Тест-драйв и обзор Газон Next / Газон Некст | Иван Зенкевич

Подписаться 1,3 млн

Просмотров 1,4 млн

50% 1

Газон Next / Газон Некст самосвал - полный тест-драйв и обзор среднетоннажного самосвала отечественного производства | Иван Зенкевич Про Автомобили Российского автопрома
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей :
▶ goo.gl/D57ivF
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#ГАЗ #ГАЗОН #Next #некст #самосвал #тестдрайв #зенкевич #автопром #пикап #газнекст #газоннекст
#зенкевич #иванзенкевич

Авто/Мото

Опубликовано:

31 май 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,9 тыс.

@Po6om_Bepmep 6 лет назад

"Оленеуловитель" - это пять :)

@WoofuaDeGavqe 4 года назад

Тоже угарнул)

@VALSAUTOHLAM 3 года назад

Обнаружен в деревенской глубинке заброшенный и загадочный ГАЗ 53 ГАЗон. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-299yXMB6AqM.html ГАЗон иникален своим видом да еще он на русских номерах. Походу он повидал многое и перенес вся тяготы и лишения своей "родины" )

@user-tj4lp9cu7k 2 года назад

Я сделала тебе 100 лайков

@user-jj5yu2pf1t 2 года назад

Тоже подпишу на заднем бампере газели он сварной из советской трубы и уголков 5 ка или 6 металл точно оленяловитель

@user-wc5mu1hd7e Год назад

Так-то это назывался и называется среди профессионалов : "ПРИЧАЛ ИДИОТА".

@user-hg1vn9pw7u 6 лет назад

Приятно смотреть такой тест-драйв, давно смотрю, и с удовольствием буду ждать следующие выпуски!!!

@user-hp9kd4vn6v 5 лет назад

Вы, товарищ, видимо,в технике ни хрена не петрите, если Вам ЭТО нравится!

@COSMOPOLIT_1 2 года назад

@Максим Исаев . Вы забыли перечислить минусы 🤷‍♂️

@user-gi3hu3ed2v 3 года назад

Я на таком работал некоторое время, подменял напарника. Ну в общем скажу, что отличный самосвал. Кабина просторная, нету лишний наворотов, в целом все гуд. Я вообще, когда первый раз увидел некст думал, что это иномарка и по дизану хорошо продумали и по комфорту, я ы даже сказал, что не уступает иномарке. Думаю, в дальнейшем купить газон, только не самосвал и 5 тонник.

@_Sektor 5 лет назад

Япония!!!!! Живи вечно!!! У них, что грузовик, то шедевр выносливости. У нас, роды ежа против шерсти.

@user-rn2vs9vc6h 6 лет назад

Отличный обзор без мата и всё по делу Молодец дядя Ваня

@user-gb7tn7ij2i 4 года назад

Машина бодрая, с хорошими характеристиками, которые в работе ни разу еще не подводили. ГАЗ прям радует качеством последнее время, работать вполне комфортно, без частых поломок.

@RomanTenok 2 года назад

Согласен с д. Ваней на все 100%, отработал на таком авто, только с 45 кубовой будкой, полгода и скажу честно, машина хорошая, да пришлось термостаты менять, машина 19го года была, пробег 320к, справился без проблем, дольше сливал/заливал ОЖ, плавность хода огонь, единственное радиус разворота капец, но и машина длиной около 11м

@user-wu7vf7if6x 4 года назад

Люблю смотреть обзоры этого дядьки,интересно,особенно про технику СССР - очень интересно ... 🙆‍♂️🙋‍♂️👍

@user-em8zh9ng6m 6 лет назад

Сколько смотрел обзоров, но в очередной раз убеждаюсь, Зенкевич единственный адекватный.

@driverredline89rusconstant11 6 лет назад

Интересно, вот если бы капотные кавзики не сняли бы с производства, современный кавз получил бы морду от Некст)

@MEPMEXOH 6 лет назад

Думаю да!

@user-wk6zj9th7l 4 года назад

😂 😂 😂))) где бы кондукторша сидела, у водилы на коленках? 😁

@user-wk2yi5ib8l 3 года назад

@@user-wk6zj9th7l Так у кавзика кузов свой - только морда от газона .

@user-cf3qu5cd6e Год назад

КАВЗ был обречён. Его не возможно было сертефицировать под новые стандарты. К тому же, он не попадал в линейку производства разработанную маркетологами Русский автобус Они думали, что ПАЗ Аврора всё затмит;) А потребитель всё ещё вспоминает КАВЗ - 679(новый заводской индекс забыл)

@user-ew5vb8pp4o 5 лет назад

"О круиз контроль!"😄 Классная реакция) Как всегда душевно, информативно, красиво с точки зрения техники) Так держать!

@user-le9je2nv9n 5 лет назад

Спасибо Дядя Ваня! Как узнал про Ваш канал (к сожалению с опозданием) сразу подписался мне 50 я из деревни, прямо подкупают Ваши прогоны Ретро тракторов и авто, некоторые я даже помню были в колхозе и Отец много рассказывал. Круто! Отлично!!!

@user-yn6jx2fu6i 6 лет назад

Спасибо за обзор, дядя Ваня! У тебя самые душевные обзоры.

@KsyPsy 6 лет назад

Симпатичный Дядя Ваня и Грузовичок!) ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

@borisdavin9774 3 года назад

В своём классе это один из лучших грузовиков, именно для работы. Начальник не раздумывая покупал их, и говорил «Зачем переплачивать за бренд?». По сути, самый главный плюс газона, это то что он максимально адаптирован для наших условий (состояние дорог, климат и тд). Мне как водителю также нравится, что добавили много новых функций, которые не только облегчают мне работу, но и позволяют ездить целыми днями в комфортных условиях.

@user-ts7gl2vs7b 5 лет назад

Иван,каждый ваш обзор-это прекрасно ! Здесь все артистично и грамотно: и ваша речь вступительная))) и разбор предмета обследования,и работа оператора,и музыкальные ролики. Вы,Иван,непревзойденный обзорщик,по моему мнению! Лиса отдыхает,этого уровня ей не достичь...

@ursuvitea2249 2 года назад

что Лисе что неЛисе , КонстантинPRO например

@Vlad98804 6 лет назад

Супротек этот еще жив? Остались еще люди, которые верят, что если налить в двигатель какое-то дерьмо - он будет лучше работать?))). Мне их жалко.

@user-nr3qh6fx1x 6 лет назад

Влад Деньги не пахнут...

@andygorky6559 6 лет назад

+Влад про двигателя не знаю, я супротек пью и сру без задиров на холодную жопу!

@Vlad98804 6 лет назад

Andy Gorky улыбнуло))). А еще он спасает от капиталки, не слыхал?)))

@andygorky6559 6 лет назад

+Влад чего он спасёт от капиталки?))

@Vlad98804 6 лет назад

Andy Gorky жопу)))

@user-ew6sx8wd8w 6 лет назад

Ну вот, хорошая же машина! Отличный рассказ, с каждым разом всё интереснее)

@user-cx3is8ly2f 4 года назад

НА промтоварном по городу езжу- отличный грузовик, радиуса поворота хватает, движок в потоке держит, тянет даже груженым отлично. Салон так вообще шикарный, все для людей, а не как раньше делали!

@user-cx5nz2rg4d 4 года назад

Вот сколько смотрю эти обзоры, всегда кайфую) молодец, д. Ваня)

@user-bc5oz9ti5f 6 лет назад

Очень нравиться смотреть ваши обзоры

@metallmannschneider9856 6 лет назад

Всегда когда начинаю смотреть видеосе от Ивана сначала поставлю лайк, потому знаю что он всегда скажет что то интересного и с хорошей мыслью. Все делает так живою. А при этом клипе (и тоже при остальных) хотел бы ставить лайк еще на концу. Спасибо!!!

@Drorecords Год назад

Спасибо за выпуск, очень приятно.

@user-uh2nr1dy8p 3 года назад

Самые лучшие обзоры у д. Вани👍информативно и с юмором👍👍👍

@IvanIvanov-ic3um Год назад

Херь

@user-uc6rr5li7v 6 лет назад

Отличный обзор дядь Вань!

@user-sj2oe6hv1l 6 лет назад

Спасибо Дядя Ваня за хорошие видео

@dimaafelin5643 2 года назад

Вот за такой самосвал мне приятно было садиться, когда я устроился на работу. Раньше только со старыми иномарками приходилось иметь дело, уставал очень возиться с ними. А тут машина сама по себе сделана грамотно, не будет разваливаться постоянно. Да и в кабине всё цивильно, для водителя хорошие условия

@user-rm7gm7tv7n 2 года назад

Недавно пересел на такой самосвал после дальнобоя, до этого тоже на нексте гонял. По итогу машиной не разочарован, агрегаты тут долговечные и лишних ремонтов особо не наблюдалось. Удивило ещё, что автоматизировали немного управление кузовом, гораздо проще так работать

@GogiProhodVNogi 6 лет назад

Можайскому техникуму отдельное уважение, большие молодцы)

@user-ry9nm7cj4t 6 лет назад

Как сказал один обзорщик, это пятая реинкарнация 51го газона.Задние колёса до сих пор на футорках!

@user-jq7nf8bc2k 6 лет назад

Серьёзно что ли на футорках?

@khurmarakhim8908 6 лет назад

футорки если смазывать лучше нету

@user-jq7nf8bc2k 6 лет назад

Ну да-если бы они ещё из нормального железа делались как раньше!

@user-xb5pd8lz9w 6 лет назад

Да вроде на шпильках , как на паз .

@user-ry9nm7cj4t 6 лет назад

Александр Аринов а там в зависимости от комплектации, но в основной массе- футорки,камерная резина, диски с обручами, короче, тот же газ 3309, только с другой кабиной.

@kor_art_mechanic 3 года назад

Спасибо за обзор, у нас в техникуме точно такой же, только сельхозник. Учебный. Мне, как механику, аппарат очень нравится. Сразу прошил его на 170 л.с. и убрали систему ЕГР. Охладитель выхлопных газов на нём очень слабое место, если прогорит, то гидроудар 100%. Так же убрали сажевый фильтр. Сейчас проехал уже 35000км. На педаль реагирует моментально, не то что с завода. Аппаратом очень доволен

@user-yu5by7nb8r Год назад

Вас не смущает что передний борт ниже кабины ? И вообще : Почему нужно доделать новую технику ?

@kor_art_mechanic Год назад

@@user-yu5by7nb8r ну я думаю к автомобилю, когда он выходит с конвейера, предъявляют одни требования, а когда он попадает в реалии жизни, с нашим то топливом, то приходится что-то, да переделать для своего удобства, никто же этого не заставляет делать. По поводу переднего борта, так он и на старых газонах ниже кабины, только в новых сельхозниках они могут как сниматься, так и устанавливаться, а это очень даже удобно

@user-yu5by7nb8r Год назад

@@kor_art_mechanic недавно видел старый японский грузовик ,сделанный в 70 годы ,и там это есть .А ты бездельников ГАЗа оправдываешь фразой : Ведь и раньше ... Ну так нужно развиваться ,брать пример с успешных авто компаний...

@kor_art_mechanic Год назад

@@user-yu5by7nb8r не спорю, китайцы вон какие молодцы, копировали машины других гигантов, немного изменяли и выпускали под своими марками. А теперь то как разрослись, что некоторые ведущие автогиганты смогут позавидовать, особенно про пятилетнюю гарантию. В нынешнее время редко, кто сможет такую гарантию дать

@user-jx1sr4qb7y 3 года назад

Неплохой обзор, спасибо. Да, движок хорош для такого аппарата. Работаю на таком в фирме, проехал больше ста тысяч и до сих пор как новенький. Знаю, если поломается, для него это проблемой большой не будет, детали есть везде для нашего автопрома в любой магазин автозапчастей зайди, скажут, что есть. Если сравнивать с иномарками, разницы никакой не вижу, кроме как цены в нашу сторону. Окупаемость у него очень быстрая тем более, за года два окупить можно.

@user-iq3hv7mp7y 6 лет назад

Лучше бы капот сделали как на ЗИЛе чтобы вперёд откидывался, было бы меньше матов при ремонте. Этот ГАЗОН ничем не удивил, не смотря на новизну узлов и агрегатов. КАМАЗы и ГАЗики как были не надёжным гавном так и остались. Иван, когда уже будет подробный обзор и тест-драйв на MAGIRUS-DEUTZ 290, легендарный самосвал строивший БАМ и другие освоения, мать его, севера. Если бы именно этот Магирус выпускали бы сейчас, то я бы предпочёл его всем современным грузовикам, которые я юзаю, вместе взятым. Иван, ты уж постарайся, найди более-менее приличный Магирус и сделай классный видос о нём, а мы тебя залайкаем, уж мы расстараемся. Ребзя, поддержите меня в моей просьбе!!!

@-dzurdzuk9980 6 лет назад

Кола Бельды Вангую, ребя закидайте комментами чтоб вышел в топ и чтоб Дядя Ваня заметил) уж больно интересное предложение👍

@user-jq7nf8bc2k 6 лет назад

Я его уже просил про магирус после обзора татры-видимо не может найти его!

@user-iq3hv7mp7y 6 лет назад

Я иногда вижу магирусы на севере, но они используются и хрен его знает в каком они состоянии, а хотелось бы увидеть именно тот 1974г когда БАМ начали строить.

@user-jq7nf8bc2k 6 лет назад

Тебе свезло-ты их видишь!-я их видел только в детстве-типа тоже в 70х,но у нас в Новосибе!

@MrDozer1967 6 лет назад

Александр гучек Вот: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZY7pJeEk4EA.html

@Drorecords Год назад

Очень приятно, что в училищах обновляется техника.

@user-pj9xn3cu9y 4 года назад

В автопарк год назад такой купили, вполне себе. Жрут немного, не требовательные. Серьёзных поломок ещё не было, а какую-то мелочёвку сами можем подлатать. Детали легко достать, несмотря на кризис. Очень здорово улучшили старую модель, в итоге для работников стало лучше.

@user-ex7lj9zy4l 5 лет назад

Интересно рассказываете,приятно смотреть вас.

@lubitelanime2319 6 лет назад

Дядя Ваня, как всегда топ!

@vadimkid2736 6 лет назад

Люблю я ваши обзоры спасибо Вы лутшии!

@user-rs9sg9up6r 6 лет назад

Vadim Kid ...

@RadexStonder 6 лет назад

Правельна писать лудшый

@Tundra891 6 лет назад

Не знаю,как насчет правописания,а вот говорить надо - Вы красаучег,дядя Уаня!

@user-jx3wq2zb6d 3 года назад

Работал полгода на таком, скажу вкратце, что все супер. А когда, с далека увидел, думал, что иномарка. Комфорт точно им не уступает, как будто в самолет. Груженный едет отлично, динамика на высоте, а в гору как ракета, потому что движок тяговитый. Еще бы ничего, так его часто перегружают, а ему все не почем.

@user-vj7pb7kg2b 3 года назад

Мы таких себе парочку штук в парк приобрели. Возим уже на них грузы 3 месяца, пока никаких нареканий нет. Ни поломок ничего. Не перегружаем, спокойно возим. На старых газонах такого не было как сейчас, что ничего не полетело. Плюс комфортно стало ездить, меньше усталости в дороге и не боишься застрять где-нибудь.

@user-lc4sk2ik7q 3 года назад

Я даже не верил, что новый газон настолько приблизился к иномаркам в плане качества сборки и комфорта. Двадцать лет уже в бизнесе грузоперевозок, на наших машинах было стабильно работать, но в плане комфорта всегда проблемы возникали. Наконец до них дошло, какие основные проблемы надо решить. В общем я теперь доволен.

@user-ei8ps8nf9w Год назад

Ослики с кондеем?

@user-xj4dr8ct5e 6 лет назад

Спасибо Иван что разъяснил для меня как капот открывается,я есть Вася

@user-ik9vl2zc1p 4 года назад

Сделали наконец комфортную машину для рабочего человека. Газон всегда был качественной машиной с добротными рабочими качествами. А теперь ещё и работать удобно, теперь не так устаю как раньше, в кабине очень комфортно, можно поспать в дальнем рейсе. Радует, что начали вот так развивать машину. Я уверен, что в целом она даже лучше иномарок.

@yuriybaytsaev1319 4 года назад

... Оленья голова! 😂 Люблю смотреть ваши видеообзоры. Всегда правда и всегда в точку!

@user-xg4kg3vs2i 6 лет назад

Красавчик дядя Ваня хорошо расхвалил Газон .

@user-hy8wg6cn5m 6 лет назад

Вот так всегда- грузовик получился...вроде.. но пока узнать насколько...надо ждать. А к этому времени вокруг на 3 головы выше..реальность...

@user-ko8ph6jd4s 5 лет назад

Задумка как всегда не плохая, но ремонт! Это фиаско!!!

@user-cr5jz6ny7x 3 года назад

Хотелось бы мне на нём поездить. На всех ГАЗах ездил,попробовать бы на NEXST!

@bugman87 6 лет назад

Мне кажется отличный грузовик за свои деньги. За дизель особое спасибо.

@marsmars4081 6 лет назад

мотор с низов не берет я на своей шохе даже на трасе рву нектрых с ходу но для газона нужно аэродром для разгона))) со мной не спорить сам на нем отработал 2 года.

@user-ls4fv2xn7l 5 лет назад

Это грузовик, а не болид формулы один!

@resh1735 5 лет назад

он стоит 2,1млн, думаю за эти деньги лучше камаза двухосного взять

@user-nn6hs6um6o 4 года назад

@@marsmars4081 только тупой может сравнивать легковой и грузовой авто по разгону, нормально он едет .

@user-nq4wh8ef2n 2 года назад

Я на таком газоне работаю уже 4 года. Да, аккумулятор находится в очень необычном месте. Но мне это не мешает и сплю я спокойно. На 100 км у меня выходило порядка 12-13 литров. Для стройки оптимальный вариант. Салон комфортный, функционал понятный и легкий. Все необходимое присутствует.

@Martin-vi9wo Год назад

Это ты рекламируешь иностранную машину

@waldstalwaldstal3654 5 лет назад

Хорошая подача материала! Лайк!

@user-pd1ug9dx2g Год назад

Сколько стоит

@user-yw1dq4kw6y 3 года назад

Живу в Можайском Р-оне, учился в этом коледже (правда в далёком 1999 году он назывался ПТУ-97) и при этом учился на газ 52. Пришлось мне поездить на газон некст, правда это было в самом начале их выпуска и мне эта машина очень понравилась.

@rasstriga 6 лет назад

сначала лайкну, вечером гляну

@VALSAUTOHLAM 3 года назад

@user-wr8nq4xu2w 5 лет назад

Хотелось бы поработать на седельном тягаче. Задумка вроде неплохая.

@almaznasyrov86 3 года назад

Классно я люблю смотреть эти тест драйвы

@almaznasyrov86 3 года назад

Хорошо

@user-pi9yj2pt3i 4 года назад

О, я работал на таком. Хочу сказать что комфорт на нем норм, как в иномарке и двигло бодрый, тяговый. Прибыль хорошую приносил. Думаю для себя выгодно взять такой аппарат.

@sergmony9012 3 месяца назад

Взяли?

@Kirill_Crust 6 лет назад

Уже есть переключения с тросиковом приводом. Да и теперь полурессора стоит с немецкой подвеской

@tyrpovoz1542 6 лет назад

Красава дядь Вань!

@user-pg9px9qj6m 4 года назад

Движок у него прям бодрый и не капризный. Комфорт на уровне. От старых масса изменений. Работаю на таком и претензий нет, единственное шумки мало, но если брать для себя это недорого выйдет.

@realavto-rf 6 месяцев назад

Подскажите пожалуйста, на какую камеру снимаете?) Спасибо большое за ответ!

@qsds4318 6 лет назад

В системе Common Rail есть ТНВД, он просто другой конструкции

@linkoln777 6 лет назад

Пучкового типа.

@user-ub1zp3px3t 6 лет назад

qsds4 а как дизель без давления работать будет? Естественно есть, но не в том понимании, что многие привыкли. Иван именно это имел в виду.

@nikiton9775 6 лет назад

ТНВД нет там где насос форсунки стоят! А в CR есть ТНВД... в каком либо виде он не стоит плунжерный, распределительный или радиальный!!! Я привык, что ТНВД - это топливный насос высокого давления! и не хрена тут не попишешь!!!

@qsds4318 6 лет назад

+Nikita Akimov абсолютно согласен, ТНВД это НАСОС, а посему присутствовать обязан в любой системе, где создается избыточное давление не путем самотека/столба жидкости. Хотя, в какой то степени НАСОС-форсунка тоже сама себе тнвд :)

@linkoln777 6 лет назад

Nikita Akimov ТНВД там есть пучкового типа, радиальный и плунжеры там есть, три штуки, только качают они не каждый плунжер в свой цилиндр, а всё три одновременно в топливную рейку, в рейке всегда поддерживается давление, а форсунки, по команде мозгов, берут из рейки топливо.

@KuznicaTestDraiva 6 лет назад

привет Москва. отличное видео. тоже хотим взять на тест такую машину. очень интересно самому проверить на ходу потомка знаменитой полуторки. Иван даёшь ещё тесты новинок российского автопрома.

@user-xp5rj5wx7f 5 лет назад

Максим привет с Лисичанська)жду перегона Рафика

@user-pz7jo3go9i 5 лет назад

@@user-xp5rj5wx7f долго ждать придётся , походу )

@msliogni 5 лет назад

Ага, полуторки созданной на базе Форд модели АА

@KUPRIYNOV 5 лет назад

Не занимайтесь идиотизмом. Это не патриотизм.

@user-wr8nq4xu2w 5 лет назад

Кузница..., привет из Чечни.

@user-zo6lh8bj4r 2 года назад

Достойный аппарат, мне нравится работать на таком. Поломок за несколько лет серьёзных не случалось, движок тянет нормально. Да и подвеска живёт долго, не приходится как на многих иномарках возиться с ней. Кабину конечно можно было качетсвеннее сделать, но за такие деньги в целом всё нормально

@user-ej6sw2pw8w 5 лет назад

А по-моему, достойный аппарат, как старые, так и новые модели газона мне всегда заходили на ура, грузы держат хорошо, дороги наши воспринимают спокойно, к климатических условиям страны также адаптированы полностью, ГАЗ на совесть делают свои тачки.

@user-ff1nd4kx1s 6 лет назад

10:45 ну вообще на Зилах тоже руль с усилителем, и не нужен двойной выжим. Хотя в плане комфорта им до Некста далеко. Так же, как Нексту до Мана, например.

@user-to8nd3lk8f 6 лет назад

Можешь где-то найти Lada 1200-s "Голландка", и сделать тест драйв

@leonidleo4498 4 года назад

Работаю на газоне больше года, стоит будка реф. Работа в основном по области, дальше 200км обычно не езжу. Из плюсов, это конечно совсем другая кабина, тут постарались на славу, ездить намного комфортней, сиденье водительское на удивление удобное подлокотник есть. Ходовка неплохая мягкая, на поворотах не кренит, радиус поворота конечно великоват, но работать можно. Коробка шумноватая, короткоходная, хотелось бы передачи по длиннее, но переключается пока четко без хруста. Расход в среднем 16л. На бугорки забирается бодро, движок к слову неплохой, меня приятно удивил, думаю даже задушен немного. По стоимости обслуживания не сильно вникал, машина все же не моя, последнее ТО на которое ездил обошлось в 16 тысяч. Из неисправлностей, на 50 тысячах потек задний сальник кпп, почистили сапун, пока все в норме, в остальном по мелочи что-то делали. Мне машина пока нравится, все-таки у нашего автопрома не так все плохо

@Drorecords Год назад

Ваш выпуск про МТЗ в этом же училище тоже смотрел. 👍

@vanoi1679 6 лет назад

Симпатичный газик, так я привык их называть, но этот другой, газон звучит както немного смешновато , не серьёзно что ли . Но это мелочи уже, другое дело качество окраски на мой взгляд плоховато, у нас такой ездит один в один , борта уже облезли наполовину и вся рама и что снизу вовсю цветёт и рыжеет . В так вполне достойный грузовичок, и спасибо Ивану за хороший рассказ о машине

@shadowofrose2422 6 лет назад

И Иванов Газон - это участок земли с травой =)

@vanoi1679 6 лет назад

Дмитрий Сахно . Спасибо я в курсе что это такое))))) я хотел про траву написать в том комменте, каждый год газонокосилкой и триммером кошу траву около дома!!)

@user-fv9zj4xe8q 4 года назад

Рама окрашенная в мастерской держится 6-8 лет, а тут на новый грузовик и краска слезла

@user-fh8ze4sq1f 6 лет назад

Класс

@xxxxxx-iz9db 5 лет назад

Приятно и интересно смотреть ваши обзоры Иван! Продолжение в том же духе) а то уже утомляют диванные эксперты своим бредом.

@vadimmedvedev5388 5 лет назад

Вы так классно рассказываете !

@user-er1zi4ed1s 4 года назад

Работал на таком. Приемистый, поджарый, турбовый. Один минус: кузов маленький

@v5672 3 года назад

Ну можно и с другим кузовом заказать, тут проблем нет. А так согласен, машина отличная за свои деньги, уж что бы не говорили, а лучше б\ушных иномарок, там денег не напасешься на запчасти, в газоне все проще и дешевле в 2 раза. Я 3 года откатал на газное и на дальняк мотался, проблем никогда не было серьезных, главное заправляться нормальной солярой, а не херню лить и масло желательно каждые 10-15 тыс менять и будет счастье. В плане цена-качество конкурентов у газона нет

@djdjjxj397 6 лет назад

Дядя Вань цену заменьшил!!! от 2млн на данный момент и то голый))) И по расходу 18-20 это самый минимум... Говорю из собственного опыта управления данным авто.

@Rozhdenie_kolpachka 4 года назад

Да купленный обзор.обхвалил с ног до головы.

@user-nn6hs6um6o 4 года назад

На газоне средний расход 19л не более ...

@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 4 года назад

Имею в собственность мэрс 1986года выпуска. Грузоподъемность 8 тон объём 6 литров турбо. Меньше 9 тон не гружу. Расход не более 15 литров

@user-cy9dx5ch3m 4 года назад

@@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 какой модель авто

@user-tm5lz1uk4v 4 года назад

газон , колеса 20е на колхозной резине омскшина, мет фургон длина 5,20м. без сполера, расход больше 20 по трассе при скорости 80. по городу очень больше , итого в среднем 25

@user-xq3no3pl7b 3 года назад

Из грузоперевозок ушел 2 года назад, но когда в нашей транспортной компании появились эти Газоны, то с мужиками остались больше под положительным впечатлением. Common rail вместо тнвд себя хорошо показывает и с ним не было проблем. Салон просторный и функциональный много всяких кармашков и обзорность хорошая с водительского кресла. Движок мощный и надежный, но вибрации небольшие от него чувствуются при работе на нем. Рычаги на КПП передвигаются плавно и без рывков, хрустеть коробка начала после 60 тыс пробега, но по гарантии заменили подшипники и все нормально.

@-.1171 Год назад

4 года работаю на нексте. Воровайка и будка для бригады в одном флаконе. Притензий 2. Долбаная аппаратура топливная в ремонте не один и не два раза была. И самая для меня животрепещущая это сидение поганое. А в целом машина прекрасная. Очень доволен. Спасибо начальству купили машинку👍

@vovavova4487 Год назад

Может, топливо вы неподходящее используете? Сами и загубили наверняка вашу топливную систему. Я 95 бенз лью и всё ок. А по поводу сидения - универсальное же прям для всех сделать невозможно... Для меня например, это одно из самых удобных водительских сидушек.

@user-ik9vl2zc1p 4 года назад

Агрегат стабильный, ломается редко, но если какая-то поломка, то всегда можно найти детали, а по мелочи можно и самому подлатать без проблем. Радует, что горьковский завод всё ещё производит хорошую рабочую технику, а также стараются модернизировать парк моделей. Я считаю, что у нашего автопрома есть будущее, пока есть такие вот машины.

@dedmopozzz 6 лет назад

Интересный "пикапчик" :-)

@user-tg6dg2to5l Год назад

С таким грузовиком работать - одно удовольствие. Кабина у него комфортная, проблем двигатель и коробка не доставляют, электроника не глючит. При должном обращении этот аппарат долго прослужит верой и правдой.

@user-bv3xs9jk3c 4 года назад

Раньше, конечно, никто и не ожидал от него больших высот особенно когда кочерга из пола торчала. Но вот к нам на базу пригнали два новых Газона и в рейс я уже отправился на новичке. По комфорту все тоже самое, но наконец поставили джойстик. Управление считай, как на газели что для десятитонника это скорее плюс. Благодаря современной пневмоподвеске с новыми дисковыми тормозами на дороге машина стала устойчивей и мягче, а если еще учесть сколько к нему есть модификаций не мудрено что он стал у нас таким популярным.

@user-do6ns5gs6s 6 лет назад

Дядя Ваня молодец, обменял СУПРОТЕК на ГАЗОН :)))

@user-yo7jl2tc2z 6 лет назад

Спосибо,Иван,интересное видео сняли,ето как понимаю как Нисан Атлеон,похоже как параметри.....А бъйло время,я взял первие мои права на легендарнии ГАЗ 53 А,1987-ва года прошлой век , хорошенкая машинка бъйла,дай бог,что и новие газики бъйли в будеще такие легенди.Конечно,извините за мой плохой русски,привет из испанско.

@user-iq3hv7mp7y 6 лет назад

Охренеть, в Испании смотрят авто-обзоры Ивана!!!

@user-yo7jl2tc2z 6 лет назад

Да,смотрим и нравится.Молодец Ваш Иван,привет от Бенидорм,Испания.Я из Болгария,но уже 20 лет живу здесь.

@user-jt5zl1mr2c 5 лет назад

@@user-yo7jl2tc2z я то же в 87 г получал права в Ленинграде, сдавая экзамен на газ-53.А после армии работал на 53 и 3307 5 лет. Хорошие были времена! Привет их Питера!

@user-yo7jl2tc2z 5 лет назад

Спосибо,Михаил,хахаха,и именно в 87-ва г.я бъйл на "Игри Добра воля "в ЛЕНИНГРАД....Извини,но потом песня "Ленинградки" я ЕТОТ СВЕТИНЯ И ИКОНА РУССКАЯ НЕ МОГУ ПО-ДРУГОМУ НАЗВАТ....Чест имею.

@user-bu9rc8rr8j 3 года назад

Спасибо за обзор.Ездил на ГАЗ 53.Хорошо бы сравнить.

@user-qi9hc7jp1c 3 года назад

У старых газонов были проблемы, но на некстах не помню проблем. Сборка по качеству выросла в разы, покраска лак и сварка качественнее. Поломок намного меньше стало. Это при том, что рама такая же, грузоподъёмность соответственно тоже. Управляемость на уровне, ещё допилили комфорта как следует. Неприхотливая и качественная машина, то что надо.

@user-ge4on7mw7j 4 года назад

ГАЗОН НЕКСТ и ГАЗЕЛЬ НЕКСТ похожи на одно лицо .

@Gazelle__next 6 лет назад

Это не рычаг кпп и даже не кочерга, это уже лом

@user-ml5ek8cm9p 5 лет назад

Монтажка😁

@user-fv9zj4xe8q 4 года назад

Если гопники нападут будет чем отбиваться😂😂🤣

@user-sc7hc6zn2o 4 года назад

Да вродебы нече на вид но панель прибора улет вродебы грузовик габарит не. легковушка

@user-tc4gl2uo9b 3 года назад

@@user-sc7hc6zn2o буква П-построение речи.

@user-zp9kf9tf4u 5 лет назад

Я из Киева и видел газон Некст в Киеве! Их било несколько, и ещё один на базаре. Очень интересные, классные видео Иван Зинкевич! Мне нравятся они!

@flali1979 5 лет назад

так сказать, преклонение перед Россией. Казалось бы - есть полно импортного аналогичного, зачем покупать эти машины? Да, черт с ним. Это всегда у нас так - в цивилизованной нормальной стране жить не хотим. Но, когда проявляется псевдопатриотизм - вообще руки нужно рубать! Псевдопатриотизм в том, что любят некоторые на Руты (что на базе этих машин) лепить вместо эмблемы ГАЗ эмблему Фольксвагена! Это что за идиотизм? Чего ж не купить настоящий Фольксваген?

@user-ln1fv3dc4i 2 года назад

у нас в техникуме такой же самосвал недавно купили, что бы студенты учились изучать вживую не только старую старую советскую технику (например ГАЗ 3307), но и более современные машины тоже учились ремонтировать и обслуживать. Погоняли новый газон на нашей площадке для вождения и управление проблем не вызвало.

@sovietgarage4377 6 лет назад

Интересный обзор , только тебя и смотрю )

@user-rr3rv8zx4b 6 лет назад

Иван сделай обзор мокика Карпаты.Поддержите лайком пусть Иван увидит.

@user-wc5ey9gm1v 4 года назад

У частника на нем проработать успел перед уходом где-то месяцев девять. Серьезных проблем, которые могли бы мешать работе у меня на нем не было если не считать, конечно, мелкие поломки, но там легко можно все было все самому сделать. Запчасти на него не сложно найти, а перед моим уходом еще два новых хотели в фирму взять так что они себя у нас хорошо показали.

@user-us7fn7vh9z 2 года назад

В ролике все по делу сказано про газон. От себя лишь добавлю что машина себя удачно проявила со времен ее выхода в продажу. Работаю уже второй год на десятитоннике и серьезных поломок (кроме турбины) у меня не случалось. Авто ремонтопригодное и все что нужно находится в автомагазинах. Редко бывают случаю, когда нужно что-то заказывать.

@user-kq8lv7ff5m 6 лет назад

Это зеркала для инструктора,для учебной езды!

@TheVovan6666 3 года назад

Заметил буковку У , мне бы на рабочую машину такое бы пригодилось, работаю на таком только с бортами от самосвала)

@xxxPahanxxx 6 лет назад

15:52 машина движется и при этом горит чек. Новая отечественная машина))) Года идут, но нихрена не меняется)))

@user-fv9zj4xe8q 4 года назад

Когда машина едит и чек горит это не страшно страшно когда она плохо работает глохнет но при этом чек не горит😂😂🤣

@user-ot2il2ww8o 3 года назад

У бэнэвэ с завода чеки горят

@user-fq1jj6ln2e 3 года назад

У меня чек тухнет после короткого нажатия на тормоз

@revolutionaryrevolutionist1932 5 лет назад

У меня Газон NEXT только с буткой 10 метровой, классная машина особенно если до этого ездил на старом Газоне!!!

@user-xc6lt4bp4y 2 года назад

практичный аппарат, в котором ковыряться хоть не приходится. Много на чём пришлось поработать в своё время, поэтому не было особой разницы на что сейчас пересаживаться. Устроился на карьеры песок с щебнем возить, отработал уже чуть больше года. О машине сложилось хорошее впечатление, потому что собрано всё качественно. Двигатель проблем не делает, подвеска не рассыпается. В кабине сиденья жестковатые только, ставили с другой машины

@31ruszheka 6 лет назад

Всегда нравились обзоры дяди Вани, просто, непредвзято, как есть

@buranbaysharipov4269 5 лет назад

7:10 эту кочергу на следующих поколениях Некстов быть может уберут!

@ernar_semishanbek2500 5 лет назад

Автор красавчик. Респект вам!

@Blackcat-jj3ye 3 года назад

Да нынче скататься в Читу со славного города Ленинграда, на Кразе с деревянной кабиной и скамьёй в феврале месяце, врятли кто решится, а в Советское время было обычным делом.