Не будет ли проблем с приборкой, если её установить на мот без аккума? Только кик стартер имеется и все. На приборке есть два плюса ведь, один с аккума другой с замка зажигания.
tachometer solution - (Honda CBX 750) capacitor 20-90 nF and resistor 100 kOhm. Signal line from coil (spark unit) to 1. leg of cap., from 2. leg of cap. to signal wire of tacho. Resistor- from 2. leg of cap to the ground. Good Luck
Здравствуйте. Не работает тахометр на такой же приборе. К катушке подключал не показывает, на ВВ провод наматывал, не показывает. Заработало только с далчика Холла, но показания тахометра в два раза выше. Вместо 2 тысяч оборотов показывает 4 тысячи.
Про минусы- купи, защитная пленка зеркало заднего вида НА 80мм диаметр, СТЕКЛО- 77мм--- ru.aliexpress.com/store/product/New-1-Pair-Auto-Car-Anti-Water-Mist-Film-Anti-Fog-Coating-Rainproof-Hydrophobic-Rearview-Mirror/3876020_32950605638.html
Установил такой же спидак , на вид и функционал норм ! Но у меня тахометр завышал обороты в 2 раза на 1 цилиндре , пришлось установить в настройках 2 цилиндра , и за работало как положено . Да и со спидометром тоже была беда , но другая , был брак , обрыв одного из проводов датчика , пришлось разобрать и заменить провода датчика .
Интересно, вместо бензина можно подключить датчик температуры? Понятно что можно, но... Датчик температуры например под свечку с той же алишки по сопротивлению/показаниям схож с топливом?
Спасибо, отличное объяснение) может можете подсказать цвет выходящего провода на сигнал тахометра, мотоцикл я приобрёл с уже установленным прибором, но часть индикаций были не работающие..(
this is a sensor defect. In this assembly we use a contact sensor - reed switch, replace it with another one. And it's better to change the A3144 hall sensor - greater reliability. It will be necessary to stretch the third wire "+12 volts"
У кого не работает тахометр никакими способами, то только через кондюк и сопротивление. Месяц мучался искал причину, и сегодня Урааааааа!! Заработал!! Если кому подробно, то лучше запрос на электронку bandital_alex@mail.ru так как здесь бываю редко. Всем удачи!!!
ребята подскажите пожалуйста. пытаюсь на коленях запустить для проверки , не получается... плюс на красный и черный минус на зелёный , толку ноль. И от блока питания на 12в 1а пробовал, и от аккумулятора машинного и от блока на12в 10а , никаких признаков жизни. что не так может быть?
Кто-нибудь ставил спидометр ru.aliexpress.com/item/motorcycle-speedometer-hot-sell-motorcycle-parts-universal-speedometer/1633152391.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.513a33edsPzRFr, нигде не могу про него инфу найти и отзывы.
Обзор супер, очень благодарен вам за этот труд.Но может быть ответите на вопрос: есть ли разница на каком радиусе прикреплен магнит и датчик, и как ориентировочно вы вышли на 0.29?
Кирилл Погребняк по закону геометрии при вращении окружности радиус пересекает неподвижную точку 1 раз за 1 оборот и не имеет значения положение этой точки относительно центра окружности. Так что имеет значение лишь число магнитов и радиус колеса. Для 2-х магнитов и 17 дюймов значение будет примерно таким. Пришёл к этому значению катаясь с GPS на баке.
Как я понял дневной пробег есть. Мне китаец написал, что пробег обнуляется после выключения зажигания (или трудности перевода). Я ориентируюсь на заправку по пробегу от и до. Соответственно нужна возможность видеть этот пробег и сбрасывать его вручную вне зависимости от замка зажигания.
Всем хороша приборка, кроме размеров... При таких габаритах лучше бы стрелку под скорость использовали, дисплей очень мелкий, неудобно в него всматриваться. Для классиков и чопперов самое оно. Но для себя все-таки заказал полностью цифровую приборку. Кстати датчики есть такие, которые ставятся вместо стандартного тросикового привода.
посмотрел видео и заказал такой же вместо штатного спидометра kawasaki kdx250,шел пару недель,встал в штатное место с небольшим натягом,как будто там и был всегда))трахометр работает только от одного из проводов датчика хола,мотоцикал двухтактный одноцилиндровый,в настройках поставил Y2,на Y1 показывал в два раза больше,стрелка трахометра по ходу скоро просто отвалится от вибрации,её колбасит на 8-10к оборотов как каштанку на помойке))кетайцы уроды,магнитики положили самые дешманские без стопоров как на фотке сайта,пришлось на паксипол колхозить,надеюсь он свои 2200р отработает,иначе я ему лоботамию сделаю))
Заказал такой же с али. Пришёл за 2 недели. Но оказалось что исполнение припора несколько отличается чем тут. При переходе в меню программирования не нужно в водить пароль. первый пункт настройки это высталение длинны окружности колеса. 50 - 250см с точностью до 10х долей. От прибора шёл провод зелёносбелым в двухштырьковом разъёме. У меня это оказалась 6я скорость. В разъёмах просто передёрнул контакты по своей проводке и всё заработало. для одноцилиндровых моторов просто ставим 2 цилиндра. У меня 2 4 и 6 цилиндров можно ставить. Выбрал 2 пятый пукт меню это сброс адометра.
Лампа давления масла в общем то это важно. Думаю возможно в шкалу вставить или в резать красный компактный сигнал. В интернете их много разных модификаций.
Спасибо, отличный обзор. Заказал вчера себе такой-же за 1700. Думаю лампу масла вывести отдельно и увеличить её так как мой хыж1200 масло любит. Есть шанс проморгать на дальняке
Братья мои))) у кого не работал как у меня: не от катушки и не от ВВ провода (намотка витков). У меня с Гены идет 4 провода три из них желтые (их не трогаем) четвертый ваш. И будет вам счастье!!!
Как правильно поставить размер колеса,а то я измерил окружность и поставил эти значения,а спидометр доходит до 32 км/ч и виснет в этом диапазоне.километраж тоже врет .Подскажите пожалуйста как правильно сделать.Пробовал уменьшать значения вообще треш.Прибавлять такая же хрень.И у меня три магнита.Спидометр не универсальный,но такой же
три магнита надо очень четко выставить, если хоть один магнит будет ближе к другому и дальше от следующего, все так и будет как ты написал. Ставь 1 магнит или 2.
Скажите а если я этот прибор установлю на днепр а в коробке кпп у меня стоит от ваз датчик скорости там 3 контактаи подключу к мультиприборке будет ли показывать скорость
Cпасибо за обзор. Не знал кстати как настраивать на размер колеса.Инженерное меню блин))))) Да, я обратил внимание, что замок цепи неправильно стоит)))))) Разрез должен быть против движения цепи)
Извините за мой русский, я использовал автоматические субтитры, чтобы попытаться понять меню (единственное видео, которые имеют такое же меню, как и я), и у меня есть несколько вопросов ... Опция начинается с Y, и я полагаю, что это для баллонов, не так ли? Второй за газ ... но я не понимаю, третий вариант, который начинается с F .. какое значение я должен вставить? и где я должен вставить окружности шины? спасибо Sorry for my russian, i was using the automatic subtitles to try to understand the menu (the only video that have the same menu as i do) and i have some questions... The option starts with a Y, and i presume that is for cylinders, right? The second for gas... but i don't understand the third option, that starts with an F.. which value should i insert? and where should i insert the circumference of the tyre? Thank you
3 параметр отвечает за длину окружности колеса и число магнитов. для 2-х магнитов и колеса R17 примерное значение будет 0.29 или 0.30 точнее определяется на практике закрепив GPS перед собой и набрав скорость в 100 км/ч. Если магнит на колесе будет 1 то для R17 значение будет 0.15.
Здравствуйте! Спасибо за обзор, я и не знал где оно настраивается.. А точная методика как определить это чило есть или все это методом "тыка"? У меня 18 дюймов и один магнит будет.
Даже если идёт электронное зажигание то сам блок управления зажиганием должен как то получать сигнал. Или стоит на роторе датчик хола или магнитоэлектрический датчик. Он то и шлёт сигнал. Можно сигнал брать с этого датчика. Но там ток очень маленький
не работает никак!скорее всего мне попался брак. подключал на управляющий провод катушки зажигания, идущий от блока зажигания - не работает. подключал на датчик хола на сигнальный провод напрямую - не работает. подключал на сигнальный провод дачика хола через преобразователь сигнала с низкоуровнего в высокоуровневый - не работает. делал намотку(катушку) на высоковольтном проводе - не работает. удалось сдвинуть стрелку только когда с психу зацепил прямо на провод прибора высоковольтный провод, т.е. подал все 20кВ на сигнал. Вот только тогда стрелка заработала. но это не нормально,подавать на вход сигнала на тахометр 20000 вольт! мне кажется имело место быть повреждение внутреннее, которое высоким напряжением пробивало, за счет чего тахометр начинал работать. в общем с психу разъебал я это говно об стену, не покупайте его, слишком много отзывов с неработающим тахометром даже на самом алиэкспресс. и пишут не только наши соотечественники, а люди со всего мира. так что видимо тут как повезет,автору данного видео повезло, мне нет.
Можно. Принцип работы датчиков вобщем то одинаков. Датчик просто шлёт сигнал или аналоговый или цифровой. Скорее всего тутошний датчик шлёт просто небольшой ток 0,00х ампер может чуть больше. просто этот вариант дешевле и проще в изготовлении. Штатный датчик может иметь 3 провода. + - и сигнал. С помощью мультиметра находим землю. Этот провод тупо звонится на массу. Находим питание. Мультиметр в положение постоянного напряжения 20V и смотрим напряжение между проводом и массой Оставшийся провод это и будет наш сигнал. На этом датчике на клему идёт красный это + чёрный это - осталось догодатся для чего синий или оставшийся провод))))
Все бы хорошо, только в такой реализации очень много спидометров. И они отличаются по схеме включения и способу настройки. У меня 2шт таких. И...разные. А на видео 3-й вариант. Кроме того тахометр не всегда работает. Опять же схемы разные. Мне пришлось лезть внутрь и чуть подшаманить, чтобы тахометр запустить. Благо опыт позволяет. Такие дела...
