Регулирование напряжения ГГ в режиме холостого хода и мощности под нагрузкой, при помощи сопротивления СВВ и частоты оборотов на аварийном возбуждении. Зарядка БА от ГГ на односекционном тепловозе.
Мне работники реостата рассказывали как ещё можно нагрузить на "аварийном", третий столбик СВВ (на видео на который ставят нагружалку) при езде незначительно нагревается с одной стороны, дак вот что бы нагрузить нужно ползунок сопротивления перемещать туда где горячее, ну и разгрузить наоборот там где холодно. Сам не пробовал, но охотно верю, что так работает.
