Друг видео огонь! Но эта техника убогая ,там все через одно место , тормоза ужастные если нужно целый день грузить без ног останется, гидравлика на задней стреле слабая, делать можно только одно движение 2сразу не может,очень медленный, и это я говорю про технику 2х годовадую, на нем все наровитса открутитса, отломится и потечь ,рычаги га задней стреле чудовищные,чуть нажимаеш идёт потом бац и летит ковш всегда не предсказуемо, рабочим даже за 2метра отстрелы не разрещаю стоять можно зашибить, на Вольво и н ДСБ такого нет , на тормозах не одного вакуума , на ДСБ 2штуки, на Вольво все мягенько нежно ,мощь, на этом все на повышенных оборотах ,эту же работы другие экск делают без надрыва ! Постоянно шланги перетирает у новой техники не осталось заводского шланга за 2года работы! На Вольво 2008года 1поменял на передней челюсти и все ! Мужики кто работает на этой технике на другой летать сможете
Ну если мы говорим про серию RM Терекс то тут я с тобой согласен что всё через жопу сделано и отваливается при любом удобном для него моменте, ну а если взять бриташку то техника сделана достаточно качественна и производительна, по поводу гидравлики скажу так, я работал на терекс 970 британце и с ушатанными на 40%(а это дохера допустимо 15%) насосами (там стоят 2штуки шестеренчатые которые в принципе не ремонтопригодные) техника работала более менее послушно на 1600 оборотах что перед что зад, насосы и распределители построены на них таким образом что блин чуть гавно масло меняй насос либо напорная секция гидрораспределителя пошла к чертям а так техника простая как 3 копейки и достаточно крепкая, но я говорю конкретно про бриташек 970 825 серии про RM ничего сказать не могу
Здравствуйтете! У кого-нибудь были проблемы с задними боковыми стёклами? Т.к у нас на работе несколько TLB-825, и на всех разбились задние правые стёкла. Из-за чего может быть?
Расскажите пожалуйста как на нём передвигаться на дальние расстояние что включать, я недавно работаю на такой модели и просят бывает ехать нужно в город с завода там около 12 км и бывает что очень долго может что-то я не то там включаю ⁉за ранее спасибо
Как на обычном тракторе.становимся в транспортную позицию .выключаем передний мост .и в путь .если двигатель за торможиный то будешь ехать 12 км конечно же долго .на каких оборотах ты передвигается ?
Если хочешь чтоб быстрее ехал то обороты должны быть не меньше 2,2 -2,3.попробуй газ до этих оборот доходит или нет если нет то двигатель зараторможеный.. Если обороты доходят до 2,2_2,3 .то скорость должна быть у тебя 30 -35.а если в горку 15-25 в зависимости от высоты подъёма .а видео запишу
На рычаге или на панели приборов . Если на рычаге то одна кнопка для плавных манипуляций а другая включает нитраль . На панели приборов .кнопка с нарисованным передним ковшом .то это возврат ковша в горизонтальное положение .
