Давненько не было гаражных находок у нас. РРБ PRO ТАЧКИ - / @rrbpro Наш телеграм канал - t.me/rrbgarage Мы в Яндекс Дзене - zen.yandex.ru/id/5b71e173293a... Наш инстаграм: / retrorembaza77 Наш VK: retrorembaza77
Еще они изредка находятся.Я сам из Минска,вот в прошлом году купил москвич 95-го года с мотором узам 1.7 пробег 15 тысяч,десять лет простояла в гараже,ездила только сезон на дачу,а зимой всегда стояла в гараже, впервые в жизни купил москвич на родной заводской резине,сохранились все заводские хомуты под капотом.Начал заниматься и машина запала в душу,да и мотор 1.7 радует больше чем 1.5,теперь вот сам буду ездить на ней только весна-осень.
@@user-ws8le6fb4h ну не знаю. спорить не буду. у меня такого не было 410 4х4 57 года был. 2101 1978 года цвет василек и сейчас есть. и 24-10 есть. вот в ей реально удобно и места валом.
@@user-hb5ou6hp6e ну не знаю, было много я так понимаю вы старше меня лет на 20, и вам минимум 60 были и 2106, 2109, 2110, москвич 2141, далее иномарки ... В 89 когда вышел москвич он был круче всего что было...
Такой москвич по красивее и представительнее выглядит чем 14рка-жестянка-машина пацанка! Реально красивый автомобиль. Жаль что такой завод развалился...
Редкий хлам. Все тарахтело, гремело, ломалось. Мотор настолько слабый, что по прямой дороге не тянул даже на 4 передаче, пятая только с горы… Ужас, а не авто…
Я работал на заводе АЗЛК 1987 году в цехе сборки кузовов с май по август месяцам нас отправили на практику с училища.Я на 41 вых фары ставил их на конвейре было мало в основном шли 2140 и2140SL .Рабочих тогда нехватало практикантов было много.Запах завода до сих пор помню👍
@@user-th9wp3il6i Всеж таки спасибо тебе парень, ты принимал участие в производстве Советского автопрома, который наши деды еще в лаптях строить начинали, что АЗЛК, что ЗИЛ, капиталистическая падаль ответит за все, это уже дело времени, времени и больше ничего...
Мой кум помешан на Москвичах, чтобы ему такой попался новый радовался бы как ребёнок. У его Святогор с 2.0 объёмом от Рено стоит, ни за что его не про меняет. Пока есть такие парни как Вы, такие машины будут жить! ✌️ Респект и уважение Вам ребята 👍
Машина - ШЕДЭВР инженерной мысли, ребята, вы счастливчики - увидеть "Святогора" вживую, я мечтал, не сбылось, спасибо что делитесь. Я в шоке от увиденного. И какая досада, что чиновники убили такой завод. Привет из Украины - г. Днепр. Конечно ЛАЙК.
@Ruslan Ruslanych Этот канал политический? Или у вас святые все? Или вы не знаете сколько заводов загублено? - Я интересуюсь машинами и с трепетом отношусь к "Москвичам", "Волгам", "Жигулям", "Запорожцам". Как вы думаете те о ком вы написали - они мое мнение разделяют? Голова дана для того, чтоб ей ДУМАТЬ!!! - Думайте!!! Кому пишите, что пишите и для чего!!!
В 1993 стал владельцем 2141 с двигателем ВАЗ 06 коробка 5 ступенчатая . Машина была улетная , в любой мороз 1 минута и все обледенение стекол оттаивало и сползало , заднее стекло постоянно было чистое , никакая грязь не забивала . Через несколько лет на Тверской ночью Мерин догнал сзади и разворотил весь задок . Домой доехал своим ходом , а Мерина увезли на эвакуаторе . На новый кузов не было денег , поэтому пришлось разобрать на запчасти . Машина была хороша .
В те времена он был самым тёплым , шикарная аэродинамика и устойчивость на дороге. Его называли утюгом))Родные моторы не очень баловали, без доработок. Бензонасос наверху летом грелся, трамблёр спереди попадал под брызги воды в дождь. Проблемы были с давлением масла.Не надёжные шрусы, сцепление, тормоза и амортизаторы.И очень быстро ржавел и гнил.Всё поменялось когда стали выпускать Святогор. С завода стали устанавливать очень много импортных комплектующих, в том числе и двигатель. Довелось поездить и поработать на многих двигателях в общей сложности где-то 350-380 тыс км. Самые лучшие впечатления от моторов Рено и ваз 06. Был поистине народный авто, хоть и непрестижный. Спасибо, за ностальгию!
Про оригинальное литьё, в начале 2000х жил в Марьино, в то время у нас ездил еще оригинальный 41-й цвета "кофе с молоком" с редким заводским литьём, ездил он года до 2003-го, а потом пропал. В 2013-м ракушки вокруг домов массово сносили, и в одной из сносимых обнаружился этот 41-й москвич, сгнивший в труху по самые стекла, кузов натурально потерял форму и осел на землю, и только опциональные диски, продолжали светить чистым алюминием, будто новые.
Обалдеть , я в этот день мимо вас проезжал на праворульном Пежо и даже не обратил внимание, думал что кто то хлам ковыряет! Причем у меня гараж рядом был 344
очень интересная история. даже во времена развала АЗЛК. автомобиль был и остаётся достойным произведением русской инжинерной мысли. Верным и надёжным другом владельца, что нельзя сказать о современных авто .
И не русской и не советской… это одна из неудачных моделей ауди которая была передана другому производителю и выпускалась под маркой талбот , потом и они ее передали нам вот и получилось такое во всех отношения достойное авто.
@@user-vi7me3tl5g - это не вопрос. все когда то и сейчас воруют друг у друга. Но гордимся имено мы потому что нашли(возможно что спёрли) доработали и главное СДЕЛАЛИ. а не привезли готовое из за бугра и начали штамповать один в один, как сейчас Рено или Форд и ещё какие то модели.
Я помню откровения Чубайса, в аппарате которого только официально работали более 20 сотрудников ЦРУ: " Нашей задачей было развалить, обанкротить те предприятия,где были большие коллективы.'.
@@ja-ne-ja путина назначил ельцин он знал что путин сумеет сохранить россию от балтики до тихого океана и все русские должны на него молиться как царя за то что не дал евреям растащить страну по кусочкам
Да, не сбывшаяся мечта моя и моего отца, так хотелось новый Святогор с двигателем 2.0 от рено!!! И как он тогда смотрелся на литых дисках с завода , как ехал, просто сказка!!! Жаль ,что не вернуть время назад не вернуть завод АЗЛК😒
Вспомнил одну тайну! Сам проверял на всех своих 3-х 41 москвичах - точная дата рождения авто ручкой написана на внутренней стороне потолка! Посмотрите, может тоже есть.
порадовало состояние гаражного кооператива- очень достойное состояние гаражей. Убедил вас антикор в надёжности что даже передумали смывать(я кстати недавно копейку пушсалом обработал.
У меня был 2141 новый с вазовским мотором, у меня остались только положительные воспоминания о нем, девятка против него ничто! Жалко машину, жалко завод, Спасибо нашей Дорогой власти за их Заботу о стране 👎
Да, волга это волга))) у меня также в 19 лет, правда в 2007 году, появилась 3102 инжекторная, на шаровых, 2004 года с пробегом 35000 км. Как же я с неё кайфовал после ваз 2106. Кстати ни мост ни кпп не гудели.
Я по84 и 86 году служил в армии в городе. Горьком! Тогда нас отвезли на работу в какой-то дачный участок там в гаражу стаял 6 км заводской пробегом машина. Победа! Ишшите его очень шикарно был на салидоле!
А у меня до сих пор есть более уникальная версия семейства Святогоров, АЗЛК 2901 Святогор 2001 г. Выпуска с двиглом 1.8 узам, только Киевского ремонтного завода , Московский завод их в серию так и не пустил .
У соседа такой же стоит один в один, цвет такой же даже, только пробег около 300 км и без радуги, 1996 год. Без колхоза какого либо. Не ездит, но и не продает… Вроде как подарок Лужкова ветеранам.
Конвеера в цехе сварки кузовов и сборки регулярно начали вставать в 98 и в 99 . В зиму 2000 года завод был полностью разморожен В 2002 завод уже был разорен...... 2141 классный аппарат.. они шли еще с реновскими 2.0 литра движками..хотя под конец на самом деле лепили из того что осталось
Мне перегонщик в Москву в январе 2000 года сразу после Нового года пригнал ВАЗ 2105 в цвете серо-зелёно-голубой за 2000 долларов из Тольятти с завода, и ещё за перегон взял 200 долларов. Когда посадил пассажиров , то парень сидевший на заднем сиденье мне сказал. что спинка заднего сиденья какая то жёсткая, - я ответил. что машина новая, - нет говорит он. такая не должна быть, Ну я и забыл про этот разговор. а где то уже летом решил всё таки снять спинку и посмотреть, А оказывается в неё напихали от девятки штук пять стеклоподъёмников дверей. Вот поэтому и была жёсткой, Выгнали видимо с завода так, но почему то не забрали. Может Новый год справляли, и не успели?.
Когда-то это был хит продаж и мечта!Особенно экземпляры с реновским движком.После жучки прям огонь.Мягкий,комфортный,красивый,непривычного дизайна- прям новое слово в отечественном автопроме.
Я ДАВНО ГОВОРИЛ .ЧТО ПРОЭКТ БЫЛ ХОРОШИЙ .НУЖНО БЫЛО РАЗВИВАТЬ .УЛУЧШАТЬ .МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ! САЛОН НАРЯДНЫЙ .В БАГАЖНИКЕ КРАСОТА .ПОСАДКА ОЧЕНЬ УДОБНАЯ .РУЛЬ ВЕРТИКАЛЬНО .ДВЕРИ ИЗОГНУТЫЕ .ОЧЕНЬ УДОБНАЯ БЫЛА ! ЗАГУБИЛИ КОЗЛЫ ТАКОЙ ЗАВОД !!!
Огонь! Цвет Мурена ))) Поздняя приборная панель, поздняя панель со вставкой под часы между дефлекторами. Часы бы нашли и поставили - очень круто было бы. Я на таком учился ездить, только в классическом кузове (фары квадратные) и на классическом ВАЗ моторе 1.6. Очень удивлен ручкой КПП и глухими дефлекторами в самой "торпедо". А по поводу крыла заднего - на более поздних классических (не Святогорах) вставки черной уже не было и похоже на этом экземпляре сама резинка молдинга какая-то длинная, может не обрезали или длинные купили на рынке.
Как-то покупали 2141, приехали на площадку, стоят недоукомплектованные кузова, говорим вы их тут разбираете что ли, нет у нас автосалон, методика покупки такая, выбираете цвет кузова, мы изо всех остальных кузовов снимаем недостающие детали, собираем боле менее целый автомобиль, мелочевку докупаете сами в южном порту. Поехали в другой салон, там с виду целый стоит, уже хотели брать, смотрим на движок чего то не хватает, движок как перегрктый. Спрашивает перегрели что ли, нет мы серьёзная организация. Поняли чего не хватает, вентилятора охлаждения и этот автомобиль пришёл своим ходом. Ещё катались по салонам, вроде нашли целый купили, через какое то время нужно было открутить заднее колесо, смотрим болты замяты, под колпаком не видно было, оказалось, толи резьбы на ступицы не было, забили кувалдой болты колёса. Вот такое веселое время покупки авто было :)
Это пушка с него мотором. Просто Evolution стоковый делал как стоячих!!! Одним словом легенда. Жаль , что таких больше нет. ( попробуйте Калиту найти вот есть на, что посмотреть )
В 2000 году покупали ВАЗ 21103 за 155 тыс. руб. И на тот момент на Святогоры вообще никто не смотрел и даже трудно себе представить человека в то время, кто задумывался бы о такой покупке.
Жэсть конечно. Я тоже был владельцем такого авто... И история с капотом мне тоже известна. Но через дтп . и найти капот не смог и пришлось мастерам расшивать старый и рихтовать и сваривать заново. Так что я тоже проехал 200 км . потом ремонт полгода и продал!!!! Вот такая история с чудо автомобилем...
Ездил на метро мимо завода в те разрушительные года. Видел как во дворе завода копились машины. В открытые двери машин закидывало снег. От такой картинки было стремно на душе.
У меня был тоже 41.с двигой от шестерки, 1998го.хороший был аппарат. Продал за 100доларов на запчасти ребятам с работы. Ну перед этим въехали на нем в дерево.
Было 2, оба с вазовским мотором. Первый сказка с рыжым кож.замом.200 000 пробега только радовал. А второй уже тряпошный и радовал только ржавчиной. Сиденья у этого какоето ЛГБД.Кстати диски ставил от AUDI.
Москвич с шестым Мотором спокойно ходил 500 тыс, ели Кпп стояла ещё ссср (до 99го их ставили), он шире, проходимее, теплее, комфортнее 9ки. Москвич мой авто подросткового возраста и юности. До 30ти лет с ним был
Покупали такой же 2000-м , после оплаты приходилось ждать 2-3 дня пока его соберут. Здесь ещё упрощён и задний диван, спинка на гайках вместо механизма складывания.
Как было не загнуться заводу, если директор армянин, для авто выставки где был представлен Иван Калита или Князь Владимир, заказал на заводе Континенталь в Германии спецрезину с белыми полосками. Ради комплекта или двух комплектов перестроили линию. Рассказывали ребята которые монтировали линию Континенталь на бывшем Московском Шинном Заводе.
Москвич классный,теплый,салон просторный ,хорошо держит дорогу.Из минусов отвратительная сборка,ржавеет быстрее чем едет и плохо тормозит.Владел 7 лет,вспоминаю с теплотой.
