С чего вы взяли, что я против авто? 

Друзья, кого у нас тут больше - тех, кто от автомобиля уже отказался, или кто пока без него не может?

Чтоо?! 80 % рекламы?)) одуван, ты гонишь

"В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать. В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, - его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса. И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль-Мариотт, Лобачевский и Гутенберг, они, выделившие из своей среды таких завзятых пешеходов, как Пушкин, Вольтер, Мейерхольд и Анатоль Франс, - принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого, в сущности, нет! До чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода! Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков" и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить. Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он пошел бы просто так, без бочки, но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования и про него ничего не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход. И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении." /Ильф Илья, Петров Евгений - Золотой теленок/

Варламов пойми, общественный транспорт в Москве и в Ростове отличается разительно. Это в Москве автобус каждую минуту приезжает пустым + метро, монорельс и тд. В других городах с транспортом ЖОПА. Когда он станет соответствовать человеческим условиям, тогда люди сами на него пересядут. А ехать в набитом автобусе +45 зажатым со всех сторон, без кондера в духоте - такое себе удовольствие. Авто покупают для комфортного передвижения

Какое долгое вступление перед рекламой

С чего вы взяли, что я против ДЕНЕГ?

штукатурка - зачет!

тебе нравится чистота каршеринга ? кайфуешь от белых пятен на сиденье ? любишь МОЩЬ ~100 сильного спорткара за 10 р/мин ? тогда ты варламов =D

Готов лично прокатить Варламова в автобусе, трамвае в своем городе и потом я ОТВЕЧАЮ, он переснимет ролик и расскажет о достоинствах авто , особенно в моём городе!!) блин

У авто есть неоспоримый плюс: можно ездить куда захочешь, когда захочешь и с любыми нужными вещами. Кроме того, если ездить всей семьёй, то это выгоднее и быстрее, чем общественный транспорт

Реклама, расходимся.

Автомобиль это не только средство передвижения, но и средство уединения от людей. В городе это единственное личное пространство, где психологически комфортно. Ты слушаешь музыку какую хочешь, ты делаешь в ней что хочешь и говоришь о чем хочешь. Автомобиль не привязан к остановкам, автомобиль дает полную свободу передвижения между пунктом А и пунктом Б, но я делаю акцент на том, что даже в пробке ты в своем спокойном мире, а не прижимаешься к мужикам в метро, чтобы дать девушке пройти. Или стоять от Выхино до ВДНХ в тесном вагоне. Согласитесь, что просто приятнее сидеть одному в автомобиле и никая старушка или девушка не войдет в него неожиданно или не будут слева материться подростки. Да и в целом, куда сумки для жены класть? Самому нести? А если ребенок? Это же столько неудобств пассажирам в общественном транспорте. Соглашусь, одно дело, когда твоя работа находится за 2 остановки, где просто быстрее сесть в автобус и добраться. Каждый человек индивидуален, но чтобы массово пересаживать людей на общественный транспорт требуется очень хорошая работа, а не просто банальная закупака больше транспортаю Конечно. автомобиль имеет массу недостатков для города, но без него сейчас просто никак. Велосипед достойная замена в городах, но требуется элементарная инфраструктура для него, а в условиях городов бывшего СССР это просто необходимость. Тут дело даже не в Москве, а в целом в планировке улиц и прочего. Большинство городов строились с размахом для автомобиль, огромные проспекты по 8 полос и прочее. Все условия созданы для того, чтобы приятно было автомобилем пользоваться, поэтому о чем собственно речь? Говоря о провинции, осмотрите автобусный или троллейбусный парк, к примеру, Саратова - половина из Них просто хлам. Липецк - троллейбусы закрыты, Воронеж - трамваи списали. В Москве хоть метро есть, а в остальных городах еще хуже. Я все веду к тому, что автомобиль был, есть и будет. Я считаю, что проблему нужно решать другим коренным образом, где будет сочетаться массовость и комфорт.

Зачем водителям автомобили если могут пилотировать на жопной тяге из-за Варламова?

Где это 7800р в год на общественный транспорт можно встретить? Живу в НН, где проезд стоит 28р, даже с такой ценой 7800р и не пахнет

Воу, воу...полегче... тут закралась какая-то ошибка в расчетах суммы на общественный транспорт. Питер. Единый проездной на месяц (что дешевле, чем разовая оплата) - 2900р. В год получается 34800. Безусловно, дешевле такси и своей кобылы, но все же... истина дороже :)

В любомо городе Европы если ты не живешь в центре, у тебя проблемы с общественным транспортом. Много линий и короткие интервалы - это только в центре. Чем дальше от центра - тем сложнее. Если вы не заметили - везде стоят машины, в аккуратных пригородах машины и парковки возле каждого дома, в каждом дворе. Где я живу - под домом. На каждую квартиру - парковочное место. И, еще раз, когда дети маленькие, их надо возить. Школа рядом - ходим пешком, а разные курсы и кружки уже в разных концах города. Там, где на машине 15 минут езды - на автобусе минимум 40 минут со всеми "дойти до остановки, подождать, доехать, дойти до места", и это еще без пересадки. И не надо мне рассказывать. Я живу в Бонне, раньше работал в Кёльне, а теперь работаю тоже в Бонне. Так вот. Работая в Кёльне на расстоянии 10 минут пешком от главной станции, я тратил как минимум 1 час, а обычно 1,5 часа от двери до двери в одну сторону (от двери дома до двери офиса). На машине 30 минут езды. В час пик - 40 минут. На машине - не надо мерзнуть, не надо надевать теплую одежду - спустился в гараж в доме, сел в машину - доехал до офиса, в офисе подземный гараж - на лифте и в офисе. Сейчас работаю в Бонне, на другой стороне реки. До работы по навигатору 5 км. На машине - 10 минут, на общественном транспорте - минимум 30 минут, чаще 40-45. Потому что до остановки надо дойти - 10 минут, потом дождаться поезда - 5 минут в среднем, потом доехать с двумя пересадками - 25 минут в среднем, и дойти до офиса 5 минут. Поэтому свои байки про охуенную эффективность общественного транспорта оставьте себе. Я еще не говорю, что в выходные с детьми надо выехать за город, в лес, в парк, зоопарк или еще куда. Мест много интересных вокруг. В пределах 1 часа езды (это где-то радиус 70км от места где живём). На машине - собрался и поехал. На общественном транспорте - очень дорого и будешь ехать долго и ждать еще поездов. автобусов и прочего. Нужно строить нормальные дороги, и если возможно - достаточно парковок. В Германии в центре городов много многоэтажных платных парковок и никто не кричит, что надо всё отменить и заменить трамваями. Развивают всё. И кроме того, площадь лесов в Германии за последние 40 лет увеличилась на 20%. Поэтому выводы что машины губят природу - не совсем верны. Делать надо всё по уму. И не надо путать свой образ жизни с чужими. Люди живут по расписаниям, на работу, на встречи, на курсы, на учёбу. Надо успевать ко времени, желательно не потным, не измотавшимся, не задроченным.

Илья ещё забыл, что автомобиль нужен для того, чтобы набрать опыт вождения. Каршеринг и арендные машины это хорошо, но без опыта как-то стрёмно на них ездить.

"с Москвы"... Что за колхозники? На каких то дешёвых разводил похожи.. Ужос какой...

Таблица на 0:55 неокрректна, т.к рассчитана на 1 человека. А автомобиль катает всю семью . Если в семье 4 человека - смело умножай годовые затраты на автобус в 4 раза. А если поехать всей семьей на выходные отдыхать, то платить надо в оба конца всем членам семьи, а в машине 1 раз только. В общем некорректно это все. Ну и не забывай, что автобус ждать нужно, жопа будет мерзнуть зимой, пока дойдешь до остановки весной и осенью будешь весь мокрый. Это у вас внутри МКАДА они каждые 2 минуты, а у нас, в городе с населением 80 000 человек всего 4 маршрута и проезжают каждые 30-40 минут только, и то если повезет.

Наигрался в топовые тачки того времени, лексус, бмв, инфинити! А теперь рассказывает, мы до этого не доехали))) весы пробок и свободы перевешивают на сторону свободы и комфорта! Так , как в моем городе пешком НЕВОЗМОЖНО ХОДИТЬ! Замкадье-Саратов.

А в покупке на торгах самая засада в том, что машину нельзя посмотреть перед покупкой. Поэтому нужен сигнал от человека, который реально её трогал и может гарантировать её состояние. Поэтому все нормальные варианты улетают почти сразу таким вот ушлым. А всё остальное болтается и дешевеет, потому что никому не нужно.

Подскажи, пожалуйста, уровень комфорта и безопасности отечественного общественного транспорта соответсвует уровню, который ты встречаешь в городах Европы? Как ты думаешь, насколько приятно летом в час пик приятно находиться в некондиционированном вагоное метро?

Нужно больше такого материала от вас. Объясните про местные улицы/шоссе, расскажите что значит авто нужен и что делать в этом случае итп. Мне кажется нужно рассказать почему городу не нужно авто и не только наезжать запретами. Это бы очень помогло в утверждении вашей позиции.

дизлайк тебе за очередную мусорную рекламу торговец елками.

6:22 Автомобиль чато перевозит воздух, т.к. часто там едет один человек. Во многих штатах США, уже дано есть карпул полоса, по которой можно ехать ТОЛЬКО, если в машине 2 и более человек, весьма удобно.

Ну хз, в мск если ездить на работу и с работы каждый день на такси, допустим из спальника в центр, будет выходить примерно 1200 в день (600 туда и 600 обратно). Берем 23 рабочих дня и умножаем на 1200 - получается 27 600 рублей в месяц. А если умножить эту сумму на 11 месяцев (вычитаем месяц отпуска), то получается 303 600 рублей в год. В три раза больше, чем насчитал Варламов. 133 500 рублей на Гранту - цифра субъективная, но приближенная к реальности. Хотя, это уже скорее Солярис / Рио, но не суть. Вот и выходит, что такси обойдется вам в два раза дороже, чем личный автомобиль. Каршеринг - вообще отдельная песня: по деньгам выходит столько же как и такси, но при этом без личного водителя и ближайшее авто может оказаться далеко от вашего местоположения. Сомнительный вариант для ежедневных поездок.

Подобные ролики Ильи стоит относить к разделу "фантастика". Всё так красиво и радужной в этой вашей Москве, но есть и другая Россия. Остальная огромная её часть. Живу в провинции. Мне повезло пользоваться самыми популярными и развитыми маршрутами моего Усть-Зажопинска. Но даже в этом случае у меня нет гарантии, что в мороз автобус не сломается или рано вечером не сойдёт с линии (просто потому что). Даже в моём маленьком городке по утрам есть пробки. И, да, в них стоят автобусы, маршрутки и троллейбусы, так как у нас нет отдельных полос для транспорта. Только автомобилисты имеют возможность расслабиться и послушать музыку, откинувшись на сидении, или вовсе объехать пробку дворами, а мы, пассажиры, должны прижиматься друг к другу и вдыхать ароматы перегара дяди Коли, который с бодуна едет на смену. Каршеринг? что это такое?))))))))) Такси? Да вот вчера что-то не удалось вызвать поздно вечером. Там у них свои правила. Не хотят - не поедут в какой-то район. Яндекс-такси вчера показывал только 2 (ДВЕ!!!!) машины на весь город в вечернее время и не позволял вызвать авто совсем и поставить мой заказ в ожидание. А другие такси тактично не замечали мою заявку. Я не автомобилист. Прав у меня нет. И меня так же бесят припаркованные на газонах и прямо у подъезда машины. Но в то же время я понимаю, что достойной альтернативы нам пока не завезли. Нужно повышать культуру вождения и развивать инфраструктуру, а не отказываться от машин.

ALMERA KLASSIK!! Что то за ОФИЦИАЛЬНАЯ площадка такая?!? Которая и в правильные названия не может. Валите от этих ребят, что-то тут не чисто! Таймкод 9:44 Лайкайте мой комментарий, чтобы побольше людей (и Варламов в том числе) увидели ///

Деньги за рекламу, очевидно, не пахнут

Илья, это все хорошо для Европы. А в российской провинции вы видите, кто в основном ездит на общ. транспорте? Сброд. Вонь, бабки, которые ходят по ногам, пачкая обувь, прижимаются к тебе своей необъятной тушей в давке. Психологически тяжело быть 30-60 минут в условиях отсутствия личного пространства, неприятного запаха и шума. Поэтому нужна машина.

Илья приезжай в Ростов, у нас затеяли транспортную революцию, убрав почти все маршрутки, заменив их автобусами. Казалось бы супер, но теперь люди просто не влазят в автобусы, стоят по часу на остановках, после 9 вечера уехать практически никуда не возможно. Поэтому люди покупают любую но хоть свою машину и возможность передвижения. В столицах конечно здорово обо всем говорить , но в провинции это по-прежнему необходимость.

живу в мелком городке из разряда естьитакоенакарте,так что мне авто не нужно ,почти всё до километра и только если съездить на рыбалку пару раз в год вспоминаю что есть авто и когда продлить страховку,а для путешествий по Европе предпочитаю мото.

Мне кажется мы не правильно поняли Илью по цене проезда, наверное нужно было все суммировать: 7800 (общественный транспорт) + 100 000 ( Такси) + 133 500 (каршеринг) = 243000 рублей в год общие затраты Ильи на весь транспорт - это хоть выглядит правдоподобней (это конечно без учета авиа перелетов и ЖД проездов)

Живу в Перми, сам люблю машины, но не покупаю личный. Когда пригорит, беру у отца (он ездит дом - работа), но с общественным транспортом в нашем городе мягко говоря на троечку. Метро нет и не планируется, автобусы большие, в большинстве свежие, пазиков нет, трамваи, троллейбусы, но город наш грязный, климат холодный, много спальных районов (утром и вечером давка, и пробки). Летом комфортно передвигаться на общественном транспорте, людей заметно меньше, чисто, а в остальные сезоны намного хуже. Очень грязно на улице, дорога как большая лужа говна, ноги вечно грязные, автобусных полос не хватает, приходится стоять в пробке с автомобилистами. Причем у нас много шоссе в городе, на машине получается быстрее и удобней. Ах, да, кстати, скоро обещают убрать электрички вдоль набережной, альтернативы нет, а ими многие пользуются. Охуеем от пробок. Кто из Перми, согласны? Пишите ваши мысли)

Илья, есть факторы, которые ты не учел. Например, сколько раз за год болеешь, болезнями которые передаются воздушно-капельным путем. Я посчитал, что когда стал супругу отвозить-забирать с работы на авто, количество простудных и вирусных заболеваний сократилось до 2х раз в год, против 6 раз, когда она ездила на протяжении трех лет на метро. Дальше - факторы безопасности, начиная с безопасности самого авто и фактором профессионализма водителя. С таксистом не только "стремно", но еще и очень небезопасно - лихачат, не пристегиваются и не дают такой возможности пассажирам, используют убитые авто (без ходовой). Плюс такси не всегда можно вызвать, а маршрутки и метро с 2 и более пересадками, это экстра время. А время это единственный невозобновляемый ресурс. Те же деньги можно заработать, когда есть свободное время. Понятно, что не все могут себе позволить машину, но утверждать, что это дешевле - значит лучше тоже неправильно.

Как в таком возрасте ты поднял бабла на новый GS? Ты что МАЖОР???

Однажды я понял, что жена мне не нужна. Ее нужно кормить, одевать, обнимать, нужно уделять ей время по вечерам и в выходные дни. Поэтому, как современный человек в городе я отказался от владения собственной женой, пользуюсь услугами женашаринга, да и чаще общественными недорогими. Счастлив.

Варламов ты как кремлевский царь который от народа отрезан. Какой тебе 7800 руб. Ты для студентиков чтоли считаешь? годовой проезд???? 18500руб абонимент. !!!!!

Живу в Запорожье, и здесь жопа с общественным транспортом. Последние несколько месяцев реально задумываюсь об автомобиле. Потому что на работу ехать мне 6 км, на это я трачу минимум 40 минут в один конец на маршрутки с пересадкой, потому что прямой нет. Пешком тоже не вариант, пром зона, тротуаров и зебр тупо нет, велосипедом там тоже опасно. После работы куча других дел, например бассейн находится в совсем другой стороне, и туда тоже нужно как-то добираться. А маршрутки это капец! с утра надышишься от кого нибудь перегара, табака, тебе испортят обувь, могут порвать вещи. Потому что жопы из окон вылазят, а они еще и тариф поднимают. Считала затраты бензина на смарт двухместный, так в сравнении с будущим тарифом (с 1 ноября) он будет еще и выгоднее. Да, 300 грн на стоянку, тех обслуживание, ремонт, парковку, но я буду экономить время и силы и в конце концов состояние личных вещей. В таких городах, машина по-прежнему необходимость, не смотря на растущие пробки, недостаток мостов и тд.

Хорошая тема испоганена рекламой очередной шарашки в стиле Тони Роббинса Блеать...

Самый крутой (реально, очень и очень) фон что я видел!

Отними стоимость парковки годовой (а большинство не платит за парковку), стоимость каско (а у большинства нихера не новые авто) - получится нифига не дороже общественного транспорта. Пробки- а что это такое? (На Питер, Москву, Сочи и владик большинству тоже похуй- большинство то все ещё в остальной России живут. Зато польза есть: с ребёнком когда и куда хочешь съездить можно, взять с собой сколько нужно. Зимой жопу на остановке морозить не надо в ожидании транспорта общественного (а он может и не приезжать). Каршеринг- что это такое? В регионы крайне долго подробная хрень приходит- проката авто то нормального нет. Не надо на страной нексии, 10ке или логане с пробегом 500.000 км ехать в прокуренном салоне.

только личное авто, это свобода и комфорт, в любое время и в любое место, оч удобно и не представляю как это жить без своих колёс! В пробках практически не стою, просто надо понимать куда и в какое время ехать и правильно планировать передвижение, что позволяет экономить ооочень много времени и сил. С удовольствием пользуюсь самокатом в тёплое время года, хожу пешком по настроению, езжу в центр на метро или автобусе, но машинку не отдам))

Хорошо и аргументировано рассуждаете! Я пока могу без личного авто обходиться (по необходимости передвигаюсь на такси), но поездки на авто - это удобно и комфортно, а к этому очень быстро привыкаешь. Даже за хлебушком в булочную, и то "наши" люди едут на машине, увы...

Не согласен. Я лучше буду тратить больше денег, но не буду убивать комфорт для себя и семьи.

Ну понеслась реклама каждый выпуск,ты Илья хоть как-то чередуй,в смысле не пойло или авто,а поездки .

Стена зачетная!:)) ну а в целом как всегда лайк перед просмотром :)))

Ууу))) almera "K"lassic... Это кто монтировал?😁

Если там все так круто, почему же эти ребята тогда сами перепродажей машин не занимаются?

ага живу в пригороде без машины вообще неовзможно жить, никуда не поедешь, ничего не привезешь

так круто все объяснил!) все понятно🙆

Я вот хочу личную машину, потому что не хочу в холодном автобусе стоять и глядеть на не всегда приятных людей вокруг, хочу что-то своё, а не чужое, не хочу зависеть от того, когда за мной заедет шофёр

Варламов, есть такая машина как ваз, она у меня уже 11 лет и 4 последние года нет страховки. Какие там ремонты? Карбюратор почистил и шаровые сменил. Цена ей 50К.

Так и не понял, зачем авто через аукцион покупать, когда на авто.ру куча предложений в т.ч. и нищебродских

Ну как ты столько высчитал 7800? Простой пример: 2 поездки в день одна на работу другая с работы. 1 поездка стоит 55 рублей х 2 поездки в день х 24 поездки в месяц (рабочие дни) х 12 месяцев в году (55 х 2 х 24 х12) = 31680 рублей и это только на работу и обратно и только на одном виде транспорта (или автобус или метро)

Зачем авто? Просто живи в центре мегаполиса и катайся 1500 метров до работы на электросамокате или 3 км на велике, если работаешь подальше! Ну или имей свой дом посреди фермерского участка, ведя своё хозяйство и растя детей на открытом пространстве! А если живешь на окраине мегаполиса - просто в высокоэтажных домах спальных районов, то тупо заведи себе бизнес на первом этаже своего или соседнего дома! В гости-то не каждый день ездишь - можно и такси воспользоваться. "И вправду!" - ответили 1% россиян. Нету у нас автотранспорта общественного нормального. По расписаниям, по ценам. Такси? Они если не согласны с ценой моднейших агрегаторов - так тупо сморозятся и не выедут на заказ, либо предложат в сообщении цену в 1.8 раза больше той, которую ты и так скрепя сердце, готов заплатить. Каршеринг? Ну.. Не у всех есть права. Да и не все сервисы дают поездку в Подмосковье, которое является одним из крупнейших источников ежедневной/еженедельной миграции населения, вследствие банальных причин - нет достойно оплачиваемой работы за МКАДом (кроме стоматологов и венерологов, разве что). Не у всех быстрозастраевыемых и одновременно быстрозаселяемых районов ближнего Подмосковья (Спасибо, Воробей, спасибо, Собяня) есть даже такая "роскошь", как железнодорожное сообщение. А земля в Ближнем Подмосковье - это глинистая херня, так легко с нее не прокормишься, а уж тем более не создашь микро-сельхоз-участок. Автосервис по низким ценам, разве что, но много ли их надо? Ну а дальше - хуже, вот большинство и находят какую-то работу в мегаполисах и добираются до них на своих колымагах, тратя на дорогу половину дохода. Лучше спроси Собяню - хуле плитку по три раза за год перекладывают - не то, что проехать - пройти невозможно!

Трата на общественный транспорт у меня выходит около 20 тысяч в год. На автомобиле около 80. Но без машины никак так как живу загородом))

В моем городе по моему профилю для меня нет работы, езжу в соседний Нижний Новгород. На своем авто, выходит как минимум не дороже общественного траспорта, комфорт в разы выше, плюс возможность перевозить груз в виде покупок из супермаркета и т.п. Плюс свобода передвижения - в 2 часа ночи никакой общественный транспорт между городами не ходит. Согласен, что автомобиль для города не самый рациональный вид транспорта, но пока не будет более удобной альтернативы - для меня ничего не изменится. А пробки в городах случаются не только по причине большого количества автомобилей - частично это фуры в городе, частично огромный болт, положенный сотрудниками ДПС на улучшение дорожной ситуации, частично импотенция власти, неспособной грамотно сделать развязку, рядность полос и т.п.

вот дело говоришь! я в москве и вообще в больших городах не понимаю зачем покупать машину и потом стоять в пробках часами. Все говорят купи, купи себе машину не ну а серьезно зачем покупать машину в Москве если можно дойти до общественного транспорта и на нем доехать куда нужно или на крайний случай такси. А личное авто в больших городах и не нужно! Всем удачи!

Каким образом в год за общ. транспорт 7800? Допустим, я езжу от дома до работы каждый день туда и обратно (это без доп. поездок по делам или на выходных) 25*2 в день, 50*31 в месяц и 1550*12 в год итого 18600+такси по выходным и доп. поездки на автобусе. А по расчётам Ильи выходит что в день я трачу 20 рублей на транспорт, а этого даже на одну поездку не хватит. И да, я не беру в расчёт метро,это статистика для небольших городов)

Обожаю общественный транспорт в городах Европы (ну кроме Парижа 💩) В Екатеринбурге пока не получила права ездила исключительно на автобусе и трамвае (метро, к сожалению, не развито и состоит из одной ветки) и отпало все желание так передвигаться: 1. транспорт иногда не дождешься 2. Много маршруток, в которых ты опасаешься за свою жизнь, потому что водилы ездят как террористы-смертники 3. Переполненность транспорта в час пик и хамство. 4. Велодорожки совершенно не резвиты +загазованность воздуха (есть велосипед, но катаюсь только в парких или за городом) 5. Если передвигаться пешком, то в сырую погоду, даже в цертре города пешеходные переходы -это большая лужа. Не знаю, кто так проектировал, даже вокруг стадиона к чемпионату мира все построено через ж***. Сначала надо создать условия для передвижения на общественном транспорте или велосипедах, тогда люди потихоньку сами откажутся от машин, к сожалению, город пока совершенно не приспособлен к этому😔

Варламов где ты купил эту шапку?

Еще можно отметить к расчетам по стоимости владения авто: те деньги, которые были потрачены на покупку, можно было положить под % или купить акции. Еще и упущенная выгода :)

Илья, а каково ваше отношения к мотоциклам и скутерам в городах? Лично я, как только начинается сезон, убираю проездной куда подальше и передвигаюсь на своём мотоцикле. Крайне редко сажусь на метро или беру каршеринг (своей машины у меня нет). Было бы интересно посмотреть ролик на эту тему или просто прочесть ответ здесь.

автомобиль немного дороже городского транспорта у меня, но удобно, не откажусь.

ограничение автомобилей нужно только там, где их плотность велика. Это только центр Москвы и центр Петербурга. Вводить платные парковки методом ковровых бомбардировок это свинство. Платная парковка в Тушино, Измайлово, Бибирево это неуважение к горожанам.

Очень интересно, откуда такие цифры на транспорт? Годовой безлимит на метро - 18900 рублей, отдельные 60 поездок - 1795 в месяц, что за год даст 21500, и это если не нужно ехать на электричке, а перемещения идут только на одном транспорте. К тому же, есть довольно большой спектр мест, добираться куда без автомобиля проблематично, если вообще возможно. Я, например, занимаюсь в тире не реже 2 раз в месяц. Это 35-40 минут езды на машине, вот только никакого другого транспорта туда не ходит вообще, а ехать на такси туда и обратно выйдет в районе 3 тысяч, да плюс время потраченное на ожидание. Автомобиль не нужен офисному работнику в большом городе, не имеющему абсолютно никаких активных увлечений, подразумевающих перемещения за пределами этого города.

Во многом согласен с Ильей, живу в СПб, в прошлом году взял свою первую машину (Мицубиси Кольт), исходил из небольшого бюджета и чтоб была компактной и экономичной. Первый год катался просто по любому поводу, лишь бы сесть за руль (многие водители, думаю, меня поймут))) ). Сейчас стараюсь использовать рациональнее, если можно обойтись ОТ - еду на ОТ, чтобы своим авто не увеличивать пробку и не тратить кучу нервов на идиотов вокруг и поиск парковочного места. В центр в 80% случаях - только ОТ. Но на работу - только на машине, потому что через КАД я долетаю за полчаса, а общественный транспорт сжирает 1.5 часа только в одну сторону. Время дороже. Собственно, к чему все это полотно: подходить к этому вопросу надо рационально и выбирать способ передвижения в зависимости от той или иной ситуации. Но все равно придерживаюсь мнения, что городская машина должна быть компактной и по возможности, все-таки, в центре города предпочесть общественный транспорт.

2:35 сейчас без машины но с длинной прической ты не выглядишь смешным , ты красавчег

7800 на общ транспорт в год? Я только на метро трачу больше тысячи в месяц, камон, это бред, если у тебя есть хотя бы две поездки в день (туда и обратно)

Весь ролик сидел и думал почему на этой карте отсутствует Индостан?!

Отказаться от автомобиля возможно, но в крупных городах, живу в городе население менее 100 тысяч , маршрутку ждать по полчаса на остановке, ладно летом зимой стоишь мерзнешь. В таких городах как мой без личного автомобиля никак не обойтись.

Если в Москве по тройке и менять 3 транспорта в точку "В" (ну и обратно в итоге 6 пробиваний тройки) то в месяц 6300, но это с учётом того что не укладываетесь в бонусы

Такси дорого, долго ждать, не всегда попадается водитель с которым приятно ехать. Такси не сможет обеспечить тот уровень комфорта, который даёт личный автомобиль.

Если у тебя и в твоем городе у тебя не срослось с авто, не надо по себе судить о других, и не надо рассказывать, что города надо строить в приоритет безлошадных. Я езжу на авто, но я не могу сказать, что я прямо отрицаю любой общественный транспорт..СОвсем нет, но как ни крути, метро, автобусы и тд, ну слишком некомфортны. Да и час пик в метро, с забегом по пересадочным станциям ничем не лучше тянучки а авто

Илья, а как вы относитесь к мотоциклам/скутерам?

Тарифы на проезд в общественном транспорте в Москве проиндексируют 2 января 2018 года, сообщила замглавы департамента транспорта столицы Алина Бисембаева во вторник. "В целом со 2 января тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах от 0% до 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Так, проезд по карте "Тройка" в метро и на наземном транспорте подорожает на 1 рубль и составит 36 рублей за поездку вместо 35. Стоимость билета "Единый" на 60 поездок составит 1 тыс. 765 рублей вместо 1 тыс. 700, а безлимитного на 30 дней - 2 тыс. 075 рублей вместо 2 тыс.", - сказала Бисембаева. Перевозчики просили нас о повышении тарифов, что связано с инфляцией, ростом цен на 5,1% на электроэнергию, на 9,3% дизельное топливо, на 7,3% на бензин, а также основные запчасти и строительные материалы. Кроме того, расходы увеличились в связи с активным вводом новых станций метрополитена, постоянным развитием маршрутной сети города с добавлением новых остановочных пунктов и маршрутов. Мы окажем поддержку перевозчикам, поэтому тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8%", - объяснила Бисембаева повышение тарифов.

Только что заметил, что отвалившиеся штукатурка в виде карты земли

А вывоз семьи на дачу с тещами, кошками, собаками, детЯми,чучелАми и пр.? Шива,сколько у тебя рук?

Стена шикарная.) Карта прям огонь.)

Без автомобиля нельзя выжить в 2 случаях: - Ты живёшь в пригороде, а работаешь в городе - Ты живёшь в городе, а работаешь в месте, куда ничего не ходит Остальное - брехливые отмазки ленивых мудаков

Одно из немногих видео, которому поставил дизлайк. Машинофобия, дело такое...

Может в москвабаде авто и не нужно, а у нас без него не как. Каршеринга и метро нема, общественный транспорт унылое гавно на пазиках. На такси не наездешся. На велосипеде дрочись сам, велодорожки отсутствуют, да и зима 6 месяцев -20. Парковка между тем бесплатная;)

Даешь следующее видео - рекламу на всю продолжительность ролика !!!

Почему Варламов смотрит только в сторону офисников? Полно рабочих людей, которые чемоданы-сумки инструмента возят на машине плюс лестницу в сложенном виде по два метра. Общественным транспортом такое на себе не потаскаешь, да ещё физнагрузка во время работы. Такие люди немного зарабатывают при этом и платить за всё, что Варламов предлагает - работать в минус.

Мутные типы! Особенно шепелявый!

лол стал я как Варламова начал смотреть, решил что мне нужна машина :D Всё это говно вокруг нереально наблюдать. Города у нас строятся для автомобилистов, просто потому что те кто строят ездят на автомобилях. Мы с женой реально очень много одно время гуляли, но ее достало терпеть мое нытье что все в городе сделано через жопу :DD Ну и есть такая крутая история что без автомобиля ты не можешь достаточно просто перемещаться по городу. Каршеринг - это тема да, но учитывая как он работает в нашей стране пользоваться им стремно. Сейчас например один знакомый знакомого разбил делимобиль, так окей машина по каско оформлена, но по договору с тебя могут взыскать деньги которые компания несет за убытки, с него сейчас пытаются взыскать 1.5 мульена рублей за разбитую машину. Мы как про это узнали решили что проще купить тачку за 300 и спокойно ездить или не ездить.

Я уже лет 5 назад придумал, как экономить время и деньги на проезд на работу - арендовал офис в своём же доме.

Какой же офигенный задний фон

Какой смысл в сраном каршеринге? Если за город на нем не уехать? В городе лучше на общественном. Каршеринг только для пьяных малолеток каеф.

Мне вот машина не всралась. Я езжу на метро на работу, а на выходных и по праздникам на такси.

Блен, мне нужно съездить в гипермаркет затариться на неделю, что делать? Велосипед? Автобус? Каршеринг? Мне нужно купить какой нибудь небольшой шкаф, как его тащить? На горбу? На велосипеде? Или доставка, которая дороже чем сам шкаф?

Шта??? "Зачем вам машина? Это же дорого и неудобно! - Варламов.ру. "

Одуван,я живу в селухе Красноярского края,и мне без машины никак. Только до работы 20 км,ближе за такую оплату нет работы,даже за минусом топлива и амортизации. Плюс родители за 900 км,на поезде ехать с годовалым ребёнком? Тупо нормальная вода без примесей 25 км в одну сторону. С крана чайник слоится от извести через месяц. Как,а? Приезжай в гости,ждём.

На своей машине я могу поехать в любую точку на карте в любое время (часто езжу по пересечённой местности, за город, в дальние путешествия ). В моей машине всегда приятно пахнет и чисто, никто там не блевал , никто не отломал то, что я не увидел и за что потом я заплачу дохера бабла (каршеринг, привет). Мне пофиг на пробки (а они всегда будут, идеальный этот мир не станет), никакие 5р за минуту не пугают. Я всегда могу возить много своих вещей ( а их всегда много). И как мне все это совместить ? Либо тухнуть в арендной тачке, бояться что за что-то несуразное спишут бабки, оставят презент в виде, извините, говна под сиденьем. Метро также половину этого не может выполнить. Общественный транспорт хорош, но никто никогда от него не уйдет. И не в деньгах дело. Большинство людей с увеличением дохода только рады будут пересесть в более комфортные условия, пусть за них и нужно платить и иметь геморрой в виде ремонтов и прочего.

Какая же классная стена на фоне! Не сразу понял, что это карта мира

Классный рассказ, как ты менял авто и как это было неудачно)) какой- же плохо автопром

Интересная рекламная интеграция!и что самое главне полезная!приятно смотреть

Когда я еду на своем авто - я знаю что я доеду. Я знаю, что я доеду живым. Я знаю, что у моего авто зимняя резина. Я знаю, что я спал минимум 7 часов за последние сутки. Я знаю, что я не под кайфом.

Илья, расскажи пожалуйста, как попались номера «600» на Lexus?