как же приятно,что в Киеве есть такие простые парни,которые чтут времена СССР!каждое Ваше видео возвращает в детство)удачи Вам,простые советские ребята!привет из Волгограда)
Привет ребята, молодцы,хороший фильм!!! Мне 54 года, у меня то же такая же белая "копейка" 1973 г.в. досталась от отца. Пробег 126 тыс. км.еще не разбирался двигатель , вся в стоке, родная краска, гаражное бережное хранение, не за что не променяю на другой й автомобиль, она член нашей семьи, вся жизнь с ней. Отец ласково называл её моя "Белочка", осталась память о нем.
С Днём рождения, родная! С детства на тебе по морям да по дачам и до сих пор ты не подводишь! Хороших дорог тебе, качественного топлива и солнечной погоды!
1998-ом году, когда пошёл в автошколу сдать на права, "копейка" был моим учебным автомобилем. На нем и получил категорию "B" (Б) С днём рождения Копеечка!!!
Ребята, спасибо вам за ваши видео! Смотришь, и улетаешь в те времена! А так же вспоминаю свою 11-ю, мою ровесницу, на которой я в институт, будучи студентом, ездил!
Спасибо за видео !!! Душевно !!! Не я один такой ))) Купил тоже себе копеечку 1977 года (ровестницу) ,так для души,сейчас она в процессе восстановления,в планах машина выходного дня....привет с Новосибирска !!!
Спасибо авторам за видео!!! Как раз и двоечке моего папы в эти апрельские дни сорокопятилетний юбилей!!!(купили в середине апреля 1973 г. и по сей день в семье)!!! Привет из Кировограда!!! А кольцо на руле я оторвал в 1977 г. когда мне было два года, наверное многие копейки с такой же проблемой!!!
Доброго дня Друзья.Сасибо Вам за видео обзор и за историческии рассказ.Спасибо за сохранение данного автомобильчика.За четкии подбор хроники.Ждем с нетерпением новых обзоров и проектов, всего Вам хорошего здоровья.
Все советские машины хороши.Все они вызывают эмоции ,в них есть то чего нет в современных ,они греют душу ,и отношение к машине, становиться как не просто к машине, а как к члену семьи.
Приятно увидеть родной автомобиль с которым вырос. У нас была ВАЗ 2101 выпуска 1978 года. Брали новой в Автоцентре ВАЗ в Киеве на Семьи Сосниных. Внешне сзади под бампером стоял еще белый фонарь заднего хода. Флиперов и фальш дисков на колеса не ставили. Цена авто 5500 рублей + 30 рублей ремни безопасности. Радио приемник оригинал в штатное место СВ и ДВ диапазон доставляли отдельно за доплату, как и телескопическую выдвижную антенну с ключиком, на то место где у Вас стоит зеркало заднего вида на крыле. Не было зеркальца на правом козырьке от солнца. На силуминовое кольцо сигнала советую не нажимать, оно имеет особенность ломаться. по бокам от пластиковой наладки Также на плохих проселочных дорогах можно вырвать юбку задней панели под бампером. Еще не вижу у Вас по углам крышки багажника резиновых накладок амортизаторов на задней панели. А так все отлично. Может попаду на выставку в авиамузее. Удачи Вам!
Очень теплый обзор получился, спасибо Кузница, под чаёк перед учебой - самое-то! Жаль не застал этих времен, но думаю что с таким же интузиазмом буду со своими детьми соберать ланосы ;) Лайк!
спасибо ребята вернули нас в детство, мне 42 года и я помню этот автомобиль легенду ваз 2101. Да прав друг не было в детстве проблем откуда деньги достать и т д и т п ПРИВЕТ ИЗ БАКУ РЕБЯТА МОЛОДЦЫ!!!
@Mikhail Kulibin Поверь, сравни визуально какой-то Мерс 90-х (190 например) или Евробляху с Копендосом - кто смотрится приятнее? Он (2101) смотрится презентабельно и ярко, виделяется из потока серых иномарок. Если ты про практичность, то да - Мерин лучше, но 01 покупают для души, а не для ежедневной доставки 5-ой точки на работу или наваливания боком.
Вот что значит авто сделано в СССР! И сразу в нем все становится прекрасно! И обзорность, и посадка горбатая, и тормоза без усилителя, и стеклоомывать без моторчика, и сидухи без подголовников! Магическое слово - СССР! И по этой самой причине сразу суперавтомобилем становится и Запор, и Москвич, и Победа, в которой руль крутится одним пальцем без никаких ненужных усилителей, в пределах 40-ка градусов люфта. Ах, какие были времена! Какие были машины...
Ребят, огромное спасибо за ваши видео, они душевные! Вы приоткрываете мне окошко в наше советское прошлое, погружаетесь в мир ностальгии, прошлого, куда нет возврата.
Очень красивая и качественная подача материала. Что видеокартинка что текст. Все лаконично и красиво, ни чего лишнего как и сама копейка. Красавица копейка.
Аж до слез... В моей семье был ВАЗ 2101 1977 года выпуска с 1984 по 2008 год. И мы с отцом очень жалеем, что продали её. Красавцы парни. Забыл, я ей сделал пятую передачу и летала она как ласточка.
🚦А у меня есть 01я, 02я, 03я и 033я, 04я и 043я, 053я, 06я и 061я, 074я, 083я, а также ДАЖЕ М-412, ГАЗ и ЗАЗ есть!!!... 🤗😐🤓 🚘 🛣️PS: ВСЕМ Водителям и участникам дорожного движения душевного благополучия! 🤩🚘😎
Впервые я увидел ВАЗ-2101 в конце весны 1970 году в Новочеркасске...,она была темнозеленная,и покрыта каким-то составом ( как называется этот состав...,не знаю, боюсь неправильно написать). Сел в " Жигули" рядом с водителем осенью 1970 году... Но первый мой автомобиль я купил в 1994 году...,мне было уже 37 лет. До этих лет я все мечтал о машине... Это был ВАЗ-21051, новый... После " пятерки" было много машин у меня... Сейчас езжу на " Гольф-4".
У отца в копейке омыватель был усовершенствован, под левой ногой, рядом со сцеплением, висел насос от резиновой лодки (были такие в форме полумячика) от него шланг шел в моторный отсек, где попадал в пластиковую туристическую флягу (5 л). В нее снизу бала впаяна трубка подачи на форсунки омывателя, а соответственно сверху шланг насоса. Жмешь на грушу насоса ногой, в фляге создается избыточное давление и водичка резво брызгает на стекло. Было очень даже удобно насос висел на арке переднего левого колеса, кто был не в курсе думали что это вообще заводская приблуда, а не самопал.
Помню у нашего соседа по даче, отставного военного Георгия Константиновича, был такой Авто (с большой буквы написал специально), и он нас время от времени подвозил до дома, мне тогда было лет 7-8, и сейчас в свои 35, вспоминаю это чудо тёмно-кремового цвета с таким теплом, что не описать словами. Ребята, спасибо огромное за это видео! Большой респект вам!
На Кубани целый год проездил на "Запорожце 968 М". Угарный аппарат!!!😄 Когда пересел на ранний "Москвич 412" ещё с прямоугольными фарами, он показался мне абсолютно другим автомобилем! Шикарной люксовой иномаркой!😊 После " Маскарада" пересел на "ВАЗ 2106". "Жига" стала для меня спорткаром!
В 2010 году я тоже приобрёл копейку 1972 г.в. Покойный её хозяин оч. сильно за ней следил. До сверх идеального состояния я её не довёл, но автомобиль в полном оригинале и прохожие часто обращают на копейку внимание. Круглое зеркало тоже у меня с завода установлено. Действительно в пути приходится слегка откланяться назад для обзора.
Отличный видос! Спасибо! У моего тестя такая, только серая на коричневом салоне тоже 1973 года с круглым зеркалом. В оригинальной краске, и на черных номерах!
Классная машинка, а живучая какаяяяя, особенно в первые года выпуска. Молодцы мужики! Честь вам и хвала из Дагестана. Класс, что помните, храните, не забываете. А какие материалы мягкие, не то что сейчас этот дубовый пластик. А ещё стоит вспомнить рубрику в журнале "За рулем" - Советы бывалых вот уж где был простор для советов по самостоятельному ремонту в гаражах....
И действительно, при просмотре видео, в сочетании звука мотора, вспоминается еще этот особенный запах салона ) И как у многих, популярная "розочка" на КПП) И вот правда, не поднимают так настроение наши современные авто, в которых однообразие, напичканость электроники и здоровые габариты.
Приветствую. Под каким то роликом я уже приглашал Вас в Таганрог, но просмотрев сейчас это видео и услышав про воспоминания детства, повторюсь и приглашаю вспомнить приятные моменты жизни в Таганроге!!!
Привет! У моего деда была такая копейка, точно такая же и цвет и зеркало,супер машинка!Потом мой папа на ней катался,даже мне удалось порулить,это невозможно забыть, просто конфетка а не машина)))👍
Ох, помню у брата моей бабушки был ВАЗ 21013, такого же белого цвета. Они с женой жили в Нижнем Тагиле и работали инженерами-конструкторами на УВЗ, разрабатывали наши танки, а следовательно имели доступ и к запчастям, и к рукам, которые могут их заменить, поэтому до конца своей жизни они содержали эту копеечку в прекраснейшем состоянии. Я помню, когда они приезжали к нам на дачу в Челябинской области, летом, а это случалось раз, в лучшем случае два раза в году, это был праздник. До сих пор вспоминаю, как стоит она возле дачи под деревьями в летнем мареве, и отблескивает хромом под лучами солнца, которые едва пробивались сквозь густую листву... А выехать с ними в соседний город это же было вообще нереальное удовольствие! При чем соточку она держала весьма бодро! И правильно вы отметили этот запах! Он даст фору любым современным освежителям воздуха! Это запах добра! P.S. Когда дядя Витя и тетя Валя умерли, были мысли выкупить ее, все равно она больше там никому нужна не была, но родители, что-то отговорили... Сейчас жалею.
Респект вам!Многие смотрят и возможно не понимают,что в отличие от других блогеров-обзорщиков,вы СНИМАЕТЕ СВОИ АВТОМОБИЛИ!!!!Это внушает уважение,я честно говоря,после любого вашего обзора начинаю мониторить цены на советские авто,ибо в нашей семье их было много))Но продаётся только хлам ибо годы берут своё! А запах жигуля я помню до сих пор))Спасибо Ребята!Буду в Киеве с удовольствием бы посмотрел на Ваш автопарк!!!!
Спасибо за видео! Понастальгировал! Была в моей семье такая копеечка, цвет "белая ночь" 73-го года выпуска. Очень жаль что не дожила до сегодняшнего дня!
Молодцы ребята!действительно любите автомобили!а не как другие ‘‘блогеры’’ только издеваются над ними.Не уважая истории и самого автомобиля.(уважения вам)
Спасибо, за впечатления. У моего деда была, только 21011. Он ездил на ней не часто, а когда ездил, то для меня это тоже был праздник) Но салон, оплётка на руле всё такие же)) Привет из Праги!
У меня тоже ВАЗ 2101, 1972 г.в., "отреставрировал" в 2017г. в кавычках, а потому что я ее немного занизил, но не кардинально. 01-я - мой любимый автомобиль!)
Звуковой сигнал должен работать без включения зажигания! Питает звуковой сигнал 1 предохранитель, к которому также подсоедины стоп-сигналы, лампы плафонов освещения дверей салоны,а также прикуриватель - которые работают без включения зажигания!
У моего отца была такая же. Именно копейка, а не 013. Машина легендарная, эпохальная, в 90-х годах было тысячи их. Про запах и атмосферу салона машины сказали очень точно. Если бы мой отец ее не продал, наверное я бы её смог сохранить, но увы.
Здравствуйте, Дима и Максим! Очень интересный обзор. В конструкции Ваз 2101 было внесенно 800 изменений, а не 500. Эту информацию я читал в книжках и дядя Ваня Зенкевич об этом говорил. Ваш канал очень познавательный. Плюс хотел добавить, что на некоторых экспортных вариантах была пластиковый чехол для бензобака, а также вместо Жигули, маленький шильдик из металла lada. Но такие варианты также продавались в магазине "Берёзка " и " Каштан" за валюту и чеки Внешторгбанка СССР. У моего дедушки была точно такая же модель, что и у вас на тесте. Жду вашего приобретения 2108 , 2109 , 2104 в экспортном варианте. Привет вам из Подмосковья.
Была у меня 2102,1974 года.Так там был в блоке подогрев,в резетку включаешь и через 15 минут в любой мороз зародилась с пол тыка.Но самое пожалуй лутшее это печька,было только два положения но в машине всегда зимой был Ташкент, а по трассе можно было моторчик печьки отключать так как обдув с улицы поступал через дифлекторы в салон,и тепло расходилось по салону .И всегда на скорости искал 5-ю передачу.Но кпп был очень надежные.Прямая кулиса без всяких тяг тросиков ,и всякой лабуды,дешевый ремонт.Все в плоть до мотора можно было делать самому.Но машина делалась для езды на короткие расточния,если ехать далеко и спина и ноги и все тело затекало .Даже хорошие сиденья от Полонеза(подходят без переделок)ситуацию не спасли. Но вцелом машиной доволен.Если бы такие начали выпускать, купил бы 100%
У баті була така трудяга 1970 года белая .Сколько она отлетала с прицепом ммз усиленим и грузом 1200 кг на бесарабку я сел за руль перший раз у 8 на неї .В ремонті проста зеркало открутили на бік положили поварили і назад .Коли кузов зовсім почав гнити знайшли новий за тиждень зібрали до купи , а старий кузов на городі ще досі .приємні спогади .
Классный обзор спасибо! Задели за душу! Владел 8 лет 21013 вложил по средним подсчетам около 200 тыс руб. У меня был экспорт на задке было написано lada 1200. Пришлось продать, жалею конечно....По современным стандартам слабый двигатель и тормоза(приходится держать дистанцию)- тем самым создаешь небольшой дискомфорт в потоке(все пытаются обогнать - ездил последние 4 года в Питере). У меня была немного заточена под современные реалии передние кресла opel ascona и кпп 5 ст., аморы нива все 4, пружины то-ли с 2104, то ли нива задние усиленные + ремонтные подушки под пружины, а в остальном полный сток. Очень нравилась и очень любил.
62 лошади!??? Откуда? 58 друзья! У меня оригинальный старый паспорт, машина первой партии 1971 года с нижней педалькой газа если точнее 4138-я ещё с четырёх значным номером кузова. ))) в ГИБДД сначала не хотели её оформлять так как они таких табличек кузова никогда не видели и номер на двигателе в другом месте, не как на современных вазах, блок фиатовский, на моё счастье в гостях у них был старый начальник ГАИ который выйдя объяснил молодым балбесам что это оригинал и мне её оформили. Ездил на ней 4 года - это просто автомат Калашникова никаких нареканий, обладать этим авто счастье. Продавал со слезами. Новый хозяин по сей день ездит и улыбается. Умели раньше авто делать. Помню залил в неё 95й и педаль в пол, 155 км/ч!!! На родной четырёх ступке! Мужик на иномарке который меня догнал был в шоке)))
Оттуда! Если Вы не в курсе, то на ВАЗе со временем менялась методика измерения мощности, так называемые нетто и брутто. То бишь мощность на валу маховика (без учета трансмиссионных потерь. навесного, системы выхлопа и т.д.) и на колесах. Поэтому и разночтения в мощности.
