Использую такой ЭМ уже несколько лет. 1. В этом ЭМ с завода были NiCd батареи, весом до 300кг и энергоемкостью в 12кВтч (~100км пробега). Знаю саксу с форума, там уже литиевая батарея, но очень маленькой емкости, т.е. меньше чем никель-кадмии в 1998 году! Даже зарядное устройство всего 1200Вт, когда родная на 3200Вт (230В 14,5А) и перенастраивается на литий в большом диапазоне напряжений (от 30 до 42S). 2. Те 60км, что может данная сакса из-за очень бедного бюджета, в нее помещается 6-7 тесла модулей (от 5 до 6кВтч каждый) с расходом 10-12кВтч/100км пробег на одном заряде будет 300-400км. 3. В этот ЭМ легко можно добавить недорогих зарядок, хоть на 22 до на 43кВт, другое дело насколько развита инфраструктура, а это от 200 до 400км за час зарядки. 4. За 4 года эксплуатации все что поменял это коврики и всё. Эту машину нужно один раз сделать нормально, а не по копейкам вкидывать в нее. 5. Не стоит забывать какого года ЭлектроМобиль! Но и сегодня с прямыми руками это отличная машинка для тех кто хочет попробовать электропривод, но не с мини батареей на 60км и зарядкой на 1,2кВт (когда родная на 3,2кВт) как на этом видео.
А я бы себе такую взял . Я в день летом накатую на своей по 30 км . У нас город маленький мне и 60 км с головой. А на ночь на зарядку как мобилку . Двухзонный счетчик и считай езди даром. Может еще и в такси устроится подрабатывать.))??
