I dont mean to be offtopic but does anyone know of a trick to log back into an instagram account?? I stupidly lost my password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Alfredo Adam i really appreciate your reply. I found the site through google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Alfredo Adam DAMN IT ACTUALLY WORKED! Literally hacked my ig account within roughly 45 mins by using the site. I had to pay 15$ but definitely worth the money :O Thank you so much, you saved my ass :D
А глаза то как загорелись!!!!))) Андрей бери туринг и не дури с брендом! Прошли уже те времена когда отношение было как ты думаешь. Неужели тебя остановит чьё то мнение. Жизнь одна. В Минске продаются универсалы с Европы. Привет из Полоцка!)
Ездил на такой в США, только 540i с задним приводом - отличный автомобиль двойного назначения. В обычно D в комфорте можно ездить в магазин и отвозить детей в школу с высочайшим комфортом. А в S и Sport+ динамика просто ураган с жесткими переключениям коробки и супер звуком 😍
Спасибо за познавательный и объективный тест. Единственное... я конечно не знаю как в Беларуси с комплектациями обстоят дела, но в России именно 530d является лучшим по соотношению цена/качество вариантом. Ибо располагает очень тяговитым, надежным, "доналоговым" мотором, с динамикой 5.5 до ста. При этом отличный запас и по ресурсу и тюнингу (b57 с двумя турбинами дуют до 450 сил), и опциями подобающими бизнесс-классу: адаптивная подвеска, комфортные сиденья с "ломающейся спинкой", доводчики, музыка харман (14 колонок), 4-зонный климат, вентиляция, алькантара на потолке, кожа на торпедо и прочие ништяки. Правда сейчас уже рестайл вышел и цены подскочили. На момент съемки этого видео еще реально было забрать за 4 машину как я описал.
Сейчас у бмв, насколько я знаю моторы серии "В" строятся по модульному принципу, и в бензинках 1.5, 2.0, 3.0 по сути одинаковые моторы , только с разным колличеством циллиндров 3, 4 и 6, и вроде на них нареканий особо нет, даже на 1.5, на младших сериях...
В америках у БМВ тоже своеобразный имидж. Много раз встречал в комментариях к англоязычным обзорам шутки про типичных бмвшников, которые не умеют пользоваться поворотниками
Здравствуйте. Отличный тест, как всегда. Хотелось бы услышать мнение по поводу новой X3. Платформа та же, но впереди не двухрычажка, как у 5 и 7. И ваше мнение по поводу 3-х литрового дизеля на X3, насколько влияет в целом на баланс машины?
Хороший материал! Андрей, сними BMW Active Tourer или Gran Tourer на переднем приводе, а ещё лучше сравнительный тест VW Touran (на платформе MQB). Понимаю, что хайпа немного, но класс семейных минивенов растёт (что в Белоруссии, что в Украине). P. S. Видео получилось!
Вот люто плюсую. Андрей, у Вас достаточно взрослая и зрелая аудитория и, если нам понадобится понаваливать и углов понараздовать, мы знаем какого баварского корча взять и без обзоров, расскажите что нибудь про минивены от бмв.
Доводилось прокатиться на g30 20d, в общем как на тесте. Ездил по городу и скажу что впечатления от неё без вау эффекта - комфорт и управление да , а вот ДВС ощутил что "зажат" даже с низов,просится чип, допускаю возможно дело в экземпляре конкретном. К слову у самого a4 2.0tdi quattro, а что касается сказанного про ваг,то не соглашусь. За свои деньги отличные авто на каждый день с хорошим потенциалом по доработкам, а так же продажи их говорят о том, что далеко это не г..но.
Не понимаю зачем покупать с целью доработки)) ну если хобби такое разве что, экспериментировать. Сток должен устраивать, а то можно сказать что любую машину можно "доработать" и улучшить, только вопрос на засыпку - почему производитель сам этого не сделал на заводе?))
Спасибо за обзор шикарного автомобиля. Но какое-то странное предубеждение насчет моторов бензиновых - как-будто из мохнатого прошлого. Не было проблем уже с N20 (исключая перечипованные 320 в 328 версии), а В48 - так вообще мотор надежнейший. Проблемы, о которых сказано, единичны и связаны, в основном, с неудачным чипованием и дикими нагрузками. Сейчас в линейке БМВ нет слабых и сырых моторов - они все модульные, где за основу взята рядная шестерка. У самого был трехцилиндровый мотор от БМВ (половина от рядной шестерки) - замечательный агрегат. Тянет здорово, звучит классно, масла не берет, проблем не доставляет. По соотношению динамика/надежность/расход считаю моторы БМВ сегодня лучшими.
Андрей, катали ли вы уже новую тройку G20, и если да, то как ваши впечатления, в том числе и по сравнению с пятеркой G30? Платформа, я так понимаю, там та же унифицированная CLAR.
Андрей - спасибо! Надо копить на Alpina D5-S - универсал классный! Вот только не знаю, насколько у них дизель классный. Там же может индивидуальная сборка мастером его, раз таблички вешают с индивидуальным номером. Просто мечта!!))
Андрей, подскажите моторы бензин 2.0 184 лс и мотор 2.0 249 лс один и тот же мотор или разные и отличаются ли навесным оборудованием, системой тормозов?
Спасибо за обзор, Андрей. "Пережесткие табуретки" это очень точно ... Пересел на sportage ql с polo и вроде и кроссовер и в повороты приятнее входит.Но блин..зачем их делают такими жесткими...все что можно машина замечает и это терпимо только потому что она геометрически больше и тяжелее...Там где polo пролетал и не замечал изъянов, sportage все "рассказывает".Жесткость это просто какой то тупик и боль современного автопрома...
на пневме ездил, это даже не говно это пипец донное дно, пневма для грузовиков! ну с оговорками для сувов а6с8 на пневме ваще ужас, абсолютно непонятные реакции, машина реагирующая с фиг знает какими задержками на все команды, типа комфорт, но по факту просто раскачка с подробнейшими реакциями и пробоями по позвоночникам на каждый стык... на железе машина хотябы слушается руля, хоть немного поворачивает (если с халдексом) ну и не на столкьо уж и жесче, ну или такаяже, но просто не ловит продольную раскачку
@@akrutsko Очень странное у вас видимо представление. Ну да ладно, просто на G30 обычная подвеска абсолютно обычная, не особо комфортная, не особо рулится. Просто едет, для такси норм. Не понимаю восторгов.
@@akrutsko я ездил на некоторых немцах, в том числе лишь на одной модели БМВ, это был Х3 новый, видимо он уже был обут в липучку по осени, да еще этот г**но ранфлэт, раздражает задержками на реакцию руля, впечатление подпорчено. Еще Вольво S60 R-design попробуйте, или лучше не надо) руля не слушается
Информативно, как всегда. P.S. Понимаю, что это не всецело зависит от Вас, но хотелось бы увидеть наконец обзор Jaguar XE/XF/XJ.P.P.S. Номер машины замылен не везде
Андрей, чтоб в поменять цепь, на подъёмнике, обычно снимают коробку, и далее все под рукой. Со слов многих так даже проще... Мастера, кто занимается бмв так именно и делают. На канале бмвист, было видео как это делают.
@@akrutsko с эти не поспоришь, что проще крышку. Одноко снять и поставить коробку, при наличии оборудования мастера делают достаточно быстро. И будет быстрее чем вытаскивать двигатель.
точно также и мотор откидывается, за час легко открутить кстати бублик, чтобы не упороть коробку, на этом моторе не так и просто, это основное по трудоемкости, дальше похер что снимать
Добрый день, Андрей. Хотел бы узнать ваше мнение по поводу дизельного 3.0 БМВ двигателя. Как он в сравнении с этим двигателем (проблемы, надёжность и т. д.). Буквально в двух словах, стоит ли покупать машину с 3.0d или всё-таки лучше с 2.0d? Спасибо за хороший обзор!
Обзор как всегда на высоте очень много информации и ето очень круто.Вопрос у меня на авто АКПП с ручным режымом переключения можно ли переводить в ручной режым на ходу или нужно полностю остановить авто 👍👍👍
Андрей, пассат хуже в плане плавности и качества хода ?) или где-то рядом ?) ездил на пассатах, супербах, вполне приятное ощущение качения. и еще вопрос, 3ка будет сильно хуже 5ки в плане шумки и плавности хода? поговаривают, что мерс Сшка сильно хуже Ешки, про БМВ не слышал ничего
Пассат рядом не стоял по плавности хода. Да и ни по чему в принципе остальному. Вообще-то это более низкий класс - D. С Пятеркой его никак нельзя сравнивать. Если уж сравнивать с БМВ, то с Тройкой - он и ей уступит по всем показателям, включая плавность.
По моему субъективному мнению, на дорогах водители BMW в большинстве своем стали гораздо более адекватными и претензий к ним гораздо меньше, чем к водителям Toyota. Водители машин Toyota, как и многое в их машинах осталось из 90-х. Марка BMW это все-же как ни крути прогресс и вместе с их прогрессом, мне хочеться надеяться прогрессируют их водители.
Не знаю как на счёт новой а6с8, но а6с7 очень мягкая(мой опыт на 17 и 18 колесах), А4b9 (катался) в стандартной комплектации тоже мягкая машина, но до комфорта а6 понятное дело не дотягивает. На новой 3шке и 5ке не катался. И самый кайф любого немецкого это гнать по автобану 150+
@@ВиталийКовалевский-о6щ в феврале вернулся из Германии, поляки по своему новому автобану шпарят до упора. Я ограничился двумя сотнями из-за скондинавки. Погода была ветреная, когда по полю нападал боковой ветер, максимум руль немного против ветра. Ни какой болтанки не было. Если это ваша машина, проверьте развал схождение и сайлентблоки
Андрей, если будет возможность, сделайте обзор на bmw 320d GT. Считаю, что машина обделена вниманием, хотя вполне его заслуживает. И вполне может оказаться предпочтительней многих кроссоверов, так как и клиренс ни как у тройки и места много и багажник есть.
Спасибо за обзор, но остался главный вопрос почему лучший выбор это не 30d? 6 цилиндров сбалансированный мотор, не тарахтит, надёжный и проверенный, динамика лучше практически в 2 раза, при этом попадает в доналоговые 249 сил. И сейчас это уникальное предложение в классе.
Эм...какие проблемы с бензиновым мотором ? Мотор B48 был плохим в прошлом покалении , а сейчас никаких проблем , не понял о каких проблемах вы говорили
ездил из немцев на А6, Ешка в амг пакете, ES, до пятака не добрался. Лексус комфортнее и дорогу держит лучще до скорости 100 , дальше не разгонялся. мерседес деревянный
Каждый раз собираюсь спросить, но забываю. Постоянная критика бензиновых моторов n20 касается? А то имеется с пробегом 110к (езжу с новья с заменой масла ~8к/250мч) и расход масла отсутствует как таковой. Чего именно на нем бояться из практики? Спасибо.
остальное надо смотреть вживую, но если расхода масла нету, пока кольца можно не трогать традиционно промыть радики, помпа, патрубки на предмет перегрева и крошения резины
Сам недавно купил БМВ, минвен ))), никогда бы не подумал о себе о таком))) Как говорил Кларксон (уже довольно давно, еще во времена Топ Гира) все гонщики пересели на Ауди.
гонщики возможно, особенно те кто реально про спорт/треки/закрытые мероприятия/автодромы...., но гопота не включающая поворотники, опережающая по обочинам, поворачивающая с любых рядов, или наоборот вырезающая прямо по ряду "только направо" - все это строго БМВ как и в 90хх
Андрей, Ешка на тестах предлагается только в жестком амг пакет е, не знаю как другие версии но они вынуждают судить о Ешке только в подвеске которую предлагают. Машина жесткая, притом уверенной устойчивости на трассе с заплатками и колеей нет. Может эта жесткость играет на руку только в том что на 200 она не так потеряет в обратной связи как другие и то хз
@@akrutsko я никогда не ездил на мерсах, но примерно знаю каким он должен быть. проехавшись на Ешке я подумал что это скорее переоцененная Цэшка. и то с привкусом обмана по езде. благородства нет. Есть стероидная искусственная пережесткость
Andrei Krutsko странно у меня была ешка w212 3.5 272 сильный на полном приводе (машина была жеще чем бмв 5 ка в кузове ф10), но посте ешки 212 кузове, в новом гораздо комфортнее стало а не наоборот Обе машины были на AMG Соглашусь, что бмв комфортнее, даже начиная с кузова ф10. Кстати лексус GS мягче будет или нет ?
Андрей Владимирович, зато если начнете ездить на BMW, люди станут замечать и пойдут разговоры. "думал на BMW одни идиоты ездят, а вчера на кольцевой видел вполне адекватного водителя на BMW. Чудеса!" И отношение к марке начнет меняться. Глядишь, еще кто-нибудь из нормальных людей купит. И пошло поехало. Даже путь в тысячу ли начинается с одного шага.
Я думаю вся эта "быдло-бандитская" тема уже отошла на задний план с бмв, Андрей. Лет как 5-7 назад. На пятерках и тройках уже чаще девочки ездят. Репутацию до сих пор можно заметить только за молодняком с колхозов, на 53их иксах убитых ну и может х6 еще.
@@akrutsko возможно, хотя я по Минску не замечаю. Мне кажется от корейцев гораздо больше, но это возможно просто от их количества на дорогах в последние пару лет.
Напоминаю главную проблему этих машин - бракованные фары (перегорает диод ресницы, под замену вся фара) и раздаточная коробка бракованная с завода стоит.
Что-то за 2 года работая у дилера ни одной фары не поменял. Не тянет на "главную" проблему. Реальная главная проблема БМВ - криворукие гаражные механики и скупые владельцы!
просто избыточен, тот случай когда перемощный мотор портит баланс, оно именно очень хорошо в варианте 520д...хотя вагодрочерам 2.0 конечно будет сильно мало
У БМВ отрицательный имидж из-за ненадёжных бензиновых двигателей ,слабой подвески .и дорогих запчастей и.т.д. .У нас в РФ чиновники и олигархи и т.п. ездят на Мерседесах , потому у них имидж хуже чем у БМВ.А в жизни меня всего пару раз БМВ подрезали ,хулиганили ,а вот разные водятлы на своих Мерседесах-и таких ситуаций было около десятка раз, не давали мне их обогнать ,хотя я был быстрее их .
Нету сегодня ненадежных двигателей БМВ. Все варианты - что бенз, что дизель - удачны. Забудьте эту чушь. И про слабую подвеску тоже. Самый лучший баланс в соотношении динамика/надежность/расход в Премиум - сегменте.
Такой бред ты сказал про А6))) А6 можно взять с пневмоподвеской и она будет в 100 раз комфортнее чем г30. Ты прокатись сначала, а потом что то говори или сравнивай две машины одновременно...
в акпп стоит лезть если беда, регламентные работы не в счет... хотя ранние блокировки, легкосплавные материалы не к добру... но машина то хорошая... сделайте обзор альфа ромео джулии любой. Никто себе бмв новой не покупал чтобы бочком раздавать... это уже в энных руках плохая слава пришла, а до этого автомобиль доставлял своего владельца из а в б при этом быстрее, комфортнее с запасом контроля, который конкуренты не могли предложить... шильда спорт на бмв это инстумент маретолога... для спорта авто строят с нуля... бмв просто машина хорошая, только надо выбрать правельную
Про бензиновые моторы утверждение необоснованное. Мотор N20B20, начиная с 2013 года вылизан до идеала, ходит вечно. Перегревы и проблемы с форсунками реально есть только в V8 с турбинами. Про бренд - это личные комплексы автора. На самом деле нормальный бренд, никакого отношения к бандитам не имеет.
@@akrutsko читал инфу в интернете, но думаю не все правда. Читал что Лукашенко вообще забил на это все, спортивные мероприятия проводят и т д. У нас в Украине захлопнули все по жёсткому. Закрыты все заведения, кроме магазинов, аптек и банков, так же некоторые заводы работают, где нельзя остановить процесс, но людей выводят по минимуму. В магазин без маски не войдёшь, в общественном транспорте только по спец.пропускам медики, работники магазинов, МЧС и т д. Короче на улицу выходишь как будто утро 1го января, где негде люди, машины. Для экономики конечно это жопа полная, но думаю такие меры сильно уменьшат темпы распространения вирусов. Просто хотел ваше мнение услышать, от вас что-то узнать
@@akrutsko да печально конечно. Если ты адекватный человек и хочешь уберечь себя и семью от заражения получается нужно или увольняется с работы и самоизолироватся, или пытаться как-то удаленно работать, если есть возможность. А у нас некоторые дураки вот хорошо в Беларуси, у них Лукашенко, типа такой заебись президент, хер ложил на всех. Вообще думаю что этот вирус был уже немного раньше. У нас в городе в декабре/январе в больницах уже были кучи больных с воспалением лёгких, с такими же симптомами, но тогда не было ни тестов, ни понимания что это может быть уже китайский вирус.
БМВ нравяться девушкам 😀 Я уверен, что особы женского пола которые ездят на БМВ - уже точно не девушки нигде 😀😁😂 Они уже молодые женщины или уже не молодые 😀
"гопник в юбке"... только накрашенный и истеричный, обычно еще и с явным центропупием мира в стиле "вези меня тварь", только перефразируем "расступился тварь, срыгнул с дороги, меня люди ждут"
@@sergeik.502 Вопрос цены/качества.. Ещё лет 15 назад немецкая тройка давала ощутимый комфорт по сравнению с теми же корейцами и японцами и ты понимал за что переплачиваешь. Сейчас новая оптима или мазда 6 даёт сопоставимый комфорт, высокую надёжность за цену в 2 раза ниже..
А точно надо мотор то вытаскивать чтобы цепь поменять? Сдаётся мне что проще коробку вниз спустить и все. Про дизельное топливо в РФ странное мнение. Про клапан егр согласен, на этом двигателе у меня на f30, а он туда тоже ставился, будет третья отзывная кампания, бесплатная замена. Два раза уже меняли.Обзор хороший. С шильдиком да, есть некоторые моменты, но есть и плюсы, они чувствуются при движении на трассе, охотно освобождают быструю полосу)
Все хорошо, но по бензину не согласен, с 2009 года в принципе норм моторы. N42 был пробле ный , n43 только форсунками страдает... а с целом проблемы бмв связаны с условиями эксплуатации и обслуживания. Если жарить и не обслуживать то будет беда. И адекватных владельцев бмв все больше становится. Никогда не хотел бмв...но купил случайно иии...Всё
@@pashachep в категорию адекватных я отношу людей, которые уважают всех участников дорожного движения, знают где у них поворотники включаются и знают как выглядят знаки ограничения скорости и пешеходный переход, а если им охота каждые пол года мыть радиатор...пусть моют. У меня жалюзи закрываются мыть не мыл ни разу...,
@@pashachep внешне, практически всегда закрыты, наверное от температуры мотора зависит...я не специалист по ремонту бмв), а ну и езжу я спокойно...не в красной зоне..
не скажите, быдло не включающее поворотники, опережающее по обочинам, поворачивающее с любых рядов, или наоборот вырезающее прямо по ряду "только направо" - все это строго БМВ как и в 90хх, разве что часть гопоты пересела еще и на финики, но ха5/ха6 дуркующий в потоке это повсеместно нет, мне стыдно перемещаться за рулем и в салоне такой машины
В странах СНГ все осталось в 90, почти каждый купивший себе БМВ считает себя гонщиком, богом на дороге, что все вокруг нищеброды и быдло и им все должны уступать, пропускать на дороге. Ещё некоторые ездят в такой позе с вывешенной рукой из окна, как будто они хозяева нефтяных вышек в арабских эмиратах.
И такое происходит даже, когда человек едет на старой, удроченой, ржавой, дымящей со всех щелей БМВ на литовских номерах. Он едет и считает что он чего-то достиг в этой жизни, что раз у него бмв то правила и законы ему не писаны. Буквально недавно у нас такой молодой гонщик на старой БМВ розложился, 1 пассажир в реанимации, один насмерть.
@@badmazafaka999 известно, и про завод в Сербии. Но подконтрольность Мишлену не делает эту резину хорошей. Странно, что люди, имея возможность потратить от 1,7 млн даже за б/у автомобиль, не хотят доплатить лишние 15-20-25 тысяч (я про российские рубли) за хорошую резину. Которые ещё размажутся на несколько лет ее эксплуатации. Интересна просто логика) А на этом Корморане/Тигаре UHP ездил - пойдет, если стоять в пробках, или если ставишь на свой лохматый ФФ2. Но на G30, серьезно?)
@@badmazafaka999 так мы не обсуждаем резину отдельно от автомобиля) В такой логике - зачем покупать G30, если можно взять Оптиму? Она что, в три раза хуже? Так же катится по дороге, везёт людей, охлаждает салон, музыку воспроизводит. Но человек купил G30) А на резине сэкономил три копейки (в масштабах цены G30)
