Теория ДВС: Двигатель 21213, сборка 

Там были проблемы со звуком, я просто урезал часть видео там где аудио-дорожка которая не нравилась Ютубу (типа авторские права и т.д.), а сам ролик такой же, ничего не убрано и не добавлено (по содержанию)

Спасибо Евгений, очень интересно и познавательно.

Спасибо, Евгений! Впечатляет как всегда.

Класс! Мотор как на заводе собрали. Не на автовазе конечно :)

В головке нужно сделать проточку-колодец, чтоб поршень прятался, и поршень можно фрезеровать на 1 мм, но это нужно смотреть какая головка.

Подойдёт конечно

ОКБ 44 может становится без переделок на штатный мотор, при этом он будет работать ровно даже на штатном впуске-выпуске. А ОКБ 94 требует пружины клапанов с Форда и выпуск 4-2-1, но эффекта от него больше. Если хочешь 480-й, то поверь, лучше уже 780-й. Но опять же он требует выпуск 4-2-1. но при этому пружины могут быть штатными (роспуска не требует).

Чем металлопакет под головку, лучше обычной прокладки?

Доброго времени суток! Евгений, хотел у вас по интерисоваться на какой размер разворачивать ремонтные втулки шатуна под палец. За ответ за ранее спасибо.

Спасибо большое)

Евгений подскажыте какие лутше пружыны клапанов поставить на голову ваз 2109 , 1.5 буду благодарен за совет!

Такой вопрос? Есть задумка на ниву 21213 поставить распредвал 94 окб, но много раз встречал что для этого нужно подрезать корпус распредвали или утопить клапана...так нужно это делать или есть какой другой способ

Для твоих задач лично я считаю будет оптимальным ОКБ 94, но его нужно ставить с выпуском 4-2-1

Евгений Александрович,вопрос к вам.На вашем примере решил собрать двигатель на основе 213 блока только запара с ГБЦ,в магазине видел продающуюся головку с индексом 21213 а т.к. в наличии есть только 21011 ГБЦ.Отсюда вопрос состыкуется ли она по рубашке охлаждения,по маслянным каналам с 213 блоком.Или имеет смысл купить новую 213 голову?Спасибо

Евгений скажи пожалуйста можно повязать поршня21213 с шатуном класики ? заранее спасибо .

Евгений, а какую прокладку ГБЦ порекомендуете на двигатель 2103? Ведь фритекс металлопакет на такой мотор не делает..

Подобные операции выполняются на станке, поэтому я отдаю в контору по расточке.

Спасибо!

Хочу при капремонте Ваз21213 поставить в 213 блок 10 поршни. Что скажете. заранее спасибо.

Слышал что в родных поршнях приоры можно выборку под клапана сделать 4 - 4,5мм. Будет ли тогда загибать клапана и какова надёжность поршней после этого? Спасибо!

Женя Подскажи как можно форсировать 1.6 классический мотор чтобы стрелу лажила 200 км

Жень,снимал головку со своей нивы,собирал про минусовой температуре,затягивал болты10 кг\с,нужно будет подтягивать болты на тёплом движке???

С приоровскими моторами я еще не работал

Здравствуйте Евгений! У меня вопрос по поршням Автрамат. У них появились новые поршни с выборкой под клапана на приоромотор, чтобы при обрыве ремня ГРМ их не загибало. Цена демократичная даже за полный комплект с пальцами и кольцами. В сети есть видео про установку этих поршней - Переделка двигателя Приоры на безвтыковые поршни. У меня к вам вопрос как человеку с опытом - стоит ли менять родные поршни с приоры на автрамат? Какова надёжность Харьковского изделия?

Спасибо, Евгений, за совет. (Хотя не совсем понятно почему 94). Я присматривался к 480-у, а на сайте почему-то рекомендуют 44-й ???.....

Головки абсолютно взаимозаменяемые. Просто на 21213 есть рёбра жесткости в охлаждающей рубашке, сделанные они для увеличения прочности.

Здраствуйте Евгений,ещё один вопрос к вам.После разборки двигателя(213) очень удивился т.к. поршневая с абревиатерой 21083 с обрезаной юбкой,места не больших прикосаний на противовесах и самое главное 2101 шатунах.Вопрос как быть,в планах поставить 780 распредвал и крутить двс.Склоняюсь к мысли купить родные шатуны с поршневой и уравновесить всё это дело.Подскажите в правельном направлении мыслю.Спасибо

Евгений Александрович, выходит металлопакет на классику не поставишь?

Если установить коленвал с ходом 86 в блок 21213 сколько бедет обьем двс, и что нужно ещё менять? Извини может вопрос и глупый, я просто хочу собрать мотор сам, много ветом не разбираюсь. Спасибо заранее.

Всем привет.Не подскажите как правильно измерить высоту шатуна ?

Евгений, подскажите, сколько допустимо снять с блока 21213 (раковины коррозийные) при условии установки номинальной поршневой и прокладки металлопакет?

Только на 82 мм поршни. Вообще кончено можно и на 79 мм поставить, но тогда будет большой слой нагара между головкой и блоком.

Мотор в процессе.

Сказать затрудняюсь, потому что тут очень многое зависит от настройки ЭБУ под это дело. Если настроить то результат будет заметный, я думаю кобыл 10 - 15 можно выдавить.

На оф. сайте распредвал.ру (ОКБ "Двигатель") к сожалению нет ВСХ распредвалов, а только лишь по приведенным цифрам оценить валы достаточно сложно. Поэтому обращаемся к Вам как к человеку знающему в этой области....... В интернете уже много перелопачено и к сожалению информации практически нет. Помогите пожалуйста с этим разобраться. Подскажите где взять инфо- по этому вопросу ?... Спасибо.

Их при любой температуре нужно тянуть по 12 кг

можно ли постваить рвспред 21213 на ваз 2121 со стандартной звездой если цепь новая. заранее спасибо.

Больше всего понравился для примера Витинька Реинз.Ну вот собственно вопрос а для чего собирать мотор на трансмиссионном масле???????

а не плывут дюралевые тарелки со временем от нагрузки?Не развальцовывает отверстие сухарями?

Здравствуйте Евгений. При обзоре запчастей Вы сказали, что распредвал ОКБ94 в данном случае подошёл-бы лучше, чем имеющийся ОКБ44. Скажите пожалуйста в чём будет отличие ОКБ94 от ОКБ44 или ОКБ480 и как правильно подобрать распредвал например к двигателю 21213 1,7л карб. при эксплуатации в основном для города и на оборотах max до - 4000 об/мин. Заранее Спасибо. P.S. Если можно, сделайте пожалуйста обзорное видео по распредвалам ОКБ, ММ и Динамика. Их отличия и применяемость. Спасибо. :)))

здраствуйте Евгений неподскажете подойдет двиготель 21213 на ваз 2105

Жень а когда будет отчет по "Двигатель Ибадуллаева". Очень интересно посмотреть на саму работу двигателя и зборку!

так как же различить сальники клапанов... подделка или нет? именно виктор реинс? у нас в Казахстане много запчастей этой марки... особенно прокладок много... ну и китай конечно заполонил рынки запчастей.....

Я на восьмёрке двиг. 1.3, выбирал 5-6 мм, работали как и без проточки. Потерю мощности не заметил, расход тоже.

Данные по этим валам есть на оф сайте распредвал.ру

Да. Но по нормальному нужна рег звезда, чтоб поставить в ноль.

если на ниве 2008 года 1.7 инжектор поставить Спортивный ресивер ФОРМАШ 8V ,Дроссельная заслонка спорт 54 мм , паук 4-2-1 какой будет резултат????

Спасибо большое за пояснение.

20:50 мне одному показалось что стрелка чуть сместилась в право! значит все таки биение есть )

Евгений, здравствуйте. А вы не могли бы сделать видео про замену цепи ГРМ и установку Успокоителя. Заранее Спасибо.

как поршня то ставить относительно шатуна?

Жуть! Вспомнил как я работал атослесарем.

Мыслишь верно. Мотор твой скорее всего кто-то просто собрал на блоке 21213 свой вариант, ну то есть не классический 21213, а только блок, всё остальное своё. Страшного в этом ничего нет, но конечно шатуны слабоватые немного.

я бы сначала поставил поддон потом головку распредвал отрегулировал клапана закрыл крышкой а потом ставил бы навеску мне кажется так проще хотя кому как нравится спасибо за урок я узнал много нового мне кажется вы собрали милионник

приоро мотор оч хочеться увидеть

Охуенный вопрос!

И что на выходе ? Таже нива ?

Дело в том что с этими моторами я еще не сталкивался, поэтому сказать ничего не могу. Просто не попадались.

ДАНО: У меня ШНива 2009 г.в. 82т.км пробег + 2 зимы по 4 часа в сутки работал на ХХ. Двигатель с гидроопорами клапанов. Из замен- была произведена замена гидронатяжителя цепи ГРМ на механический Пилот. Двигатель в стоке. При работе из под маслозаливной крышки газы не давят, чувствуется небольшое колебание воздуха. ВОПРОС: С 80т.км. повысился шум от механизма ГРМ, слышен характерный стрекот от одного клапан, как на Жигулях. При разборе механизма ГРМ была найдена открученная гидроопора 2 цилиндра, выпускного клапана. В профилактических целях снял все гидроопоры, вычистил шлак в каналах гидроопор на ГБЦ и поставил на синий фиксатор резьбы. Также был виден износ кулачков распредвала и зеркал рокеров. После сборки стрекот не пропал. Что делать дальше- куда копать? Возможен ли выход из строя одной гидроопоры, или уже весь механизм ГРМ подлежит замене? Удивляет конечно такой сильный износ на детском пробеге....ранее держал в руках распредвал от Рено 19 с пробегом за 600т.км, так там видно только небольшое выкрашивание от гидродинамического воздействия масла.

Пака работают, вообще не должно быть такого

Понти для приїжджих .

Обычную, выбор к сожалению не велик

Бери родное ВАЗ

Люди там не с поршнями намудрили, а все тоже страдает качество сборки. Поршневая там отличная, но блоки кривые, неправильные зазоры и тд и тп.

А шлифуете голову вы сами или отдаете кому-то?

Такой вопрос? Есть задумка на ниву 21213 поставить распредвал 94 окб, но много раз встречал что для этого нужно подрезать корпус распредвали или утопить клапана...так нужно это делать или есть какой другой способ