Ну что сказать, у меня Ауди А6, Нива коротышка и вот теперь ещё и Хантер. Совершенно не понимаю почему, но чаще всего я езжу именно на Хантере, спрашивал себя..... Почему так?) необъяснимая тяга к нему, харизма черт её подери.... При этом головой то понимаешь что это почтовый ящик на колёсах и с качеством этого самого ящика, видишь и на своей шкуре чувствуешь какой он просто невыносимый во многих моментах (особенно в дождь)), но поделать с собой ничего не можешь и снова и снова садишься за руль и видишь перед собой характерный узор выштамповок на капоте УАЗа....... Люблю его ненавижу каждый день!)) P.S. К Ниве после приобретения Хантера даже подходить не хочу)
Попрошу автора канала простить за переход на личности, но гость в видео очень культурный и достаточно скромный человек, надеюсь увидеть ещё видео с его участием! Спасибо!
Спасибо вам, благодаря таким ребятам наши уазики станут изюминкой нашей Страны. Слежу за вашим каналом, много хорошей технической информации почерпнул, сам владелец Патриота, но Хантер очень увожаю, прям тоже по душе.
Культурный, целевой и позитивный человек. Просто и понятно , а главное мотивировано объяснил , зачем ему нужен Хантер. Интересный, ролик, как всегда. После этого появилось еще больше желания приобрести этот легендарный автомобиль и пройти хотя бы, частично путь автора канала и его гостя. 👏
Приятно что хантер становится более повседневной машиной и не сравнивается с машиной для грязи. Не давно остановили инспектора, проверили документы и при возрате сказал что УАЗ зачёт, приятно когда твоя машина нравится инспекторам!!!!
Добрый день! Многие не понимают почему пересаживаемся на отечественные внедорожники после иномарок. Я являюсь владельцем, правда "шевинивы", пересев с Форд Мондео на сей аппарат, почувствовал себя впервые на своей машине. Любовь к УАЗу и Ниве, это что-то из детства, Что-то родное сердцу. Уважение автору канала и его гостю!
Очень душевный ролик, так резонирует со своими эмоциями от УАЗа ) Вспомнил свой шок сразу после покупки: не мог спать, думал как теперь жить 😅 Но вот уже ровно год как я почти каждый день езжу на своём, и радость моя не утихает 🌞
У меня не было шока. Ещё дед на газ 67 забирал меня из роддома. Потом был 69-й. Худеньких, в то время, входило 10 человек. 👍 Как я мог купить, какую-нибудь Тойоту или Рено? У меня фургон и бобик. УАЗы. Дети и родня довольны. Даже друзья детей! 😁❤️
Иду по такому же пути: 1. Кондей уже стоит и работает отлично. Лыжу тоже установил. 2. Мотор прошит. Заменил антифриз на карбоксилатный и поставил термостат Тама на 95 градусов. 3. Были сильные вибрации. Мой мастер приговорил подшипник раздатки. Но по гарантии мне поменяли задний кардан. Действительно - поставили так хорошо отбалансированный кардан, что вибрации пропали. Но подшипники всё равно пришлось менять на качественные. Заодно поставили понижающий ряд 2.8 Иж-Техно. Коробка у меня АДС/BAIC. Плохо включались 2 и 3 передачи, плюс тряслась машина на разгоне в городском трафике. Грешил на сцепление, купил на замену комплект Русдиск Трофи по совету Родоса М. По результатам дефектовки оказалось что была погнута вилка сцепления а кольца-фиксаторы в синхронизаторах коробки были установлены неправильно. В итоге - полная переборка коробки. Кстати коробка изготовлена качественно, вот только сборка никудышная. 4. Курсовая устойчивость из хорошей за год и три тысячи километров стала пугающей. Купил комплект полиуретановых изделий в подвеску, заодно поменяем амортизаторы - уже куплены однотрубные Плаза.
Павел, спасибо за информацию! Сцепление тоже держу в голове. Курсовую устойчивость я похоже одолел - ситуация оказалась один в один как у Юрия. Центр рулевого редуктора оказался не по центру! Тягу я не пилил, но наконечники вкрутил до самого конца. Вот видео с объяснением: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-39Xu4IDXiqo.html
ЗдОрово! Отличный пример! Смотрю все серии! Надо довести до руководства завода УАЗ о таких грамотных людях, предложить при заводе, в цехе, реализовать пилотный проект, по всему комплексу доработок автора, хотя бы на 50 ед. авто! Уверен, проект взлетит, если цену адекватную сформируют! Удачи автору и его последователям. Продолжаю следить за развитием Сити-Хантера!
17:30 это про меня. Отдали уазик, вожу третий год. Всё устраивает. В устройстве машин ничего не понимаю. То, что Вы и другие люди своими руками делаете все эти доработки, ремонт и т.д., вызывает огромное уважение. Спасибо за видео, и за канал.
По городу ездить на хантере очень не хватало акпп, поставили двс и коробку от тойоты и машина стала практически идеальной и ещё шумку сделали и не нужно никакого гелендвагена))
Неожиданно для многих вновь актуально звучит идея замены иномарки на УАЗ. Такими темпами скоро все на них будем ездить. Ну а кто побогаче на китайцах. Жаль завод не модернизирует Хантер, машина культовая.
Любо брат. Очень приятный выпуск. Впервые вижу здт на хантере. Моя мечта. После своего старого газ - 69, барабанами прошлого века, это просто уникальный проект.
@@techno_traveller я знаю что говорю, это небо и земля, на разных автомобилях ездил и знаю что такое здт на деле, особенно в экстренных ситуациях. Ещё портят вид зеркала заднего вида, они больше подойдут для пикапа, а хантеру нужно от нивы шевроле или уаз патриота.
Вот у меня тоже самое было с нивой. К ней относишься не как к автомобилю, а как к отдельному транспортному средству , по типу квадроцикла. Сейчас вынужденно взял дастер 2 дизель, все говорят : «ну что , лучше же нивы?» а я не думаю, да расход 6,7 л, тишина в салоне, но хочется ниву обратно.
Про безопасность Уаза. Я всегда ездил с семьёй не задумываясь о том, что УАЗ опасен. И я оказался прав. Ехали с дочкой. На трассе нас подрезали и мы перевернулись. У нее ушиб плеча от ремня, а я порезался осколками. До дома более 1000км. Машину перевернули, на ближайшем разборе нашел необходимые кузовные запчасти от древнего козлика, и мы без проблем вернулись домой!
Можно было его доделать немного с завода именно в плане комфорта и качества сборки, коррозионной устойчивости и успешно продавать. Я ездил на новом, коробка, мотор в принципе адекватны, но вот эта микропечка на такой салон, какое-то железо везде...коренной сразу потёк. Есть его китайский клон Beijing bj 212, та же ерунда, но его сильно модернизировали, там уже турбодвигатель, тот же кондиционер, более человечная и современная машина, хотя на старте это был скорее газ 69 с кузовом УАЗ 469.
Конечно можно и цена будет в два раза больше. Сколько Китайцы стоят? И за такую цену никто не будет покупать и будут кричать что так дорого за такую дрянь.
Я как человек с детства ползавший под уазом думаю что уаз очень много даёт в понимании как устроены машины, я коробку с раздаткой в 14 лет снимал с бобика, в будущем навыки очень пригодились когда мелкие поломки надо чинить уже на другой машине (уаз даёт только основы), у меня сейчас старенький 200 крузак, батин УАЗ до сих пор стоит (да и в деревню на крузаке ездить не хочется), рама погнутая из-за времени, 3-ий двигатель стоит с тремя же капиталками...
Очень хорошо, что есть энтузиасты покупатели, которые готовы доводить машину до ума. Плохо, что завод не собирается этого делать. Но больше всего удручает безопасность УАЗа, вернее ее полное отсутствие.
@@techno_traveller новая модель чего? УАЗа? Как можно сертифицировать автомобиль, которого еще нет? Из чего ее собирать будут? Сейчас вроде проблемы начались у всех с комплектующими, все использовали импортные. Отечественные аналоги не скоро появятся. И мы не скоро новинки увидим.
Я езжу уже год на патриот и другой машины мне не надо. Этот автомобиль дарит мне столько имоцый что о бо всём не написать. Со словами сказаны на видео согласен. Слежу за вашим каналом, спасибо за ваши труды👍👍👍👍👍👍👍👍
А я вот всё жду, когда же хоть кто-нибудь, может какой чиновник, известная личность вот это всё продвинет, ЭЛЕМЕНТАРНЕЙШЕЕ - выпуск Хантера с завода с возможностью установки опций установленных на City Hunter. В чём проблема? Может там, наверху, вообще не в курсе, что такая машина ещё выпускается?! P.S. Всё-таки считаю, что стоковые диски, или литые диски под сток смотрятся гармоничнее с Хантером, но это моё мнение )
У меня старенький джип и не разу в голову не приходили мысли перепрошить или лезть в редуктора и коробку... Что бы включить передний мост , или выбрать тот и или иной режим раздатки, мне не надо выходить из салона в грязь с гаечным ключëм! На уаз иногда поглядываю, но гоню от себя эти мысли. Брать авто чтобы лежать под ним , при этом обеспечивая стабильный заработок продавцам запчастей, нет не времени, не желания! Машина с завода должна быть крепкой , быстрой и надëжной , а не набором кривых запчастей для юного техника!!!
Хабы это уже тюнинг, с завода их нет, ничего переключать на улице не надо. Экономит литр бензина на сотню, дело добровольное, гаечный ключ не нужен для переключения. В коробку я не лазил, она корейская. Перепрошил на евро-2, чтобы было как у старенького джипа. В остальном очень много похожего. У джипов те же проблемы с коррозией, так же владельцы борятся с шимми и т.д. Всё это не раз разбирали на канале.
Было бы здорово, если бы в это непростое время завод УАЗ зашевелился бы и выкупил все эти разработки и внедрил у себя на конвеере. Да цена бы выросла, но выросли бы и привлекательность и конкурентноспособность автомобиля. Уверен выросли бы и продажи.Но это из области фантастики.
Обладаю отреставрированным ЛуАЗом в качестве машины для развлечения и езды по бездорожью в малом радиусе от дома. Много думал о том, что лучше бы Хантер взял (реставрировать и содержать такое ретро, как ЛуАЗ тоже недешево), но принципиально важен открытый верх кузова. Вот почему нет Хантеров с тентом?
@@lesnickovда, но нужно как минимум резать кузов и варить - борт вместо задней двери, петли под люверсы тента, что там с откидной рамкой лобового стекла непонятно. Ну и в документах вроде как "фаэтон" должно быть указано.
Очень интересный человек, как и автор Сити Хантера. Ну не знаю как в Вашей Москве на каждый день такой авто. Лично я, в Якутии, использую на каждый день Партиот в максималке, да у нас тут летом тоже жарко и пыльно, поэтому климат + салонник крайне нужная вещь, а на спец выезды Хантер либо буханка.
Хантер хорошая Машина, купил первый хантер в 14 году, второй в 16 году пересел с мерседесе е класса. При рождении детей куплен был пикап патриот 18 году. Сейчас паджеро спорт, хантер вспоминаю с теплом и любовью. Столько на нем накуролесить ..........
Была у меня буханка, потом жигули классика, потом всякие иномарки, но в конце всё равно вернулся к уазу, правда патриоту. Но хочу сказать что в жизни можно поменять многое, нл уаз можно поменять только на уаз
Всё уже подробно рассказал в видео 55. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8gGxlRpKVDs.html Человек просто повторил как по инструкции. Даже диски, фильтра, масла те же. Отличия минимальны - у Димы мощные рессоры в 4 листа, крутые задние дисковые тормоза, и резину он взял побольше 245/75. Остальное в видео 55.
Амиго, написано о перечне доработок в трёх местах - в самом видео, в конце видео, в описании под видео. Уже всё разжевано кучу раз. Ничего нового тут не добавилось.
Классный УАЗ . УАЗ действительно нужно любить !!!!! Это состояние души !!!!! Купил свой УАЗ в Казани до Калининграда 2000 т, км своим ходом без проблем. Машина как хобби и увлечения....отдых ...работа.... Был УАЗ бортовой , затем 9 лет Ниссан Навара новая ...скучная ....теперь УАЗ БАРС
Всё же Хантер и 214 Нива - это уже удел фанатов. Шевик и Патриот в разы более комфортные, и намного лучше отвечают запросам своего времени. И при этом стоят не сильно дороже. Была во владении 2121, ездил на 213, 214 ниве и Шевике. Сейчас имею ранний 469, сильно доработаный, и Патриот на автомате.
В Бельгии видел 2 Нивы с салона , бельгийцы сказали что обожают этот олдскул . Интересно после санкций , на сколько хуже будет производство, я всегда мечтал про Уазик с салона , но сейчас наверное 1-2 летний лучше