Тёмный

Suzuki SX4 против Geely Coolray. Азиатское компактное противостояние. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022 

AutoMPS
Подписаться 117 тыс.
Просмотров 41 тыс.
50% 1

Suzuki SX4 или Geely Coolray - вот так теперь может выглядеть нелегкий выбор современного покупателя кроссоверов. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
«Китайцы догнали и перегнали не только корейцев, но и японцев», кричат нам из каждого утюга. И правда, в последнее время японские марки здорово замедлились в своем развитии, крайне редко мы видим у них турбомоторы, обилие электроники, а роботизированные коробки и вовсе экзотика. Но так ли хороши эти последние модные фишки?
Что лучше взять пусть и морально устаревшего, но свежего японца или модного и яркого китайца? Мы сравнили Suzuki SX4 и Geely Coolray, который ближайший родственник Volvo. От него заимствован 3-цилиндровый 150-сильный турбомотор и робот. Suzuki более традиционный - 4 цилиндра, всего 140 л.с., но классический 6-ступенчатый автомат. Кроме того Сузуки SX4 попался нам с полным приводом, хотя есть исполнения и с передним. Geely такого разнообразия не дают - только два ведущих колеса.
По габаритам они близки предельно, разница в считанные миллиметры, но кто же из них окажется быстрее, комфортнее и просторнее в салоне. Итак, удастся ли популярному некогда кроссоверу Сузуки SX победить выскочку китайца Джили Кулрей, выясняем в нашем новом видео тесте.
Ведущий Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич, автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Экстерьер и общие представление автомобилей в статике.
00:39 Технические характеристики, цена.
01:16 Стоимость ТО.
02:31 Бездорожье.
08:31 Динамика. Разгон до 100 км/ч.
10:51 Интерьер, салон спереди.
19:42 Управляемость на круге.
23:22 Клиренс.
25:35 Багажник.
28:17 Интерьер, салон сзади.
30:03 Общий счет, подведение итогов.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

4 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 667   
@stanbobryshev6767
@stanbobryshev6767 Год назад
нафиг цифровая панель, нафиг электрический стояночный тормоз. Российские критерии: надежный автомат, надежный двигатель, удобное сиденье, крепкий кузов, чтобы не дай бог что, фары нормальные, нормальный багажник. а цифровую панель не надо.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Фары кстати, и там и там диодные. Только у Джили и близкий и дальний, а у Сузуки только ближний.
@almaz545
@almaz545 Год назад
нафиг автомат давай механику. Нафиг турбину только атмосфера) так и живет у нас народ глотая все древние и якобы надежные машины типо сх4.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@almaz545 у Сузуки есть и турбина и автомат, а также есть атмосфера и механика. А вот у китайца нет ни выбора мотором, ни коробок, ни типа привода. Бери что дают
@toyotarussia8305
@toyotarussia8305 Год назад
@@user-su4co9jt1f У Suzuki тоже Full Led оптика.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@toyotarussia8305 только ближний, дальний - галоген
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u Год назад
Я выбираю Suzuki SX4. За полный привод, за автомат.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
поддерживаю! осталось только понять как подходить к СХ4 без страха и опасения, что соседи решат что отнял тачку у дедушки)) но едет он приятно
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u Год назад
@@user-su4co9jt1f Не обращайте внимание на соседей ведь Вы живёте не для того чтоб угодить соседям))) Не завидую Вам, соседи у Вас конечно жесть)))
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
​@@user-su4co9jt1f я купил это авто в 36 лет... И совсем не дедушка да и на дедушкину она совсем не похожа, да и не видел не одного дедушку на ней... В основном молодёжь ездит лет 30-40.
@user-pm7sf9rh6z
@user-pm7sf9rh6z Год назад
@@user-su4co9jt1f чтобы не бояться мнения соседей просто купите по параллельному импорту обновленный уже СХ4 который С Кросс... все то же самое по коробке и мотору, а внешность и интерьер будут уже немного посовременнее....
@user-ls6lb5xf6p
@user-ls6lb5xf6p Год назад
@@user-pm7sf9rh6z Вы имеете в виду с правым рулем?!
@sergeikulakov8323
@sergeikulakov8323 Год назад
Спасибо за обзор.Сам владею СХ4 1,4 турбо,только положительные впечатления,расход зимой радует 7,2 л в городе.
@Ice6epr
@Ice6epr Год назад
Лично я за практичность, а не красоту, 4 цилиндра и классический автомат + полный привод
@Po6om_Bepmep
@Po6om_Bepmep Год назад
Если выбирать из этих двух автомобилей, то да :)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Вот почему на свете нет баланса? Чтобы и с авто атом и полным и красивый?:) И все это за умеренную цену
@NikolayTen
@NikolayTen Год назад
Цены на запчасти у сузуки дикие
@Ice6epr
@Ice6epr Год назад
не только у них
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@user-su4co9jt1f "всем не угодишь", в премиальном сегменте правда пытаются угодить всем - там и дизайн хоть какойто есть, а бюджетники и не ставят такой цели и если кто-то считает китайца красивым то он просто дурак, китай страшный весь только потому что это китай) а японцы наоборот красивые все, потому что это качество..
@MikeBullit
@MikeBullit Год назад
Выбираю Сексика. 3 года, 166 тыс км, полет нормальный. При этом у меня и кожа и панорама есть. Кожаный салон Сузы вообще не изнашивается, хоть это и молодой дермантин) основная проблема владельцев Sx4, из-за которой их могут продать -- надоедает авто)))) потому как ездит и не ломается, не доставляет проблем вообще. Да и для милиции она как призрак -- незаметна (личный опыт). На трассе хорошо держит прямую, расход маленький (больше 9 в городе зимой не получилось ни разу). Клиренс маловат, это да( особенно с защитой стальной. Джили победу слегка (чуточку)за уши притянули)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Я все показал как есть, Сузуки бодро едет, но салон проще, сзади - меньше, клиренс ниже. Отсюда и проигрыш
@MikeBullit
@MikeBullit Год назад
@@user-su4co9jt1f так я ж не наезжаю))) мне нравится смотреть ваш канал уже много лет)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@MikeBullit спасибо!
@stanislavpashencev5354
@stanislavpashencev5354 Год назад
Проблемой SX4 всегда была цена в РФ . Она улетала далеко за 2 млн в норм комплектации , когда простой кулек ( уже турбо ) стоил 1.4
@user-tf7mr2xj4s
@user-tf7mr2xj4s Год назад
Слегка чуть-чуть неприлично притянули.
@atrush
@atrush Год назад
1:27 для турбомотора 1.4 сузуки, ТО каждые 10000 км по регламенту. Каждые 15000 км для двигателя 1.6
@olegkitsing5810
@olegkitsing5810 Год назад
У Сузуки с мотором 1.0 дилер обозначил ТО каждые 20 тсч, от замены до замены не доливал ни грамма масла......
@user-rv3dg4wg1f
@user-rv3dg4wg1f Год назад
@@olegkitsing5810 а чего удивляться то? Масложором моторы suzuki никогда не страдали на самом то деле, если не лить всякий шмурдяк в мотор, то и проблем с ним не будет
@user-xh3py4ex8r
@user-xh3py4ex8r Год назад
Лучше читайте инструкцию к авто, а не дилеров слушайте. А в ней написано, что при эксплуатации авто в тяжелых условиях меняйте масло в двигателе каждые 7.5 т км. Городская эксплуатация отнесена к тяжелым условиям. Поездки на короткие расстояния, частый старт-стоп, частая езда на холодном двигателе. Поэтому лучше каждые 7-8 т км менять, что и делаю исправно.
@atrush
@atrush Год назад
@@user-xh3py4ex8r Это дело каждого владельца... Кто-то покупает авто на 3 года и меняет масло по регламенту.... А кто-то берет автомобиль на 10 лет... Всё зависит от владельца и эксплуатации... А может человек использует автомобиль только в трассовых условиях??? И только на юге страны....
@Aleksei_Myadelets
@Aleksei_Myadelets Год назад
Мне больше нравится SX4. Всё-таки полный привод решает. Зимой ездить гораздо удобней и на природе,даже летом, чувствуешь себя увереннее.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
мне кажется странно кгда у машины фактически легковой клиренс иметь полный привод. Это же не спорт седан. у прошлого СХ4 была кнопка подключения и отключения задка, как на Дастере. Я всю прошлую зиму ездил на дастере, мы его много снимали. фактически, полный был нужен только во время тестов. При обычной езде в городе и даже на трассе, полный привод не нужен. не так уж много мощности...
@Aleksei_Myadelets
@Aleksei_Myadelets Год назад
@@user-su4co9jt1f вы просто избалованны московско-питерскими дорогами. А в регионах всё по другому. Я и сам положительно отношусь к переднем привода, но полный это ВЕЩЬ ! Это просто удобно и клиренс здесь не играет ни какой роли. Если машина задумывалась ,как кроссовер, то она должна быть с полным приводом. Маркетологи маркетологами, но инженер наверняка не просто так ест свой хлеб..
@yurypetrov1496
@yurypetrov1496 Год назад
@@Aleksei_Myadelets "должна быть с полным приводом"... Мне он нахрена в Питере и без дачи? Рыбалку и сбор грибов тоже не люблю. Чтобы больше деталек ломалось?
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
​@@yurypetrov1496 а мне в питере полный нужен... Зимой и это однозначно.
@yurypetrov1496
@yurypetrov1496 Год назад
@@Stazzz7777 отсутствие навыков вождения, или желание рассекать по говнам?
@user-qt1vd6xj6t
@user-qt1vd6xj6t Год назад
Что посоветуете Кашкай рестайл,год 12ый.или сх4 год 14.Авто для семьи,что бы нетянул бюджет,нержавел!?Заранее спасибо!🤝
@kostik7985
@kostik7985 Год назад
Отъездил на таком же дорастайте на ручке и полном приводе 3 года. Из поломок только парктроники передние поменяли по гарантии. В остальном отличный автомобиль. У жены сейчас Витара последняя, тоже нравится.
@Dragsterkazan
@Dragsterkazan Год назад
Игорь, считаю подбор максимально корректным и интересным к обзору, без шуток. На Кулрей действует прямая скидка от импортера в районе 170 тыс.руб, точно не помню. Так что даже за нал отдают дешевле прайса. Сузука конечно в оверпрайсе, но полно людей, кому навороты, мощь и прочее вообще чуждо. И они кстати не будут заморачиваться доставкой авто из Японии или ЕС. Зато точно надежно!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Спасибо!
@yurypetrov1496
@yurypetrov1496 Год назад
Сейчас уже чуть ли не 300К прямая скидка. Видимо чтобы машины в конце года распродать. А я вот с дисконтом всего 185К взял. Поторопился)
@user-xv6xz7qe3h
@user-xv6xz7qe3h Год назад
Лайк влепил, спасибо за обзор
@user-fz6eg2nt7z
@user-fz6eg2nt7z Год назад
Выбрал бы сузуки...
@ydominov
@ydominov Год назад
Спасибо за обзор! Пора менять старую Короллу, присматривался к Кулрей, но в данном тесте - конечно Сузуки. Будем искать...
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
Слова здравого человека.
@yuriymikhay3190
@yuriymikhay3190 Год назад
Пожалуй самый лучший Ваш обзор. Смотрел с удовольствием.
@user-wn7ig7mj5p
@user-wn7ig7mj5p Год назад
У Джилли нет подсветки в противосолнечных козырьках вы серьёзно? Там вообще-то светодиодная, а в сузуки просто лампочка.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
У них плавают комплектации, в тестовой машине не было подсветки
@Helgi999
@Helgi999 Год назад
Не может быть. На тесте топчик со всеми подсветками всего на свете.)))
@user-qz2ov1py8s
@user-qz2ov1py8s Год назад
УЖАС КАКОЙ😭
@user-uj9hb7ue8g
@user-uj9hb7ue8g 11 месяцев назад
Да, да у Вас на обзоре Фагшип спорт и у него нет подсветки? Я Вас умоляю, там подсветка светодиодная!!!
@user-rp4vd2bi3z
@user-rp4vd2bi3z Год назад
сузуки классный! именно что мех ручник и без экранов этих всех и внешность красивая. Но стоят космос оба
@Po6om_Bepmep
@Po6om_Bepmep Год назад
Сейчас, похоже, пришла пора выбирать те машины, к которым запчасти доступнее :)
@HuiloPu
@HuiloPu Год назад
Нет, надо брать то что не ломается, Сузуки из японских комплектующих.
@user-tr4ot8nv5u
@user-tr4ot8nv5u Год назад
@@HuiloPu, та да. Достаточно глянуть на вторичку. SX4 первого поколения до сих пор в строю и исправно работают. Чего не скажу про джили. Как говорится, джили - три года и в гнили
@user-tf7mr2xj4s
@user-tf7mr2xj4s Год назад
SX4 изначально позиционирован более серьёзно. Несмотря на отсутствие мишуры, ощущается очень добротно. На бездорожье давать ничью было некорректно.
@7shpongle
@7shpongle Год назад
афтор отрабатывал китайские бабки, взял зачемто полноприводную версию сузуки, хотя есть недоприводная и она ДЕШЕВЛЕ кулька)
@user-tf7mr2xj4s
@user-tf7mr2xj4s Год назад
@@7shpongle который раз за Джили топят, субъективные сравнения.
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@user-tf7mr2xj4s дак им надо впаривать китаек втридорога, вот и заряжают бабло блохерам. Хотя сегодня увидел рекламу, типа скидка аж 750 тыр от сбера по лизингу на кулрей, и типа от 1.3 млн - ну за эту цену это еще куданишло, но я все равно не куплю ибо робот откровенно пугает - как ее потом продавать, кто это г купит?
@user-tf7mr2xj4s
@user-tf7mr2xj4s Год назад
@@7shpongle робот, может, и не ляжет, пока не было таких историй, как с DSG, детские болезни давно все устранили. Но я вот похожие цифры сегодня в рекламе Чери слышал. Походу, китайцы между собой устроили грызню за наш небольшой рынок
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@user-tf7mr2xj4s за 1.3 ляма альтернативы нет. Но там как-то мутно все: на сайте Сбера уже 1.5 ляма, а если посчитать переплату по кредиту то и вообще будто бы и скидки никакой нет, может и разводка..
@Vados-kakos
@Vados-kakos Год назад
Полный привод однозначно лучше в любое время года! А эти понты только для летнего асфальта.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
А зачем летом полный? Даже очень Джили отлично выгреб в горку
@huragan702
@huragan702 Год назад
@@user-su4co9jt1f не джыли выгреб, а водитель ходом проскочил за счет опыта. Давно смотрю ваши обзоры, но это видео самое необъективное, джили явно тянули за уши, зря вы так.
@Vados-kakos
@Vados-kakos Год назад
@@user-su4co9jt1f что значит зачем? а в дождь раскисшую грунтовку проехать? а если ещё в подъём? у меня вот на даче такая и моноприводный кореец не справлялся вообще, а сейчас вот каптюр 4х4 даже не замечает! Купаться, у рек и озёр прибрежная зопа не везде нормальная, как и дорога к ним, за грибами. И это лето, а зимой больно смотреть как треть стоянки насилует свои моно-инвалины пытаясь хотя бы выехать с мест. А треть просто мёртво стоит до весны. И это Москва! что в других герионах можно представить только через ютуб. Так что вы зря.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@Vados-kakos я всю прошлую зиму катался на Дастере, полный привод включал только когда хотел побаловаться. Для жизни мне переднего хватало на шипованных колесах даже зимой.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@Vados-kakos я с места ровно с того же места стартовал и Джили въехал. Понятно что полный привод уедет дальше, но на лёгких машинах это не особенно очевидно. При этом полный привод - это потеря на асфальте. Лишняя масса, сложность конструкции, цена..
@adolfadolfovich7297
@adolfadolfovich7297 Год назад
Почему забываете открыть двери и багажник для проверки жёсткости кузова?, Возможно в будущем и обзор светотехники в ночное время сравнить у автомобилей на тестах, а также работу климат контроля в салонах автомобилей, с уважением подписчик канала, а это🎥👍, мой выбор японский автомобиль
@user-ll6xi4bq4o
@user-ll6xi4bq4o Год назад
Да и по качеству сборки китайца можно было ооочень много интересных моментов показать. Но, видимо, кормящую руку не кусают=)))
@user-hr8ty3mi6r
@user-hr8ty3mi6r Год назад
Я за 7 лет так и не понял, как у Сузуки работает климат, а точнее, как он НЕ работает нормально. SX4 второй был. Надо отдать должное - холодил когда надо, когда надо грел, но температуру держать на одном уровне не получалось. Да и в принципе не самый критичный момент.
@ilgiz4742
@ilgiz4742 Год назад
Комментарий в поддержку данного канала 👍
@user-re8uf2ix7f
@user-re8uf2ix7f 10 месяцев назад
Для меня выбор однозначно Сузуки, Кулрей и рядом не валялся по качеству
@olegfron8748
@olegfron8748 Год назад
Напомнило магнитофоны девяностых Панасоник и Павасоник. Как там, куча огоньков, крутилочек, рушечек, хрома у китайца, но.... звук - отстой полный. Панасоник же скромен - но звучит, а уж его подразделение Пионер и сейчас китайцам недостижимо, жаль в прошлом остались. Так и тут , ехать - Сузка, казаться - Джили. И то , и то - по вкусу. Но вот разгончик....
@user-yu3oz9zq1g
@user-yu3oz9zq1g Год назад
Полный привод рулит, Сузуки 👍
@user-yq4cl7vd4s
@user-yq4cl7vd4s Год назад
это точно, у сузуки он явно не для галочки стоит, да и геометрия у sx4 весьма хорош, клиренс тоже радует на самом деле
@andreyshilov9101
@andreyshilov9101 Год назад
Никогда не нравились обзоры этого канала, ведущие допускают много неточностей
@senseynv
@senseynv Год назад
Где сравнение света фар? Когда уже добавите эту рубрику?
@Dm-zy7yt
@Dm-zy7yt Год назад
Отличный обзор. Лично мне не хватило параллельных стартов!!!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Руки всего две, а зад и вовсе один:)) Думаю было бы очень близко
@user-xu4bd8sr7v
@user-xu4bd8sr7v Год назад
@@user-su4co9jt1f Игорь, а почему не смогли хотя бы замеры сделать для каждой машины по одиночке? Старт с 60 км/ч, в обычном режиме, старт с 60 км/ч в режиме спорт. Я так понимаю, что было ограничение по времени?
@user-jp3wd3gj5w
@user-jp3wd3gj5w Год назад
А знаете почему их не было? Всё просто, потому что в динамике Кулрей на 3 головы выше... Сузуки бы скулил бы и чихал глотая пыль в хвосте Кулрея...
@user-jp3wd3gj5w
@user-jp3wd3gj5w Год назад
@@user-xu4bd8sr7v потому что бы было бы сложнее обмануть и сказать, что сузуки быстрее...)))
@RiseDriven
@RiseDriven Год назад
У Кулрея тоже спорт включали, а так же выключали местами ESP.
@user-ch2bc3jt7f
@user-ch2bc3jt7f Год назад
Вообще то то Сузуки каждые 10000 для двигателя 1.4. Сам вдадею таким аппаратом и не готов менять на китайца.
@user-yq4cl7vd4s
@user-yq4cl7vd4s Год назад
Так, а смысл менять на китайца то? Suzuki по надёжности хороши, динамика отличная, плюс проходимость есть, а уж при нынешних неадекватных ценах на китайские погремушки, то брать что-то взамен suzuki вообще нет смысла
@viktorsosnin3664
@viktorsosnin3664 Год назад
Игорь у кулька в козырьке зеркало и диодная подсветка🤔по крайней мере в моей сборке 20 года
@user-gc7dd2zt6x
@user-gc7dd2zt6x Год назад
В авто 2021 года тоже есть.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
а в 22м не было. думаю тут не год выпуска, а наличие или отсутствие диодиков в момент сборки
@almaz545
@almaz545 Год назад
@@user-su4co9jt1f было) у всех кого видел есть
@sergeyzhidkov504
@sergeyzhidkov504 Год назад
Многие говорят,что эти Сузуки 1.4 турбо-пушка.При этом надежная пушка.Джилику точно не уступит.
@user-jp3wd3gj5w
@user-jp3wd3gj5w Год назад
Готовь поспорить на литр хорошего коньяка, Кулрей порвёт в клочья СХ4 по динамике просто на ласкутки...
@RiseDriven
@RiseDriven Год назад
Беда в том, что они с 1.4Т не делаются на моноприводе.
@7shpongle
@7shpongle 6 месяцев назад
@@user-jp3wd3gj5w так все тесты и замеры выложены, смысл спорить? у сузуки 8.1 сек (недопривод), у кулька на секунду больше, а это ПРОПАСТЬ! сузуки - гонка на фоне кулька!
@alexsegal4367
@alexsegal4367 Год назад
о! у самого сх4 турбо. надо срочно смотреть зы. ездил 8,2 на переднем приводе
@Yellow-91
@Yellow-91 Год назад
Будьте добры сравнивать ещё двери, на сколько они прикрывают порог или нет, очень не маловажное сравнение.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Спасибо, мы обычно обращаем на это внимание когда есть разница. Здесь обе машины не закрывают пороги
@user-mn7hd3lh5y
@user-mn7hd3lh5y Год назад
Эх, хотел зимой 2021 г. Выставлять свою Сузуки гранд Витара 2010г всего за 650т.
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
Только Сузуки! Только Boosterjet, allgrip! Самое лучшее , самое надежное и честное на нашем рынке!
@user-ul6np1rr2r
@user-ul6np1rr2r Год назад
Добрый день!Выбор-sx4,(витара по сути).Хоть не такая и яркая,и современная как кулрей. Но надежная и проверенная годами!p.s У товарища 1.6 автомат 4ведущ.-проблем нет,только в перед подвеска салентблоки менял (проехал 96т.км за 5 лет).Хороший обзор.Удачи.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Спасибо!
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f Год назад
Игорь, ты как разогнал Сузуку на 2 секунды быстрее паспорта???
@gbasov1
@gbasov1 Год назад
О том, что эти турбовые Сузуки едут быстрее паспорта знают все владельцы.
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f Год назад
@@gbasov1 чипованная! Паспорт на 2 секунды не обогнать!!!
@gbasov1
@gbasov1 Год назад
@@user-td8xo4mg4f нет, она просто едет быстрее паспорта. Чиповать возможность появилась пару месяцев назад, а про эту "особенность" известно давно.
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f Год назад
@@gbasov1 и за сколько она на чипе едет?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@user-td8xo4mg4f Сам в шоке, но это тачка, моих талантов тут минимум. Он реально бодрый, но я бы себе, наверное, хотел с передним приводом. зачем полный привод тачке без клиренса Это не субару WRX
@zerotroll
@zerotroll Год назад
Автор очень странный. Зачем то на бездорожье в coolray отключает esp. Как по его мнению будет без esp работать имитация блокировки дифференциала, столь нужная на бездорожье?
@user-vu7vc9se2l
@user-vu7vc9se2l Год назад
Игорь как всегда зачёт,👍🔥
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Спасибо!
@NikolayTen
@NikolayTen Год назад
Да, год назад тестили такой sx4 турбированный, менеджер выехал с площадки, потом втопил по прямой (теперь понимаю зачем))), я чуть не обделался)))
@user-tr4ot8nv5u
@user-tr4ot8nv5u Год назад
Что-что, а бустерджет нормально валит, при этом и с надёжностью всё хорошо.
@Mikhail36r
@Mikhail36r Год назад
Джили мне почему то больше понравился.
@user-vr3we1cn1e
@user-vr3we1cn1e Год назад
Куда делся старший товарищ? С ним все хорошо ? Интересно смотреть ваши гонки ) ему как раз сх4 очень бы подошёл
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
С ним все хорошо
@user-el6yf9uk7i
@user-el6yf9uk7i Год назад
Есть маленькие не состыковки, уже на 10 минуте увидела. Зачем разгон сравнивать у кулрея в ручном режиме, а у Сузуки в спорт?)) поставили и там и там спорт, тогда сравнение было бы корректным))
@Monolit621
@Monolit621 Год назад
Крайне нравится Geely Coolray, пока лучше для себя не вижу автомобиля до ДВУХ миллионов. Не знаю, где автор увидел такие цены на Geely, но сейчас топовая комплектация в Москве стоит в районе 1.9-2.0, как это было раньше.
@HelloFrozzin
@HelloFrozzin 8 месяцев назад
ты существуешь, тот человек который китай выбирает корявый за место Японии? Можно тебя пальцем потыкать, пощупать?)))
@Monolit621
@Monolit621 8 месяцев назад
@@HelloFrozzin конечно, лучше за кайфовый Китай топить, чем за помойку японскую
@user-jy4sd5mz5z
@user-jy4sd5mz5z Год назад
Мне сузуки, но с нынешними ценами. Ничего.
@user-fe5vw3if6d
@user-fe5vw3if6d Год назад
В наше непростое время Сузуки это на много более правильное решение, более надежный проверенный временем автомобиль с задатками на долгую жизнь. Приподнять его пружинами , стойками и горя не знать.
@user-gc7dd2zt6x
@user-gc7dd2zt6x Год назад
Чем на он более надёжный? Переплата за бренд не более. Надёжность сейчас у всех примерно одинакова.
@user-fe5vw3if6d
@user-fe5vw3if6d Год назад
Если ответить коротко то Сузуки надёжнее вообще всем.
@user-gc7dd2zt6x
@user-gc7dd2zt6x Год назад
@@user-fe5vw3if6d , аргументы?
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
Я приподнял его проставками клиренс стал в район 19) кстати удивлен клиренс спереди у этой sx4...у меня штатный явно меньше и покрышка бы не прошла... Но сейчас у меня под защитой муфты 19 см... А тут без защиты этого нет.
@user-fe5vw3if6d
@user-fe5vw3if6d Год назад
Резинотехнические изделия, трансмиссия, силовая установка и т. д.
@user-ol8xc7fe5z
@user-ol8xc7fe5z Год назад
Из этих. Sx4 полюбому!
@user-wz6yb5hk3s
@user-wz6yb5hk3s Год назад
Выбираю сузуки. У меня был кулрей. К покупке не рекомендую.Очень противоречивый автомобиль. Наряду с несомненными плюсами (интерьер, экстерьер, шумоизоляция, отличная динамика) есть куча вещей которые просто выбешивают: подвеска жесткая, слабые тормоза, неудобная посадка за рулем, климат живет своей жизнью, ужасная зимняя эксплуатация. P.S. на днях читал свежий выпуск журнала "за рулем" . Там был тест кулрея против тигго 4 и чангана 35. Клрею поставили 9 баллов за тормоза, управляемость и микроклимат. Стал сомневаться в объективности (независимости, неподкупности) этого издания.
@user-xu4bd8sr7v
@user-xu4bd8sr7v Год назад
Может тормоза у Кулрея лучше на фоне именно этих соперников? Всё-таки тесты - это довольно субъективные оценки, они не учитывают эффективность систем автомобиля в процессе эксплуатации. Может при пробеге условно 1 000 км тормоза, подвеска, разгон у одного автомобиля лучше, а если их сравнить через тысяч 10 - 15, то всё будет ровно наоборот. На тесты я лично смотрю весьма условно. Они могут дать какое-то поверхностное представление от машины и есть возможность получить сравнение с конкурентами. Но всё равно важны свои ощущения от автомобиля.
@user-wz6yb5hk3s
@user-wz6yb5hk3s Год назад
@@user-xu4bd8sr7v Насчет двигателя соглашусь. У папы веста 1.6 17ого года. Брали новой. Первое время машина просто "не ехала". Но спустя несколько тысяч км двигатель что называется "раскрылся". (если бы сам не столкнулся с этим то не поверил бы).Но с тормозами не соглашусь. Их на кулрее сделали конструктивно слабыми. И любой пробег не сделает их эффективнее
@user-xu4bd8sr7v
@user-xu4bd8sr7v Год назад
@@user-wz6yb5hk3s а я как раз о том же. Вполне вероятно, что дальше тормозить Кулрей будет хуже и если провести повторный тест этих же соперников, тысяч через 15, то победитель будет другой.
@pallmall324
@pallmall324 Год назад
Тормоза стандарт, хотелось бы получше а в остальном надо было брать Комфорт, никаких перечисленных проблем, самая вменяемая комплектация цена качество.
@user-eo2ss8ht6t
@user-eo2ss8ht6t Год назад
Можно уточнить - сравнение расхода топлива, фары, музыка, атмосферная подсветка?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
По расходу - похоже, если тошнить, то в 6,5 оба укладываются. Фары - диодные, но простые, просто светят. Музыка - балалайки и там и там Атмосферная подсветка есть только в Джили, в Сузуки ее просто нет
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@user-su4co9jt1f китай тяжелее в полтора раза, отсюда и расход у китая в ПОЛТОРА раза выше по городу. По трассе тоже выше но не в полтора раза, а на литр. Малыгин учи физику! Фары у сузуки на уровень лучше светят - факт.
@user-qb8io7yx1v
@user-qb8io7yx1v Год назад
Сузуки за свои бабки уж могли бы подогрев лобового стекла сделать. Это важная штука
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
У Джили он только в месте покой дворников. Но вообще я подогревы не очень люблю. Да, это экономит 2 минуты зимой утром, но нити очень мешают ночью
@eduardx452
@eduardx452 Год назад
@@user-su4co9jt1f Владел SX4 14го года, там нету подогрева даже зоны покоя дворников, и в этом месте постоянно образовывалась наледь, очень мешала, стекло в этом месте не прогревается никак.
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@eduardx452 езжу на сузуках уже 16 лет - никогда никаких проблем небыло изза того что нет подогрева лобового, харэ бредить..
@user-pm7sf9rh6z
@user-pm7sf9rh6z Год назад
У Сузуки при покупке сразу стоит классная резина Контитенталь премиум компакт 5, у Сузуки так же будут газовые упоры капота, аэродинамические пластиковые щиты под днищем авто... А еще Сузуки СХ4 это 7 полушек безопасности даже в БАЗЕ! И заслуженные 5 звезд по Евро н кап! Это машина которую создавали инженеры, а не маркетологи как в Джили. Да там есть только необходимый минимум для жизни водителя, зато это надежный и хорошо собранный, добротный автомобиль, от которого ты не ожидаешь и не получишь неприятных сюрпризов в эксплуатации.... Он будет верным другом и помощником долгие годы....
@user-rv3dg4wg1f
@user-rv3dg4wg1f Год назад
Да у suzuki так то много преимуществ, и безопасность отличная, и качество сборки на высоком уровне, а уж если на полном приводе то вообще песня.
@eduardx452
@eduardx452 Год назад
Владел сузукой 14го года, в 21 году купил кулрея. Могу сравнивать на личном опыте. Я бы не сказал что континенталь классная резина, продал на третий год, купил бриджстоун. Континеталь слишком жёсткие и дубовые. К линг лонгу лично у меня особых притензий нет. И джили дорогу держит лучше сузуки.
@user-jq3gl3iq2q
@user-jq3gl3iq2q 8 месяцев назад
И у Джили 5 звезд. И цинкуют его нормально в отличии от Сузуки. Есть уже пробеги больше 200 -ничего им не становится.
@user-to9fg8uw7g
@user-to9fg8uw7g Год назад
Электрохромное зеркало бесполезно так как задний купол тонируют и вообще никогда ничего нажимать не надо. Сузуки бы клиренс к еето полному приваду и был бы идеальный в целом авто
@gbasov1
@gbasov1 Год назад
Электрохромное зеркало очень даже спасает ночью, а тонировка сзади на СХ4 заводская в этой комплектации.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
если не тонироваться в ночь, а оставить штатное затемнение - электрохром очень в кассу. это надо просто распробовать. очень удобная функция
@karabasbarabas7107
@karabasbarabas7107 Год назад
Да еще бы пару- тройку сантиметров клиренса, было бы очень хорошо. Привод в целом очень не плох.
@gbasov1
@gbasov1 Год назад
@@karabasbarabas7107 да в принципе и так нормально, для города и легких говен хватает вполне. Другое дело, что пружины штатные слабы и проседают… со временем придётся решать проблему.
@predatorywatermelon
@predatorywatermelon Год назад
Что у вас за прикол такой, тест с покрышкой оценивать в "почти проехала"? На дороге ты либо проезжаешь либо остаешься без картера/редуктора/элементов ходовой и пр.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Если вы ходом проходите валуны - то да. На снегу или в грязи, имеет значение не только клиренс в чистом виде, но и форма днища. Мягкий грунт или снег можно срезать деталями подвески или защитой, ничего страшного. В данном случае Джили получил пол бала, т.к. он совсем немного выше Сузуки
@vsempoiuh
@vsempoiuh 11 месяцев назад
Скажите кто ТО проходит по 75 тыщ, притом что официального сервиса нет?
@user-ns1ui8ov5l
@user-ns1ui8ov5l Год назад
Сравнивали б лучше с suzuki vitara, она как минимум может в плане дизайна с кулреем потягаться. Сх4 кульку вообще не конкурент, да и стоит дороже.
@user-xh3py4ex8r
@user-xh3py4ex8r Год назад
Сравнить японский авто с китай-говном))) авто в первую очередь ездит, а во вторую или третью очередь красиво выглядет на парковке. Понтовый внешний вид это просто опция, а не обязательная составляющая работающему механизму
@user-jq3gl3iq2q
@user-jq3gl3iq2q 8 месяцев назад
@@user-xh3py4ex8r тему изучи дурень :) по 200 000 кульки уже многие прошли и ничего им не становится, бегают и радуют. И цинкуют их нормально в отличии от япошек. И салон и внешний вид похож на современный авто.
@topdoc3458
@topdoc3458 Год назад
Жаль ,что не было параллельных стартов(
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
Так, а зачем сузу разорвёт кулек с ходу тем более.
@1978PLETNIKOV
@1978PLETNIKOV Год назад
@@Stazzz7777 соснëт она со своими трансмиссионными потерями полного привода)))
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
@@1978PLETNIKOV да не) без вариков сузуки люто накажет
@user-yq4cl7vd4s
@user-yq4cl7vd4s Год назад
@@Stazzz7777 ну не скажи, 1.4 у sx4 едет очень бодро, да и sx4 лёгкий сам по себе, мощности ему хватает с головой.
@user-zr8jq3pi8q
@user-zr8jq3pi8q Год назад
@@user-yq4cl7vd4s у кулрея крутящий момент больше и робот, который переключает быстрее автомата. А это большой плюс, даже несмотря на больший вес
@Novikoffful
@Novikoffful Год назад
По дизайну sx4 больше нравится (да, люблю классику). Но вот по заднему ряду и подогревам всего и вся больше Джили.
@user-eg5fm8jt2d
@user-eg5fm8jt2d Год назад
Я за sx4, нормальный кросс. Кулрей ни разу не круче, он аляповатее. Да и в принципе, этот китаец при наличии нормального двигателя за счёт сырой прошивки робота оставляет неоднозначное впечатление.
@arms88ss
@arms88ss Год назад
Сырая она только в твоей паралельной реальности))))
@Nenastia1992
@Nenastia1992 Год назад
Я свой выбор сделала👍сузуки.
@se7616
@se7616 Год назад
Переднеприводный сузуки, мне кажется прошел бы тест с покрышкой. Вроде бы она за муфту зацепилась на тесте. А так трудный выбор, кому для чего.)
@nolgbtetc
@nolgbtetc Год назад
Зачем на 3 цилиндра 4 патрубка выхлопа?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Для красоты. Количество цилиндров никак не связано с количеством выхлопных труб
@nolgbtetc
@nolgbtetc Год назад
@@user-su4co9jt1f как говорится понты дороже денег, но если бы они ещё светились. Глупо выглядит с учётом того, что двигатель чахлый.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@nolgbtetc меньше 9 с до сотни - весьма бодро Машинка легкая
@nolgbtetc
@nolgbtetc Год назад
@@user-su4co9jt1f это для владельца малолитражки или ваза бодрая, любая 3ка BMW куда бодрее. Быстрые машины сейчас выгодны для ЦОДД, штрафов больше.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@nolgbtetc а ещё и Феррари ведь есть))) Все в этом мире относительно. Джили сделала ставку на яркий дизайн и у них это не плохо удается. Управляются они не так здорово, как нормальные европейцы, но с моторами у китайцев сейчас все не плохо. Многие Чери превосходят заводские характеристики
@fan1979
@fan1979 Год назад
Я голосую за "Сузуки"
@user-un1xn1uh8l
@user-un1xn1uh8l Год назад
Плевать на жир, блеск, труляля, сузуки в разы лучше. Сравни их через 10 лет эксплуатации....
@DmitryS1770
@DmitryS1770 Год назад
Игорь сегодня за всех
@user-vp5bb6dp7g
@user-vp5bb6dp7g Год назад
Сузуки 2,9- 3 как минимум, кулрей реально 2,2-2,3. Разница 0,6-0,7 это не мало!!!
@user-ko8ed2ye5k
@user-ko8ed2ye5k Год назад
В смысле в джили нет подсветки в козырьках? Посмотрите получше
@user-cb3vl2tr7n
@user-cb3vl2tr7n Год назад
Не может авто стоить дешевле за кредит ..может только дороже либо в полтора , либо в два раза...уберите уже фразу- Скидка на авто за кредит .это просто швучит глумливо .это профанация
@pereslife
@pereslife Год назад
А что выберешь ты: китайскую шушлайку, яркую как фантик, или старое надежное ведро времен динозавров?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
все так и есть, поэтому из этих двух тачек я выбирая сузуки. Оно выглядит как мамонт, но при этом отлично бодро едет. китаец выглядит круто, но едет хуже
@user-gc7dd2zt6x
@user-gc7dd2zt6x Год назад
@@user-su4co9jt1f , вроде в тесте наоборот говорили, что кулрей лучше управляется, а по динамике +- тоже самое. Одним словом - стереотипы глубоко сидят ещё у многих.
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
Кстати рушится суза отлично странно, что на тесте он проиграл ... очень странно плюс агрегаты у сузуки не как говно мамонта, а в полне современны и привод и движок... И думаю этот мало объёмный двигатель лучший сейчас по отдаче и надежности.
@user-rv3dg4wg1f
@user-rv3dg4wg1f Год назад
@@Stazzz7777 при том, что и коробку и мотор у сузуки собирают чисто в Японии, то есть качество реально топовое, отсюда и хвалёная сузуковская надёжность .
@Nickellinux
@Nickellinux Год назад
Заказал китайскую шушлайку
@user-jj6ht8tr9r
@user-jj6ht8tr9r Год назад
Спасибо за сравнительный обзор! Очень интересно, особенно именно сравнение таких разных автомобилей. Но они действительно совершенно не конкуренты друг другу, они просто для разных целей и разной аудитории. Так как я живу в Белоруссии, мне было интересно как Джили будет смотреться на фоне японца. Разный дизайн ( у Сузуки он мягко говоря не очень), разный подход к оформлению и наполнению салона ( и опять японец не на высоте), и в то же время четыре цилиндра, автомат, и полный привод ( я даже не удивился, если бы там стоял неразрезной мост), и всё, что необходимо в принципе есть. Джили - городской стиляга, а Сузуки - это для рыбалки, грибов, пикников и путешествий, причём можно на долгие годы....
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
все так, учитывая что этому кузову СХ4 почти 10 лет и он даже когда вышел не был красавцем. В джили пугают вопросы надежности, ну и мне не нравится как в пробках ведет себя робот. вот если бы реально с таким дизайном была Хонда Сивик и вариатором - я бы первый пошел и отдал за него свои деньги. Сузуки реально пенсия, когда на него смотришь, а едет приятно и неожиданно шустро. есть в нем игривость на дороге, которая никак не сочетается с внешностью
@user-jj6ht8tr9r
@user-jj6ht8tr9r Год назад
@@user-su4co9jt1f полностью с вами согласен. Японцы очень консервативны, что касается техники и через чур - что касается электроники. В 80е-90е впереди была Япония, затем на 20 лет вперёд рванула Корея , сейчас лидирует Китай... А вот качество надёжность и ресурс, так никто до японского автопрома не дотянулся к сожалению ... Применяются проверенные временем решения, ваша Тойота тому пример.
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
​@@user-su4co9jt1f этому кузову после Реста с 16 года никак не 10 лет.
@7shpongle
@7shpongle Год назад
десигн у китая ХУДШИЙ и непонятно кто это г покупает. Сузука едет лучше всех в классе, а китай вообще не едет - и выбор тут очевиден. Это я еще не коснулся темы расхода и надежности - а там тоже полный провал у китая..
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@7shpongle никто не покупает Китай и весь мир переходит за Сузуки. Принято!
@HuiloPu
@HuiloPu Год назад
ТО на Сузуки прошёл первое 10ткм, месяц назад, отдал 18тыс.
@user-ll6xi4bq4o
@user-ll6xi4bq4o Год назад
Да, обслуживание у них намного доступнее, чем заявляет автор. Да и вообще куча неточностей по Сузуки. На самом деле, эта модель очень во многом выигрывает у Кулрэя, а представили их чуть ли не равными. В качестве, в безопасности, в цене владения, в доступных возможностях - Сузуки точно лидер.
@HuiloPu
@HuiloPu Год назад
@@user-ll6xi4bq4o я не пожалел что купил, ездил на каптюре,2.0 автомат, на дастере дизеле и 1.3т, и на атласе ездил, всё это не то совсем, атлас кстати так рекомендовали мне, но кода проехал, я обалдел какой он жёсткий, каждую кочку, стык, ощущаешь задницей, хотя у него независимая подвеска, а на витаре это не замечаешь. Да Витара меньше сзади, но мне большой авто не нужен, хотел бы купил бы Прадо 2.8 дизель на 200 сил. Другое не рассматриваю
@viktorpalatkin3380
@viktorpalatkin3380 Год назад
Я на то вообще не бывал,и не понадобился до сих пор(2009г.выпуска,куплен в2010 сх4 класик)
@stenson777
@stenson777 Год назад
Спасибо за обзор! Жаль от Джили была не Тугела. С ней было бы интереснее.
@user-dj6kq9jg4g
@user-dj6kq9jg4g 7 месяцев назад
Не сравнили расход.
@wisdom2825
@wisdom2825 Год назад
Сравнение отлично сделано. В Джили отличный салон все есть но робот, хз как поведёт себя в эксплуатации кузов, что за движок как на 100 тысяч себя будет чуствовать. Сузуки в моем опыте неубиваемая подвеска, надежные коробки и движок, кузов на долгую дистанцию без рыжиков, проверенно временем авто. Выбор очевиден СУЗУКИ!
@user-gc7dd2zt6x
@user-gc7dd2zt6x Год назад
Робот на Джили ведёт себя отлично, особенно после чипа. ЛКП лучше, чем у последних японцев, которыми владел. А современные японские автомобили уже совсем не те, что раньше. Качество и надёжность упали, а у китайцев, напротив, выросли. Есть с чем сравнить, владел и владею японскими автомобилями, были также Рено, Пежо. Сейчас - 🇯🇵 и 🇨🇳.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Спасибо! Китайцам ещё предстоит доказать свою надёжность. Было бы лучше, если бы они заимствовали у японцев проверенные решения, а они гонятся за экономией и потому ставят роботов вместо автоматов. Наблюдаем, по ездовым качествам китайцы почти дотянулись. А вот по ресурсу - пока вопрос открытый
@user-jq3gl3iq2q
@user-jq3gl3iq2q 8 месяцев назад
Есть уже видео на ютьюб где кульки прошли 150. По информации дилеров - некоторые перевалили за 200. И ничего им от слова совсем. И цинкуют их нормально в отличии от япошек.
@user-zc5jh1wh9x
@user-zc5jh1wh9x 5 месяцев назад
Китайские пока еще сырые, лучше японца брать😊
@user-lz5gy5yc1k
@user-lz5gy5yc1k Год назад
За два кулька фиг возьмешь, да и три цилиндра такое себе удовольствие, тигго 4 про и дешевле и надежней. Чери прибавили заметно плюс благотворительностью занялись.
@user-zr9fy4cb3t
@user-zr9fy4cb3t 3 месяца назад
Как так разгон на 2сек меньше паспорта. Перед сузуки грусть печаль, фары хуже только у креты
@NikitaKonkov
@NikitaKonkov Год назад
Джили рядом не стоял с этим
@user-tl5on1gj8l
@user-tl5on1gj8l 6 месяцев назад
Нашли что с чем сравнить, автомобиль Сузуки, надёжность практичность, доказанная десятилетиями и китайский новодел, с кошмарным названием Джили, или желе😂 как там, на дизайне и красивых лампочках, долго не поездишь
@user-oy1yw9lr2m
@user-oy1yw9lr2m Год назад
А в каком моменте показано, что в козырьках Geely Coolray нет подсветки? Или бла-бла-бла?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Уже выяснили, что в каких-то машинах подсветка есть, но в конкретно этом экземпляре не было
@dddddd7609
@dddddd7609 Год назад
Зачем сравнивать хрен с пальцем? , передний привод всегда будет пасовать перед полным!
@user-ns1ui8ov5l
@user-ns1ui8ov5l Год назад
Ровно до того момента, когда полный привод (муфта правда, да не важно) не потребует денег на обслужить и ремонт. Вот тогда и будет понимание, что этот ПП на таких авто включается пару раз в год, а кушать тоже хочет. Так что передний привод - проверенный вариант, да и застрять на нем - нужно постараться, сейчас куча ассистентов есть.
@dddddd7609
@dddddd7609 Год назад
@@user-ns1ui8ov5l при чем здесь деньги, разговор, о проходимости
@user-ns1ui8ov5l
@user-ns1ui8ov5l Год назад
​@@dddddd7609 ну можно еще раз прочитать, что я написал. Проходимость? А чем передний привод отличается от полного на этих машинах? Вы в сугробы, да по лесам на сузуки или кулрее планируете? Ну-ну) Это в первую очередь городские авто, а в ЛЮБОМ городе достаточно переднего привода, полный это просто дорогая игрушка на таких авто, за которую люди готовы платить, ведь куда ж я без полного привода, соседи не поймут)
@Upenenec
@Upenenec Год назад
Кроме того, китайские автомобили в принципе всегда будут пасовать перед японскими. Потому что у Джили и у Сузуки разный подход к автомобилестроению в принципе. Китайцы стремяться казаться, а не быть. Все эти экраны-накладки - это как наклейки на детской машинке. А у качественных Сузуки нет каких-то бус и свистелок, но при этом есть безопасность, проходимость, качество. Китайцы выезжают только на рекламе.
@Upenenec
@Upenenec Год назад
@@user-ns1ui8ov5l разница в том, что на Сузуки вы из двора нечищенного зимой выехать сможете, а Кулрэй останется во дворе. Разницы нет только жителям каких-нибудь южных стран, где зимы нет
@sergeyvybornov1509
@sergeyvybornov1509 Год назад
Спасибо за тест!) Выбрал бы Сузуку))) конечно- полный привод как никак, движок не как у запорожца в отлисии от китайца (хоть и от вольво у него), ну и есессено маде ин Джапан!:)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Сузуки собирают в центральной Европе, из Японии только моторы и коробки. А у Запорожца, кстати мотор был V4
@user-tr4ot8nv5u
@user-tr4ot8nv5u Год назад
Венгрия, но там сугубо отвёрточное производство. Все крупные запчасти и узлы таки Джапан. Плюс в безопасности китаец точно проигрывает.
@Upenenec
@Upenenec Год назад
@@user-su4co9jt1f ага, а ещё Запорожец был заднемоторным купэ. Почти Порш! Ну как бы в Центральной Европе это в любом случае лучше, чем китайщина. Плюс моторы и коробки в Японии - это тоже много.
@user-pd7xv8tl5z
@user-pd7xv8tl5z Год назад
Не было бы ипотеки взял бы сузуки
@oprodimusiopf9447
@oprodimusiopf9447 Год назад
Расход горючки то какой по факту?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Похожие, если тошнить, оба можно уложить в 6,5. У них похожие по современности моторы. Ну а если нажимать - до 15
@RiseDriven
@RiseDriven Год назад
У вас на Сузуки показывал средний расход 7.7 литров.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@RiseDriven это в рамках теста, с гонками и частой работой на холостых
@user-ll6xi4bq4o
@user-ll6xi4bq4o Год назад
@@user-su4co9jt1f У Сузуки 15 может быть только по очень пересечённой местности. Как ни жми, выше 9 литров не поднимается.
@Dragsterkazan
@Dragsterkazan Год назад
Игорь, по климату Кулрея ошибаешься! Климат двух зонный и связь левой и правой стороны отключается пиктограммой в том же окне, что и регулировка температуры
@user-uu2uw9xs1y
@user-uu2uw9xs1y Год назад
Нет, у кулька общий климат, нет там двухзонности
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Мы в прошлом ролике втроём его изучали, но не смогли. А вот у Атласа - там правда есть 2 зоны.
@user-ee6hl4ey6f
@user-ee6hl4ey6f Год назад
Обзор хороший, правда вот про цену не услышал. Кулек 22 года сейчас по скидкам можно урвать за 1,9-2,1 млн. Сузуки дешевле 2,3-2,5 не найти. + сюда вспоминаем, что японцы от нас ушли и обслуживать эту сх4 особо то нечем (ни гарантий, ничего нет), то выбор тут целиком и полностью за джили.
@user-qh7ml1bu1m
@user-qh7ml1bu1m Год назад
Suzuki нифига не ушли, у них дилеры работают, обслуживание всё есть, в том числе гарантийное. Да, с подвозом новых машин сейчас есть вопросы, но они их решают. Плюс не стоит забывать, что китайцы навешивают кучу разных допов, так что реальная цена Кулрэя намного больше.
@ydominov
@ydominov Год назад
Если можно найти Сузуки за 2,3, то любой разумный/практичный человек, конечно, выберет Сузуки. Да, Джили единственная китайская марка, к которой можно уже присматриваться, но если есть Сузуки за почти те же деньги, то ответ совершенно однозначен.
@user-ee6hl4ey6f
@user-ee6hl4ey6f Год назад
​@@user-qh7ml1bu1m китайцы и допы? Вообще нет, одни из немногих, кто как раз таки с допами не достает, как те же корейцы. У джили лично я не слышал про всякие коврики и сигналки за оверпрайс. За других не скажу, так как не сталкивался.
@user-ee6hl4ey6f
@user-ee6hl4ey6f Год назад
​@@ydominov 1.9 / 2.1. Средняя 2 млн за кулрей. Сузуки средняя 2.4. 400к разница. З почти те же деньги? Это как бы 1/5 машины выходит, на 400к ее пару - тройку лет содержать можно, с налогами, резиной и кучей ништяков)) Нее, спасибо, практичный человек как раз на кулрей посмотрит.
@user-ww8qd6cq9i
@user-ww8qd6cq9i Год назад
Эх господин ведущий.... Какой уже по счету обзор на кулька делаете, а до сих пор не знаете, что зеркала в козырьках подсвечиваются и кнопки регулировки громкости у магнитолы тоже есть прям под ГУ....))))))
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
В конкретно этом кульке подсветки не было, это видно. Кнопки есть, крутилки нет
@MrDerguncik
@MrDerguncik Год назад
У кулька салон лучше конечно, но sx4 праворукий из Японии года 18-19 можно привезти очень по вкусной цене
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
Так Сузуки можно и из Европы привезти с нормальным рулём
@user-ps5ff2oo3y
@user-ps5ff2oo3y Год назад
На криворульках пусть Приморье гоняет.
@MrDerguncik
@MrDerguncik Год назад
@@user-ps5ff2oo3y ездили на криворульках?
@user-ps5ff2oo3y
@user-ps5ff2oo3y Год назад
@@MrDerguncik на авенире несколько дней
@MrDerguncik
@MrDerguncik Год назад
@@user-ps5ff2oo3y и в чем проблема кроме обгона на трассе ?
@NikitaKonkov
@NikitaKonkov Год назад
Обзор купили
@user-kk2ut7xq8g
@user-kk2ut7xq8g Год назад
Однозначно сузуки.
@luckyman2600
@luckyman2600 Год назад
При одной цене полный привод как по мне в приоритете, да и надёжность думаю получше, внешка кулрей, в идеале приколхозить юсб в Сузуки и приподнять на 2-3 см, будет пушка)
@user-ll6xi4bq4o
@user-ll6xi4bq4o Год назад
Клиренса у Сузуки и так вполне достаточно для своего класса. USB-разъём там есть внутри подлокотника, так что ничего колхозить не надо)
@user-uk8hr9xr9p
@user-uk8hr9xr9p Год назад
Клиренс выиграла Сузуки, колесо сзади остановилось, а у Джили даже перед не прошло! И кстати можно было бы показать, за что оно зацепилось!
@Spider_Hunter
@Spider_Hunter Год назад
У SX4 салон проще, но какой-то домашний. У Кулрея салон слишком выпендрёжный, чересчур кричащий
@gor2996
@gor2996 Год назад
Как же я хотел витарку 1,4Т , но даже за 1,8 жаба удушила , взял дустера за 1,2 и ваще не жалею)))
@user-ll6xi4bq4o
@user-ll6xi4bq4o Год назад
Странное решение, конечно. У Витары динамика намного лучше, двигатель дольше служит, кузов не цветёт, чего о Дастере не скажешь...
@gor2996
@gor2996 Год назад
@@user-ll6xi4bq4o я до этого 8 лет дастера гонял - нареканий ноль...взял такого же , может и кайфа меньше , но претензий нет, и стоимость на 30% меньше, и запчастей пока на логаны поболе...
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
@@gor2996 новый Дастер или старый? Новый - очень приятный, особенно с 1,3Т
@gor2996
@gor2996 Год назад
@@user-su4co9jt1f старый ещё , новые ч.з год пошли и уже тоже за 1,6-1,8млн , товарищ взял двуху , он даже с 2.0 как то веселее моего едет ))) , может из-за лёгкого руля так кажется и под капотом места для обслуги больше ....вобщем , удачную модель с рынка проср@ли , щас кираёз переднеприводных клеплют ни для кого (((
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@gor2996 дуст это даже не на уровень, а на два ниже сузуки, телега телегой, я катал владелицу дуста на своей sx4 - она в шоке была, хотя у меня 1.6 атмо и 12 лет уже машине. дуст 1.3 еще както больше похож на машину, но все равно сливает по всем параметрам, а главное не надежный.
@user-os3ke8rv9h
@user-os3ke8rv9h Год назад
Не предназначены эти машины для стартов с двух педалей) И естественно, что в этой ситуации работает "защита от дурака" для более капризного робота Кулька. При обычном старте посуху, для которого собственно и пишутся тех. данные, переднеприводной Кулёк на роботе быстрее полноприводного Сузуки на автомате.
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
А вот это сильно врятле)
@user-os3ke8rv9h
@user-os3ke8rv9h Год назад
@@Stazzz7777 Если говорить корректнее, то это даже не "защита от дурака", а просто разные алгоритмы для классических автоматов и роботов, заложенные в их программы управления. Вот пример: Мои две предыдущие машины были с гидротранформаторными 8-ступ. Aisin, а этим летом я пересел на 7-ступ. робот. На машинах с Aisin не было Автохолда, но был противооткатный алгоритм и стартуя на горке можно было не торопясь переносить ногу с тормоза на газ - машины не откатываясь 1-2 секунды и мягко трогались. Зная подвохи Робота, я осторожно проверил машину на маленьких горочках - проблем не было. А в реальной жизни в пробке остановился на более крутой горке, чуть порезче нажал на газ и ... машина "на газу" покатилась назад! Чудом не ударил машину сзади, дал по тормозам, выматерился выдохнул, включил Автохолд и спокойно въехал в горку. Автохолд я не сильно люблю и постоянно на нём не езжу, но теперь подъезжая к любой горочке его на всякий случай включаю. Хорошо ли это - для водителя не очень, но Робот поработает подольше)
@user-ju7uu3kr1u
@user-ju7uu3kr1u Год назад
Сирин👌
@lucky3362
@lucky3362 Год назад
Пишу как просил комментарии К сожалению я ничего не выбираю ((((( финансы не позволяют
@AutoMPStv
@AutoMPStv Год назад
Спасибо, комментарии нас сильно поддерживают.
@SergeyM046
@SergeyM046 Год назад
Однозначно SX 4 лучше!!!
@user-sx8sw8kc6n
@user-sx8sw8kc6n Год назад
Зеркала с подсветкой ты дядя подготовиться надо было
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Год назад
у этого Джили не было, у них комплектации плавают это говорят сами владельцы, у кого-то есть, у кого-то нет
@nagovski81
@nagovski81 Год назад
У меня была Витара новая 1.4 зверёк но пережить этот бомж пластик и главное нет никакой шумоизоляции грустно но быстро была продана без проигрыша и пересел на японку но это уже другой мир.люблю почему то Сузуки что-то в них есть
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
Sx4 весьма неплохо по шумке... Явно не хуже других в этом классе.
@user-yq4cl7vd4s
@user-yq4cl7vd4s Год назад
А что там с пластиком то? Износостойкий, салон с кучей ниш и прочего, хорошая эргономика, уж с чем чем, а с салоном у сузуки никогда не было проблем
@nagovski81
@nagovski81 Год назад
@@user-yq4cl7vd4s да но ты посмотри вообще на него там нагтем проводишь белесые полоски остаются дверная карта кусочек тряпки и дешёвый пластик где ручка АКПП все дешман.но сам авто надёжный как Калашников блин и да никакой шумоизоляции вообще поэтому иивес её тонна пять десять кило
@7shpongle
@7shpongle Год назад
@@nagovski81 вес низкий изза того что там легированные стали, причем больше 10 видов, у сузуки в этом самая продвинутая технология, как впрочем и в двигателях они лучшие. Поэтому именно сузуки сейчас разрабатывает летающие авто - легкие и прочные, конкуренты нервно курят..
@NikitaKonkov
@NikitaKonkov Год назад
Очень купленный обзор
@vsempoiuh
@vsempoiuh 11 месяцев назад
А сузуки покупает обзорщиков? Первый раз это слышу, вот при китайцев слышал
@prometejv3254
@prometejv3254 Год назад
Кожзам практичнее? Это шутка такая? Он быстро износится, он хрупкий, и на нём потеешь (как и на коже, собственно), а вот тряпка действительно лучше во всём, кроме внешнего вида. Но в остальном в салоне Сузики глазам больно, и никакой полный привод не спасёт, ибо нафиг не нужен 99.9% владельцам. Вспоминаем про подогревы руля и лобаша, и вот уже псевдонужная вещь в виде полного привода теряется окончательно среди нужных вещей (ну это если с головой дружить, а не тупо влажные розовые мечты свои осуществлять, мечтая по полном только ради полного). А на идиотский кожзам можно и чехлы надеть, если ужасный кожзам единственный выбор. Но самое главное, что по сегодняшним ценам покупать никакую машину не стоит. И пока на свете куча идиотов, считающих себя богатыми, покупающих эти дешманские повозки, мы никогда не выберемся из этой Ж.
@kuleshov313
@kuleshov313 Год назад
Да, Сузуки унылое ведро. Но лично я езжу только на постоянном полном приводе принципиально. Пробовал ездить на переднем- немоё. А кому-то мониторчик надо......
@user-dd2mf6fz3n
@user-dd2mf6fz3n Год назад
Если детей возить, кожзам практичнее. Даже если обувь снимать, всё равно увозюкивают, а если не разувать - то ещё и передние кресла в грязи будут. Предыдущее авто было с тряпкой, тяжко отстирывать сиденья, разводы и ощущение что всегда грязные. Сейчас из кожи молоды дермантинов, два раза протер влажной тряпкой - и чистые.
@Stazzz7777
@Stazzz7777 Год назад
А что у тебя глазки то болят в салоне? Обычная классика машину делали инженеры! Очень хорошая честная машина... Для людей которым не нужны фантики, полный привод нужен даже в СПБ зимой, тем более такой как на сузуки! Зимой на скользком покрытие он шикарен. Да сейчас все дорого но я брал Б. У сузуки 1.4 полный в 20 году за 1300 и это топ!
@prometejv3254
@prometejv3254 Год назад
@@user-dd2mf6fz3n про детей верно.
@prometejv3254
@prometejv3254 Год назад
@@Stazzz7777 да ты можешь и вездеход себе взять, если сложить 2 и 2 не в состоянии. Реальность такова, что полный привод в городе не нужен, и это подтверждается МИЛЛИОНАМИ седанов на дорогах (а не на обочинах). Уговаривай себя дальше, что ты потратил деньги не зря. Ну а я просто нажимаю кнопочку и получаю подогрев руля. Нажал и получил подогрев лобаша. Юсб у меня в избытке и в удобных местах, мне не нужны танцы с бубнами, чтобы зарядить хоть многодетную семью. И интерьер у меня достойный, хоть и не такой прсевдо-пафосный как в новых китайцах, но и не такой ублюдский как у сузуки. Просто потому, что машина на каждый день у меня гораздо удобнее, чем полноприводная повозка из прошлого века, полноприводность которой нужна ТОЛЬКО тем, кто уже успел потратить на неё деньги и конечно же не жалеет ))) И кстати, у меня не китаец, если что. И тоже брал в 20 году, потому что тогда цены были другими, и говорить о цифрах 20го года нет смысла, т.к. сейчас за то же самое в 2 раза больше мы оба бы отдали .
Далее
This duo #UFC302
00:13
Просмотров 765 тыс.
SUZUKI SX4 - ЛУЧШИЙ В СВОЕМ КЛАССЕ?
20:03
How to turn a crappy paint job into GLASS
0:58
Просмотров 1,2 млн