В России в регионах с сервисами вообще никак,куда мы без Гусар. Ну масло в редукторе поменять,да масло с бензином в правильной пропорции развести. Спасибо ютубу,и конечно дяде Игорю. Лайк как обычно.
Дядя Игорь если можно сделайте на вашем канале пожалуйста в плейлистах.,например-настройка зажигания,Т О по регламенту,замена термостата и т.д и т.п. Когда будет время!Пока перелопатишь все видосы офигеешь пока найдёшь что нужно. Ну а вообще спасибо за вашу проделаную работу по съёмки ремонтов многим очень помогает.
Возможно без термостата двигатель и изнашивается быстрее, но происходит это очень медленно. Пройдут года, а то и десятилетия, ведь это сезонная эксплуатация. А вот перегреть блок из-за заклинившего термостата, задрав при этом поршни и цилиндры, можно за пять минут.
Если эксплуатируете в теплом регионе летом, вот у нас сейчас за окном 36, вода 28...то термос не нужен. Но если в холодное время а то и в минус, тоттермос нужен однозначно
чо то я не понял, гусар говорит идеально почти получилось, щас прогреется и писить перестанет, так вроде наоборот все должно быть, на холодном писеть не должен а после прогрева должен открыться термостат и как раз начать писить из отверстия под термостат...
Для удаления воздуха ( воздушной пробки) из корпуса термостата, на автомобилях часто применяется маленькое перепускное отверстие на корпусе термостата в самой высокой его точке. Бывает горе-ремонтники не обращают на это внимание и никак не могут развоздушить систему , после замены термостата😊. А всего-то надо было правильно сориентировать новый термостат в корпусе. Не везде бывают специальные пины или приливы на корпусе, исключающие его не правильную установку.
Для удаления воздуха должна работать верхняя пружина тарелки. А также есть доступные познания, что перед установкой термостата необходимо проверить его температурный режим и пороги срабатывания. Это чуть сложнее, чем ориентация по отверстию. И что? И ничего, никто не проверяет, это жи Ипония. А Ипония сама настаивает на этом процессе перед эксплуатацией.
@@ФиларетФиларетТофф большое спасибо за информацию! Просто заглушил двигатель а из этого отверстия идёт дым, а это отверстие как я думал только для система охлаждения! Подумал что через прокладку ГБЦ выхлопные газы давят в систему охлаждения! Теперь спокоен!
Игорь, приветствую! Тюнингованый термостат на Mercury 9,9 Light (который промелькнул в ролике) продолжает исправно функционировать, поработал уже приличное количество времени, спасибо!
Здравствуйте. Так просадка по оборотам была у Вас из за непротянутой ГБЦ? Был как говорит мастер ПРОСЕК?у меня тоже такая фигня на новом Меркури 9,9 случается.
@@ДмитрийБулыгин-ш3н Здравствуйте. На моём была проблема с сальниками на коленчатом валу и плюсом заедающий термостат. С протяжкой ГБЦ не было проблем.
@@MSV-kj1rw Спасибо. Сальники это круто. Мотор только обкатал, всего 2 сезона, хранение вертикально, в теплом гараже...А что у Вас было с проблем прокладки? Почему, отчего?
Я думаю проблема в другом. Так же было. Но я думаю термостат перестает держать, когда пробивает прокладку. Как это связано я не понимаю. Но с одним и тем же термостатом с новой прокладкой он работает как надо. Как только термостат начинает течь на холодную- эмульсия в цилиндрах. Мое предположение- нехватка охлождения головки на холостых оборотах( терморстат полностью закрыт и вода через гбц не идет совсем). На оборотах может это никак и не сказывается, термостат откроется и будет охлождение головки. Но так как я много троллю и двс почти все время работает на холостых я думаю идет перегрев гбц и пробивает прокладку. В ямаховском термрстате в тарелке есть две выямки и через них вода течет постоянно и охлождает головку, и перегрева на холостых не будет. Я сколхозил немного по другому, в оригинальном термостате в тарелке сделал два пропила народобие как в ямаховском, чтоб на холостых немного подтекала вода. В бочке попробовал двс прогревается, головка не перегревается. Возможно причина в этом.
Это ваш опыт. Но... т.к. тупые японские инженеры не додумались, что большинство не будет проверять помпу для подачи охлаждения, то они решили сделать "козу" всем? Что-то верится с трудом.
Термостат в движке обязателен! Он для этого там и установлен, чтоб быстрее прогреть двигатель до рабочей температуры, и не привысить её. А без оптимального температурного режима, двигатель и изнашивается быстрее, и топлива расходует больше, и камера сгорания со свечами обрастает отлажениями.
Я убрал его совсем. Перегреть двигатель очень легко так как я живу на море а оно оказывается соленое 😂 Да и нужды в нем нет так как у нас в самый разгар зимы вода ниже+7 не остывает.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста а термостат от какой ямахи?? Просто у меня на тохатсу 9.8 такая же проблема бежит сразу на холодную мотор 15го года пробег мото часов уже за 200. Буквально совсем недавно начал подтекать.
Приветствую!!!Смотрю постоянно Ваш канал 👍у Вас на канале есть настройка карбюратора на 9,9 а можете показать настройку карбюратора на 5л? Я думаю многим будет актуальна эта тема!!
как только купил себе второго тоху сразу после обкатки выкинул этот термостат 5 лет полет нормальный и не заморачиваюсь а вдруг не откроется а в друг заклинит
Термостат конечно нужен в холодное время года, и в северных регионах, а если вода в Днепре 24 градуса! Я тоже у себя в прошлом году убрал, правда не выкинул а подклинил его в открытом состоянии, Парсун 9,8 работает отлично главное теперь не заглядывая открылся или нет. И всегда уверен что не перегрею. А зимой я не езжу. Вот так.
Такая проблема у меня была , после обкатки начало бежать из двух отверстий мотора . Грешил на термостат , снял гбц ... прокладка уже нового образца - резинометаллическая двухслойная . Испытал термостат в горячей воде - работает . Собрал - брызг не стало ... так и не понял причину . Нынче весной повторилось но ненадолго . По воздуху в рубашке с автором не согласен , в крышке термостата есть перепускное отверстие , для нагрева термоэлемента или для воздуха ... у меня еще версия что эту пружинку может отжимать давлением воды . А пружина наверно нужна для компенсации давления на тарелку при входе штока в термоэлемент при остывании . Хотя в ямахе обошлись упрощенной схемой . Но в ямаховском может застрять в зазоре крупный песок или органика , как у меня бывало на сузуки 2.5 с потерей нагрева блока . В тохе это решено резиной .
Ну а я вот поменял))) и не жалею - заодно и прокладку поменяли, Работал не ровно, скорость - 27/29 в двоих, маловато. Причина - на видео, пробитая прокладка головки блока. Ну и прогревался мотор будет нормально. А то вода билась как из душа)))
@@karomag дело не в термостате, а в пробитой прокладке головки блока , вода поступала в цилиндр, немного, но тем не менее, отсюда "гашение" смеси, да и вода в целиндрах не есть хорошо. При замене термостата попутно была заменена и прокладка ( так и так, а вариантов нет, ибо старая в любом случае приходит в негодность) После этого на воде еще не был, но посмотрим, отпишусь как и что, И да, я не уточнил - 27/29 на Неве по течению, против течения 22/23, Общий вес 270 кг примерно. Просто на форумах читал, что с такой загрузкой 30 едет, без текухи. Не знаю, проверю)))
Игорь,здравствуйте.у меня вопрос:почему на ямахе 8 эндуро не устанавливается термостат заводом изготовителем,хотя место для него есть?откручивал,проверял-нету.движ куплен мной новым в магазине.стоит ли ставить?посмотрев на это вынул термостат из ямы 9.9 т.к.недавно закончилась гарантия.стоит ли установить термостат обратно?заранее благодарю за ответ.
Игорь приветствую.Решил взять меркури 9.8 лайт.Хотел бы услышать Вашу рекомендацию:произвести замену термостата на ямаховский до обкатки(еще на новом),или ждать выхода из строя родного?За ранее спасибо.
Тоже Меркури 9.9 лайт, 2019 года, эксплуатация щадящая, и тоже уже термостат гонит воду на холодную.... Прокладка 3300, термостат 3500. И не знаю, на долго ли поможет. Вот начали же делать японскую технику, только гарантия закончилась, и ремонт на 15 тысяч....
У меня мерк 9.9 лайт, все сделал как рассказано, показано, в итоге на оборотах получил быстрый нагрев мотора, больше 95 не стал нагревать (есть датчик температуры), брызги не большие есть на холостых и малых оборотах, на высоких только выхлоп с отверстия, почему так вышло? Термостат проверял, открывается при 55-60 градусах.
@@alexforg8912 ролик то посмотрел, и второй раз после вашего комментария. Понятно что ВОМОЖНО проблема в пружине. Сам пользую такой же мотор, по термостату нареканий нет, по дате выпуска позднее, чем тот, что в видео. Вот и вопрос: почему именно ямаховский термостат..
@@Сергей-г1ч9й мне понадобилась информация, какое усилие на второй пружине термостата. К сожалению не нашёл нигде. Что не так? Сложно ответить, что не так... скорее всего не так, что блок слишком долго выходит в температурный режим. Ямаховский не имеет вторую пружину для открытия тарелки, все свои мысли выложил в видео. На истину не претендую, но есть некоторая уверенность, что именно так.
Наличие термостата вопрос спорный. Хотелось бы услышать ответ на вопрос : Почему совмоторов Верер Вихрь и все-все-все 80-х , а то и 70-х годов выпуска работают до сих пор и это можно легко проверить, выйдя в глубинке на воду , а вот импорта с термостатами не попадалось.
Дружище! Думаю, ты ошибаешься.. У меня мотор Джонсон-6 1966 года рождения, с термостатом. Работает без капиталки лет столько, что я младше него на пару лет! И, думаю, еще мой младший сын на нем покататься успеет))) Так что, извините, сэр, Вы неправы, импорта старинного на воде вполне себе достаточно.
@@aleksuzlow6583 Отличное качество долго не подводит.Если бы , не дай Бог, он заклинил бы...Последствия тотальны. Насчёт того, что импорта старинного хватает согььлашусь , доверяясь Вам.Я же имел ввиду среднюю и восточнее часть России.Здесь такое у коллекционеров висит на ковре на стенке.Он мотор, пока не поломался. А нынче, думаю,, и брендовые моторов станет в разы меньше.
@@ФиларетФиларетТофф Полностью с Вами согласен относительно термостатов! А если ещё учесть маленький обьём блока и проточную, забортную воду то это зло лучше вынуть. Тем более из 9,8!!!! Было бы с отдельной крышкой, ещё терпимо и оперативно можно вытащить, а 9,8!!!! Ни один Советский мотор ,да и не Советский тоже, не пострадал без термостата!!! Но коньюктура пользователей изменилась судя по вопросам задаваемым блогерам, прошу прощения, ремонтёрам!
8:29 лучше б/у японец, чем новый китаец. 10:26 лучше новый китаец, чем б/у японец. Несколько раз переслушал и понял, что 8:29 - это был сарказм)). Далее вывод 10:59 лучше купить новую технику на которую хватает денег.
Здравствуйте у вас очень позновательное видео, очень интересно узнать что-то новое, я купил себе тохатсу 9.8 б/у и вот сразу проблема с термостатом как у вас на видео, и я бы хотел узнать с какой Ямахи термостат и с каким усилием Вы затягиваете болты ГБЦ за рание спасибо.
И ещё один вопрос если вам не сложно ответьте, в книжке то нет отметок, а стоит ли перетягивать болты крепления ГБЦ и через сколько м/ч после обкатки и замены прокладки ГБЦ.
А где истина то. Нет её. Поменять местами термостаты со старыми резинками ума не надо. На лодочных станциях мы так и делаем. А истина то где? Очень много воды. По существу вопроса ничего. Вот если бы с родным термостатом сделали чудо тогда да. А так ни о чём.
У приятеля на тохарике недавно вылезла подобная проблема. Мотору 10 лет, покупался новым, но крайние три года не использовался. Отсюда вопрос: почему Вы использовали термостат от ямахи, а не от тохатцу?
Спасибо за ответ. Вопрос другой не по теме .я с Сахалина и тут везде морская вода , можно конечно где то выйти с речки ,восновном с разу в море ,и вот вопрос опреснения надо делать сразу ,или как получиться .у друга Тоха 25 чистый японец живёт возле моря он пресной воды с Японии не видел сколько лет хотьбы х... . заранее спасибо
Подскажите, что за дребезг стоит от этого мотора? У моего нового Тохатсу 9.8 такой же. Это точно не пластина зажигания, проверял удерживая её. Этот дребезг смущает постоянно.
@@АндрейАндрюха-ш1ю здравствуйте. На самом деле нет какого-то единого звука на этих моторах, у всех они звучат по-разному. Я уже свыкся с этим, есть кого раздражает.
Привнтствую! Вопрос, двигатель новый суза 9.9 2т, 10 мч. Сегодня поймал 3 встречные волны от катера. Обороты упали на 1000, только 3500 и скорости нет. В сц сказали скорее всего винт провернуло. Попробовал, на скорости рукой не провернуть. Что может быть еще? Винт поменял, попробую как и чего. Не верится, что провернутый винт не даст набираться оборотам. Написал сюда, так как видос последний и его товарищь Гусар почитывает.
Игорь, приветствую! Интересно узнать ваше мнение по протяжке ГБЦ тохи 9.8: вы тяните как в сервис мануале "по спирали" или как автомеханики крест-на крест?
Доброго дня,мотор тоха 9,8 при работе на маленьких обортах начинает срабатывать термостат,парит,немного пройду метров 200.На максимальных бегает все норм.Вот тоже думаю может термотат.Подскажите пожалйста.Крайний раз даже заглох.С контрольки отличная струя.
Парни - это был сарказм))) Основная мысль - каждый выбирает сам, руководствуясь своими предпочтениями, анализом рынка, и платит за выбор тоже сам, своим кошельком. Истины по поводу выбора не существует.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на моторе Hdx 9.8 должны выходить газы где видны тяги на ноге? Заметил что немного выходят пузыри в этом месте, заранее Вам спасибо.
Потому что вы наверное не знаете конструктивные различия термостата от Ямаха 9,9/13,5/15 в зависимости от года выпуска. А так же другие конструктивные отличия той же Ямаха...
Подскажите пожалуйста, у меня парсун 9.9 4 такта, копия ямахи f 9.9 c, и при запуске мотора сразу начинает сливаться вода через отверстия у кавитацитнной плиты. Это нормально, или у меня термостат пропускает воду на холодную?
ILYA Ilyshechkin здравствуйте, это нормально, на Ямахе 9,9/15 4 т точно так же, семь футов. А есть термостат или нет, надо проверять путём демонтажа стартера, защиты ремня грм и демонтажа крышки термостата, всё будет понятно.
Игорь добрый день! Подскажите пожалуйста момент затяжки гбц... не где не могу найти. В сети гуляет сервис мануал, но в нем вырезана страница с моментом затяжки гбц....
Игорь добрый день скажите пожалуйста при снятии редуктора обратил внимание что на вертикальном валу в самом верху на нем эмульсия. Так как я при установке редуктора вертикальный вал смазывал смазкой. Это я про узел где вертикальный вал входит в зацепление с коленвалом. Тохатсу 9.8. Помоему раньше такого не было. Это беда какая-то??
@@ГусарИгорьДобровольский это в камеру сгорания попадает вода значит?? Вал не полностью в эмульсии примерно 10 см сверху остальная часть до помпы в саже чёрный сухой. Опять же и система выхлопа чистая на предмет эмульсии даже и намёка нет. Может эмульсия образуется из за того что зубья вертикального вала смазаны при установке.
Добрый день Игорь. Подскажи пожалуйста, появилась такая проблема. Сузуки дф5 4 такта, пробивает выхлопные газы через резиновую заглушку на дейдвуде. В чём проблема и опасно ли это? Спасибо большое.
Через дейвуд выходят выхлопных газы. Резинка с годами теряет свою функцию. Поэтому газы проходят через уплотнение. Обсалютно нет разницы, куда выходят газы. Если Вам так важно , закажите новую резинку на мегазипе , или посадите свою на герметик. Не знаю , как ответит Игорь.
@@АндрейБелов-ы4г водичка с газами подсекает на всех моторах, у которых на дейдвуде установлена одна или две резиновые заглушки технологических отверстий. На функционал работ мотора это не сказывается, хуже когда резиновая заглушка утеряна, звук выхлопа становится громче.
@@АндрейБелов-ы4г водичка , не проходит , проходят выхлопные газы. У меня такой мотор SUZUKI DF 6 AS. Всё , так как у Вас. Посмотрите, как на машине, там прокладки и болты. Если Японские инженеры поставили резинку, значить так надо и это не критично. Заходите на мой канал, там все про SUZUKI 5- 6 л.с
Если с Ямахой 9.9 сравнивать, то естественно трясет ее меньше и работает мягче , хотя бы уже потому , что весит она поболее! И эта масса (чтоб её !!!) поглощает добрую половину тех самых вибраций.
Игорь, подскажи пожалуйста, родной термостат Тохатсу 9,8 двухтактник открывается при 50 градусах, на ямахе 9,9 60 градусов. Если поставить от ямахи термостат в Тохатсу, то как это скажется на работе мотора? Или всё-таки надо будет поискать термостат с 50 градусами?
У меня десонанс. Либо я что-то не правильно понимаю? Либо Гусар вводит в заблуждение? Термостат на холодную должен же быть закрыт и из ноздри должны выходить только выхлопы. При прогреве двигателя, должен сработать термостат и вместе с газами должна идти вода. Правильно я понимаю???
У меня на tohatsu 9.8 2018г. С пробегом 50 моточасов появилась тоже самое, сначала нервничал потом махнул рукой и решил что открытый термостат это не закрытый. Продолжил эксплуатировать как есть и где-то через 4-5 моточасов он снова начал работать в штатном режиме, всё в порядке больше не повторялось.
День добрый, HDX9.8, прохожу обкатку ,почти прошёл,на малых и средних оборотах вода с основной контрольки идёт нормальная холодная и струя тоже,полный газ даёшь,струя слабая и горячая идет,что то не так с мотором или так должно быть ??подскажи пожалуйста, спасибо
@@nikolsnikolson1813 посмотрите или на мегазипе www.megazip.ru/search?q=6E5-12411-02-00 , или обратитесь к любому официальному дилеру Ямаха. И что там, что там - всё ждать из Японии.
@@ГусарИгорьДобровольский где живу ни одного магазина по водномоторной теме ни говоря о дилирах, только можно выписать по интернету мегозип буду пробовать.
Игорь здравствуйте!купил термостат ямаха оригинал 6Е5 12411 30 на него не налазит резинка с тохатсу ,на тохатсу буртик бод посадку диаметром 25 мм а на ямаховском 26 и ямаховский термостат 21 мм диаметр посадочное в гнездо блока ,а тохатсу 17 мм ,у меня не получилось взаимозаменить. Что теперь делать не знаю, может не правильная модификация термостата.
Вышел из положения,уменьшил диаметр на юбке ямаховского термостата с 26мм до 25,3мм надел его же резинку ,поставил , зашёл плотненько, надеюсь должно получиться. А ВЫ какой маркировки ставите?
@@НиколайКрасненко-ъ5й ваш вопрос и ситуация потянула за собой разобраться в ситуации. Итак вот несколько номеров 6E5-12411-10, 6E5-12411-20, 6E5-12411-30 говорящих о том, что это одно и тоже. Но по факту не совсем, ибо есть ещё 6E5-12411-10 - 00, 6E5-12411-20 - 00, 6E5-12411-30 - 00. И есть у всех отличия в параметрах. Если по-простому, плюс шайба термостата 90201-16M03-00. Недавно менял термостат на Хонда номер BF5-BF100 19300-881-761 он точно такой же как 6E5-12411-30 - 00 но отличается от 6E5-12411-30 как раз тем, что не требует шайбы 90201-16M03-00. И эта неразбериха из-за некорекного указания номера детали и обобщения - термостат же. У одних это деталь 6E5-12411-30 - 00, у других 6E5-12411-30 - 00, а 19300-881-761 тоже самое только от Хонда по размерам и параметрам. Отсюда и танцы с бубном. Хоть видео снимай что, зачем и почему....
Добрый день. У меня тоха 9.8 , 2014 г. Термостат выкинул сразу с нового, был печальный опыт с перегревом предыдущего матора . Проблему с прогревом решил шумкой колпака. Поставил термодатчик, прогревается до рабочей температуры за 3-4 мин.на холостых! Компрессия по 9 в каждом целинре! И что там изнашивается без термостата?
Добрый день. Меня всегда поражали люди, которые установкой шумоизоляции, пытаются решить вопрос нагрева двигателя водного охлаждения. Если у вас будет мотор воздушного охлаждения, вы весь пластик выбросите?
@@ГусарИгорьДобровольский я знаю ,что там постоянное водяное охлаждение( если конечно помпа работает как надо) . Ранней весной или поздней осенью я на рыбалку не выезжаю. Шумка помогает, и это факт! Двигатель пускай не так быстро прогреется, как с термостатом но и остывает дольше. Рабочую температуру контролирую с помощью цифрового термодатчика. Вопрос в другом - что изнашивается?
@@ВладимирЦымбалов-ъ3ю эмульсия в картере - пробита прокладка гбц, бензин в картере - перелив карбюратора или пропускает бензонасос. Когда есть подозрение на бензин в масле, можно немного отлить на металлическую крышку и поджечь. Будет гореть, значит топливо в масле.
Игорь, подскажи пожалуйста... Тоха 5 л. с, заводишь вода брызжет, прогелись, включаем скорость через 30 метров из контрольного отверстия уже идёт пар.... Глушишь, заводишь пошла вода, дальше все повторяется... Что это может быть, термостат или крыльчатка... Вчера только забрали с ремонта, нихрена не сделали, сказали все хорошо, вода идёт...
Сегодня аналогичная ситуация была, замена корпуса помпы, стакан криво стоял после оплавления, крыльчатка, уплотнение трубки. После восстановилось давление воды, перестало парком обдавать. Возможно как вариант.
И ещё... От чего может переливать карбюратор? До этого работал нормально, месяц... Теперь заливает свечу, и с воздухана капает бензин... Топливный шланг сдергиваешь, потом заводится...
@@ГусарИгорьДобровольский в прошлом году обратил внимание, что при движении лодки с максимальными оборотами из выхлопного отверстия Тохтсу 9,8 идет вода с паром. Я тогда глушил отверстие контрольки веточкой, чтобы увеличить расход воды через рубашку двигателя, пар пропадал. Заменил крыльчатку со стаканом и термостат. Причем термостат по конструкции, как штатный у Тохатсу, но купил я его на Ебее в США. На этой неделе испытал мотор с лодкой. Сначала брызг нет, появляются они когда даешь газ и мотор нагревается. А при резком сбросе газа начинает идти пар. Нормально ли это?
@@ГусарИгорьДобровольский я не говорю про японское, новое, я говорю про б/у . Японские сейчас брать слишком дорого, только если постоянно дальние переходы и не слазишь с него а в остальном вполне китайского хватает. Кстати японцы ломаются сейчас не намного меньше чем китайцы и цена на них неоправданно завышена
