Тест-драйв Geely Coolray vs Suzuki SX4: что выбрать за одни и те же деньги? 

Осенью 2023 у меня стоял выбор между кулреем и сузукой, взял в итоге сузуку. Объясню почему. Машину планирую долго не менять, не люблю сенсорные кнопки. Выбрал в сторону надежности, а не свистелок.

технологичность! вот молодежь и берет, гаджет на колесах! кто хоть чуть знает техничку авто, выберет сузуки. а если рассматривать б\у вариант то однозначно сузука

Лайк за грамотный заголовок. Обычно полуграмотные блогеры пишут на "за деньги" а "в деньги") По теме так скажу. Кулрей 1. Сейчас у Кулрэя 4 цилиндра, уже чуть больше доверия - это плюс. 2. Ассистенты, медиа и прочие навороты лично мне в авто не нужны - переплачивать за них не готов. 3. Огромным минусом считаю салон из дермантина. Если бы купил - сразу перешил бы. Если предполагался большой пробег (~30тыс. в год) и езда в основном в городе, в пробках - рассмотрел бы. Сузуки Мне всегда нравилась идея надёжного "японца", на много лет без вложений, поэтому в начале 2021 посетил тест-драйв. Владел Тигуаном 2017, I рест. 2.0 6АТ - из последней партии этого поколения), была мысль - а не поменять ли на новую машину. Впечатления по сравнению с Тигуаном: в салоне Сузуки ощущении бедности и печали, мотор 1,6 c Понижение в классе было бы ощутимое, ещё и доплачивать тогда пришлось бы примерно 500-700К отказался от покупки. Не пожалел, Тигуан радует, пробег 123тыс, проблем нет (тьфу х 3), обслуживание своевременное, недорого. Пробеги небольшие, менять на новый автомобиль смысла нет. Сузуки рассмотрел бы, если бы жил в глубинке, причём на механике (пробок нет, и вообще механику очень люблю) и если планируются очень большие пробеги и некогда/негде серьёзно ремонтировать (нужны надёжность и ресурс).

Канеш новый кулёк , тачка уже проверена временем, плюс гарантия. думаю не зря они в такси и в каршеринге, да и вообще мы теряем японцев- тогда зачем на них зацикливаться ? всё китай даже айфон! а Китай заходит к нам на рынок и будет заходить дальше, и мы ( как это не печально, у самого старая тойота) будем на них ездить -ибо так всё сложилось! а джилли не плохие авто

СХ4 будет и по надёжнее и внешне по интереснее, всё таки к китайцам нет доверия именно по железу, у сузуки проверенные временем и технологии и производства двигателей и коробок. Когда платишь деньги при том что джили стоит столько же как и сузуки, хочется знать что завтра уже не ехать в сервис за ремонтом

Нет адаптивного круиз контроля в максимальной комплектации Кулрея

Класс

сузуки быстрее аж на секунду до сотни, расход аж в полтора раза ниже (7 против 10 литров), снизу ничего не оторвется и бензобак из металла а не из пластика, да и просто выше сузука - на кулрее платик оторвеш сразу, стоимостью по 30 тыр за накладку, а бензобак пробить - вообще попадос на бабки. В общем сузуки на уровень выше, но проблема в том что в продаже их просто нет - появляются либо битые либо укатанные варианты, если чтото стоящее раз в месяц выставляется - покупают за полчаса!

Адаптива нет в этот кульке

После того, как выяснилось, что вариаторы на китайцах это кот в мешке с разными деталями на машинах из одной партии, после того, как выяснилось, что на Джилли почти нет оцинковки кузова, а телевизор под капотом пластиковый, сравнивать его с японцем, это как сравнивать жопу с пальцем😂