Очиститель деталей двигателя со скидкой на OZON по промокоду DENISODD bit.ly/3V6PaLG Реклама. ООО ВМП АВТО. ИНН 7814069526 Erid: 2VtzqvNxXQo Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2Vfnxxa1tAU
@@user-qp9bb8nz7o Лет 25-20 назад тоже самое про дизель рассказывали, лет 15 назад про гибриды, лет 10 назад про водородные авто. Только что-то бензинки как ездили так и ездят
Видео напомнило о тех временах, когда в детстве с батей копеешный движок капиталили. Он, конечно, попроще был, но, в целом, то же самое. Ох, как же я ненавидел кисточкой в бензине все детали отмывать... И как матюкался батя при установке сухарей... Ностальгия.😄
сейчас много средств для мытья ДВС тот же лабомид 203. литр на 10 литров воды разводишь и скажем головку блока цилиндров в этот раствор погружаем и кипитильник и через пару часов все блестит как новое . если прям сильно засрано то можно и на ночь оставить . литр 100 рублей стоил.
А я когда был мелким ездил с дедушкой в гараж, где он что-то делал с своей копейкой. Единственная картинка в памяти - снятая клапанная крышка и темного цвета система толкателей. Мне было скучно, часто шатался у ворот гаража и ждал часа возвращения домой. Спустя почти три десятка лет, работая в сервисе ремонта акпп, я бы с огромным удовольствием провел время в гараже с дедушкой. К сожалению его уже нет... Грустно осознавать, что мозгами в детстве развивался медленней, чем хотелось...
Нужно дополнить данный видос видосом про разведение колец, для полноты картины. Однозначно плюсик тебе в карму за такое видео. После просмотра только гуманитарий не переберёт движок. Привет из Берёзы.
На фольцваген бора мне делали такой ремонт, после пробежала машина более 130000.масло от замены до замены, езжу по сей день. Спасибо настоящим мастерам!!!!!!
Кто делал, Денис этот?) в корне неправильно. Без нутромера на авось зазор выставлять это приведёт в последствии к печальным последствиям. Ведь каждая неточность будет стоить в трое дороже, сам проходил. Шкурка на 220! жесть.! там нужно не ниже 600 применять! и вполне нормальный хон получается, а после 220 поршня будет драть, так как камень очень зернистый, оставляется кромка острая, заусенцы металла. как после камня с ручным хоном. после которого нужно вставить шкурку 600 и так же с маслом на медленной скорости шуруповёрта, а не дрелью на полную, пройтись сек 15. Чтоб ноготь не драл за острые края, ориентир такой. Клапана нужно вставлять до забивки МСК и одев спец оправку пластиковую прозрачную, надеть сверху мск и опустить, сняв пружинки, чтоб он прошел поверхность с местом под сухари, так как нежная кромка внутренняя мск дерётся и масло успешно будет утекать по стержням.. после одеваем пружинки. не так всё просто тут, любой косяк будет аукаться тройными вложениями. а пыль после такой обработки 220 удачно очень ложится на КВ)) потом он не кажет, что вытирает всё.. или защищал что.
Вооооттттт, тут хоть один человек сказал , что у колец есть свое положение , при неправильной установке после ремонта ДВС начинает жрать масло , так как почти все неправильно устанавливают кольца !!! Дэн молодец , что сказал про кольца , дабы чтоб знали что к чему !!!
@@doddub4921 во вот про маслосьемные кольца я тоже не понял , это бред, такого даже в инструкции не упоминается, собирал 2 двигателя про какой стороной ставить колечки эти не задумывался, верхнее и нижнее компрессионного естественное устанавливал надписями вверх, бегают тачки который год и не кушают маслице.
А я хочу сказать Вам искренне СПАСИБО за дельные советы и понятные объяснения. Первая машина появилась у меня два года назад, по началу боялся лесть в нее. Но после "обмана" СТО, благодаря Вашим рекомендациям я самостоятельно перебрал двигатель в стиле "как можно". В результате шепчет и бегает, родной. В процессе перебора обнаружил много "халатностей" "профессионалов" самого дорогого СТО в городе. Спасибо огромное! Советы бесценны, особенно для тех, кто только начинает разбираться в этом.
Я в начале 2023 года сам капиталил двигатель на 2115 общая сумма составила 10 000т.р.Это вместе с расточкой двигателя,фрезеровкой ГБЦ,шлифовкой колен вала плюс запчасти.Сам разбирал собирал.
Менял прокладку ГБЦ на калине, головку проверял советской железной линейкой. Весь мозг мне вынесли что надо головку шлифовать. Когда собрал ездил в Питер,в Брянск, год прошёл всё хорошо. Спасибо Денис за видео, покажу его спецам которые мне мозг выносили.
Ребята с канала KPOWER tuning точно бы оценили данный ремонт😊. Ну а как по мне, клиент хочет дешёвый ремонт - клиент получает дешёвый ремонт. Спасибо за годный контент.
@@user-pc3lx4ui8e "Тот канал держится только на" - то что тут показали, это можешь делать только САМ у себя в гараже и без претензий к кому либо - если что то пойдет не так после переборки. Если хочешь получить гарантию - то все вменяемые мотористы будут как Артём - с замерами и заменой всего что не в допуске.
@@xikikomori кому и зачем ты это здесь пишешь? Дураков платить за "гарантии" на этом канале мало. Кому ты будешь гарантии предъявлять, гаражным цыганам? 🤣🤣🤣
Супперрррр.... Двигатель перебрал как на моей калине. Давно искал такое видео, теперь я знаю что делать и боятся нечего. 😊 Спасибо Дэн! Успехов Вам в ваших проектах!
На ютубе полно видео по капиталке вазовских движков, пересмотрел кучу когда каиталил свою, но на столько информативного и доходчивого не встречал ни у кого. Спасибо действительно ценная информация.😊
На канале авто_ремонт намного доходчивей. Он многого не показал. Как ставится шатун? ( замками вперед) как разводятся кольца? ( знаком Мерседес) как удобней снять ресивер и расположение его болтов и шпилек. И т.д
Самый адекватный ремонт старого двигателя! Ну и тут самое главное - думать и иметь прямые руки, как у Дениса) Потому как все новые детали, установленные кривыми руками - гарантия проблем.
Толковое видео🤝, но я бы еще порекомендовал, небольшую обкатку (притирку деталей) моточасов 20 - 25, без нагрузки на ДВС, с переодичностью прогазовывать мотор, что-бы масло не стало коксоватся в кольцах, но это требует лишнего времени, зато мотор потом порадует своей долгой работой. Мы так делали на самосвалах 793D фирмы Caterpillar, только они у нас работали по 50 моточасов, в таких режимах после сборки. Даже аксиально-поршневые насосы при замене на экскаваторах, прикатывали как минимум по 25-30 моточасов перед тем как выпустить машину в работу, хоть там и детали аксиально-поршневой группы прецинзионные. Сужу из своего опыта, кто бы как не говорил, а обкатка (приработка, притирка) любых деталей необходима☝
Вот ты не поверишь ее станочники так же делают...только просто на фрезу после расточки кидают лист наждачки на масло и вперед, 10 проходов и хон готов...и ни ебите мозг ни себе ни людям, если не знаете ни хуя
Денис тебя владельцы авто сервисов наверное уже матерят.! 😂 Секретные Авто сервисные технологии разгласил и так подробно, что клиентов у них по убавится!
Так подробных видео надо побольше делать. Все видео по ремонту сняты на телефон, а у тебя нормальная камера и качество съёмки отличное, всё видно, всё понятно.
Мне как автослесарю не понятно. Он сказал что поставил ремонтный поршень. У него 126 мотор с диаметром 82мм. А ремонтный поршень 82.5мм. Как он его туда впихнул?
@@garagesuper, он поставил не ремонтные поршни как под расточку, а поршни другого класса, тут обмана нет) у каждого ремонтного размера есть классы поршней a,b,c,d,e...
Денис, отличное видео 👍 единственное чего не хватило это прочистки масляных каналов - ведь причины износа ножки клапанов и вкладышей было масляное голодание 🤔 и тут бы хотелось в целом понимать как по двигателю расходится масло и как проверить что все каналы выполняют свои функции
По поводу безмена и трубы - Денису спасибо. Денис в одном из роликов рассказал о таком способе. Использовал трубу 50 см и показания безмена делил на 2. Использовал для затяжки свечей на Ниссане, чтобы гбц не треснула. На мой взгляд такой способ надежнее, чем дешевый китайский динамоключ
Денис ты как всегда красавчик и все время превосходишь... дай Бог здоровья! огромное спасибо. воодушевил. а то много разводил на свете, "делают" в темную двигателя, а они потом сыпятся....
Денис, сделай серию про гидрокомпенсаторы, хотелось бы узнать более подробно правдивую информацию,а то куча разных мифов)) Как найти неисправный, как попробовать восстановить, и т.д...
Как всегда красавчик. Хочу добавить . Ещё раз повторюсь замена колец и поршней не помогут если цилиндр стал овальный поэтому нужен нутрометр. Обратите внимание на полукольца. Метало прокладку на бу движках лучше не ставить тем более если большой пробег, без шлифовки хотябы головки в идиале не мешает и блок. А так мы это называем скок ремонт. Ещё не мешает проверить форсунки.
Видео прям блаженство для глаз, все чистенько, грамотно и по порядку, никаких деталей не упущено. Если бы я это видео увидел до того как разбирал самостоятельно, то это была бы кладезь информации и по сути мне бы пришлось гуглить только моменты затяжки. Единственное было бы не плохо показать как ты разводил кольца, а то многие мотористы ставят как попало, даже с завода😂 огромный лайк за такое полезное видео
@@DenisLegostaev2015 да, на вагах 5 колец и когда я разбирал заметил что они не были разведены и есть ролики что действительно не разводят кольца с завода от чего масложор. Я конечно развел, масложор по допускам стал ниже. Было бы кстати интересно увидеть видео про масложеры, ведь бывает это не только от маслосъемных колпачков или колец. А вот не разведенные кольца, может быть после ремонта, либо система вентиляции картерных газов, было такое, мембрана забилась и начала гнать масло во впуск, и мне приговаривали капиталку полную. Было бы интересно узнать о других масложерах
