Я правильно понимаю, что все эти манометры - фигня китайская? Показывают каждый свое значение. Т.е. получается. Для того чтобы проверить точность показания цифровика насоса, нужно сначала дорогущим манометром, проверить штук 5-6 дешманских китайских манометров чтобы сверить показания. Ну да. )) Просто брать манометр за 3 тыс руб, ну как бы...
@@raketa-boats А от каких например? Цифровик на китайском насосе врет не более 0-20%. При чем по статистике всегда в большую сторону. К тому же на лодке стравливающие клапаны избыточного давления уставлены. Перекачать точно не перекачаешь. Недокачать? Ну а как если ты банально рукой проверил на продавливание? Ну не докачал ты процентов 10. Ни на что это не влияет. Так что не соглашусь с такими тратами. К тому же так уж стоить верить цифровику пусть и дорогому? На мой взгляд, раз уж такая педантичность, то надёжнее всего взять манометр от танометра и заколхозить переходник.
подрывной клапан (классический бюджетный), судя по тестам, тоже врет только в путь. Мы на Ракеты их не ставим (хоть они и копеечные). Из прошлого ремонтного опыта много ситуаций, когда полагаются на клапан, потом чинят лодку.
@@raketa-boats Товарищ. Мне калапаны установили на Питерском заводе изготовителе. На лодку гарантия. Я не знаю, что там савите на свои лодки, да собственно мне как бы это не интересно, я говорю о правильных вещах с которыми вы решили начать спорить. Думаю дальнейший диалог бессмысленный
Шкала манометра лодочного и автомобильного разные , если по лодочному манометру надо качать лодку 0,25 бар , то на автоманометре таких показателей нет , можете подсказать сколько качать лодку по манометру автонасоса , какие показатели должны быть
Манометр Bravo- одноразовое дерьмо за 670 рублей, сбилась стрелка от шлепка ладонью, отдал метрологам (есть возможность), вернули с хохотом, манометр сделан из говна, палок и фольги, в лучших китайских традициях 90х. Берите отечественные манометры.
Опасный подход, т.к. объемы разной геометрии под одинаковым давлением ощущаются по разному. Баллон под 300 может быть как барабан, а дно под теми же 300 может ощущаться заметно более мягким. Если наощупь качать дно, чтоб оно стало как баллон - будет перекач и, с высокой вероятностью, повреждение. Другими словами, опыт, он, конечно, решает, но его сначала следует наработать. С манометром.
