ резины сильно влияет люфт в зацеплении поршень рейка гура. И продольная тяга даже 2 миллиметра люфт. Если груженную машину приходится ловить, даже не сильно, это оно бутет точить протектор.
до того как сделать схождение я давление в шинах держал норму и что, все равно жрало, а как сделал сход за давлением даже не слежу и все отлично, так что мой вывод таков делай сход в первую очередь
А блин в сервисных центрах то кто там работает вообще раз не смогли два раза сделать развал схождение ??? Это пипец , всё надо делать самому. Спасибо за видео , сделаю так же, но буду использовать две длинные шпильки , которые вкручу в сваренные гайки или трубу с гайками по обеим сторонам .
Ты имеешь ввиду зад, это не задние мосты, а зад переднего колеса? Просто у меня тоже жрёт так же, зад то не регулируется никак, я так понимаю у тебя старик камаз, там стоят только тяги и баоансиры, если они не гуляют, то все будет чётко, наверное ты имел ввиду зад колеса переднего? Заранее спасибо, смотрю тебя, с клапанами электромагнитными твоё видео помогло👍 буду и сходразвал делать как ты😉😉😉😉 удачи на дороге😉😉😉
Брат. Делай не делай схождение. Все-равно вот так полосками будет изнашивать. Задняя часть передних рессор имеет люфт 9 миллиметров. Мост от рамы гуляет. Навари щечки. Проблем не будет.
да я слышал про это, ну вот то что я сделал износа практически нет а ведь раньше месяц полтора пизда резине а час 4 месяца откатал и пока норм а так спасибо за совет
неее ты так не говори совсем по другому стало износа практически нет за 4 месяца эсплуатации а раньше за месяц зжирало сегодня еще для полной уверенности пальцы поменял со втулками на перед рессорах и щечки обварил
Смотрю я на эти колёса и понимаю что поджирало их не схождение а низкое давление так как плечевые шашки изношенны в виде ступенек и ступеньки эти направлены по вращению колеса а центральные шашки имеют нормальный вид. Кстати наружние края больше всего пострадали - это так? Кода жирёт схождение тогда шашки протектора тоже принимают вид ступенек только ступеньки наравлены поперёк беговой дорожки и повреждение имеют все до одной шашки. Если схождение чересчур отрицательное то направление ступенек от внутреннего края к наружнему а если слишком положительное то наоборот.
@@kubpeska987 Даже если не постоянно, так как ты делаешь, это всёравно что по канату без страховки пройти над пропастью, угадал или нет. 1- 3 мм это не сантиметры и такой линейкой только на угад. Делай как знаешь, жираф большой, ему видней
@@user-fe3iq7vz5v Уже не работаю. Когда то в 1978г. в Армии служил, и впервые сделал на 131 зилу схождение двумя ровными рейками. С тех пор множество раз , такими же рейками делал схождение на всех автомобилях. И всегда чётко! Если не работать профессионально на СТО, спецлинейка нах. не нужна - хлам лишний в гараже разводить! Это во-первых. А во-вторых: хочешь чтобы было хорошо - сделай сам! Всю сознательную жизнь проработал грузовиком - международником, и не изменял этому правилу...
Перемерь ещё раз. Ты неправильно измерял. Нужно наехать передними колёсами на картонки смазанные меж собой салидолом для того что-бы колёса легко поворачивались. Потом передние края колёс нужно развести друг от друга что-бы скомпенсировать люфты в трапеции если они есть и только тогда измерять. И то камазовские колёса могут иметь биение в 3мм "это как пить дай". Камаз когда едет вперёд колёса стремятся разъехаться, для этого и делается положительное схождение. Тоже самое происходит когда едишь назад. А ты когда задом заезжал то колеса ещё больше сошлись в плюс, особенно если присутствуют какие-нибудь люфты.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста что может быть, раскачивает кабину при разгоне от 30км КамАЗ 55111 с помощью вашего видео сделал развал он теперь в норме поменял колеса перекотил с внутренней стороны среднего моста на задонкраченой балке через манташку качал ступицы мощно стоит неболтаются ни на рулевых ни на шкворне что возможно ещё сделать с моей проблемой. Заранее спасибо
вот ты знаешь я на перегоне работал камазы новые гонял вот не поверишь у них такая же фигня качает кабину на разгоне и это только на пятнашках на двадцатках такого нет видимо это болезнь у меня усамого такая же беда то есть то нет поэтому даже не знаю что и сказать
Надо метки делать на резине мелком на одинаковой высоте Сперва делаешь с зади ,а потом подамкрачеваеш и колесо прокручиваешь на пол оборота чтобы эта метка была на такомже уровне спереди и измеряеш ,так будет точнее Потому что на резине может быть немного биение, а на глаз этого можно не заметить Вобщем ты зделал правильно Сорок лет стажа работы на КамАЗе всегда так делал Только линейку сделай путевую из алюминевого профиля она легкая и работать сней легче и точнея
