2021 год. Езжу на такой 2011 года. Как хорошо, что таких авторов не слушаю. Кайфую каждый день от нее. Ни с чем не сравнимое чувство, когда ты и заметен, быстр и проходимостей многих "внедорожников". Ухаживаем за ней и никаких проблем не будет.
Машина на 3 года? Идиот что-ли? Слов нет. Этот кузов будет актуальным еще лет 10, очень красивый. Качество отделки салона, кожа на высоте, прослужит также долго. А что касается коробки, ну поменял ты этот мехатроник, да и катайся еще 100 тыс. В чем проблема?
уже давным давно коробки допилены, двигатель просто прекрасен, пневматика как и привод лучшие из возможных. Люди ездят абсолютно без проблем, а человек льет негатив и устаревшие данные, просто такой бред
@@MoskovskiiBelarus Да, знаю эксплуатирую а6 на пробеге 100-270км. Заливаешь нормальное топливо и спокойно заводишь, я заводил в -27 коллега новый Поло в такой мороз не завел. Расход 9-10 Обслуживание такое же как и на бензине масла фильтра. Бензин обслуживать не надо? Свечи, катушки, цепи? Тебе с такой мощностью 98 лить можно? или только 100й льешь? Ты вкурсе сколько стоит гильзовка? В жару бензин проще перегреть в пробке. Принципиальное отличие моторов Дизель у Ауди ходит 500+ У бензина можно снять больше л.с.
@@MoskovskiiBelarus у меня был бензин сейчас дизель, до -30 дизель нормально заводится. Если живешь на севере где морозы -50 тогда да бензин будет лучше. В Москве -30 бывает пару раз в год машина заводится не вижу проблемы. Не понял что значит дизель не едет? Есть моторы на 300-400л.с. машина едет меньше 5сек. Мне быстрее не нужно. При одинаковой мощности дизель наберет быстрее первую сотню, бензин быстрее наберет вторую сотню. Дизель в среднем потребляет на пару литров меньше, дизтопливо дешевле чем 98й. Но это мелочи основное преимущество это ресурс в 1,5 больше чем у бензина. Бензин хорош только если тебе нужна мощность 500-700л.с. а остальное не важно
Краска плохая на Ауди? Бред. Есть проблемы с арками, и не из-за краски, а вероятно из-за самой конструкции арки, которая допускает попадание камней. А качество ЛКП в целом очень хорошее, посмотри на японцев, у них краска просто от ветра отлетает)
sorry to be so offtopic but does anybody know a way to get back into an instagram account? I stupidly forgot my account password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Archer Nickolas Thanks for your reply. I got to the site through google and Im trying it out now. Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Как всегда прекрасный обзор! Спасибо. Хотелось бы, чтобы в конце расказа о двигателях конкретной модели, Вы упоминали о лучшем в плане надежности движке для нее.
Важные моменты, которые остались за кадром: 1. Шины ранфлэт или нет? Что с запаской? Это важно для "гран туризмо". 2. Каково поведение в колее на таких широких и низкопрофильных шинах? 3. Каковы различия на ходу между А7 и А6? 4. Каков клиренс, можно ли поднять машину для проезда зимой по нечищенным дворам?
Ещё момент. Освещайте, плиз, расход, как в тесте СХ-5. Ещё можно проговаривать, на каких скоростях какие обороты у движка, например на сотне - столько-то, на 120 - столько то. Немного компенсирует отсутствие третьей камеры)
знаю шкоду, dsg-6 у неё по трассе 300 тыс прошла. к тому же дизель - это немецкий вариант, немцы не позволят для себя оснащать дизеля коробками которые не пройдут хотя бы 200 тыс, для них это 4 года эксплуатации
тот случай, когда салон можно после 200k пробега переставлять в новый кузов с мотором и ехать дальше. в германии глянул цены на 12 год от 25тыс евро. новые от 50тыс. вот и весь разговор...
Кулешов,он же Евгений Кулешов паренек из Витебска,делает автообзоры как и вы.Начинал отлично,все просто и понятно а сейчас по мату на каждую лошадинную силу обозреваемого авто(((
Иван Панков понтяно,... я начинал уже давно, даже трудно найти первый обзор котоый делал, нашел только уже более поздний andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry120822-091645 первый помню делал обзор еще раньше, но писал только на форумах белоруских, уже не откопаю
Говорите что лучший автомобиль на каждый день, но до этого говорили что ужасная коробка, как раз таки не для города, не на каждый день, что гораздо лучше гидротрансформатор. Противоречие самому себе? А насчет гранд туризмо и путешествий, на мой взгляд - лучшая машина для этого BMW 5 GT, мне кажется если бы вы на ней поездили вы бы согласились. У нее нет прямых конкурентов.
немцы чуть ли не единственные в мире люди, которые прежде чем что то выпустить на рынок, сами этим пользуются, смотрят что плохо, что хорошо. Еще и сотню другую людей спросят - вам нравится? вам удобно? может что нибудь поправить? Это вам не рено-пежо... и не только с автомобилями так.
По пневме можно решить вопрос установив вторую камеру снизу на отскок, но это будет очень дорого и тогда заработает прогрессивно по принципу дорогих воздушных велосипедных вилок рок шок с двумя воздушными камерами, одна работает на сжатие, другая на разжатие и воздух поступает в них отдельно. www.google.ru/search?q=%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%80%D0%BE%D0%BA+%D1%88%D0%BE%D0%BA+%D1%81+%D0%B4%D0%B2%D1%83%D0%BC%D1%8F+%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8&newwindow=1&biw=1366&bih=681&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjktsWnme7OAhWJECwKHTwmDMwQ_AUIBigB#imgdii=9fd1ByWfZlDCPM%3A%3B9fd1ByWfZlDCPM%3A%3B23Sog1azhC2gaM%3A&imgrc=9fd1ByWfZlDCPM%3A позитивная и негативная камеры решат проблему :))
46:50 как раз наоборот, на гидравлическом автомате нельзя ездить с двух педалей, а на роботе S-tronic можно ехать с двух педалей, там есть лаунчконтроль.
кайф наконец то дождался за что большое вам Андрей спасибо между прочем есть над чем задуматься интересно а у BMW с Mercedes те же проблемы с дизелями?
@@fat4yan Нет. Нету общепринятой нормы какие марки считать премиум сегментом, а какие нет. Есть нечёткая граница, а точной классификации не существует.
@@fat4yan Премиум это попсовое понятие не имеющее точной классификации. Пристака премиум просто помогает продавать. Сравни А7 в базе и Пассат СС в полной комплектации. А7 будет считаться премиумом номинально
Отлично авто! Отличный тест. Правильный вывод. P.S. И все равно я не удержался и купил мечту детства Alfa Rommeo 159 ti 1,9 :-) Может у хозяина это тоже мечта!
Андрей, вы говорите, что гидротрансформатор стоит на некоторых вариаторах, я кроме Хонды таких не знаю, будьте добры уточнить производителей таких траннсмиссий. Спасибо.
Платформа - MLB, а не MQB. На MQB собирают Гольф, новую Октавию, никак не А7.)) Ланч-контроль с двух педалей - предусмотренный режим заводом-производителем, если не ланчевать по 10 раз подряд, то ничего ей не будет..Можно на драйве посмотреть статистику. Хотя, безусловно, на пользу не идет. Плавность работы на низких скоростях в принципе неплохая за счет режима creep, когда мехатроник играет сцеплением в масле и крутящий момент передается небольшой и плавно. Но с пробегом 60 тысяч и не на гарантии конечно фанатизм, ИМХО это машина для первого владельца.)
Какие 3 года у друга на бензине с 11г пробег 280т, да были постгарантийные вложения в рул рейку, но пробег!!! Какие то прогнозы у вас честно говоря из головы чисто предположения на умняке?
Для интереса- у друга ФВ СС 1.8 ДСГ 13 г.в. Пробег за 70(!), я только недавно стал замечать подергивания при трогании, раньше такого не было, подтверждено им же. Поездки смешанные (мегаполис+трасса). И ему и мне интересно, как долго она проходит, пока оба удивлены... Надежда на 5- летнюю (тогда еще была) гарантию на коробку...
у меня Йети с 6ти ступенчатой ДСГ дак вот переключения плавнее чем на фабии с автоматом на шесть ступней. на 60км поменял масло в коробке, из за поддельной прокладки это масло вылилось, заметил только на 60т.км. когда появилась вибрация, залили поновой и все норм пробег уже под сотню.
Andy Mel согласен про ДСГ была у мя джетта, она ехала за счет спорта на дсг, проблем не было ваще. Я продавал иё на 55 тыс.пробега и не смотря на 3 года эксплуатации с новой, У НЕЁ ГАРАНТИИ (у коробки и мотора) ОТ ВАГА было ещё ДО 150 ТЫС. КМ.
Андрей Вы очень часто в своих обзорах ругаете DSG, TSI. TFSI и прочее ваговское оборудование, сейчас все авто производители (японцы, корейцы) делают турбированые движки, коробки с двумя сцеплениями, у них что проблем и болезней вообще нет или они намного надёжнее немецких машин - я в этом сомневаюсь, и что тогда остается покупать? наверно только велосипед ))
+freeman40283 да никто кроме вага не делает так массово, посмотрите на Мазду, Инфинити, Тайтоту - основа модельного ряда нормальные моторы на гт-акпп, Ниссан аналогично но с вариатором не у всех такая массовая история с турбо единичные дунутые машины и то! с очень осторожным заходом кроме группы ВАГ дсг начал внедрять только форд и очень конкретно отгреб проблем
Andrei Krutsko понял а то купил микро Sony ECM-w1m блютуз слышны постороние шумы. Так думаю проще звук наверно на диктофон писать а потом синхронизировать.
Андрей, спасибо, давно Вас не было слышно. 30:06 так в глаза бросаются черные резиновые ковры ))) Владелец после теста, забирая ключи, потупив взгляд, проговорил наверно: "Зато красивая!" ))) Это после посещение сервиса ))) А так, конечно космический аппарат!
а мне на гольф 7 оч понравилось на дсг проехать... быстро переключает и в то же время "плавно" даже не знаю как обьяснить, вообще после автомата не дискомфортно было., а на шкода ети показалось, как то дергано работает, может у них настройки разные. купил правда все равно мех, начитался испугался) За обзор спасибо, лучшие, для гурманов железяк
Спасибо! Как человеку, который про лакшери-машины знает только и обзоров, интересно: туманок спереди нету потому, что настолько хорош головной свет и туманки просто неактуальны - или это "недоплатил"?
+Вячеслав Шостак для любой машины наличие туманок это переплатил, за последние 15лет за рулем включать их нужно было полтора раза при обычной езде их включать нельзя, западнее буга (начиная с польши, штаф за туманки без тумана от 100евро) включать их нужно только когда реально жопа-туман и ТОЛЬКО С ВЫКЛЮЧЕННЫМ БЛИЖНИМ так что отсутсвие туманок это просто ничего не значащий факт
+Andrei Krutsko Если на Рио выехать из города и включить дальний (конечно, там, где это допустимо), то без туманок жопа полная, обочины нет, перед носом тоже ничего нет. На прошлой машине (тойота 99 года) тоже с туманками ночью намного комфортнее - даже когда они без ксенона, настроены верно и т.д. А днём просто использую вместо ДХО, они отрегулированы, лампочки родные - что в них плохого?
+Andrei Krutsko имел в виду что при включении дальнего резко падает освещённость участков именно перед носом машины и по бокам, при этом с дальностью проблем нету - просто пучок узкий и по горизонтали, и по вертикали. От этого некомфортно. Фары настроены. Возможно, специфика фар с лампами Н4, когда не может работать одновременно ближний и дальний.
@@rusiklol у бензиновых моторов встречаются задиры и жор масла, в 2014 году поправили, вроде нормально ходят. Лучше купить форсунки за 4000 чем гильзовать мотор. На пробеге 200к это не большая сумма, а форсунки бывает ходят и 300 и 400
+1 про пневму Владел RX350 на пневме. Поставил каябу по кругу. От машины просто кайфовал. Пневма - говно. Нюансы с надёжностью даже не рассматриваю, чисто ощущения от авто.
otter512 Почти так. Не пневмобаллон являлся амортизатором и пружиной, а амортизатор был совмещён с пневмобаллоном в общий узел. Это как стойки МакФерсон - пружина идёт вокруг амортизатора. Но если обычную стойку легко разобрать, то комбинацию из пневмы и аморта - уже сложнее. Поэтому и меняют узел в сборе.
+Антон А ага помню, и оказалось что школота не знает чем отличается звуковое давлени (амплитуда) от мощности и не в курсе почему увеличение мощности в два раза это "на 3дБ", а увеличение громкости в два раза это "на 6дБ"
Интересно... т.е. например возьмем ваши замеры взрослого образованного человека давно закончившего школу. Показывает прибор 70 дБ это один уровень громкости, в другом автомобиле делаем еще замер, показывает 76, это означает, что второй автомобиль громче в 2 раза. Но а если это будет самолет например, замеряем и получаем 125 дБ у одного судна, меряем второе получаем 131 дБ, это тоже означает что второй работает в два раза громче первого?
+Антон А ужас... информация в каком направлении надо поднимать литературу у вас есть читайте, разбирайтесь, а тут не женский форум, никто вас убеждать или водить за ручку не будет
Антон А и не будет никогда, на этом канале неучам не рады, если вы не способны сами перепроверить данные и воспользоваться технической литературой, то самым верным решением будет отписаться от канала, это явно не ваш уровень, вам пока еще рано
Улыбнул вопрос "что за человек решил ставить дсг на гражд. авто?", он скорее риторический- идеальная коробка для продажи авто и для зарабатывания на ней денег: быстрая, экономичная, технологичная, а самое главное, дешевле (!) чем автомат (для производителя, конечно). Проблемы для 2го хозяина? А кому из производителей он нужен?!)) Больше стоимость владения + больше потеря в цене = заработок производителя. Капитализм, ничего личного =)
+maks xar +, когда на свою а4 покупал были неоригинальные на а7 за 800к бел рубов, на мою к примеру 700к, какие к черту 4700000) оригинал даже столько не стоит)
В наше время все машины ломаются уже даже японцы х.... делают так что покупайте о чем мечтаете и что принесёт вам удовольствие . Эксперт пипец . У вага лучшая лкп ,
Автор вообще ящер, вы точно на дсг по пробкам ездили, или вы делаете вывод по тупым роботам с 1 сцеплением, либо ездили на ушатаном дсг которая постоянно дергается, при должном состоянии дсг практически работает как вариатор, и она адаптирутся под стиль езды, диз заслужил. Слышал бы вас Ильдар, но понятно 4 летней давности видосик, что с вас взять.
