Тестдрайв: Ford Mondeo Mk5, 2.0T Titanium+ 

спасибо за развернутый и полный отзыв

Журналисты уже написали, что новый Мондео это пожиратель километров, но он страдает косоглазием, если брать опцию с поворотными фарами. А хорошая управляемость это фишка Фордов, фокус тоже отлично управляется!

да, закреплены. но иногда водители подменяют друг друга. например когда один водитель в отпуске а у машина на ТО или в ремонте. но все они конечно ездили на машинах друг друга

Andrei Krutsko спасибо и автору комментария и Вам за такой технический я бы сказал обзор. У меня к сожалению не хватило денег на 2.0, но я взял полную 2.5. Протекла крыша (задний стоп сигнал протекает, вода ушла в потолок) (по гарантии ремонтировали), потерся руль (заказали по гарантии), моторчик печки загудел (поменяли по гарантии), но я люблю свой форд. После 12 Тойот Форд стал глотком свежего воздуха. Мне при всех её гарантийных косяках Мондео мне безумно нравится. Едет почти как породистый европеец, качество материалов почти как японец. Золотая середина. Комплектация как в Вашем обзоре, нет только массажа. Кстати из минусов стыки не идеальные там где Вы показали и еще стыки дверей с торпедо в районе вентиляционных отверстий. Еще пластик на дверях (снаружи в районе арки) поскрипывают. Слишком большие как по мне мертвые зоны повсеместно, место сзади маловато, но моей семье хватает. Зато есть пару мелочей которые я не встречал в других машинах (из всех что я ездил). Так например звук не пристегнутых ремней спереди и сзади разный. Так, как у меня дети, я сразу понимаю кто на ходу расстегнулся. Когда активируется зимний режим (на панели загорается снежинка), с заводом авто включаются автоматом подогревы зеркал и стёкол. Лэд фары не как у ВАГ, но мне более чем хватает в городе. Шумоизоляция великолепная, двери тяжеленные что придаёт машине какой-то премиальной тяжести что-ли. 4 сенсора на дверях тоже редкость в этом классе. Подвеска мягковатая, при этом стыки передает, но рулится шикарно. Что же касается лакокрасочного покрытия, у меня почему-то по кругу 220 микрон.

Andrei Krutsko Андрей , подскажите Новая Камри 2.5 классический автомат , или Мондео 2.0т или можно также рассматривать 149 сил 2.5 атмо ? Главные критерии комфорт и управляемость на трассе + плюс относительно низкий расход на скоростях 120-140

Максимум #На посошок# 200 лошадей, два литра, турбо

У машин в этом классе у всех базза длинная вообще то!

@@mihailpopov9820 Ну, у меня уже другая машина сейчас. Про Мондео 5 поколения скажу, что он длиннее, практически, всех машин своего класса.

@@svistist суперб 2841, камри - 2825, мазда 6 - 2830, киа к5 - 2850, соната - 2840, мондео - 2850. Да, ты прав, мондео и к5 самые длинные по базе в своем классе.

@@svistist Что за тачка теперь, небось паркет какой-то?)

спс

спасибо, постараемся держать уровень

Привет из Минска, пишу вам из будущего. Тяжёлое время настанет, все будет очень плохо. Я и другие люди больше не смогут ездить в любимую гостеприимную Украину. Вы будете злиться и ненавидеть нас за "компанию" с... Печально и больно это все!

спс, но не в подписчиках счастье... то есть это далеко не главная цель этого канала :)

Andrei Krutsko респект, Андрюх!! Ты молодец! Спасибо тебе👍👍👍👍👍

завались людей отписалось после хваления FB и опускания EJ мнение автора кардинально отличается от реальной практики субаристов, и мотористов субару. у самого навернулся фб и еж ездит до сих пор ОФФТОП

ну да до сих пор много существует диллетантов, не понимающих разницы между очень НЕудачным и слабым Субару мотром поколения EJ, и сильно улучшенным и более ресурсным мотором поколения FB... хорошо что отписались, те кто не способны понять задумку инженеров и техническое устройство не интересны как собеседники

хочется Вам верить, честно... но практика говорит об обратном, по крайней мере в РФ

спс

:)

спасибо... к сожалению один и снимаю и монтирую и рассказываю, нету просто ресурсов делать гламурную картинку

хез :) скучно и не интересно

TiguLife эти Мондео в России собирают, а наши восточные соседи сараи не любят, увы...

Универсалы Мондео - шикарно выглядят!

потому что сарай машина для автопутешествий. В европу путешествуют максимум 1 процент от всего числа автолюбителей,а в России автопутешествия это как угарелый долететь до краснодарского края(минуя все камеры, засады и прочее). Нет в рф культуры автопутешествий. Потому что дальше мкада везде жоППа.

Да он плох скорее тем что хреново себя показывает на вторичке...

универсал на вторичке всегда в цене. Если конечно это не фольцваген с отжатым ТСИ и ДСГ. Попробуй купить нормальный универсал на вторичке. Их просто нет. Лачетти и сид с убогим 1.6 не в счёт.

не отговорю, СГВ почти рамник, как минимум по концепции и если 90% направлений - брать

классный аппарат, но фильтр салонный пропускает всю гарь от впередистоящего рыдвана. жрущего масла

данный прибор не работает, как и предыдущий г-тек тоже ну или не работает с достаточной точностью, чтобы я мог себе позволить это использовать в моих материалах

в тигуане очень даже работал

Andrei Krutsko Нити обогрева не препятствуют гпс сигналу 100% проверено на нескольких марках автомобилей, включая Форд

Andrei Krutsko С-МАХ все работает без проблем.Фф3 тоже самое.

было уже

не с нашим дилером, самый неадекватный из всех

Как владелец мондео и автомастерской, скажи что-нибудь про АКПП 6f35

Посмотри внимательнее - был же у Андрея на него обзор, но на дорестайл.

расточенный маздовский мрз 2.3л жрет и не едет

хорошая машина, но просто аутбэк в разы лучше

можно я не буду отвечать? :)

нельзя..))

Я не Андрей но взял мазду после тестдрайва, и вам рекомендую прокатиться :). Мазда выйграла по интерьеру, по езде в режиме спорт, по бортовому компьютеру.

я тоже взял мазду..))

Я ездил на Мондео он классно управляется, отличные внятные и эффективнившие тормоза, но вот салон не понравился

Машина очень красивая у меня вторичка хечбек 2.0.дизелёк европейской сборки 2015 год не нарадуюсь шумка отличная всё в ней нравиться особенно морда агрессивная или акулья. Короче берите не пожалеете

А если бы брал на вторичке, то подумал бы. И виной всему АКПП 6f35 на Мондео.

на севере короссовер самый бестолковый выбор кстати, на севере надо выбирать полноценный рамный автомобиль... а паркетник хорош в крупном мегаполисе только, когда за пределы кольцевой дороги никогда выезжать не приходится, ехать в городском потоке, парковаться у бордюров не обдирая юбки - все на что они способны полный привод там - в дождь с чистого асфальта не улететь, по снегу это мнимый и бестолковый атрибут кроссоверы имеют подвески легковушек, при этом неподрессоренные массы выше чем у легковушек, помимо никакой управляемости это еще и говноресурс ходовой, нормальные рамники в этом плане в разы крепче и лучше, и на севере где 8мес в году снег это решает на рамнике ходовая позволит ездить на нормальных колесах, позволит понижать давление до 0.5-1атм и так ездить по глубокому снегу хоть до весны, паркет на таком сломает себе все и хорошо если только муфту порвет

не поверите,всю жизнь тут живу и по своему опыту знаю,что кроссовер самый умный выбор. рамный авто,как правило задний привод основной,на дороге хуже рулится гораздо из за конструктивных особенностей,а у кроссовера перед основной и на дороге рулежка не намного хуже пузотеров. переметенный двор,если не по яйца,проскочит на раз два,а пузотер нет. у нас процентов 40 в городе кроссоверов или внедорожников и все,кто поездил на кроссе на пузотеры обратно не пересаживаются,только если нужда заставит.

есть такое как разумная достаточность и универсальность, паркетник будет хуже рулиться нежели хетч(седан) будет прожорливее, будет менее проходим нежели рамник, будет менее комфортен на дальняк нежели минивен, но при этом он будет лучше по проходимости нежели хетч(седан), минивен, будет комфортнее на дальняк чем рамник, хетч, седан, будет меньше жрать нежели рамник и минивен, по сути суть паркетника это практичность и универсальность, ведь не у всех же есть возможность купить седан, рамник и минивен.

Говорят неубиваемый, в отличие от экобуста

Валерий Свалов в Европе есть дизельные моторы.

Сейчас все трудно продать

Это плохо :( Обратил внимание на эту машину т.к. самый низкий рейтинг угоняемости в классе... понятно почему. Сложно найти баланс низкая угоняемость/хорошая продаваемость.

VLAD URBAN все зависит от цены продажи.

очень жесткий, еще не такой как последнее поколение но уже заметно

не подскажу, не изучал еще, думаю джатко

может есть какие то предположения? Дилер читит с тестдрайвовскими машинами? Чип п рости господи

возможно, но дилеры у нас в последнее время сильно ограничены в средствах...

Едит, сам катаю такую 240 коней. Едит 7.2 - 7.6 в зависимости от топлива, погоды и шин. Я поставил 245/40R19 и зацеп лучше стал.

насчет чита. покупал недавно Фокус турбо. Сразу предложили 182 л.с, спросил насчет Мондео- а вы там ставите максималку? сказали да. Все бесплатно, разрешение с завода.

да, верно

Были фиеста мк5 и куга1 немецкой сборки. По зазорам все идеально.

Andrei Krutsko, а себе почему не взяли Мондео, или у Вас отсутствуют дизельные сараи..?

у нас у всех "таможенный союз" и модельный ряд практически одинаков

да, 98... 2.0 экобуст особенно критичен

Андрей, понял. значит лучше выбирать атмосферник 2.5 литра, раз дизелей у нас не поставляют...

выбрать то что живее и лучше сохранилось, шильдик на капоте не важен если машина вцелом в лучшем состоянии

Много уже посмотрела автомобилей Д-класса, в моем бюджете у Камри xv50 пробеги записываются в одном блоке, их скручивают, да и внешне мне не очень. У Оптимы задиры на 2.0 и проворот вкладышей коленвала на 2.4, у Мондео возможные проблемы с коробкой 6f35. Аккордов 9-х очень мало, честно пока не знаю, есть ли уних проблемы с надежностью. Ну и Мазда 6 - вроде, все надежно. Хотя склонялась к Мондео последнее время. Но т.к. беру с пробегом, смотрю на надежность в первую очередь. Все ли я правильно написала. Если что Вам добавить, Андрей? Полгода уже не могу определиться, всю голову сломала(

оптима с 2.0 может оказаться в значительно более лучшем состоянии чем мазда6, последняя может оказаться просто зарезана так сильно что оптима пройдет еще 200ткм без проблем, а в мазду6 надо будет вкидывать и вкидывать выбирайте то что в лучшем состоянии, БРЕНД НЕ ВАЖЕН, это новую машины вы выбираете, а б/у вы покупаете остатки если зацикливаться на одной марке, то из под носа может ускользнуть машина в значительно лучшем состоянии другого бренда

пассат такой тяжело найти

Т.е. Вы за Пассат? Он лучше Мондео?

в мелочах, но едет он очень "пресно"

самый дешевый автомобиль Д класса на рынке!!? или дорог относительно того что тазики все еще дешевле?

титанум+ мондео стоит на почти 8к зелени дешевле камри в топе, она конечно упакована получше опций там побольше но 8к это не мало очень не мало, по сути он стоит дешевле средненькой камри с 2.5 и там уже разница в опциях не в пользу камри и ну в моторе не в пользу камри не зависимо от мотора.

НИКОЛАЙ ГОЛЕНЕНКО в Европе есть универсал, лифтбек, дизельный мотор и полный привод.

там много чего есть чего нам не светит

в России ,Татария и в Бельгии.

199

Andrei Krutsko, тогда это почти нереально. С такой массой и мощностью не поедет он 7.3. Даже для 240 л.с. 7.3 очень хорошо. Тут скорее всего дилер его чипанул для пущего эффекта на тест драйве

какой выбор? на 5к дешевле вага, на 10к дешевле ауди, на 8к дешевле камри, на 4к дешевле мазды

ford.by/library/9d/f6/bd/68/9df6bd6875dfb331df94e5de93182bdb.pdf mazda.by/wp-content/uploads/2018/03/Mazda6-BYN.pdf Мазда 6 Executive стоит 64 619 рублей, за эти деньги вы получаете машину с отлично собранным, современным салоном, кожей наппа и звуком bose и еще люк будет. За 67 718 рублей получаете еще кучу систем безопасности. Мондео Titanium Plus 64 500р. За 66 779р получаете с системами безопасности. Новая камри Executive Safety 79 594р, что на 12 000рублей дороже, но за эти вы получаете новый 3,5л, 8АКПП, кучу опций по безопасности и по комфорту. Второй ряд сидений по оснащению вообще вчистую проигрывает камри. Поэтому повторю свою мысль, когда у камри появится новый 2,5 и 8АКПП, то и ценник будет как у мондео и оснащение побогаче. Сейчас она стоит 70 108рублей, что всего лишь на 3329 рублей дороже)

q2faith Новая Камри 2.5 идёт только с 6АКПП! 8АКПП только у 3.5 литровой.

на самом деле хорошо что убрали павершифт, с коробкой есть вопросы, но она откровенно не такая уж и плохая

Я понимаю, что диллер вынуждает вас лукавить, и кое где не договаривать, и просит максимально мягкой критики.... "не такая уж плохая" с чем сравнивать? с одноклассниками с хендай/киа 6ст гидротрансом? с айсином у кэмри? с айсином у мазды? будем честны - она хуже всех в плане кол-ва нареканий от пользователей

примерно то на то... точно так же пинаются и айсины и хундай/митсу, при это лучше какого-нибудь DSI а вот павершифт был знатным говном, даже хуже чем дсг и сильно хуже

про коробку и моторы было тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zyDEpp5YBLs.html я ж сказал - см тест фокуса

Max Payne да автомат не такой надежный, вроде совместное производство GM и ford Да это не надежный айсен, который ставили на кугу первую, но у круза/астры/инсигмии тоже не лучший ат. Но всеравно надежнее чем power shift, даже мокрого