не спорьте, я работаю на заводе, где эти устройства делают, бывший ват нпо этал, сейчас эмз этал, город Александрия, Кировоградская обл. Цех где эти устройства производятся называется кмп, расшифровывается как корпус магнитных пускателей, имеет сертификат качества iso9001. Так что это пускатель. Контакторы не бывают малогабаритными и слаботочными, не бывает контактора на 10 ампер, а пускатель бывает. Пускатели имеют намного более компактный размер при том же токе, но в то же время не имеют громоздких дугогасительных камер, как контактор, в следствии чего менее выносливы при коммутации больших токов, например при кз. И самое главное отличие пускателя от контактора, это полностью закрытые контактные группы, заключенные в корпус, что делают их более безопасными.
Написали, уж простите бред... При малых токах дугогасительные устройства не нужны... Я про производственные три фазы пишу. Там большинство от трех фаз работает... Дугогасящие элементы встречаются на автоматах свыше 100 ампер.
@@KurzemnieksRu "При малых токах дугогасительные устройства не нужны... " - показанные на видео пускатель и контактор оба на 63А. Это малые токи ?! "Дугогасящие элементы встречаются на автоматах свыше 100 ампер" - тем не менее, на КТПВ они есть. Всё правильно Oleg Ribak написал.
Я думаю что путаница в головах произошла из-за того, что у зарубежных производителей все эти устройтства именуются как "contactor", в то же время наши отечественные производители ввели "негласное" подразделение на пускатели (ПМ, ПМЛ...) и контакторы (КМИ, КТИ...), и по сути тот же IEK именует свое же изделие ПМ12 контактором. Думаю что термин "пускатель" сами же производители постепенно и выведут из обихода.
Контакторы бывают малогабаритными, как например, ТКД201 на 20А, так и ТКС601 на 600А. Дугогасительные устрийства скорее не нужны на малых напряжениях. А для пускателей чаще всего заявлено, что они не предназначены для отключения токов КЗ, потому на них и нет дугогасительных камер.
И случилось чудо. Пришел с небес лифтовик и объяснил разницу между коммутационными устройствами, пускателя и брата его контактора. Да хранит тебя КИП-миссия.
Вообще разницы никакой, то в то же время она существенна. Если уж разбираться то: 1) есть понятие малогабаритный контактор, это и есть пускатели(пмл, кми, хотя бывают и ПМки на 250 А и т.д.)- это комбинация всех коммутационных устройств, необходимых для пуска и остановки двигателя, с защитой от перегрузок. Т.е. пускатель помимо самого коммутационного аппарата, может содержать тепловые реле, иметь защитный кожух, быть реверсивным, иметь кнопки и индикацию, другими словами это комплекс аппаратуры для управления двигателем. У автора в руках именно пускатель, под данные ПМЛки существуют тепловухи, защитные коробки и т.д. У пускателей есть понятие "величина" - это его габариты и номинальный ток главных контактов. У многих производителей по разному, но в основном это 6 величин с током примерно до 125 А, далее идут полноценные контактора. 2) Контактор это тупо мощный двухпозиционный коммутационный аппарат(катушка и контакты) с гораздо большей изностойкостью, имеющий мощные дугогасительные камеры и бОльшие габариты, и расчитанный на токи, на которые пускатели даже не выпускаются (400, 630 А), и не имеющие никаких кнопок, реле, индикаций т.д. Хотя конечно есть и на 63 А, 160 А контакторы такие как вакуумные КВ или электромагнитные КТ. Контакторы устанавливаются непосредственно в шкафы или ячейки, т.е. они все только открытого исполнения, это есть практически главные отличия контакторов от пускателей. Защищаются автоматами и релейной защитой. 3) Еще одно важное отличие - контактор предназначен для более частых срабатываний, нежели пускатель, для этого это нужно мощное исполнение данных аппаратов и хорошее дугогашение, которое будет справляться с частыми и огромными пусковыми токами. 4) пускателей не бывает двухполюсных, только контактора. Исходя из всего сказанного, коротко можно сказать, если брать аппарат(контактор), не малогабаритный, а полноценный без возможности установки к нему реле, приставок, открытого исполненият и больших габаритов на такой же ток чем пускатель, то это контактор, все остальное пускатели, хоть и тот и тот, это по сути мощные электромагнитные реле)
Автор комментария конечно прав в том что в совке как и сейчас да и везде, пытались разделить пусковую аппаратуру на разные группы и взяли давно существующий термин пускатель для самой распространенной единицы оборудования понятный сложившийся в народе термин, в мире люди знают термин контактор и не какой мистики и отличий нет, ну а насчёт дебильных споров, сам был таким потом через каюсь много лет дошло что я е..лан главное не название а содержаниеen.wikipedia.org/wiki/Contactor
@@user-hp4dn7qc4n с языка снял. В зарубежной аппаратуре действительно нет такого понятия, как пускатель. И кстати сейчас на сайте завода "Этал" эти изделия называются "контактор", даже есть пояснения, почему они их переименовали. Так что забываем про пускатели и используем контакторы.
В моем колледже говорили про пускатели и контакторы и все что с ними связаны но я немного не понял в чем их различие но благодаря вам я могу поставить точку в этом непонимании, спасибо вам😌💫💫💫
Спасибо большое за видео, очень помогают в учебе! Посмотрев ваши видео, пошёл на мастера по обслуживанию электрического и электромеханического оборудования! 👍👍
Очередной выпуск - очередной шедевр. По вашим роликам, Денис, сдавать экзамены можно совершенно спокойно. Попутно с объяснением разницы пускателя и контактора вы очень удачно объяснили про старые контакторы, что они таки двухполюсные. Вроде это было очевидно, но всë равно сомнения брали. А в этом видео вы чëтко подтвердили, что старые контакторы двухполюсные и здесь просто используется момент, что они всегда кучкой переключаются. Единственное я не понял: у двухскоростных двигателей две обмотки и 6 выводов (3 фазы с каждой). Как старые контакторы их коммутировали?
Попробовал допетрить сам: двигатель включен треугольником и по фазам B-C и b-c имеет общее для обеих обмоток подключение, т.к. по ним идëт фазировка направления. А от выбора контакторами Б и М фазы A или а формируется уже включение обмоток A-B и А-C или a-b и a-c соответственно. Интересно, насколько я прав? Может и вообще неправ.
@@Dmitrytln А вот интересно. Приходят потом свежие выпускники-проектировщики и не могут понять, сколько жил должно быть в кабеле от распредкоробки до распредкоробки в помещении со слегка нетривиальным управлением светом. А откуда, собственно, должны понять, если они изучали только, абстрактно, электродинамические процессы в установках? Лично таких видел и им конкретный пример объяснял, хотя сам сисадмин.
Ух, как же я намучился с этими пускателями, заставляют в шараге собирать пуск двигателя, с реверсом, с индикаторами ламп, ух, зато щас даже без схемы могу собрать его)
У нас на заводе одно время часто двигатели на станках и конвейерах горели, поэтому на все подряд пускатели ставили тепловые реле, даже на те, на которые они просто не подходят. Тупо напаивали проводки на контакты теплух и навешивали на пускатели.
Названье заводское у каждого изделия, Но личности известные страдают от безделия. Нам говорят, что буковки не значат ничего, А как именовать - послушать лишь его.
"Буква П означает, что катушка у нас постоянного тока" и тут же "Катушка на 110 переменки". Дружище, внимательнее будь, плиз. В - это индекс предприятия-изготовителя.
При всем уважении к автору канала (периодически смотрю с удовольствием), позвольте отметить несколько моментов. В ролике основной упор сделан на то, что все опции, которые можно установить на малогабаритный контактор, предназначены исключительно для запуска 3-х фазного асинхронного двигателя. Это совершенно не так. Из перечисленного, пожалуй, только тепловое реле можно отнести к пускателю. Все остальное (доп контакты, временная задержка, окно для сопряжения с механической блокировкой и вторым контактором) гораздо чаще используется в цепях автоматики с АВР или без. АВР (автоматический ввод резерва / или даже ручной) предназначен для переключения потребителя энергии с основного источника питания на резервный и обратно. Кстати, да - термин "реверсивный" именно это и означает (гуглим реверсивный выключатель/переключатель). А с учетом нынешних правил хорошего тона - ставить не опцию на контактор, а отдельный "автомат защиты двигателя", в включающий в себя, помимо электромагнитного расцепителя, как раз то самое тепловое реле, а также того, что прописано в ГОСТах, считаю более правильной маркировку "КМИ" от "ИЕКа", а эта пусть останется на совести бездарей из ЭМЗ Этал. Всё вышесказанное исключительно ИМХО, без умысла обидеть автора или еще кого-нибудь, можете заряжать помидоры))).
Квадрат - это прямоугольник, а вот прямоугольник - это уже не квадрат. Новая тема для спора ))) Я думал, у них разница в интенсивности использования. На наших кранах цепь идет от генератора на автомат, потом контактор и пускатели/контроллеры. Контактор включается в начале работы и отключается по завершению. Также отключается, если машинист покидает кабину для обследования установки. А пускатели постоянно работают, пока ведется погрузка ))
Контактор от пускателя отличается ровно тем же, чем схема на дискретных элементах отличается от интегральной схемы. У контактора можно прям на месте снять дугогасительную камеру, поменять контакты, поменять катушку, причëм не особо трогая другие элементы контактора. В отличие от контактора, для ремонта пускателя обычно нужно его снять весь, да и то, как правило, ремонтировать там нечего, проще выкинуть и новый поставить. Хотя некоторые уникумы из двух-трëх пускателей умудряются один собирать, а совсем отбитые делают это прям на оборудовании, не снимая пускателя с панели. Неверное движение - и полетели пружины, контакты, катушки...
@@AndreyanovD так кто с Вами спорит? Если в этом устройстве есть цепи пуска, защиты от перенапрчжения и перегрузки, то это пускатель. Они в нем есть- пускатель!
@@AndreyanovD у шнайдера в переводной документации и материалов порой дичь встречается всякая, мало ли чем там этот завод руководствовался.... есть общепринятые вещи, стандарты.... тема мутная, я уже раз перессорился со всеми, и что если кому что доказать, как называют всё подряд пускателями, так и будут называть.... мне да же лень искать как правильно на самом деле, тк ничего от этого не меняется
давно пытался разобраться в этом, перерыл кучу инфы и госты и тд, для себя выяснил-что контактор-это сама болванка с катушкой и контактами, а пускатель это готовое изделие которое в себя включает и систему управления со всей обвязкой(кнопки, провода, и тд) и сам контактор(болванку с катушкой и контактами), может ещё и защиту(тепловое реле и тд). то есть магнитный пускатель-это готовая система для запуска чего либо, а контактор это деталь в этой всей системе. ну это я так для себя сделал вывод. но в простонароде всегда называю контакторы магнитными пускателями.
Ну, хоть кто-то сделал правильный вывод! А производители на своих изделиях сейчас пишут что им угодно, вон у контакторов ABB заявляются внушительные токи коммутации и циклы, а автор этого видео их бессовестно меняет на изделия Siemens, когда те, по документам совсем еще не выработали их ресурс.
Всё в точку! Но споры будут всё равно, потому что идиотам трудно понять, Маркировка устройства это не просто набор букОв и цИфер а код составленный по своим вполне конкретным правилам (КТ- контактор, ПМ- пускатель магнитный, АВ- автоматический выключатель, ПВ- плавкая вставка, ИЗУ- устройство зажигающее (запускающее) импульсное и тд и тп... а умников которые сами люстру с выключателем подключили и стали считать себя електриками или вообще энергетиками сейчас слишком много((((. Меня бригадир научил как одним вопросом понять, человек электрик или баран напонтах- как дома в розетке определить где плюс а где минус?)))))) Особо умные (как правило выпускники ВУЗ) начинают рассуждать о полупериоде, типа и плюс и минус поочереди появляются и там и там))) но такие рассуждения говорят только о том что, человек непонимает разницы между переменкой, постоянкой и выпрямленным.... те кто по проще говорят- там где указатель светится там плюс))) и впадают в ступор когда индикаторная отвёртка светится в обоих дИрочках розетки....
Особо никогда этим вопросом не интересовался, но подозревал, что одно есть разновидность другого просто. Так очень часто бывает, когда есть какой-нибудь гипер-срач. :D
Тут ниже в комментах интересную тему затронули: перевод с технического английского на русский. В связи с этим вспомнил, что у нас в автоматике слова "контроль" и "управление" это НЕ одно и то же. А у них control это и есть управление. Поэтому, если дословно перевести, то получится смысловая ошибка. И кстати, до того, как я начал работать, я эту разницу не знал и как обыватель использовал слово "контроль" именно как синоним "управления" :)
До 63-80А - пускатель, от 80А контактор. Максимум пускателем можно комутировать Эл. Двигатели до 37 кВт общепромышленые, и то без реверсирования, и не крановые. Там совсем другие токи. Далее, только контакторы переменного или постоянного тока. С медними или серебряными контактами.
Контактор - это большое реле. Пускатель - это сборка для пуска двигателя. Пускатель может быть выполнен на одном контактное, а может ещё и приставку контактную и термореле включать в себя. Все отсылки к маркировк пмл - ничего не стоят. Возьми аналог от иэк. Он называется кми, что расшифровывается как контактор магнитный. Он точно такой же, только жёлтый вместо оранжевого.
Смотря где будешь использовать: твой контактор можно тоже использовать для запуска двигателя и он тогда станет пускателем. А если спользовать пмл в микроэлектронике в качестве мощной релюхи- то он там будет контактор.
все верно у вас в руках пускатель .. а те контакторы мы раньше называли лягушкой - пае-311 )) но сейчас новый век и новое оборудование. уходят в прошлое даже вакуумные пускатели на место них приходят пускатели АВВ... А в других случаях управляют двигателями частотный преобразователь
А у нас так уж повелось, что все эти ПМЛ, ПМ, ПМА и все аналогичных конструкций все называют пускателями, а КТПВ и МК - контакторами. Правда, пускателями часто называют и реле типа РПЛ, за визуальную схожесть...
@@AndreyanovD пускатель размыкает 6 контактов на 3 фазы, а контактор 3 контакта . Пускатель был разработан для асинхронных двигателей ввиду огромных пусковых токов. На контакторах при пуске двигателя вероятность залипания контакта выше чем у пускателя. Вот в этом разница.
@@strashnoeleto1759 Впринципе да,но в шахтных пускателях стоят именно контакторы.Но все вместе:контактор,реверсор,блоки дистанционного управления и контроля изоляции,трансформаторы и отделение выводов называют общим словом пускатель.
Как по мне, то что первый что второй контакторы, а вот если брать пускатель, то я бы точнее определял бы совокупность контактора, теплового рэле и кнопки старт стоп в едином корпусе, тогда это устройство способно что то пустить имея кнопки старт и стоп, а эти оба комутационные устройства по сути своей имеют одно и то же назначение, просто разное исполнение. Часть непереводимого русского фольклора)) Копий будет поломано еще куча об эти штуковины))
На малые токи идут пускатели, они различаются по величинам: первая - до 16 А комутирует, вторая - до 25 А, третья - до 40 А, и т.д. Если память мне не изменяет, то выше 100 А идут уже контакторы - первая величина до 100 А, вторая - до 160 А, третья - до 250 А и т.д.
В современной терминологии есть контактор и никаких пускателей. Кстати, контакторы бывают и с тремя мощными контактами. Но в любом случае термин пускатель - это наследие терминологии СССР.
Ещё вроде на пускатель можно навесить, что то типо автомата, ну ограничителя по току, если основной автомат не сработал, он "выключает" пускатель. Но это не точно.
Как ни крути, все равно реле))) А как вы называете *самую главную плату* станции? Материнская, основная, главная, системная, процессорная, плата управления...?
Внесу свою лепту. Вот сейчас держу в руках такое же устройство как на видео показано в качестве пускателя, у меня же на нём чётко написано "Контактор малогабаритный" да же модель напишу и фирму IEK КМИ-34012. Короче спорить бесполезно я так понимаю так как да же на заводах их называют по разному
У этого пускателя из ролика на зажимах для проводов должны быть пластиковые щитки, которые и обеспечивают недоступность открытых токоведущих частей от случайного прикосновения.
Мало кто доходчиво это объясняет, в том числе учебники. Даже госты написаны очень непонятно. Лично меня учили что: Пускатель = контактор + тепловое реле. Либо реверсивный пускатель = 2 контактора + тепловое.
ага, механически причём блокируются... мы такой на грузовой недолифт (свят, свят.... я нефика не зная темы, расписался, что запускал опасный лифт) ставили
Мы просто обзываем его на факультете пускач, что бы быстро попросить его у препода или у одногруппника. Не вижу смысла разводить срачь про это. А так видео было полезно чуть больше узнал про паз для РЦ цепочки.
Будни лифтовика можешь сказать что щелкает когда лифт едет на тот или иной этаж, я живу на последнем этаже и всегда когда вызываю лифт слышу что что-то щелкает сверху.
Чтобы небыло пустых споров приведите официальные определения контакторов и пускателей иначе все ниже приведённое пердеж... Те же двигатели бывают очень разными по мощности и по напряжению. Сам удивился, но оказывается есть двигатели работающие от нескольких киловольт, в частности от шести. И вот вопрос им, что защита не нужна??? Стоймость перемотки двигателя и стоймость защиты всеж таки разная. Дешевле защиту поменять чем двигатель. Лично я бы контакторами называл пускатели начиная с определённой величины хотя бы потому, что уж просто не солидно... Штуку которая при срабатывании заставляет вас дернуться или содрогнуться называть пускателем как то несерьёзно... Это моя версия 😁 Но это не значит, что они не могут комплектоваться тепловыми реле либо чем то подобным... Реле стоит дешевле двигателя.
Начнем с того, что одним только коммутационным элементом включаются разве что вентиляторы, большинство электродвигателей являются частью сложных электрических машин, схемы которых содержат те или иные свои защитные цепи. Почему вон на лифтах не используются комплектные с пускателями тепловые реле - потому что токовую защиту всегда обеспечивает сама станция управления - либо автоматом, либо отдельным тепловым реле.
Спасибо за разъяснение! А то путался, глядя параллельно канал sergius praim про башенные краны, где он называл пускатели (как выяснилось после Вашего видео) контакторами
Ты видео со звуком смотрел? Речь о чем шла? Что называть пускатель контактором - не ошибка, ошибка считать, что изделие типа ПМЛ-4100 и аналогичные НЕ ПУСКАТЕЛИ только потому, что чего-то там не хватает.
Такой вопрос, лифт с праздников "прыгает", как в видео твоем с смазкой направляющих зимой. "Прыгает" он так пару дней, после чего падает в аварию (- - на табло этажей) и после чего его диспетчер перезагружает. Месные лифтовики приходили смотрели, сначала говорили мол канат менять нужно, потом (цитата) : "С тормозами беда, может упасть". Но при этом после звонка диспетчера лифт благополучно ездит 2-3 дня. Внимание вопрос). Что может быть такого, чтобы лифт вот так работал? Лифт ОТИС 2010 года выпуска, грузовой. Сейчас катаемся на пасажирском, но он тоже "прыгает" но слава богу без падений в аварию.
Добрый вечер, обьяснение разницы очень простое; Пускатель- имеет катушку переменного напряжения, Контактор-постоянного. Электромагнит-переменного напряжения, Соленоид- постоянного напряжения. И нет больше ни каких домыслов,у всей современной аппаратуры имеется возможность ,установки дополнительных контактных групп или устройств.
мне кажется этот современный на который можно навесить что хочешь может быть и контактором и пускателем ....и не будет ошибки если его называть и так и так...Если порыть современные каталоги , то это все пускатели с разнообразной навеской .
Когда я учился, в учебнике вычитал, что контактор от пускателя отличается тем, что рассчитан на большую частоту коммутации в минуту, соответственно, по этой причине должен иметь более "мощные" контакты и дугогасители (чтобы быстрее и качественнее бороться с дугой и её теплом), что напрямую увеличивает размер и массу изделия. Иными словами - пускатель должен включаться и выключаться (в минуту) намного реже, поэтому там можно поставить не такие "мощные" контакты, а дугогасители вообще ставить только на более серьёзные токи. П. С. От себя добавлю, что в наше время ещё появился маркетинг, и некоторые производители продают пускачи с маркировкой контактор, КМ и тп.
а у меня на Родосах есть пээмэлки а есть КМИ. По внешнему виду ну никак не отличаются. Но по логике КМИ должны быть надежней ПМЛ. А мне больше нравятся МК-20, хотя имеют свои недостатки.
