Съединител на мотор 🏍️ Натоварване при престой / Motorcycle Clutch Wearing 

Супер си го обяснил👍 Винаги когато спирам в движението или на светофар, пускам и подпирам на ляв крак, десният крак стои на крачната спирачка(така държа мотора на място). Щом спра веднага погледа ми отива в огледалата(ляво и дясно), искам да се уверя че колата зад мен ще спре! Държа мотоциклета на 1ва предавка и на стиснат съединител през цялото време! Ако имам съмнения или видя че колата зад мен не може да спре или идва застрашително, при този setup винаги имам готовност да се изстрелям на момента и да спася кожата. Ако си стоим на светофара с разперени крака, на неутрална предавка и си блеем, няма да има време за никаква реакция. И разположението ни върху лентата, както и позицията спрямо МПС-тата от пред има значение. Не бива да се забиваме посредата и на малка дистанция зад предното МПС, а винаги да имаме план за измъкване покрай краищата му. Това правя аз и не ми коства кой знае какво. Поздрави!

И аз съм запален от 14 годишен и с твоите съвети вече имам YAMAXA R1. Благодаря ти за всичко! Наистина✌️✌️❤️❤️❤️❤️

Много добре си го обяснил! Аз само ще добавя - съединител се износва при полу-натиснато положение и при резки силни натоварвания на двигателя. Тогава дисковете от които е съставен приплъзват един спрямо друг и реално това предизвиква износването. Съвременните мотоциклети като твоя имат така наречените мокри съединители(плуващи в маслена баня) и това прави износването още по-трудно постижимо. Не е невъзможно, но определено няма да го износиш на светофара. И както каза - все пак това е консуматив, но кога ще го смениш зависи от това как караш(ако си на писта - по-бързо, ако си караш трипчета по пътя може и да не се налага смяна близките 50 и повече хиляди километра). Ето ти идея за клипче - как да запазим съединителя - правилно боравене 😉

Един въпрос, на който нямах отговор до сега. Страхотно видео !

Браво, продължавай с подобни клипчета, интересни са и винаги научаваш нещо ново! И аз съм го чул този мит за съединителя от някой (износвал се бил 😆 ), но аз си го държа стиснат, когато спирам и така съм свикнал!

Това за износването може да го каже само някой, който не е виждал отблизо подобен съединител. Не слушайте какво ви говорят, а мислете! Добре си обяснил, че даже и със схеми👍

Благодарско за видеото, екстра е обяснено всичко на разбираем език, само две добавки мога да направя - на някои модели мотори прижините на касетата не могат да се подменят и при износване се препоръчва нова касета или сръчен майстор да помага, и при ситуацията със задържането на мотора да не падне на място при липсваща странична стойка - ако е по-тежък мотора или ако има сложени куфари+багаж и тн, аз не се опитвам да го задържа понеже има доста голяма вероятност да се получат неприятни контузии, колкото и да е здрав човека - предпочитам да го пусна и след това вдигане, което не е толкова трудно...Поздрави, хубав ден :)

Благодаря за информацията ! И аз си мислех, че има по-голямо износване :)

Добра реакция! Полезно видео както винаги 👍

Много добро видео!

Добре обяснено... Единственото което може по бързо да се износи при постоянното държане на лоста на съединителя е жилото ( особенно ако е китайско ) зареди голямото напрежение на което е подложено . Ако си сменял жило или свалял капака знаеш че е мисия невъзможна да "дръпнеш съединителя " на ръка от лостчето долу 😅

Супер полезно !

Добре обесняваш принципа на действие на съединителя, но да добавя и аз нещо... :) Пружините са консуматив и действително омекват, но не от държането на съединителя. Касетата след доста километри също се износва и започва да трака, не е фатално, но ако те дразни - сменяш. Иначе държането на съединителя на светофарите не мисля, че е много добра идея. Точно както ти се отплесна и забрави, че мотора не е на степенка може да се отплеснеш и да пуснеш съединителя, или жилото да се скъса. Тогава какво правим? Идеята да си в готовност за да не те блъсне някой отзад има смисъл, но само ако гледаш постоянно в огледалото и имаш добри рефлекси, и най вече умееш да стартираш рязко без риск да загубиш сцепление и да изтървеш мотора. Отделно че за да се изстреляш безопасно трябва хем да гледаш назад за идваща опасност, хем и напред за трафик в кръстовището... и ако се заблудиш и тръгнеш, а някой е решил че ще мине в последните сек. на жълто и ти се окажеш в средата на кръстовището... Повече риск от колкото сигурност ми се струва на мен. До сега за 12 години на мотора не ми се е случвало на кръстовище задния автомобил да ме застраши, но път толкова пъти са ми засичали пътя, защото си мислят, че червения сигнал е само пожелателен...

От известно време се чудех дали държейки лоста на съединителя не го износвам, както е при автомобилите, но ето. Отговора на моите терзания. Вече съм спокоен. Случва ми се по време на движение да изключвам от скорост вместо да превключа на по- висока предавка. Ама това за друга тема. Развесели ми сутринта. Добре, че я задържа да не я контузиш. Аз миналата седмица на един склон, като ме изхвърли ( бях с 1км/ч) един камък, не можах да удържа моя и го изтървах. Интересното е, че едвам успях да го вдигна, а съм го правил не един път.

Когато наближавам светофар,свалям скоростите до неутрална. Стъпвам си здраво на двата крака и пускам кормилото. По този начин си отпочивам за момент. Като светне жълто, спокойно си включвам първа и тръгвам. Не мога на всеки светофар да държа натиснат съединителя,пръстите ми стават на баница. А и не мисля че е правилно. Мое мнение,разбира се ситуацията е винаги различна. Но аз така съм си свикнал и така си карам вече 20 години.

Супер клип, както винаги. Адмирации.. Един въпрос от новобранец относно съединителят, кога трябва да отделя, в моят случай е почти накрая.

Подробно видео браво,за мен лично е досадно държането на съединителя,ако трябва да чакам над 5 секунди изключвам от скорост.

Аз не мисля, че е добра идея да се стои с натиснат съединител по светофарите и не го правя. Без друго ми е хидравличен в момента. Това е предпоставка за омекване на пружините, което не се случва за 20-30-50 години както казваш. Всеки да си кара както за него е по удобно, това си е мое мнение. Интересни видеа правиш и добре обясняваш.

Когато спрем на светофар първи сменяме на първа предавка и тогава спираме или като сме спрели тога сменяме на първа

Аз на светофара ,дори угасям мотора,щото с тия скъпите горива си гори доста ! Но иначе си прав,когато има голям трафик и много коли,е по добре да си на 1-ва и да потеглиш бързо,ако изскочи рискова ситуация !

съединител се държи САМО когато се превключват скоростите...направо си е за притеснение...поздрави!

При натиснат съединител на първа,нормално ли е мотора съвсем леко да тръгва?

Остана въпросът защо мотоциклетният съединител не отцепва напълно, както автомобилния и защо японците предпочитат хидравличния за круизърите.

Да не лошо за скоростната кутия да разберем малко 🙂

Тениската от къде ?😄

Качвал ли си се на 50cc?

Ако не ви се занимава с глупости, съединители, скорости, предавки, превключване си вземате Honda DCT и си карате мотора безгрижно, концентрирайки се в карането. А по светофарите ще сте винаги пред другите... 😉