Тепловозы 3ТЭ10М-1047+3ТЭ10М-1042Б на ст. Корнешть / 3TE10M-1047+3TE10M-1042B at Cornesti 

lugovig О,это были вы? Подписан на ваш канал))

спасибо передают Баша и Жомиру!!!!!

Игорь , ты что, по именам всех машинистов знаешь? :-) или по номерам тепловозов догадался? у них закрепленные бригады?

Знаю многих машинистов. Но не всех)))

какой вес у вас был? Не помнишь? Хоть 3500тон было?

По ушатанности)

эти вагоны на свалку похоже едут

@@awaken77 на ремонт))

@@IzzyLAIfCFM Серезно?

@@TheMartvigs нет

зато в тишине и без дыма =))

Я тоже об этом подумал и езжу на vw дизельном

Только он и перевез за один раз больше, чем все Фольксваген за год)))

@@Denis_Dorohoff у vw нет даже грузовых авто. Только коммерческий транспорт

Да ну ? А посчитать хотя бы элементарно ? ) Берём конкретный поезд на видео - 9к лошадей на 35 груженных вагонов, ну да профиль злой и больше вагонов здесь сложно, но считаем опять же конкретный поезд. Общий вес поезда около 3к тонн, из них - примерно 750 тонн вес тары (пара пасс вагонов считай полный груз по примерно 40-45тонн каждый, точнее хз так как явно сильно потрошеные), итого ~ 9к лошадей на 2,2к чистого груза. Ок, а теперь посчитаем соотношение "по Фольцвагену" на тот же полезный груз. Фура даже с прицепом грузоподъёмность +/-25 тонн при том что весит "тара" то есть сама фура и прицеп минимум столько же, двигатель при этом +/- 300 лошадей. Итого на 9к лошадей выйдет 30 фур кои смогут перевести 750тонн. То есть в 3 раза МЕНЬШЕ., и чтоб перевести тот же груз нужно 90 фур с прицепом. Но если бы поезду не пришлось преодолеватель предельные для поезда уклоны не много не мало в 25 тысячных кои присутствуют на видео, а обычные профили и соотношения для 2ТЭ10М то есть езда в ДВЕ секции, и состав до 5-5,5к тонн. То разница с фурами мощность/грузоподъёмность будет уже в 10раз ! В десять блин раз !!! То есть чтоб перевезти то что обычно перевозит ОДИН тепловоз в две секции понадобится.., 200 фур ! Двести блин фур Карл !!!! С соответствующими расходами топлива ! И это если говорить про тяжеловозы а не всякую разномастную мелко и средне фургонную фурятину. На фоне всего этого коптящий тепловоз просто верх экологичности ! ) И теперь вот про выхлоп вредность итп.. Весь этот для кого то эстетичный а для кого-то не очень дым, состоит из как не сложно догадаться примерно того же что обычно состоявляет выхлоп любого дизеля, но за одним НО. Да кпд сгорания топлива двухтактного дизеля особенно с мягко говоря не лучшим обслуживанием собственно оставляет желать лучшего, но вот эта копоть восновном то и состоит из не сгоревшего топлива ито больше в виде сажи и частично парафины. При том что состав топлива для тепловоза и для фур заметно отличается, и на запах выхлоп тоже и как правило не в пользу фур. То есть этот дым выглядит страшно но по факту оказаться в густом облаке этого выхлопа куда как лучше и терпимо чем скажем став на светофоре в выхлопе пары фур (брр..,фу..). Пс. Про сравнить поезд и легковые Фольцвагены полагаю догадываетесь что соотношение мощность/грузоподъёмность будет вообще печаль. ))

Так я же про это и говорю!!!! Или ты не мне???

Покуривают, говоришь)))

Валерий Загура , точно! В какойнмрмент показалось-останавливается, не вытянет

нет это персональный вагоны люкс по молдавски - отделай сам.

@@user-vy6pw1nt2x Нет, это поезд для гостей из России.

Да ему лет то сколько...Он уже наверное 10 ресурсов своих переработал..

страна большая, всем понемножку

Увидев этот сюжет, Грета Тумберг сама сдалась в психушку.

Кэп? Кстати, секции три как-бЭ) И все три в работе.

Три

Не всегда удаётся развернуть односекционный локомотив, нужен поворотный круг или треугольник, поэтому и в таком положении.

2-stroke boxers

@@diiselrong Oh yeah too cool.

Их отправили на порезку

называется, - груз на собственных осях.

Это вагоны СВ Люкс :-)

@@Evlampij_Dormidontoff бывшие св теперь это хлам

@@user-bf3ev7pq7hэххх... зря... Можно было бы поставить деревянные скамейки, покрасить жовто-блакитно фарбой и запустить в пригородное сообщение ;-)

Михаил Демин это зерновозы,они с крышей

это ж Молдова, горы загубили технику

Если вентилей нет, как закроешь?

А чего траву убирать, все равно выростит.,баранов надо же где то пасти. Это Молдавия и этим все сказано.

@@user-kq3ko2zi8i А вы Нина работаете в Молдове на жд что так уверенно утверждаете ? Если не знаете тогда для чего пустословете?

Вы правы, верхнее строение пути находится в плачевном состоянии, не хватает рабочих и денег для его обслуживания, выделяют денег только на самое необходимое. Мне как бывшему работнику локомотивной бригады очень печально и трудно видеть родную жд в таком состоянии.

@@Tsar_Gory жила в Молдавии до 91 года, видела как было раньше и как сейчас., все бурьяном заросло..

@@user-kq3ko2zi8i Где вы сейчас проживаете?

На порезку везут или в ремонт

На металл или восстановят.

Да тебя отравишь

@@Lipovodolinskiy тебя уж точно...

Вы занимаетесь обслуживанием данных дизельных двигателей?

А это тут при чём?

@@John_Silver_BY при том что до чего прикоснулась Рашка там все как на видео

@@user-dv4lb8xc4g ты нормальный!? Молдова уже 25 лет независимое государство. А эти тепловозы и вагоны ещё советские, других, смотрю, у Молдовы нет. И так, на будущее, Рашка, это город в Сербии.

@@user-dv4lb8xc4g идиотина ты безмозглая.Еслиб не Россия,тогда при СССР ,то и этого бы у них небыло!