МУЖЧИНА. ВАМ на УАЗ надо, главным инженером идти работать. Все так по полочкам разложили. А этих криворуких гнать оттуда поганой метлой. С меня лайк и одназначно подписка на Ваш канал. Эххх сам Уазик захотел.
УАЗ - это отличный автомобиль, но только для тех кто понимает в доработках и умеет сам ремонтировать автомобиль. Очень жаль, что завод делает такие "сырые" автомобили. Ведь все доработки (почти все) копеечные, а общее впечатление об автомобиле было бы совсем другим.
В любой машине найдется что доделать или переделать, как говориться на вкус и цвет... УАЗ это не автомобиль, это техника! В автомобиль ее превращает человек. В данном случае автор - Человечище!
У Вас не только золотые руки а еще талант эталонного блогера. Засмотрелся аж захотелось приобрести Хантер. Смотрится на одном дыхании, голос, хронология, вставки все идеально!!! Самое главное без единного мата. После этих видео продажи Хантера наверное выросли на несколько %.
Привет! Внутри у радиатора печки стоит перегородка, которая направляет ОЖ по длинному пути, через весь радиатор. У исправного радиатора печки, ОЖ никогда не пойдет от входа сразу на выход. А вот что касается удаления воздуха - да, подача жидкости снизу помогает эффективнее выводить пузырьки воздуха )
Два месяца эксплуатации нового УАЗ Хантер: 1. Протечка рулевого редуктора (таким прод..врарили в дилерском центре). 7 раз ремонтировался у дилера по гарантии. Меняли редуктор. Течет все равно, но уже значительно меньше. (большеи к дилеру не поеду ибо тот рукожоп) . Буду менять шланг ГУР и обжигать шайбы. 2. Заклинило дворники ( починили по гарантии)3. Некорректно работал повртотник ( таким продали, но долго не мог понять подомку... Потом дошло.. - плохая масса). Чинился у дилера погарантии - тот сделал - хватило на 20 км. Потом сделал сам - теперь работает. 4. Заклинивал ремень безопасности у пассажира - починил сам. 5. Бракованные бачки омывателя ( оба с откровенным браков в виде заклеенного непонятной субстанцией насосов) - таким продали. Починил сам с помощью супер клея... Зразу стало нормально поливатт. 6. Два раза рвался шланг ГУР, один раз во время движения ( причина - рукожопый дилер, который в попытках починить протекающий редуктор неправильно устанавливал шланг вплотную к вращаюшимся частям двигателя). Как следствие 2 раза ездил на эвакуаторе. За счет завода. Пока вроде все. Итого потрачено : 0 рублей, если не считать затраты на бензин до тех центра. И еще 300 рубл на которые меня развел первый раз дилер. Но ни на грам я не жалею о покупке УАЗика. Тачка огонь. Ни начто не променяю. Положительных эмоций от нее гораздо больше.
Пусть это будут их проблемы. На самом деле Уазик регулярно собирает аншлаг в любом мужском сообществе. На рынок строительный приедешь, за запчастями, да просто на улице оставишь - тут же народ собирается, вопросами заваливают. И в итоге выясняется, что все хотят купить, но никто не решается.
City Hunter Не знаю почему так. Я дак ездя практически на единственном авто в городе с населением в 300тыс сначала взгляды собирал, а сейчас на него также внимания не обращают - примелькался. Но в контакте опять недавно фотка моей машины всплыла - всетаки будоражит некоторые умы. Но чтоб кто-то ко мне подходил - очень редко, мож скромничают или боятся.
Тоже хочу купить Хантера так как держу пчел .У меня есть уаз таблетка но уже очень старенький 20 лет .Хотелось бы конечно и с семьей выехать и пчел перевозить ,
Отличное видео! Посмотрел все выпуски) Грамотный подход к решению задач! Спасибо за старание, на монтаж не мало времени уходит. Чем больше смотрю тем больше хочется купить УАЗик ))
Спасибо Вам огромное. Ваши дороботки касаются не только уаза. По вашему примеру взялся за антикорозийную обработку . Задние крылья и рама, внутри ,снаружи. Процес идет медленно. Поткрылки протерлись ,местами держались на мастике. Любая машина в хорошем состоянии, без вибраций, тихая, с плавным ходом. Это заслуга хозяина. Новый прадо ,до состояния хлама за месяц можно довести.
Хорошее видео. Тоже УАЗик хотел и давно. Купил немецкий УАЗик. Фронтерой называется, трёхдверный. Очень доволен. По трассе более легковой, в лесу тоже самое. Думаю и расходы не более чем на УАЗик. Правда своими руками придется поработать.
Вот радуется глаз видя такое отношение к Уазу.Хозяин！Иномарка-хорошо,но и денег надо “хорошо”.А Уазик лучше.И с этим спорить нельзя.Машина для настоящего хозяина.У меня Патрол 61,все хорошо,полный кайф.А Уазик всегда провожаю взглядом.Есть у него свой шарм,своя хоризма.Он особенный,если хотите.На дороге всегда пропущу Уазик.Всем мира,добра и удачи！
Весьма рискованное занятие просмотр ваших роликов. Как бы не купить Хантер...))) Тем более, что у нас на ДВ сейчас дают скидку 25% по программе Первый либо Семейный автомобиль.
Раньше прототипы хантера были новшеством. Сейчас УАЗу надо подавать его как конструктор и продавать в него докомплекты. А сам хантер продавать за 500к край
Как у Вас терпения хватает не только собрать информацию и выбрать наилучший и недорогой вариант модернизации, но и всё это разложить по полочкам для нас с удивительной простотой и информативностью! Вам нужно быть ученым и составлять научные труды с таким усердием и отношением к делу! Вы бы стали великим человеком!
Вот тебе и нужно вручать ключи от руководства УАЗа. Или делать ателье по доработке УАЗов. Если предложения по покупке поступают, значит рынок есть и это хорошая модель бизнеса. Желаю удачи!
Я бы купил себе Уаз и ниву! Но... как говорится, данные Авто требуют ПОСТОЯННЫХ доработок! Я работаю к примеру в две смены, езжу на Мурано, а жена на кашкае. Дома бываю вечером поздно! Времени просто нет на доработки! Поменять Масло и колодки раз в 7ооо км. получается только. Других затрат они не просят. Только бензин... может кто работает до 17:00 смогут найти время на доработки...;((
Здрастувийти вам очен болшой спасибо за всех интерисной и очен важных информаци я отценю ваши все идее особе на ходовой часте выбырацйи проста супер превет из Узбекистана еше ролик будит?
форсунки омывателя отлично прочищаются смесью диетической колы и воды 1к 4,заливаете в бачек вместо омывайки и пользуетесь,а потом раз в полгода для профилактики
Я не очень люблю форму подачи материала на видео, предпочитая статьи. Но Ваша серия нравится. У Вас явно есть режиссерский талант! Это помимо желания разбираться с техническим проблемами и упорства решать их. А не тупо менять детали в сервисе. Насчёт датчика сцепления - его можно просто отключить, замкнув контакты, или вообще зафорсировать в прошивке. Она у вас так сторонняя. Но разве при выжатом сцеплении двигатель не реагирует на педаль газа?
Есть такой режим, когда на скорости выжимаешь сцепление, то обороты в угоду экологии сбрасываются. И только при падении скорости он снова начинает реагировать.
Техника хорошая, обзор замечательный, полезный. Это без иронии. И маленькая шутка: Ещё один плюс: с новой машиной сразу приобретаешь постоянное хобби- тюнинг, конструктор, доработки, усовершенствования, да так все серьезно, что потом и продавать жалко... По причине вложенных усилий))) Да и зачем? Ещё и сыну хватит- научиться разбираться в конструкции (это кстати хорошее дело- тоже без иронии) и продолжить исправлять и совершенствовать. Можно выпускать десятки, а то и сотни частей обзоров по этим различным усовершенствованиям от замены ручки кпп до амортизаторов, карданнов, шумоизоляции, течей, стуков и т.д. и т.п. ... А главное, весело и увлекательно годами делать из нового УАЗа по сути то, что хотелось с самого начала- старый надежный лэндкрузер 100))) В общем, УАЗовод- это поневоле образ жизни. Респект!)))) Извините, что немного потроллил. По сути хотел повторить то, что сказал в комментарии Денис Буньков: УАЗ - это отличный автомобиль, но только для тех кто понимает в доработках и умеет сам ремонтировать автомобиль. Очень жаль, что завод делает такие "сырые" автомобили. Ведь все доработки (почти все) копеечные, а общее впечатление об автомобиле было бы совсем другим.
На скорости 80 очень даже неплохой расход оказывается. Как на моём транзите. Только качественный дизель на порядок дороже 92. А то всё меня пугают 20 не меньше, ездить экономно надо учиться. И по возможности очень рекомендую менять хомуты на патрубках на пружинные, они продаются разных размеров и не боятся тепловых расширений. Поставил раз и забыл.
Отличный отчёт. Спасибо! Хочется уточнить: учитывалось ли время потраченное на поиск неисправностей и на изучение материалов по устранению? И второе, предложения о продаже приходят от зрителей? Если да, тогда надо учитывать затраты на маркетинг: время и деньги на производство видеоблогга
У Хантера две яркие проблемы. 1. Кардан с большими углами, приводящий к вибрациям. 2. Негодный руль, не соответствующий современным нормам. Даже если всё отрегулировать, заменить шланги, само передаточное соотношение не годится. С остальным приятно забавляться. Размеры кузова фантастически практичны. Очень зря завод относится к этой машине, как для леса. Руль, вибрации, кондиционер - и Дефендер не очень захочется. Если сменю руль и кардан (принципиально), с удовольствием поеду на Юг. А сейчас... пока на Дефендере...
С концевиками проблему не решили. У меня патрик 17 года. Контакты все чистые, но зимой сама механика концевика, если в ногах холодно, тупо залипает, примерзает. Сильно удивился, когда мне это пришлось рассказывать фирменным сервисменам (они не в курсе были вообще). Проблема решается так: при холодных температурах и влажности на ботинках/коврике нужно пускать обогрев в педальный узел. В валенках будет печально, но в обычных тапочках - норм.
не советую этого делать, т.к. судя по вопросу ты не обладаешь навыками почини все сам, такие вопросы не задают, поэтому бери что то другое - более современное, безопасное и экономичное. А автор имеет в семье две машины, живет в частном доме с гаражем, поэтому может тратить свои нервы и время на этот "конструктор". Но если желание твое выше голоса разума, то зайди на бородатый лайф, где блогер с друзьями обсуждали покупку военной техники с консервации (уазы, шишиги и т.д.) там в видео промелькнули контакты этой фирмы, я к чему: совковые уазы, а тем более военные с консервации намного крепче и качественнее современных! Примерная цена около 450 тысяч....
Никак. Даже если бы Хантер не ломался совсем ни одна женщина не оценит его - он тупо неудобный. Как второй автомобиль для души, если позволяют средства - пожалуйста. Как единственный - весьма сомнительно. И ещё один момент. Хантер мало того, что неудобный, ещё и требует постоянного внимания как любой УАЗ. И те кто часто изменяют жёнам с УАЗами кроме УАЗов могут обзавестись ещё и рогами. )))
10 и 7 тыс))), у меня отец почти не ездит на машине, только летом на дачу и то 10 тыс переваливает, я не скажу что много езжу, но 40-50 в год накатываю, 1 июня 45 тыс ТО было, а через неделю ехать на 60 тыс. Утром до офиса, в обед покушать и обратно, да домой, ну на охоту, да природу немного (500-600 км в месяц) и все.🤔
