Всем привет! После некоторых вопросов, которые возникли у меня в процессе эксплуатации, решил заменить и натянуть ремень вентилятора согласно РЭ. Ну и заодно решил сделать пошаговую инструкцию по данному процессу!!!
Хорошее нужное и подробное видео , первое кстати такое . Никуда не торопясь и все обстоятельно , хоть и в первый раз . Так и надо .Молодчина . Маленькую подсказку пишу . Для облегчения снятия пружин с глушителя , у меня два крючка из проволоки троечки . Один крючок загнут вверх , второй двойным изгибом книзу смотрит . Выше для удобства загнул овалом узким и резинку надел . Очень удобно сейчас снимать пружины . Все не так часто конечно это происходит , но они есть и лежат с инструментом в бардачке. Спасибо за видео . Не смотрел еще на своем Варяге 550 натяжку . Ему пятый сезон . Кожух защиты снимал и опробовал чисто руками натяжку ремня . Вроде норм , но разбирать не разбирал .
Зачем этот геморой?Устанавливай ремень в ручей ведущего шкива,затем на шкив вентилятора.Ставь на вал крыльчатку,затягивай гайку,прворачивая вал вентилятора.Проверь натяжение ремня.Если слабо переставь шайбы,если перетянут добавь.
Единственное видео в ютубе по замене ремня вентилятора. Продолжай в тоже духе, очень интересно. Как повлияло данное действо на температуру. На выходных проверю у себя, при необходимости отрегулирую, по результатам отпишусь.
Привет! Именно Ваш метод я и назвал "экспресс методом"!!! В данном видео я показывал натяжение и замену ремня в соответствии с Руководством по эксплуатации!
Ребят, окутано с шайбами. Не перетягивайте ремень. Подшипник разбивает под нагрузкой, теряется соосность, крыльчатка начинает лопасти вентилятора обламывать на ходу. Если одна лопасть обламывается можно поездить, если две замена сразу. Его начинает водить в стороны ,он цепляет ,корпус и вырывает все с корнями крышку корпуса менял в сборе полностью. Обломки собирал в туннеле охлаждения.
Перетянул , нагрузка на подшипник вентилятора, в минус 30 остался бы без рук,в полевых условиях ,убераеш шайбы подтягиваеш прокручиваеш шкив натяжение пальцем определяеш ,ты пальцем нажимал сразу было видно перетяг, 40 лет на снегоходах 30 лет на русской механике ,сколько ремней было заменено.
В полевых условиях я и делал, как вы говорите, в видео я об этом говорю. На счет того, что перетянул - соглашусь! Не стал я ждать когда ремень растянется, перенастроил послабже, загнал точно в допуск.
Привет!))Пружины на глушители удобнее проводком или веревкой(шнурком) снимать /одевать деды научили👍)) Не вряд-ли из за этого ремень растянулся , скорее всего шайб мало было и поставили его в притык на заводе рукожопы. Ремень по короче надо было брать , это 10ш-648 длина , надо 630-635 на Эзсисте есть не оригинальные ! и шайбы И все попроет!))
Спасибо! Пружинку последнюю я ставлю с применением веревки, остальные просто мне и отверткой удобно натягивать и снимать! А вот на счет ремня - обязательно посмотрю!!! Спасибо еще раз!
@@user-ls2sr5eq7h Да это ваше право , я просто рекомендовал для уменьшения нагрева двс . Тем более 1 карбюратора!!!Разница в 30-40 градусов это не малое преимущество перед теплой погодой! Тут как бы хозяин барин!
@@user-ls2sr5eq7h Ну здрасти , для чего шайбы ставят тогда ? между полу шкивов, что-бы опустить ремень . Так вот ремень укороченный он еще ниже встает тем самым повышает обороты вентилятора охлаждения . Тоже самое и при увеличение количества шайб . Я ж не говорю ставить ремень на 1см короче что бы дикая нагрузка была . И если хозяин такой как я , то я каждые 2 года меняю подшипники вместе с ремнем в охлаждение ! Чего и вам советую ! И подшипники если вы наши ставите то конечно вам не хватит и они умрут . Я ставлю японские они по 250 р за шт . Надо два . А РМ идут лесом со своими рукожопами!
Добрый день! На больших оборотах по глубокому снегу слышен свист с вентилятора. Варяг 550, пробег 3000,третий сезон. Вентилятор не скрывал,снял кожух и вал пошатал,не люфтит. Думаю надо смазать подшипники или менять сразу?
Свист то связан с ремнем, или подшипниками? Свист же может быть связан с попаданием снега на шкивы ремня вентилятора. Подобный эффект появляется на некоторых автомобилях, когда при небольшом растяжении на ремень генератора попадает вода. Если же свист связан с подшипниками, то не вижу смысла их смазывать.
Датчик температуры ставил у официального дилера, т.к. времени на тот момент не было свободного. На днях видео будет по установке датчиков на моем снегоходе их силами. Покажу, что и как они установили.
Металл сырец. Ремень с завода был перетянут вот по этому выроботка и ремень просел. Ни когда по мурзилке не регулируют ремень больше по инструкции. Если присутствует выроботка от ремня на шкивах то замена или новый ремень быстро угробите.
Очень долго, нудно, хотя возможно и по инструкции ))) Без обид! Как всем известно снегоходы семейства Тайга Варяг и подобные слизаны со skandic 500 с двигателем rotax 503 но с внесением изменений ухудшающих надёжность, ресурс, качество.... Рекомендую по обслуживанию смотреть документацию и видео по технике brp. Например, очень толковый канал - Денис Абударов, посмотрите видео - Натяжка ремня вентилятора brp. Всё кратко и по полочкам. Ему со всей России отправляют технику на ТО и ремонт.
@@VasiliyFishingUral как шкивы то менять вроде новый снегоход у уже шкивы менять ппц ) ладно там ремень но шкивы да уж... Качество у русской механики не меняется)
Привет! Если честно, то установка и снятие пружин мне геморройной операцией не показалось! А вот с точки зрения уменьшения трудоемкости рассмотрю ваше предложение! Спасибо!
