Черная пятница Finntrail finntrail.ru/combatbf По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew Live Канал: / mrpautini4 Стать спонсором канала: / @combatcrew
Соглашусь на счет Гены. Добрая машинка, и да, мощности не хватает, гадкий мотор. У самого уже 16 лет стоит такое вот счастье без дела в чувашской деревне, под навесом. Одного не пойму: на что надеюсь, отказываясь продать, когда предлагают? Пока что видится чудище с гольфовым старым кузовом, на торсионах, редукторах, понижайке и с мотором сильно пободрее. Вот только доберусь ли когда..
ЛуАЗ это вещь! Я на нем бывал в разных местах и тяги ему хватает. К нему нужно привыкнуть. Я не разу на нем ни где не сидел, он даже на боку в большой колие едет!)
Короче !! делайте проект по ЛуАзУ колёса,движок, гидро подготовку и на offroadSPB покататься вам надо чаще встречаться так как я смотрю оба ваших канала!!
Спасибо за ролик. вспомнил детство. У деда был такой. Он его модернизировал, в 1991-м, поставив турбонаддув. Проезжали везде. И такой же лебедкой вытягивали. За трактором ходили всего один раз. Ломался часто.
8:18 вышел из ЛуАЗа, слева ЗИЛ и турбо трактор, где-то далеко сзади гусеничный ДТ, справа ещё один гусеничный ДТ и броне-волга, где-то в гараже или ангаре два гелика, самодельный гоблин, самодельная лаура, гусеничный вездеход... жизнь удалась, нечего сказать!
Петр Балабанов А еще: Кран Комбат Крайслер 300с Икс пять Мерседес самодельный Мерседес раритетный Мотоцикл Тула (жду не дождусь когда заведете) Какой-то маленький польский пердун-трактор-погрузчик Фронтера Да там пиздец вообще
Зверь - машина!!! Спасибо за видео. Очень впечатляет. Аппарат вообще безбашенный, прёт почти везде, а вот мощность движка иногда подводила. Ну это были случая-исключения. Ему главное(как и другим) ни сеть на живот. Лично мы с пацанами называли этот дырчик Геркулесом!)))
@@appzay2883 ))) он сам по себе хлипкий и каличный, что в ролике наглядно было показано. И когда мы ездили на нем когда то ( новый был) все было также. Мотор мощнее, развалит его еще быстрее. Хз люди пишут он лучше нивы и уаза по проходимости... 🤭🤣 у него один плюс, толкать легче, он далеко не заедет. А еще огромный минус понижайка только вперед, поэтому назад они выехать не могли. Движок то дохлый. И по жаре в грязи он греется мгновенно и теряет мощность. Знакомый ставил мотор от москвича, говорил поехал. Но у него не было вариантов, просто луаз достался.
@@appzay2883 не надо турбу, нужно первым делом чтобы мотор исправный был, если мотор исправен, то берём колёсные редуктора и меняем шестерни на более понимающие с 1.3 на 1.78 или на 2.
Интересно было бы посмотреть на проект, как на турбо-трактор, где вы сделаете подготовленную машину. Поменяете двигатель, колеса, усилите кпп и ходовую. Думаю не мне одному это зашло бы.
В детстве моему отцу достался луаз 969м 1993 года) жили в городе Николаев юг, дорог тут раньше особо небыло) особенно в моем раионе как дощ выпадет так ни 1 машина не проедит легковая да и грузовая , если нет полного привода. Отец на этои машине в 90х людеи вытягивал с местного болото причем без усилии) Ездил на охоту) рыбалку) И с 2002 года приболел и машина стояла не заводясь до 2014 года. Потом я получил права а в гараже стоит луаз) акум севшыи)купил И что не странно спокоино завел) прогрел) и поехал тестить) Дощ сильныи был 2 или 3 дня) Была глиняная горка) 1 припятствие ехать а она шкрябется) вкл полныи привод) на легке выехало) мало решил в брод заехать) територия маяка там метров 700 800м воды по колено болота) заехал и еще остановился спецом) еще и в яме) вообщем с полным приводом не хотела ехать) вкл помоему блокировку ( маленькии рычаг) и так по чуть чуть бац и выехал дальше спокоино)и все это в стандартнои комплектации) правда резина дубари были) Вообщем машина понравилась) но пришлось обменять на другую ибо уже такого бездорожья нету) Продал чудаку) так он радыи был) что потом у него хо ели купить ее за 3к зелени) ибо все живое и родное было) Щас ездит по територии где то баштанского раиона) Но джипик пр кольныи)
@@ironicgoose9913 Такие глубокие познания, от собственного опыта владения таким авто? Речь идет о том, почему он глохнет в луже! Из-за заливания зажигания, и воздухофильтра водой!
Спасибо за видео.Я вляюсь владельцем Лунтика с 2009года.Машина специфическая.Ваша ошибка в том что вы в лужу вьезжаете на большой скорости и не закрываете жалюзи или вообще решетку радиатора чехлом,с родным мотором мемз968 у которого свечи очень низко расположены его заливает сразу и он глохнет,не надо в воздухан смотреть воды там не будет,просто свечи и провода смажте соляркой или маслом или просто протрите и он сразу заведеться,так же стартер расположен в самом низу и его сразу заливает и то что он у вас начал крутить когда вы из лужи выехали то это не на долго,он скоро перестанет работать его нужно разбирать и сушить.Для этой машины оптимальный вариант двигло от жигулей и он попрет что мама не горюй,а если ещё ему сделать блокировку передка то и нивы и уазы будут отдыхать и курить в сторонке,по песку он плохо идет-слабое двигло и узкая резина,грязь ему похер будет ехать пока на брюхо не сядет,так же минус развесовка морда свисает и он когда в песок заедет то передок зарылся а жопа прыгает но не хера не едит.Езжу на нем на зимние рыбалки по снегу и грязи хорошо,летом на море с компанией друзей,мне нравиться,но для ежедневной езды по городу и асфальту нужна другая машина.Привет всем из Бердянска.Украина.Приезжайте летом на море в гости!!!
Резину нужно квадро. У нас луаз в грязи только так нив делает на мт, но хотим квадро ставить. Вот луаз нив надрал только так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9588gCqG9SE.html
Парни, туда надо двигатель дизель 1.6 от фольксвагена, но тогда придется УАЗокарданы ставить. Но есть мнение, что у вас просто движок немного кончился.
Привет. Я посмотрел видео про ЛуАЗ и был сильно удивлен его слабой проходимостью. У меня был ЛуАЗ .Я на нем проезжал везде . Но только на родной его резине!(деревянная ,узкая, с глубоким протектором)И я считаю что двигателя в 40 лошадок ему с его массой около 900кг хватает.А вот коробке ( от заза сороковке)не хватает ,она рассыпается от нагрузок(хотя раздатка очень надежная)
Это точно! У меня на БАМе никогда ни на каких корнях не умирала. Стоковая резина за песок цеплялась замечательно - "зубки" были поклыкастее. А возил на ней и до полутонны. Приседала на задницу, тяжело, но ползла. Трос в багажнике мешал и гнил от безделья.
@@user-tk6zu4mx8r Как бы по снегу одевается резина либо узкая чтоб добраться дотвердого, или широкая плюс стравить. Для ЛуАЗа подходит именно узкая у ЛуАЗа большой дорожный просвет и нет мостов как таковых и он снег ненагребает как Нива и УАЗ. По грязи нормально идёт и движка ему хватает "живого", вот в густой грязи ему тяжело. Экспертов развелось, которые машину видели только на картинке.
@@user-tk6zu4mx8r А в раскачку слабо? Я после Сибири на переднеприводном Фольксе ни разу не сел. Ни разу на ЛуАЗе меня не выдёргивали. Ни зимой, ни летом. При -40 долго грели паяльными лампами и на ходу стёкла от инея отшкрябывали - подогревались "ROYALем", если кто помнит. Печка "работала" хуже паяльной лампы в "салоне". Аккумулятор - 132 а/ч под сиденьем в багажнике, это минимум, который можно было найти, если нет - 190. Пол багажника зимой - это предметы выживания на морозе. И ни разу не подвела! "Ёжик"! В задницу засуньте себе ёжика, а машину доведите в стоковом варианте до ума и покажите, что она умеет.
Игорёк! Делай проект с "Драчископом" ))))) интересно будет. Для начала надо повысить мощность движка. Я помню рассказы отца как они расточили цилиндры запорожца под жигулёвские поршня. И этот запорожец летал по прямой Потому что передние колёса отрывались от земли.)))) По этому возили в багажнике мешок цемента чтоб машина была управляемой. Мне было бы интересен этот проект !!!! Удачи ребята
Игорь как то ещё советские времена этот ЛУАЗ-969М у меня было прям заводских 2 штуки и много тоже испытывал. И в одном твёрдо убедился, для этих моторов нет лучше РОДНЫХ колёс! Не помню марку колёс, но одного точно помню «узоры» рисунок протектора колёс у ЛУАЗА были как у ТРАКТОРА☝️ (в ёлочку). УДАЧИ ВАМ !!!
Движок от жигуля будет не очень, а от москвича в самый раз! Он туда подходит без переходной плиты. и плюс ко всему что крутящий момент у москвича из низких оборотов.
смотря какой Москвичевский мотор. если 408, то согласен, он низовой, а 412 наоборот верховой, его крутить надо. Жиговский мотор низовой, но тяжелый из-за чугунного блока, а у 412 больное место бензонасос и постель распредвала, а и ссут они маслом со всех щелей, ибо крышек всяких много
@@320Leonel От Таврии отлично подходит, если он на заводе установлен от Таврии. Там был изменен купол, что-бы подходил мотор с Таврии, и такой купол - это редкость. Иначе - через переходную плиту. А если через плиту - не уверен хватит ли места для радиатора спереди.
Был у меня луаз... двигатель, шестерни, колеса все далал... Вазовский мотор делает заметно тяжелее, и без того перегруженную, переднюю ось. Потом на родных фрезах он начинает закапываться в любом болотистом месте. Думаем: а лифтанем и поставим большие колеса, которые без удлинения рычагов можно воткнуть до 28 дюймов. Дальше начинает скручивать полуоси-меняем шестерни в бортовых редукторах. Вроде все нормально-колеса большие, двигатель прет, блокировка на заднем мосту есть, а он все-равно не едет. Взвешиваем, а он почему-то стал 1200 кг весить! Под такой вес надо уже колеса хотя бы 31дюйм, а это удлинение рычагов с проблемой сохранения нормальных углов работы полуосей. Луаз хорош как машина выходного дня в стоковом состоянии.
Привет ребята, есть на ютюбе видео о луазе с мотором от вагена 1,9 tdi, там вроде прёт прям аки танк. Видео из Белорусии. Вам спасибо, всегда смотрю с большим удовольствием! Супер, так держать!
Коллеги привет! Мой ник Kimurasan и в свое время потратил 5 лет на апгрейд Луазки. Что надо этому двигателю мемз (говну) - установка карба от 2140, замена и изоляция стартера, замена свечей и проводов, обслуживание фильтра а лучше замена на нормальный , электронное зажигание . По резине - ставьте стоковую елочку - и выгребите везде. Относительно брыкания при пробуксовках - без нее никак и часто она сама поэтому пропрыгивает преграды. Я ставил двигатель от Ваза(он не айс - нужен низкооборот.. Лучше - Дизель ) , печку от форда, блокировку переднего дифа, передние тормозные диски , 14 колеса с дисками от мазды, гидроусилитель руля ( червячная передача на стоковом маятнике сделана скотами конструкторами иначе не назовешь ) , седушки от форд, перешивал тент и пр. Пр. Пр. Машина стала ехать по трассе 140, нырять в кучи говен, . Но... Из за заложенной в нее хлипкости всей конструкции машины (Время жизни ТПК на поле боя в 15 минут) - она как была в общем ненадежным девайсом, так и осталась:Проблемы с перегревом, проблемы с развесовкой, проблемы с передним свесом, слабость полуосей и их специфика - лифтов она не терпит ну максимум пару сантиметров, потом начинают вываливаться полуоси с сухарями, текущие постоянно редуктора, проблемы с тормозами, проблемы с коробкой, выбивания передач итд итп... Да со всем луазовским проблемы.. Поэтому не тратьте время - это тпк. Срок жизни 15 минут. И это в каждом грамме ее металла. Это не гелик.
Для своих возможностей машина отличная,но... экспериментаторам хочется ещё , ещё ну .. куда уж большего.удачи Вашему каналу!!!!с новым годом!!!!! интересно а Т 25 живой у Вас?,вот феноменальная проходимость.💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯..... лайков!!!!
За ретро Off-road, я за, он можно сказать и есть, сначала гоблин, потом ЗИЛ 157, буханка, ЛуАЗ. А насчет ОДЫ у АКАДЕМИКА был обзор, такое себе автомобиль, нет смысла!!
Какая гиена и какой ежик? Это колобок! Он катится, и катится, но до поры- до времени- пока не повстречает хитрую лису (лужу)! Там где ЛУАЗ не пройдёт, НИВА на пузи проползёт, и ничего с ней не случится!
Важно что бы покрышки не просто с грунтозацепами были злые, а технологичные шины, где продвинутый корд и состав рнзины, желательно шины низкого давления, по 0,3кг/см². 14-ки, и огромные макси покрышки от квадра, везде пролезут, и без блокировок.
Для целей комбаткрю Лунтика надо доработать, как минимум мотор помощнее, колеса побольше, шестерни в кр пониженные ну и блоку вперёд сделать заодно....