Говорят, что, когда "Ниву" демонстрировали Брежневу, один из присутствующих корреспондентов с сожалением отметил, что у машины маловместимый багажник. На что Брежнев ответил, что это сделано для того, чтобы директор совхоза или председатель не мог зараз украсть более одной свиньи или трех мешков комбикорма...Машина исполнена в "лучших" традициях автоваза, т.е. сделай сам. Гоняю аппарат с 2001 года и по сей день. Считаю, что лучше машинки нет. Прожорлива, конечно, не без того...А вы прикиньте сколько оставляете бабок на обслуживании "крутых" тачек, а не дай Бог, если что поменять или отремонтировать. "Нива" - это, как калашников...
Полностью согласен. Нива как автомат калашникова - проста, неприхотлива,.Кто говорит что ломается часто- так это как повезёт.Но одно дело отремонтировать ниву, а другое дело - Дискавери 3
Потомучто Автоваз не позиционирует Ниву как внедорожник. В инструкции к ней написано, черным по белому: "Нива не является внедорожником". Она не обладает рамной конструкцией.
уникальность нивы в том что он единственный в мире безрамный внедорожник ,по класификации безрамных бжипов нет - это красоверы ,по этому и автор назвал ниву красовером ,но по своим данным нива в полне джип
Забавно, на последних лендроверах рамы то же нет. Вообще,мне кажется, что склассификация морально устарела. На рама определяет джип, его ходовые качества.
Езжу на Ниве 21213 уже 3 года - это моя первая учебная машина. Карбюраторная. И чем дальше, тем сильнее влюбляюсь в неё. Если хорошенько отладить, отрегулировать, заменить руль на более удобный - вполне себе боевой автомобильчик. Поначалу ездила, бордюров не замечала, неаккуратно парковалась, задевала заборы... Зато инфарктов не получала, как многие, которые выплачивают кредиты за свои дорогие игрушки. )))) Опять же за грибами по лесам поездить, можно загрузить до верху мешками с яблоками или с картошкой - довольно вместительная и не жалко. Насчёт неэкономности - а что вы хотели от полного привода? У многих моих знакомых дорогущие внедорожники жрут в 2 раза больше, хоть тот же Ленд Крузер. А если ремонт? Да ну на фиг такое счастье... Нива фореве!
Езжу на Ниве 8 лет. Брал б/у, машина 97 г. Требует естественно вложений. Но у моего соседа Мицубиси Паджеро. Тоже б/у. Двигатель капиталил уже за тот же период 3 раза. У меня в основном ходовая страдает. Подшипники ступиц, задних полуосей, карданы, привода надо чаще проверять. Ни в круг по мелочам. На мой взгляд для ежедневного использования основной недостаток это шумность. Как то ехал на пробу 120 км.ч. пол часа. Режим называю, "ТУ-154 -режим взлётный". Более менее можно ехать 80-90 км.ч. И Задний багажник вполне можно было сделать с откидывающимся низом и верхом. А не как сейчас одна большая крышка вверх. При перевозке длинномера было бы гораздо удобнее. Иногда снимаю заднее сидение и вожу груз как на тракторе. Длинны мало.
Елена, ты крутая женщина, извини что на ты, но в ютубе, как в бане, если конечно не против, повидал, что творила нива и уаз (правда военный), там многие отдыхали, тот же крузак, кроме понтов по многим позициям отдыхаетс уважением
Елена Ясная моя нивка мне досталась от отца. у самого- десятина. 4-года я не заводил свою, Ниву- люблю и открыто это заявляю. полностью переварил и перебрал дижку. я люблю ниву и это болезнь.
У НИВЫ есть ещё очень важная и интересная особенность , которую автор не упомянул , возможно по незнанию , почти всю машину можно разобрать ключом на 13 , это очень удобно , коллеги меня поймут .
Да, но только в своё время. Пора было уже пересмотреть конструктивную часть. Поменять все начиная от двигателя заменив его на как минимум 200-250 сильный, чтоб автомобиль мог запросто карапкаться по отвесным скалам и песчаным дюнам. Заменить коробку, раздатку, сделав её моноблоком, как у всех нормальных автомобилей, карданы сделать не одноразовыми, как сейчас. И мосты с полуосями, чтоб не разваливались при малейшей нагрузке, и не сцали маслом. По кузову оставить внешне всё стоковое, за исключением усиления слабых мест. И цены не будет таким автомобилям. Пусто он станет стоить 13-15к баксов, но люди будут бпрать, если всё это воплотить в жизнь. А еще как опцию сделать принудительные блокировки.
если поставить вместо коробки и раздатки моноблок цена вырастет и ремонт вырастет. если увеличить мощность . то при легком кузове колеса будут пробуксовывать, проходимость упадет.машина будет зарываться как забугорники. если хочется драйва на асфальте возьми спортейдж не лезь на грунт
Спасибо конструктору за машинку! У меня уже третья ,,Нива", модернизированная. Вторая без проблем бегала 28 лет, и еще бы бегала, но по программе утилизации поменял на новую. Когда сдавал плакал, чесслово...
Dima Kolobkov Плохой из тебя механик! В 77-м только два джипа могли соревноваться с НИВОЙ- jeep и land rover! При том, что нива далеко не джип! И надёжность тех авто. оставляла желать лучшего!
Нива нормальная машина если использовать по назначению! Бензин для внедорожника кушает мало( в сравнении с другими брендами) Конструктор головастый мужик СВЕТЛАЯ ЕМУ ПАМЯТЬ!!!!!! Текст прочитан мягко сказать так себе.
Сергей ты наверное другие и не видел крузак может и жрёт но в нём лошадок в четыре раза больше чем на Ниве ну и по смотри бандиты ,чинушки ,на Нивах не мотаются предпочитают мерсы ,БМВ, крузака
Хз, если дорога ровная, то дискомфорт чувствуется только ближе к 130 км/ч. Однако следует учитывать, что это не скоростной автомобиль - расход топлива менее 8 литров только при скорости 80-90 км/ч.
Hakunin , верно замечено. Стоит ещё помнить о том, что когда НИВА 2121 появилась на свет, максимальная скорость была 90 км/ч. и то не все ездили. Что такое 130 км/ч. знали единицы на иномарках....
Прекрасная автомашина, за 25 лет поменял 5 нив. Есть у меня хорошая иномарка, но без нивы я се ровно не могу.Она родная, меня никогда не подводила. Вечная память конструктору, + лайка за видео
Нива легендарна чуть ли не как фольц ваген жук, думаю грешно дерзить с дизайном придерживаясь классики типа жука или мини купера, скорей всего сделают какую нибудь футуристическую мыльницу будет похож на какого нибудь азиата из поднебесной!!! Я бы дизелёк туда вткнул
Константин Калько ну ты переборщил, до жука ей далеко ,столько сколько штук выпустили жука а они и сегодня на ходу Нива не выдержит, более 70 лет жук ещё на ходу и есть ещё такие что как будто с завода выгнали, к стати этого жука в то время мог купить на свою получку любой солдат вермахта
Голос за кадром... Это кто?))) Ударения ставит не правильно!!! Пример:"...Автомобиль получился не кА'зистым!" Или :"...межО'севого дифференциала!" - Человек не имеет понятия о том, о чем говорит...
По истине легендарный авто! До сих пор по нему идут постоянные споры, а значит он жив, как автомобиль, так и конструктор в наших сердцах!!! Светлая ему память!!!!
Покупал такую новую в 70 годах в Чехове. Сразу заменил карданы и крестовины по совету друзей. Установил омыватель и дворник на заднюю дверь.За 7 лет прошла более 450тыс. км. Оборвался тросик спидометра. Сколько наездил ещё не знаю(где-то ещё год).Не делал никаких ремонтов(лампочки , ремень и др. мелочь не в счёт). В конце эксплуатации пропала компрессия(как и предполагалось т.к. поршневую не трогал ).Продал знакомому, который мою машину знал. Да! Вот ещё-в 1973г. вышел из строя бензонасос. Тогда был дефицит жуткий. Заменил на электрический от печки со старого Запорожца. Вечный насос! Многие из любителей Нивы утверждали, что мне просто с машиной повезло. Спорить не могу- может быть. Старый дед.
сергей антонов Даааа....это пожалуй, основная проблема. 2,5 года отъездил, и продал....ржаветь начала. Жаль...., как вторая машина, для дачи и рыбалки, она меня устраивала. Даже расход , не так огорчает, как ржа.
Я, нулёвую с салона брал (21214 - 2005г.)... уже была со ржавчиной.Ну и что?! На те качества, для которых ОНА расчитана - эта мелочь (по моему мнению) не влияла. Отъездил 11 лет(охотник, специально для этого брал) - благодарности, радости и пр. эмоций не описать! Сейчас сын пользует её ... За такие деньги и затраты на ЕЁ обслуживание вы йух , что приобретёте .
Сейчас в основном кузов не стали грунтовать, а сразу на железо ляпают краску, поэтому кузов с низу, внутри и колёсные арки нужно обрабатывать чем чаще тем лучше
у меня была трёх дверка! я на ней по тракторной колие , весной снег только начал таять, как было поехали в поле был утром мороз , а после обеда пока грузили и решали ебануло солнце и сразу плюс 10-15 , кто знает тот поймёт, сразу реки воды, везде в поле перемоины, нахуй всё в воде . снег весь тает, бля это амереканский фильм катострофа, но нах в россии у нас катастрофа каждый день, и вот нам ебашить на ниве с прицепом в котором гдето 500 кг, по этим дорогам кило так 20 до асфальта! а дорога в незине полей, ручьи нахуй все туда льют, ! всю дорогу на стандартной передаче щол, переключил на блок и пониз в овраге, хули глина как пластелин и подъём градусов 25-30, на пониженой и блоке не думая вытащила! резина стояла с завода всесезон!
история явный вымысел, хер бы из такого нива выехала, даже без прицепа, там даже мтз на полном приводе застрянет---знаю на практике, да и еще мне интересно, а что он ранней весной, когда снег только начал таять в полях в 20 км от асфальта забыл?
у нас в Баку Нивы есть,но это не значит что каждый второй ездит на ней еще больше тачек таких как Mercedes,BMW,Land Rover,Toyota,Hyundai и не мало люкскаров так что не пизди если не знаешь
Эх, помню в 98-м году - первый свой выезд "за рубеж"... милая бельгийская деревенька... а на обочине стоит Нива!!! Правда удлинённая модель, с каким то аляповатым кингурятником... и ржавая!!! На белом цвете ржавчина хорошо видна... а кингурин такой весь нержавеющий - блестит... в общем запала мне эта картина на всю жизнь...
Раздатка универсальная, надёжная,восхищает инжинерная мысль создателей НИВЫ .Позворяет увеличить тягу, а также блокировку между осями.Приобрёл , и использую в самодельном тракторе для привода всех колёс.Очень доволен, ненарадуюсь.Самодвижущейся "ламающийся" шасик получился технически ну, очень красив.С двигателм в 5 л.с. имёт хрошую грузовую нагрузку . Примерно на тонну перевозимого веса .Зависит от колёсной подвески(использованы мосты от газ 21 и ваз 2101).Дополнительный ремённо- цепной редуктор позволяет компенсировать малую мощность двигателя,увеличивая тягу. Спасибо конструкторам СССР!
машина супер! в разное время было 3 Нивы ,сейчас 4-ая(второй автомобиль).один раз так засадил тачку что грязью фару выдавил,утром когда приехала помощь на- 66-ом водила с Газика наотрез отказался туда ехать,Хвала конструкторам!
Первым моим авто была нива 30 лет назад. Эксплуатировалась 90 процентов на экстримных дорогах 8 лет подряд.Плюсов больше чем минусов. Вечная память конструктору!!!
Да, очень жаль конструктора, светлая память ему, соболезнования семье. С ним ушла целая эпоха. Главное чтобы с ним не ушло его детище, которое радует Нас.
Последние слова ведущего мне не понравились.Какой там дислайк.Нива достойна уважения.И при входе Нивы в помещение , Рендж и Ланд Крайсер должны встать и поздороваться рукопожатием.......светлая память.
bakili73 Ланд Крайсер? Это китайская копия Крузака что ли? А по поводу уважения к ниве, это да. Действительно достойная машина, лет 20 назад была. А сейчас это скорее отстойная, а если вспомнить сколько она сейчас стоит так это вообще пиздец
Да, прекрасный автомобиль для своей целевой аудитории. Автору спасибо за экскурс в историю отечественного автопрома. Хочется пожелать более выразительно подавать текст
Знаешь если сравнить старый и новый паджеро, или хайлюкс. Возникает ощущение что везде каждое новое поколение авто все хуже и хуже. Все более одноразовое, потребительское и одинаковое.
Была... Чудила больше нашей субъектной верхушки! Раз оторвалось переднее колесо со ступицей. Другой, рычаг блок межоси заклинило! А заблоканым ехать долго нельзя.. Много фокусов выкинула, всё не помню. И хроническая болезнь всех нив, вибрация трансмиссии ни то раздатки.
врать не буду. не помню, но вроде был сюжет от лады, там показывали процесс доработки для европы и какой-то галстук говорил об этом. плюс можно выйти на немецкий сайт дилера, там есть описание.
До сих пор с теплотою вспоминаю своъ нивку. 1986 год рождения. Если есть время и деньги лишние - автомобиль всегда тебя доставит из точки а в точку бэ. Без вопросов. Что доделывал. сидения от джимни, печку от восьмерки, заднее сидение сделал раскладушкой, систему вентилляции бензобака, двигатель само собой, коробку пятиступенчатую, мотор стеклоочистителя двускоростной, двухрычажный подрулевой от шнивы, бортовой компьютер, музычку кикс. а сколько шаманства по подвеске и раздатке - не перессказать. ареал поездок небыл никогда так широк как на ней. до сих пор вижу ее в городе, сменила после меня много хозяев которые особо не следят за ней. но все еще жива и не сдается времени и наездникам-раздолбаям.
Была Нива в деревне катал меня дед на ней эх помню были годы так все классно было каждый день куда то на ней ездили потом сломалась так что и не починить было через несколько лет продали чуть не заплакал.Ну дак что я хотел сказать купили ее где то 80-90 ну лет 10-20 прослужила это были мои лучшие годы с ней.
за 40 лет могли бы и модифицировать передние ступицы с горе подшипниками! Заебало, ведь каждый год их ремонтируюсь. Нива - это навсегда, купишь и хуй продашь.
За полтора года эксплуатации с нуля сломалось только реле поворотов. До этого брали подержанную 35 тысяч - менялся только цилиндр сцепления в районе 80 тысяч, один раз разрабатывались суппорта. И всё, продали, когда было 110 тысяч. Так что просто аккуратнее ездить надо, это же не танк ))
96 года Нивка 3 дверка. Я 2ой хозяин. Полет отличный! Авто как раз для меня с учетом что в нашем ГОРОде мер забил вообще на уборку от снега в городе, ремонт дорог и вообще на состояние города и дОроГг.
Коллайдер Адронный,а для нее и не надо не чего разрабатывать мне нравится эта машина такой какая она есть! И это мое личное дело гордится этим или нет!
Сейчас на сотке гоняю 2007 года последний выпуск. В свое время в Норильске две нивы из ездил. Иногда неделями не глушил. В своем гараже сам ремонтировал. Грузил её как грузовик. Очень благодарен этой машине. Сейчас думаю взять для хозяйства новую такую во втором кузове. уазику фору даст точно.
Пользуюсь нивой с 1985 года (правда всегда как второй автомобиль) и поменял на шевроле ниву только в 2008 году по причине... просто правую ногу сводить стало. Осенью сделаю ремонт т.к. пробежал уже 85000 и поедем дальше. По ремонту машина не дорогая, ходовая вся родная кроме ивековских подшипников. По ДВС заменен генератор и натяжитель цепи от Исаева. По электрике поставлен бортовой компьютер и все. Остальное только расходники. Автомобиль эксплуатируется 50/50, это рыбалка, охота и по грибы. Мало лошадок, а так не спеша лезет практически везде. Предвидя крики по поводу того что это не возможно столько проехать и не поменять ходовку, скажу сразу что во все узлы при покупке были врезаны тавотницы и все своевременно смазывалось.
Друзья! Я водитель с 32 летним стажем и очень много разных машин было но с 2003-2004г. перешел на ниву 2131 и не жалею . Я уже другой машины и не вижу и не хочу видеть себя за рулем,эта меня устраивает во всем. Через каждые 3-4г.меняю а этот раз взял новую с пробегом 25 т. с рук и не жалею уверяю Вас техника стоющяя.
По проходимости НИВА суперская. Но вот ее внешний вид заставляет сильно задуматься перед покупкой. Там вечно были неудобные сидения, стойки на багажник ходили 3-4 месяца. Кроме того сильно гнила. Приходилось подваривать металл. Маленькая внутри. Сииденья от Фиата очень бы ей подошли. Сам дорабатывал. Панели скрипят. Под капотом сало места. Чтоб снять одну деталь - нужно поломать голову и поиграться в конструктор. ЕЕ нужно было хоть раз в 5 лет модернизировать и изменять внешний вид !!! П.С.: машинка возила вес не хуже чем ГАЗелька. Да и побывало в багажнике у нее свиней много, зерна разного рода, кирпича, цемента, силоса и прочей сельской продукции.
помню эту ниву и люблю её. моё детство. да, ломалась , но думаю от не качественных зап. частей. в целом автомобиль хороший. особенно для тех денег которые он стоит. спасибо его создателям. круто было на ней ездить в её молодое время конечно и умеет много. а машины и новые и любые ломаются. если бы в неё 30 тысячь вложить, думаю меньше бы ломалась. мож когда-то и соберу ниву по Американским стандартам , не жалея рисурсов. как это и должно было быть в идеальном мире. эх, за деньги конечно много что можно. а машина прекрасная , но смотря для чего конечно. на ней не на бал ездить. ура!!!
да таких умников в нашей казахской степи тоже много , обычно они из мегаполисов , встретишь такого на охоте или на рыбалке сначала умничает , а потом обычно впухает где нибудь и ходит шкнит чтоб его вытащили . а вы никого не слушайте мнений много . а я скажу одно если машину модернизируют и развивают значит она пользуется спросом на рынке . у меня много друзей казахов - чабанов которые держат свой скот и у каждого нива стоит редко у кого уазик увидишь , а они скот свой не пасут , он пасётся у них сам , возможно поэтому у нас мясо вкуснее , чем в россии , я не то что хвалю своё болото , а знаю ездил в россию и пробовал там мясо небо и земля по сравнению с нашим , так вот они потом на нивах его и ищут и заезжают в немыслимые места где иномарка сидела бы или разлетелась бы на куски , но нива с этой задачей успешно справляется .
Светлана Ларина в точку. Купили с женой Ниву случайно, как зимнюю машину и машину выходного дня по бездорожью. После первых покатушек в местах, где глазам страшно, сказала, что это лучшее приобретение года. Даже по сравнению с шубой.
Mixa Shvyrev за рубежом покупает тот кто начитался коментарий и не знает что такое Нива ?,не видел не одного русского за границей на Ниве если кто то и купил , зайди по смотри , все стоят с маленьким пробегом ,это говоррит о т ом что кто раз прокатнулся по автобану ,второй раз уже не хочет
если смотреть на первую ниву с тентовым покрытием то угадывается вид глинвагена ! и это огромный плюс разработчику смотревшему на много в перед. светлая память этому человеку.
я откатал на 213 НИВЕ 7 лет. ремонта много было-но в целом один позитив.бездорожье отлично атакует сейчас у меня 2120 (большая семья - полный привод привычка)
дружище, ты забыл упомянуть париж-дакар 3 и 2 места французы занимали в начале 80х. 1 место ралли фараонов тоже в начале 80х точно не помню в каком году
И нива и презерватив отличная вещь, но только на один раз... Экспертишки в нивах которые здесь коментируют, попробуйте заработать по больше и купить себе нормального внедорожника, и тогда поймете о чем я...
Ниве за границей сильно повезло. Ее неизменность и аскетичность оказалась в струе топовых джипов именитых производителей - Мерса гелентвагена и Митсу Пажеро, вранглера. Они тоже не отличаются никаким комфортом, при этом у Нивы хорошие проходные качества, но значительно ниже цена. Поэтому если после гольфа в ладу никто из-за недостатка комфорта и систем безопасности никто не сядет, то нива остается в тренде.
Сергей Ковачев да ладно тебе, я же в шутку! Задеть не хотел....извиняй , если огорчил)....п с сам же написал "срать не буду", значит обычно или когда либо срешь? Вот и написал "серунец")
много у меня было машин. нива тоже была три года. влюблён был в неё безумно но точно могу сказать что не с одной машиной я не провёл столько времени в гараже на ремонте как с ней. правда кайфа от неё больше чем от моноприводных. когда нибудь я вернусь к ней. любовь великая сила.
Для тех кто не держал Ниву,покажется нормальной машиной.А для тех кто держал,после эксплуатации через три года,будете в неё вкладывать чуть ли не ежедневно.Двигатель в ней очень маломощный,в тяжелых условиях ему просто не хватает силенок.Поэтому часто приходится выезжать при помощи пробуксовки сцепления,со всеми вытекающими из этого последствиями.В трех дверной Ниве,расстояние между первым и вторым рядом,почти вообще нет,поэтому на далекие расстояния без остановок,невозможно ездить.Зимой печь,правую ногу у водителя греет,левая от двери отмерзает.Если ехать часа 2 зимой при - 20,приходится обувать унты и на заднем сидении то же.Одно радовало,что все запчасти можно купить в любом магазине.За 15 лет в неё вложил три - четыре цены.Сейчас перешёл на японку с 4в.д,пока не жалуюсь.
А у меня Нива 1989 года. Дырочка уже в правом боку, но она ездит, исправно, возит меня на рыбалку, на природу, и в лес за грибами! И по горам, и через речку в брод! Я за ней ухаживаю немного, она платит взаимностью...
Жаль, что ему дальше не дали развернуться. Земля пухом. По поводу джипа. Я конечно понимаю, что это уже нарицательное имя, но тем не менее: внедорожник, а не джип. Джип (Jeep) - это марка автомобиля.
Евгений Мельников а кто ему не давал развернуться ? по смотри камаз 40 лет выпускали оду и туже модель и ждали когда придёт дяденька немец и со старого мерса сделает новый камаз
Автор забыл упомянуть об очень важном усовершенствовании, - гидроусилителе руля. А ещё у этого внедорожника не существует даже близко конкурентов по цене. А для многих в нашей стране иные только это определяющее преимущество. По соотношению цена-качество эта машина вне конкуренции в мире была, есть и будет в обозримом будущем. Вечная память гениальному конструктору!
Для меня не существует Российский и Китайский автопром, но НИВА....это вещь, как второй автомобиль он меня очень устраивал.....на дачу ездил зимой....на стоковой резине, снег по дверную ручку....прёт, айда пошёл !!!!! Да были мелкие неприятности, сиденье водителя.....перестало складываться, стеклоподъёмник гикнулся.....пустяки.....что вы хотите от машины, за 360 т.р....ГЛавная проблема, для меня, это ржавчина, как я не следил (зная, про это), всё равно, через 2,5 года, появились звёздочки .....жаль....но пришлось избавится от машинки. Если на заводе, решат проблему, с ржавчиной......куплю ещё !!!!!
Делайте "Ниву" супер сельским т.е. спереди и сзади хоть как ; делайте ВОМ для прицепных орудии .Продаваться будут : с пылу-жару как пирожки на ярмарке .
Николай Арбаев твоя идея не нова! Вначале вьіпуска хотели так сделать для єкспорта.Но отказались.А вот на Западе продают с лопатой для чистки снега. Стоит недешево: 16-18 000 євро.
україна тріарій не кто её не продаёт с лопатой ,лопату ставят сами и то я видел такую только один раз ,одно время их покупали для строй площадок на автобанах ,но они ббыстро исчезли ,видно много возни с ними
