Можете сказать своему оператору, чтобы он показывал то, о чем вы рассказываете? Вы показываете руками, куда смотреть, а оператор все равно только на вас и фокусируется. Такое до неприятного часто случается. И понятно, что в кабине сильно не развернешься, но заползти в дальний угол и с верхнего угла сделать максимально общий план вполне можно, главное - не лениться пятую точку от сидения оторвать.
А мне "носатые" нравятся, во первых - три оси, зимой поспокойнее, да и с весовыми легче. А у капота куча плюсов, единственный минус это маневренность, а это не перечеркивает все остальные плюсы. Да и к тому же, новых европейцев пруд пруди, а америка в основном вся старая, на которой американцы проехали больше миллиона миль и еще у нас тысячи км. Так что было бы с чем сравнивать...
Алексей Парамонов Точно,с двойным выжимом сцепления,как на 157м,жёсткие,с пластиком трещащим по швам,аля китайская магнитола.У нас водилы в карты играли:кто продул перегоняет в Москву американца.Но выглядят брутально и если спальник большой можно поперёк развалиться...
кадет734 если что, то скоростя на них переключаются без сцепления, даже на классиках. Так же есть автоматы, но как я уже сказал, что к нам поступал изъезженный по америке грузовик
Алексей Парамонов были и с автоматом золотистые Кенворты.А вот с ручкой,что бы обойтись без сцепления нужен опыт.А где его взять если каждый день другая машина.На моём Пыже трос оборвался за километр до дома.Ни чего переключался с перегазовкой,не один синхронизатор не хрюкнул.Сам в шоке был...
Миша, когда рассказываешь к примеру про три вида приборок, то в видео можно вставить картинки этих приборов как выглядят, многие из нас же не дальнобои, или когда про фары рассказывал, вроде и понятно, но могу и ошибаться в модельке...
28-я минута. Это не режим работы коробки отображается, это отображается, что есть серьезные проблемы! G/B обычно выскакивает, когда у машины уже есть проблема с АБС. Мозги меняют алгоритм управления коробкой.
Жирный плюс, то что обзоры без воды. Юморок вплетается непринужденно игармонично. Интересно от первой до последней секунды. Я не профи, но всё равно буду смотреть! Так держать! Береги плюсы!
Скажите спасибо, что это не рамштайн)))) Слушал как то аудиокнигу перед сном, и начинается новая глава с музыки рамштайн. Я такую музыку не перевариваю а тут ещё и перед сном)))
Ваня не дружит с кнопкой растормаживания прицепа, потому что, видимо, не умеет ей пользоваться. С этой кнопочкой очень удобно сцепляться-расцепляться. Чтобы оставить прицеп заторможенным и выехать/заехать из под него, нужно не отсоединяя шлангов воздуха перед тем как снять с ручника нажать на эту кнопку и не отпуская ее снимаем с ручника и выезжаем из под прицепа, в данном случае голова растормаживается,а прицеп остается на ручнике, пока вы удерживаете эту кнопку. Кнопкой АSR тоже не умеет пользоваться))) если удерживать нажатой более 10сек, то аср почти полностью отключится, короче, подарите Ване инструкцию по эксплуатации, там он найдет еще несколько удивительных для себя функций))) З.Ы. работал на такой 4 года, только с движкой 440лс евро3, нормальный а/м, мягкий,комфортный, с кучей всяких электронных ништячков, которых мне теперь не хватает в 105м дафе. Ване удачи на дорогах и пусть не забывает, что техника в руках индейца - всего лишь груда металлолома)))
Мужики Америку не трогайте есть и минусы и плюсы у каждого свои вкус я Америку не поменяю ни на одного европейца. И на Америке заезжал в такие места где и европа не могла заехать. А так молодец снимай больше .
Под спальником огромный ящик, над головой вполне приличные ящики, внешние два (под спальником) конечно маловаты и крышки не надежные т.к. ломаются.. Но и в них можно кое-что положить. Этого мало??? В кабине в полный рост я вставал спокойно. Верхний гамак - это бля бюджетник. У скании грифин или у " касатки" кабина что-ли лучше??? Так что чушь не пиши. За рулем сидишь все продуманно! Никуда тянуться не надо, все под рукой.. Педали мягкие без усилия, как будто на легковой. Я после нее в ман тга (буджетный с маленькой кабиной) залез. Дак вот искал где руль регулируется - слева от сиденья!! 20 мин искал..Стал трогаться на нем епать сцепление тугое, хотя коробки вроде бы одинаковые ZF. У рено лучше продуманна эргономика рабочего места водителя. Но ман надежнее будет, а это важнее.
Взяла моя фирма в 2010 году 4 такие реношки на тест драйв. Хотели купить неплохую партию. Но оказалось это такое г... Лобовухи чуть у двух тяначей не выволились. Да и погремушки ещё те. С новья сыпаться стали. Фирма отказалась от закупки.
кроме грузовиков можно и на ком.транспорт Рено обзор сделать... Вон щас Доккер продавать начали, Кангу и т.п. Фиат Добло опять начали поставлять, но уже новое поколение.. а толковых обзоров на них нет. обзорщики ничерта не понимают для чего сие автомобили покупаются и на что внимание обратить!
я понимаю вы все хотите посмотреть тот или иной грузовик, но вы бы еще нашли водителей(владельцев), которые созвонились(списались) с Михаилом насчет съемок.)
MrStiviGambitik , у меня знакомый снимает обзоры для городского тв, так Рено вполне нормально отнеслось к идеи съёмок ком.транса. Когда ещё продавали Мастер и Траффик... Вот... тем более это не грузовики.. и у Ситроена-Пежо-Фиата такая же ситуация с микробусами)
Работал неудобное кресло указатели поворотников закрывает руль я постоянно глушил звук на повороты чтобы включать аварийку.Парошут находился в районе ручника . Слишком мягкая неудобно идти на скорости кому-то нравится, часто меняются саленблоки подвески .Линзы фар падают .Патрубок сопуна покрывалась наледью забивалась при сильных морозах давила сальник на турбине машина возгоралась авто 2007 года 380л.с.Забыл сказать если не электрик не бери .))
👍 Просто "умница"! Молодец! Здоровья тебе. Некоторые твои обзоры были с рекламой и , что интересно: реклама, не раздражала! Ещё спасибо твоему оператору, молодец, не лениться лезть " вовсе дыры"!👍👍👍
Здравствуйте извините пожалуйста объясните пожалуйста как правильно ездить на Рено премиум 370 точнее как правильно переключит из повышение на понижение
Подтверждаю. Была Вольво Америка. Теперь Рено премиум с реношным мотором. Рено больше нравится.7 лет уже его катаю. Менять не собираюсь. Недооценённый автомобиль. По поводу автономки. Поставьте тройник и проведите гофру под водительское сиденье. Очень жарко будет.
Вот работал я на новом МАЗе с двигателем Ямз-651 по лицензии Рено 413 л.с., скажите голова на этом двигателе с этого рено??? Не приходилось с Рено сталкиваться.
ага, а в США водители точно так же не понимают чего хорошего в европейцах и утверждают, что никто из приехавших в США не скучает по европейцам. Собственно в США безкапотники вымерли естественным путём, т.к их перестали покупать - выводы очевидны. Да и Европа ушла в бескапотную компановку не от хорошей жизни, а из-за недостатка места на дороге
сука а я готов убивать праворульных пидрил, и прочих отбросов со своими милями, галлонами, футами и прочей хуитой. мы ведь почему то уже локтями и верстами не пользуемся...
Миша привет, маленько не по теме, где ты такую шапочку купил? Просто у меня такая же синяя шерстяная шапочка была , как на тебе один в один, канадская. Так вот любил ее безумно, не один год она со мною была. А потом потерял как то, с машины где-то выпала. Искал такую же, все магазы/бутики/базары обошел, и вроде есть да не то, уже расстроился а тут на тебе увидел!) Подскажи где купить такую можно а?
Большое спасибо, если можно, то по подробнее хотелось бы узнать о daf xf 105. Это самый лучший тягач для меня, и man tgx тоже мне нравится. Кстати обзор на ман мне очень понравился, рассказ, поездка, ночлег очень классно. Умеешь ты делать обзор, спасибо.
Уже третий год на такой работаю. По управляемости и комфорту вождения претензий нету (действительно как будто легковой автомобиль) По электрике действительно совсем беда :( Апм глючный... Ну и тесная кабина!!!! Полному человеку будет сложно на ней работать. И да.... Кнопочка возле ручника тормозит телегой. Вроде как помощь при заносе...