@@user-uy8cj4oi4m Если будешь разбираться в своей машине, она будет стоять в гараже а не ездить... Только в тормозной системе камаза может быть десятки проблем и пока найдёшь верное решение может и не один день пройти. А помимо тормозов там сколько систем?и практически в каждой есть свои проблемные места... Человек занимающийся своей специализацией отсеит 90%ложных причин ещё на этапе опроса или осмотра... (правда таких единицы)))
@Олег 4х4 63/RUS У меня работа сезонная, и машина не на трассе, а дома стоит, а чтобы не стояла - на трассе, то я в свободное время все это перебираю. И поверьте - это намного дешевле и быстрее чем когда редуктор на дороге. например, развалится, или воздушный прибор заклинит. Камаз машина достаточно несложная - народом давно выученная, информации по ремонту море - ремонтируется просто, лишнего там нет, и если все делать по уму и вовремя - ездить будет долго и надежно. А выучить машину - это как в школе - один все знает, а другой курит сигареты и пиво пьет... Каждому свое. А если по любому чиху бежать к спецу - зачем тогда эти ролики смотреть? Лучше пивка попить... Вот как то вот так.
500 это по божеский. Сколько вы потратили , когда меняли мембрану , не денег , а времени за которое можно было зарабатывать вождением машины. За видео спасибо 👍
В тормазной системе есть одна фишка, для буксировки камаза с 87 года время от времени пользовался ею, может кому пригодится : при двух конторой тор. системе на прицеп выходят две магистрали, подача воздуха и управления тормазам и прицепа, нужны соединительные головки, ну подачу вы знаете куда подсоединить на буксируемом камазе а вот магистраль управления надо соединить на шланг, сломаного камаз, управления ручником, после крана упр. ручника. Сам кран надо поставить в положение стоянка, чтоб не травил воздух, и ещё момент длинна соеденительного шланга не должна быть длиньше поворота жёсткой сцепки иначе тормоза будут запаздывать на сломаном камазе. Таскал через Урал камазы отлично работало. Работает одинаково как от педали тормоза буксируешего Камаза так и от ручника
Сегодня я столкнулся именно с этой проблемой. Снял стопорное кольцо потянулся за тряпочкой чтоб протереть и у меня выстрелило из за давления пружины вся внутренняя тряхомудь разлетелась поршенёк два резиновых кольца и два уплотнительных пластмассовых пятака и пружина. Хорошо что есть интернет по нему собрал на место. Травить воздух перестало и всё заработало как надо. Вот таким ребятам как ты Братишка огромная благодарность. Вроде и мелочёвка выложена но иногда в тему. А главное что без лишней воды рассказал и не размусолил рассказ на полчаса.👍👍👍
На камазовских ускорительных клапанах такая же причина: если шипит со сброса - не надо снимать кран, а вынимаешь стопорное кольцо - меняешь резинку на клапане, собираешь обратно и все - шипа нет! 🤝😃🍻🥂🍾
Да правду говорят век живи и век учись .у каждого своё мастера делают водилы управляют .вродебы пустяк а недогодаешся.молодцы.спасибо всем за ролики.парни.хотя я сам с 80 гг зарулём советы никогда небывают лишними.спасибо
Привет Братцы! Такая же поебень была у меня на моём кране ,,Днепр,, (1991 года выпуска). Первый раз коноёбился целый день,пока догадался в чём проблема. Но раз в год она выскакивает как правильно коллега сказал с зимы на лето.Всем удачи и здоровья!
Да ну столько махаться! А не судьба трубки хотя бы от ресивера до крана поменять? Хотя бы на пластик? А в ресиверы нигрола залить - и забудете об этом НАВСЕГДА.
@@user-fo8ee4sy4f Он образует пленку вместо краски, предотвратит ржавление и свяжет имеющуюся ржавчину. Только заливать его не так просто. Нужно нагреть ресиверы, или это делать в жару на солнце и нагреть нигрол до состояния воды. После такой обработки ресиверы перестанут ржаветь зимой при постоянно образующемся конденсате - и эта ржавчина весной выдувается в краны.Очень желательно зимой иметь работающий алкоголик - воздух, насыщенный спиртом не образует конденсат. Если из системы исключить железо - трубки заменить на пластмассу или медь, а ресиверы обработать - проблема исчезнет.
Если интересно,то...У каждой поговорки есть продолжение.Например у Вашей,век живи,век учись ЖИТЬ. Или ещё:Рыбак рыбака видит издалека (потому стороной и обходит).
я сам не так давно чистил опять начала шипеть открыл там резиновое кольцо одето на бронзовый типа грибка под пружиной ну вот резина вся в ржавчине почистил и опять все нормально
Спасибо за то ,что поделились видео,я тоже перетряхивал полностью,все отмыл смазал и сам толком не понял как решилась проблема. А РЕМ КОМПЛЕКТА В МАГАЗЕ НЕ НАШЁЛ🤦♂️
Слева крана две подающих воздух трубки в первую и вторую секции,так вот за тройниками которые вворачиваются в кран должны стоять мелкие сетки они задерживают весь мусор из системы,бывает их нет или просто порвались.поэтому всё и попадает на это уплотнение.кстати во второй секции крана точно такая же резинка и чтобы её поменять или почистить можно не снимая весь кран открутить первую секцию и проделать ту же процедуру,что и с первой.если сеток не будет через какое-то время зашипит опять.
Я потерял почти пять минут что б дождаться в этом длинном за 500 рублей рассказе окончания. Благодарю тебя коллега за принесённый пользу совет. Слесарю думаю понадобилось меньше для устранения времени. Ставлю лайк👍🏻. За твои старания.
Не мешай технике работать, есть воздушник и главный тормозной! Береги жизнь людей!!! Спасибо за совет, поеду к воздушнику пусть перешаманит весь кран.👍
Спасибо за то что поделился советом. У меня травил на МАЗе. Но сильно. Работу нельзя было остановить. Коллега подсказал его отсоеденить что я и сделал. Но это было от прицепа . А энергачам дал воздух напрямую. А голова работала нормально И отработал свою вахту. Шеф потом позвонил сказал поменяли целиком. Скоро приеду на Амур. Межвахта кончается. 👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬
@@user-np6cb8cy6y турецкая фирма. Платят не много. Услоовия хотелось бы пожелать лучшего. Но если ты хочешь на север. На самосвал или экскаватор могу подсказать.
Была у меня такая утечка воздуха., поменял ремкомплект за пять рублей, продул воздухом внутри от пыли, кольца смазал литолом для лучшего скольжения, тогда ещё силикона не было.и через часа два поехал. Больше не травило.
Таких клапанов два, один в первой секции стоит, а другой с наружи во второй, так же может шипеть из за первой секции, но уже придется половинить кран 🙂
Привет, ну что с мазом краном разобрался. А то у меня на 8, 9 очков пидаль тормаза сильно нажмёшь и отпустишь, шипит весь воздух, а если немного и нежно не шипит, или на 6 очков, нажмёшь сильно тоже не шипит. Я даже новый поставил, один хер так же
В системе не будет окисных остатков если в систему добавлять спиртоглицериновую смесь,и следить за конденсатом, сливать все время особенно в холодное время года,есть в системе влагоотделитель, но работает только в ухоженном состоянии,за ним тоже нужно следить ,так что неисправность ,была из-за не своевременного техобслуживания,плохо следил уважаемый,это не упрёк, не все знают это ,и не всех этому учат,я работал слесарем в троллейбусном парке,воздушная система там точно такая же, и агрегаты все от КАМАЗа,и тормозной кран тоже,успехов на дороге,!!!!
У одного камазиста, попросил дотянуть его до дому (движок стуканул) начали подключать тормозную систему что то не то сними полез в ресиверы слить конденсат ведро воды вышло😂😂😂 и такие есть водятлы, а что надо сливать спросил он и я тут понял почему у него движок стуканул))) другой камазист делится проблемой делитель не работает, так говорю сними рабочий цилиндр глянь манжеты, а он мне неее надо к мастеру ехать я сам не смогу сделать... Вот так и учат их в автошколах.
Это нижний клапан, не из за него шипело! Выше идёт поршень с двумя резиновыми кольцами, ещё выше верхний первый клапан-вот он и есть причина, у него сверху стоит манжета (резинка, называйте как удобно), вот её просто нужно поменять, все там помыть и смазать хорошим цеатимом, тонким слоем. Причина только в верхнем клапане, иначе откуда воздуху взяться тк туда с компрессора подходит. А отремонтировал он это нажатием отвёрткой на поршень, на вернём клапане на манжете может быть грязь или не так стоит или порвался, тыкнешь его отверткой и воздух перестаёт травить.
