все зависит от того кто сколько ездит... для меня идеально подходит РМ, потому что я за зиму проезжаю максимум 300км...с такими пробегами новая техника мне прослужит очень долго, а вот для тех кто за сезон катает по 2000км, тут да... есть над чем задуматься при выборе)
1800 км за сезон это серьезный пробег ... многие такой пробег за 3 - 4 года накатывают с покатушками и рыбалками. В моих условиях например ... это рыбалка на море поездка по льду в осовном ... это 20 - 40 км максимум в день обычно до 20 .. ну возможно пару поездок на 60 км.. за сезон с натяжкой 500 км выйдет .. От эксплуатации очень многое зависит.
Нельзя давать коня друг в чьи бы то руки. Во всех отношениях. Каждая техника ведёт себя по разному куча мелочей нюансов ни кто не может сказать что у него получится лучше чем у тебя самого. Так что без вынужденной ситуации и иструктожа не надо этого делать особенно по пересеченной местности. За диалог 5ка
У меня стелс росомаха, ручник работает когда коробка в нейтрали, если стоит на передачи то почему то значек ручника не горит, такая особенность, а на вид как они прям одинаковые.
Итак: 1) ключ старта замёрз однажды и сгорел стартер, 2) контур охлаждения замкнут на пластиковый бачёк -это трэш. Штуцер бачка отвалился. Переделывали на путёвую систему 3) постоянно проблемы с релюшками и контактной колодкой 4) неисправность редуктора на выходе 5) развалился приводной вал гусянки (какого хера он сварной)? 6) передние диагональные рычаги подвески при продавливании подвески задевают что то там и гнутся и ломаются 7) отваливалась рулевая сошка... Вердикт - доверять жизнь, здоровье, бизнес этой технике нельзя. Непонятно где подведёт.
Чистить не отверткой надо, а обстукивать резиновым молотком(В строительных магазинах продаются) и в каждой поездке отбивай пружины на амартизаторах ходовой,иначе образовавшийся в них лед выламывает амартизатор(отдельно продаются чехлы на амартизаторы)но если за этим следить чехлы не нужны.
Не любой хорош. Вот, поверьте - не любой. На личном опыте. Есть техника "мёртворожденная", ничегошеньки ты с ней не сделаешь - ломается, не едет и топливный бак как у бензопилы.
Купили с друзьями три снегохода тойга 500 сразу установили датчики под свечу завели накотали по 340 возле дома 29 декобря звоним дилеру то надо они надо 200 километров до них приезжайте 30 мы праздники в впереди можно после можно все праздники котаемся температура 110 максимальная если больше остановимся скорость збросиш он остынет потом опять едиш всем говарю надо тысячу прикотать а потом уже можно погонять звонит товарищ сломался на речки не заводиться пробег у него уже 500 приезжаю с собой лежит померить компресию прилетаю мерю в правом 7.5 в левом нет говарю что перегрев кольца залегли он как так праздники товарищ решает делать сам чтоб праздники покататься разберём а там кольцо верхнее в дребизги гильза под третий ремонт благо город маленький третьего января и токоря нашли и запчасти снимаем второй целиндор там как новый токорь померел и пришли к вываду что нету типового зазора между поршнем и чилиндром на обоих горшках ну ломаем попался такой зделали ремонт обошолся в 16 тысячь и тут начелось второй друг все тоже самое только правый целиндор только после то на второй день повезли к дилеру через 2 дня Они говарят что заклинило от перегрева не горантийный случай Ремонт у них будет 55 тысяч забрали сделали сами и тут думаю ну перегрели за дачеком не смотрят общем решил разобрать свой и убедиться и был в шоке завод просто воткнул кольча не подогнал их на левом цилиндре бритвочка пролезть неможет всё делали шлифонул целиндры по тому что не было зазора теплового и заменил кольча всё норм
Вы с толкача заводите снегоход ,под гору ставите чтоли?постоянно на ручнике . Вы пробывали его с места загрушенным двинуть он с горы то тяжело катиться.
Начну с того что, не знаю как к вам обратится. Меня звать Павел. С чего вы взяли что защита нужна обязательно и в первые выезды пластик без неё порвется!? Это где так надо ездить? В таком случае езда по пенькам никак не спасёт ваше днище на снежике. Накладки ставятся не для того что бы бревна переезжать а для глубокого снега. Зато за год эксплуатации вы так и не удасужились приобрести кофр. Странно конечно. Радиаторов в тоннеле стоит два ✌️. И никогда не слышал чтобы на рычаге намерзал лёд. Про расход так и не сказали, 20 литров можно проехать с гаража до крыльца дома а вечером обратно и говорить что покатался весь день. Может быть грубо высказался но, без обид друг 🤝
Павел, доброго времени. На снегоходе ездим в основном по лесным дорогам, просекам, логам, делянкам . Лыжи на телескопах для этих условий подходят лучше. Без защиты просто никак, под снегом не увидишь твердое препятствие. На снегоходе за день охоты проезжаю около 50 км . Расход зависит от условий и заметно меньше , чем на буране или тайге 2-х т.
@@user-wz2sj9ci7n Очень приятно, Саш 👍 🤝 Я вас не учу. Просто немного говорите не так. Посмотрите у меня мой снежик. Поставил к6а на него. Так вот. Там есть момент, когда вешаем уже облицовку. Я с камерой под низ заглядывал. Снежик проехал 7000 км и дно как новое. Еду туда куда надо. По другому никак.
НАСЧЁТ ручника БРЕД ПОЛНЫЙ.какая индикация ?просто за руль не сади идиотов!это важно!или убери его совсем. насчёт траверсы обмерзание и вибрации.сними её одень бутылки пластиковые и промфеном нагрей их чтоб обтянуло плотно пластиком траверсу. с вологды?говор прям оттуда!
Спасибо за совет, надоело чистить лед с рамы. Попробую раму закрыть термоусадкой для кабелей. Сам чего то не подумал об этом. Я из Костромской области :)
За такие бабки ещё и переделывать? Это пиз..ц! Россия одним словом. Полное го..но! Лыжи экономичнее и надёжнее. А на рыбалку и охоту можно и на машине ездить! Наши тайоты лучшие для этих нужд.
Ой братан, зря зря..очень много хороших вариантов скандиков,подождал бы немного и не еб@л.я бы с этим драндулетом, через 3-4 тысячи километров,он покажет свою ненадёжность, надо было брать брп скандик(он правда дорожает), но если денег не так много, то поларис вайтрек лх(да движок двухтактный, но очень надёжный,полярис делает вещи!)Зря,жалко мне тебя(((
тоже купил себе, есть вопросы по зарядке аккумулятора- загорается индикация паралельно с неисправностью двигателя, причем вне зависимости от оборотов. У Вас было такое?
Индикация зарядки на малых оборотах горит часто, почти постоянно. Не обращаю внимания. Ошибка инжектора тоже то загорается, то сама пропадает. На втором снежике также. Проблему пока не понял.
@@user-wz2sj9ci7n спасибо за ответы, по ходу эксплуатации буду держать Вас в курсе. с убсд тоже столкнулся с первой же поездке, после обкатки. Поездка ближе к тяжелой, два снегохода с санями под 300кг , 30% пути через густой лес с прокладкой путика. не сразу понял. температура до минус 40 , два дня снегоход простоял на базлаге. датчик отключил на обратном пути как у Вас по температуре? с санями через лес скорость 2-8 км в час пару раз пришлось вставать для охлаждения
Доброго времени. Привезли с Москвы . Маркировка: Center Plast лыжа 1 Тайга "Comoplast" ( 1330x300x6). Взяли две пары, пластик крепкий. На одной лыже за три года трещина от края на 2 см (поперёк), засверлил поставил скрепку. Езжу по пенькам, кустам, упираясь краями расширителей о стволы деревьев, т.е не жалея
По большому счёту, кроме лопнувшей по сварке трубе, за 1800 км пробега, косяков от производителя не выявилось. Ну а защита на днище и труба-отбойник, это наверное доп.опции и это можно сделать у дилера.
@@romankovalenko-y4h может быть,у меня на скорости ни куда не котается.перестал на ручник ставить,ухо крепления ручника слабое треснуло и тормазуха пошла.
месяц назад купил новый такой.радиатор протерло гусянкой -на замену у диллеров нет. при тресках глохнет-гонял в сервис причину не нашли.говнище вообщем.а варг 550 уже 8 лет пашет не подводит.в этом году вариатор перебрал.гусянка и даже ремень заводские
Интересно они хоть что то из этого сами делают? Мне кажется там только отверточная сборка осталась и кривая дальше некуда. Вот эту трубу точно русские сделали
