Олег,этот выпуск мне особенно понравился,без каких либо посторонних звуков(музыки) и т д.Если есть возможность то выпускай именно в таком формате,уж очень понравился👍🏽👍🏽👍🏽
Болгары явно будут использовать в своём автомобиле микро термоядерный реактор холодного синтеза. Или... Сложно представить, что даже твердотельные аккумуляторы смогут работать и не воспламениться при нагрузки от такого количества моторов.
Было предлагали мне 2-Болгара за 20 000 набор инструментов и столовые приборы, 2 чемодана плохо отделки. Долго меня уламливали в итоге за 5000 предлагали забрать всё, акция неслыханной щедрости, я всё равно отказался. И знаете один из ребят уж очень напоминает того парня который втирал за машину. А может переплавил стол. приборы, разобрал инструменты и теперь производит гиперкары. Гипер кар из угловой шлиф машинки ( в просто-народии болгарка!!!!
По превью и описанию ролика подумал, что это stage 3/4 или ещё какой-то мощный тюнинг на Lamborghini Centenario, потом ты показал ее морду, подумал что Huracan, показал зад, подумал что это Veneno Если смотреть с боку, похожа на Sesto Elemento Они ничего своего не придумали? Ну ладно, дизайн ещё можно как-то понять, тогда куда девать эти 5к лошадиных сил? Она будет все время буксовать, а на 400км/ч будет вилять (если сможет хотябы 250км/ч набрать)
Да хоть 10000 л.с., авто с эл. двигателями это поможет только быстрее скорость набирать (а вот с максимальной скоростью у электромобилей как всегда всё хуже чем у авто с двс) и батарею быстрее разряжать, для авто с эл. двигателями (тем более для спорт/супер/гиперкара) главное не мощность двигателей, а ёмкость батареи (а чем больше ёмкость батареи, тем больше вес батареи и соответственно больше общий вес авто и из-за этого хуже управляемость (особенно в поворотах на большой скорости), из-за центробежной силы) и время зарядки этой батареи.
А, теперь все дружно: 5000 сил, почему? - ответ: да, потому что она весить будет ТОННЫ 3 не меньше, вот поэтому 5К сил и никуда нахуй она не улетит, знатоки (нет)
Почему alien могут себе позволить создавать гиперкары, по хорактерискикам превосходящие koenigsegg, но не могут себе позволить нарисовать хоть одну собственную машину
Прикольно... 1.5 года ждать одну машину? Там все один чел делает? Фирма из 1го человека... Ну ну... Перечисляйте лв... Потом ра касскажете... Прикольно если он сам ездит на ламборжини
Мужик, ты серьёзно, зачем такие видео выкладывать, это же бред ? Если ты хоть немного разбираешься в автомобилях ,должен понимать, что цифры просто фантастические...
Болгарский гиперкар... теперь я видел всё! ред: Ааа, фух, это рендер... типа деньги вперёд) машины нет даже в приблизительном железе) Разводняк по-болгарски!!!)))
Ну я б не сказал, что прям самолетище...с его 5000 л.с он должен лететь более 500 км/ч...у кёненксег Agera RS 480 км/ч летит с ее то 1500-2500 сил, а тут....
@@VIP_Mister_X я под этим видео уже писал, но ещё раз напишу, у разных типов двигателей лошадиные силы разные, так сказать разной породы, в этом "гиперкаре" похоже что 5000 лошадей породы пони)
Электромоторы, даже если их много, не так много весят, а вот тяга при такой мощности думаю, с графеновых ультраконденсаторов, ну и батарейки наверное имеются. Хорватский парнишка Мате Римак со свом гиперкаром, тоже выскочил, как чёрт из табакерки.
5200 сил извините это пиздеж чистой воды 1 ) не выдержат колёса и что с ним прилагается 2) обвесы просто сотрутся или если с обвесами нечего не произойдёт то на со скорость 200 + она слетит с дороги и как на 4 колесах поместились 6 электро маторв на каждую колесо ( их 24 ) 3)Lamborghini Huarcan на максималках а с задний стороны Veneno а нельзя было свое придумать 4) Итог ( Баян несусветный 5000 уровня )
Лошадиные силы электромобилей это не то же самое что лошадиные силы авто с двс. Лошади тоже бывают разной породы, пони тоже лошадь) Тут возможно силы 5000 пони) А несколько электромоторов могут крутить одно колесо, если будут работать синхронно, а для этого нужна очень хорошая электроника, чтобы всем этим управлять, особенно для 24 электромоторов.
@@vitonff мощность измеряют либо в лошадях, либо в килоВаттах. Так чем они отличаются? 🤨 Я думаю, что железо выдержит: привода, трансмиссия в целом, но как это реализовать в полной мере на дороге не совсем понимаю 🤷🏼♂️ Я имею ввиду, как сделать так, чтобы весь этот табун и весь этот дикий момент сцепились с асфальтом? Максималку он может и разовьёт такую, но тронуться с места на максимум своих возможностей он не сможет 😕
@@BalashovCCCP чем отличаются лошадиные силы авто с двс и авто с электродвигателем? Ответ простой, в современных авто лошадиные силы в авто с двс более эффективные, чем в авто с электродвигателями, т.е. у них кпд лучше (т.е. для одной и той же задачи авто с двс нужно меньше лошадиных сил и крутящего момента, чем авто с электродвигателем). Современные электромобили ещё далеки от того чтобы быть лучше и эффективнее чем современные авто с двс (а гибриды ещё более эффективные, чем 100% электромобили). Ну т.е. пока в электромобилях лошади всё же менее породистые, чем в авто с двс)
@@BalashovCCCP я честно сказать не особо понимаю смысла и эффективности этих 24 электромоторов (подозреваю это в очередной раз работа маркетологов, которые в нашем мире уже и так придумали множество не нужных вещей), на мой взгляд куда эффективнее по 1 мотору на каждое колесе, и электронике будет намного проще управлять 4 электромоторами, чем 24-мя и соответственно будет меньше шансов на сбой электроники. Да и для этих 24-х моторов нужно сделать очень сложную схему питания (не удивлюсь что эти авто будут часто сгорать из-за короткого замыкания в проводке). Вообще на мой взгляд эти 24-мотора это всё же работа маркетологов (или хозяина этого проекта, чтобы было "не как у всех"), а не работа инженеров.
Кинг, хочу выразить вам огромную благодарность за то что не используете caps lock для привлечения внимания как делает это пол Ютуба. А также огромное спасибо за достоверную информацию. Похожего канала где всё грамотно объясняют и без матов практически нету. Удачи в развитии)
