Большое спасибо за видео ,начал смотреть тебя только из-за того ,что твой оператор снимает и тебя ,и дорогу одновременно ,я считаю,что супер гениальное решение ,удачи !
ровный пол есть,для этого нужно поднять пол в багажнике! и электропривод багажника работает от 1 взмаха ноги а не от двух, специальная защита)) по мотору согласен!)
1)Ступеньки в багажнике не будет,если полочку поднять на уступы,полочка выдерживается до 500 кг 2)Ногой своей надо махать в одну сторону и тогда багажник открывается 10 раз из 10
Форд так и не понял эту страну. Нужно было бы тащить сюда 2.0 240 кобыл, заявляя их как 199. Тем более завод возит эти движки для Мондео !!! Оставить американскую кнопку отключения есп, сделать подогрев заднего ряда сидений, вентиляцию всех и тогда это был бы очень достойный автомобиль. Ну цвета тоже от янки оставить, а то скучные какие то. И потолок цены 2200 !!! Так же стоило привезти сюда 180 сильный дизель. Чуть чуть укорить АКПП прошивкой. Кстати климат довольно легко выводится на экран при помощи елм адаптера, не понимаю почему эту фишку завод прячет в недрах.
2.0 это наверное то, что действительно многие бы хотели, я например и от механики не отказался) правда не понятно как бы акпп бы ускорить прошивкой чтобы не убивалась) потому что её даже на 2,5 150 сильном меняют по гарантии, хотя расчитана она на момент около 300-350, под 2.0 наверняка бы ещё чаще умирала) хотя не факт)
Эта коробка стоит на фордах много где и считается вполне безпроблемной. Ставят ее на эксплореры, которые еще мощнее, и в штатах она нормально гоняет с 240 сильным 2 литровым экобустом. Тут либо прошивка под Россию отстой, а возможно и что-то локализованное стоит !!! Пара копеечных российских деталюшек вполне может испортить хорошую весчь. Самая большая проблема это форд мотор раша, машину продали а дальше трава не расти, и я так подозреваю, что за океаном не сильно в курсе, о количестве российских проблем с этой коробкой, все претензии тихо мирно мрут в московском офисе.
вася пупкин да я в курсе что она много где стоит и 6f35 достаточно живучая и v6 по моменту спокойно должна переваривать) но факт в том что у меня например на 16к с двигателя 2,5 скорее всего все идет к замене, загадывать не буду, потому что еще не точно ) Хотя где-то слышал что как раз из за слабых моторов (не только у форда) в основном коробки которые с запасом по крутящему моменту чаще мрут видимо сложно переключения под низкий крутящий подобрать)
Скорее это проблема прошивки, которая местами с дохлым движком загоняет коробку в пограничные режимы. Судя по форумам пинки при переключении и свист чиповкой лечатся... Чуть меняют настройки, снимают эко ошейник и машина уже вполне себе едет. Бенз то наш от европы ох как сильно отличается по качеству, да и идея 92 совсем дурная, этому движку 98 нужен !!!
Как всегда отличный обзор, приятно смотреть! Пожелания: когда берешь на тест кроссовер, бери рулетку, замеряй высоту в сантиметрах переднего бампера. Каждый производитель меряет клиренс по-разному, только покупатели - по высоте бамперов. В регионах дороги шлак и многим этот вроде незначительный параметр ой как важен. Возьми толщиномер, протыкай толщину лкп - это тоже штука немаловажная, согласись. Кажется здравой идея предоставлять информацию о, скажем, первых трех ТО - да, знаю что в каждом регионе по-разному, но по сравнению с конкурентами тоже будут ориентиры, тем более зачастую производители ( ну например - Мазда) прямо на сайте пишут сколько стоит ТО-1,2,3 и т.д.
Надо проводить один мах ногой, от середины к левому краю... А по поводу климат контроля, часто вы им управляете когда стоите ? Вот когда едете, ручка на D и управлять климатом не составляет труда...
А когда ты "разгонялся" со протяжными словами 130-140-150-160 почему у тебя обороты еле еле на 4 тысячах были, моментами сбрасываясь до 3?) Снова народ за дураков держишь.
Да уж, с БМВ получилось просто шикарно, я там немного палку перегнул, НО, думаю и уверен что каждый человек не только в праве но и обязан высказывать правду, конечно истерику нужно прекратить, а немецким производителям крепко задуматься так как реализовывать что БМВ что Мерседес что Ауди бизнес сегмента с 2-х литровыми двигателями за сумасшедшие деньги в бомж комплектации и неприятно пахнущими салонами это перебор, и я сам полностью согласен что они не стоят тех денег которые просят за них МЕНАГЕРЫ этих брендов, НО, работа людей не в коим образом не унижает эти марки авто. Надеюсь донес свою мысль.
Все хорошо, но движки 1,5 экобуст как они на самом деле, надежные или нет, сколько выхаживают. Смотрел везде ничего толкового не нашел за исключением, что ремонту не подлежат.
нармальный обзорщик, адекватные обзоры, побольше цифр и статистики об авто и будет отлично, раскрутиться нада а то такие обзоры четкие а народ не знает
Да там снимать нечего, все сняли там все что только можно, темболее все знают что такое тойота, нету смысла снимать обзоры на них. И так понятно что это лучшие машины, и даже в рекламе не нуждаются)
Не стоит распыляться на всяких недоблогеров, люди, которые могу себе позволить купить бмв все прекрасно знают и понимают. Тот блогер для школьников, переходя на личности, бмв не отбелит. Продолжайте честно рассказывать и не тратьте свою энергию на купленные обзоры.
3:40 автор помоему у вас ноги не из того места растут!!! Я вам говорю как владелец куги, багажник пинком /взмахом открывается с первого раза без проблем !!! з.ы. а теперь помошите ногой когда у вас сумки по 10 - 20 кг в каждой руке!!!
Потому что дилер дает на тест только 1.5 Экобуст полный фарш. 2.5 движок для этого авто больше подходит, жалко только что с ним Куга только на переднем приводе.
Grand Studio Тигуан, Мазда СХ5 2.5, Куга 2.5. Интересный вариант : Форд Фокус универсал 1.5 турбо с 6АТ ( рулится как спорт кар, звук выхлопа как у ягуара, клиренс 167 см, большой багажник, посадка почти как на кроссовере, за цену пустого кроссовера он будет упакован абсолютно всем).
Обычно в мануалах указывается, что при обкатке нового автомобиля, а именно такой в этом тесте, не рекомендовано разгоняться свыше 130-150 км/ч (в зависимости от комплектации). При этом новый автомобиль быстрее и не "хочет" разгоняться. Это могли почувствовать те, кто покупал себе новый автомобиль, и пытался его разогнать во время так называемой обкатки, что и было произведено в этом видео. Потом проезжалось некоторое расстояние и машина начинала "ехать". И этот Куга обязательно "поедет"! Жаль, что этого могут не понять люди, желавшие купить новый Куга, и в результате просмотра этого ролика, отказавшиеся от покупки, не едущий автомобиль мало кого порадует. Получается, автор сильно занизил ценность этого авто, в котором двигатель мощностью 182 л/с и, должно быть, не плохая энерговооруженность, которой в этом ролике продемонстрировано не было, а про режим обкатки не сказано. Ладно там, это не респект, печально, что это для многих большим разочарованием. Такую ошибку автора можно сравнить обманом. Надо быть в таких вещах аккуратней! Пожалуйста, Сергей, будьте внимательней!
да очевидно что не едет, у меня такой же движок на фокусе... он нормально едет, но при этом я понимаю, что этот же движок будет надрываться на куге т.к она тяжелее, как если бы тот же фокус загрузить под завязку...а когда кугу нагрузишь то только тошнить на ней. Если сравнивать с обычными 2хлитовыми кроссоверами, популярными у нас, то куга конечно будет более динамична. И после откатки этот движок быстрее не поедет)) разве что крутить будет не жалко
Ваша оперативность подкупает. 16.03 взяли форд на тест драйв , а 18.03 уже готово виде. Из этого видно , что Вы трудяга (отличный). Есть кто просить прогнать форд в грязь . Не понятно , что при этом они хотят увидеть ? Форд поведёт себя как все остальные паркнтники .
я его знать не знаю. У него пиарить канал, ты серьезно?)) У него просмотров меньше чем у меня на 20%. Он флагман BMW снял и даже 250к просмотров набрать не смог.
Да всё ты правильно сказал, назвал так сказать вещи своими именами. Сейчас тачки разрабатывают не инженеры а маркетологи а маркетинг эта наука как завернуть какашку в красивый фантик. Я не удивлюсь если салон г30 действительно из вторсырья. Вообще я думаю что машины делают сейчас на 200тыс. и то мало какая с нынешним трафиком доживают до такого пробега.
Всё правильно рассказал про этот автомобильчик. Большой минус это его цена на сегодня. Для примера: в 2014 году я купил точно такую же комплектацию Титаниум плюс, плюс Помощь водителю за 1.323.200 рублей новый. Сегодня он стоит 2.000.000. Он того не стоит, хотя бы по причине мотора. Он слаб и это точно. Ему нужен 2-х литровый Икобуст. Те кто выберет 2.5 он тоже слабый. И последнее, за два ляма нет памяти сидения (в американской версии есть). Оно того не стоит. Поэтому основной выбор у клиентов Куги будет комплектация Тренд, Тренд плюс и редко Титаниум, я уже не говорю про Титаниум плюс. Всем удачи. Катайтесь на Куге.
Я просто туплю-как можно что-то ЧИПОВАТЬ в серийном AVTO???????Так купи се FORD MUSTANG и ЕЗДИЙ счастливо......Я взял 1.5 ecoboost на 2 годика хватит(70000км)а потом у официалов поменяем на нов.бензин.А дизель если не AUDI или BMW то єто ТРАААААААААКТОР
Почему все блогеры берут в топовых версиях авто! Надо брать самую продоваемую модель (2.5 движком перед. привод в средней комплектации ) и тогда появится много минусов и много но!
Много минусов не появится, а возможно появятся даже плюсы так как 2.5 неплохо едет. Это у нас пишут 150 л.с , на американцах этот же движок выдает 170 л.с , но крутящий момент то одинаковый, и поэтому машинка очень шустрая по сравнению с теми же 150 сильными Rav4, Tucson ,Sportage ,СR V.
Станислав Тан Должны, да не обязаны. По видео видно, что он сидит не упираясь коленями, при этом откатив сильней обычного переднее кресло. И ему я верю больше, чем тебе
Чего там тебе не хватило? Мотора 2,5 со звуком??))) А расход понравиться??? Это тебе что, ламба для драйва?! 8 лошадей разницы тебе не хватило?)) Смешной)))
Что-то мне машина не очень понравилась. За 2 миллиона рублей явно можно поискать что-то другое. Такие зазоры, всё как-то косо-криво кажется. Не производит впечатления.
Зад как у Рено Дастер.1.5л.- это шутка??? Звук страшный, когда тапка в пол, динамика никакая... за 2 миллиона? Реально скучный автомобиль, думаю его ждет участь первого поколения куги...