Этот обзор трушного бэггера от H-D получился очень большим и подробным. Уверен, вам будет интересно досмотреть его до конца. Не забудьте подписаться на мой блог ;)
Не знаю почему так много "пальцев вниз" , на мой взгляд информация воспринимается легко и непринуждённо за счет того, что мотоцикл всё время едет. Интересно и смотреть и слушать! Отлично!
Отличный обзор ! На 2020 установлено столько систем , что с ума сойдёшь : Добавили трекшн Система выхода из поворотов Система подъема в гору Какая то Новая система супер торможения Новая мультимедиа система Новая хитрожопая фара И ещё куча всего . Я тако садома ещё ни где не видел! Мне кажется он может даже Кофе сварить.
дорог, конечно, в России нет) как и льет все время) Как и нет культуры вождения. по нашим дорогам лучше на турэндуро) Эта техника для идеальных американских дорог.
Почему-то только сейчас посмотрел этот неплохой обзор ) По поводу рычагов сцепления и тормоза - пересев на Спортстер 1200 2006 г. с Хонды, я понял, что двумя пальцами не могу управляться с этими рычагами, только всей пятернёй! Было непривычно по первой, но уже привык. А по началу очень уставала левая рука от сцепления, а ведь там даже не усиленное стоит. Что не говори, а старые Харли - очень брутальный мотоциклы )
То что едет даже европейская версия это круто! Я новый мотор еще не пробовал. Годика через два будет рестайлинг мотора где подберут заранее заложенные косячки. Да и афтамаркет выкатит уже отработанные решения по возвращению заложенной мощности. Еще через пять лет цена на вторичке упадет до приемлемой. И это хорошие новости, т.к. грядет другая эра, эра электротранспорта. Так что возможно это последний ДВС от ХД.
Самый достоверный отчет о Стрит Глайд . Сцепление конечно 🙈, но после 10 тысяч стало полегче. Автор красава все плюсы и минусы разложил как есть. Респект👍
И да. Четыре клапана были у ХД еще в тридцатых годах прошлого века. Шова очень давний поставщик ХД. То что ХД заказывает, то они и делают. Увы подвески с каждым поколением проще и хуже.
смотрел кучу обзоров и не видел не одного адекватного упоминания головного устройства и навигации в реалиях пост советских стран. В американских обзорах говорят об навигации а как обстоят дела в Европе с актуальностью карт
так и 103 и 96 моторы есть с балансировочным валом. а если быть точно - на всех софтейлах уже сто лет моторы с балансером стоят, в отличии от линейки dyna - там балансера нет. а вибрация только на холостых, в то время как у софтейлов с балансиром, вибрация всегда есть)
Вряд ли кто-то был возмущен наличием балансирного вала в этом моторе, потому что на Херитейджи в своё время ставили 88-й Твин-Кам версии B - с балансирами, то бишь. При царе горохе эта тема была еще!
Такое впечатление, что про харли ничего толком не знаете, особенно про твин кам. Наконец-то харлеи начнут нормально ехать. Смешно. Мотоцикл точно не для Вас.
В чем проблема с "ямкой"? Чё происходит? 390 кг пр пробке ? Ай-я-яй-я-яй-я-яй. А под 600 кг на электричке с пассажиром ,забитыми кофрами и сумкой на гриле ? По Парижским пробкам в + 35С ? как?
Интересно в России когда нибудь будут такие же широкие хайвеи и фривеи как на родине Харлея?) Как же говняно смотрится , едешь на технике из первого мира, по этим узким проспектам и загородным дорогам , где почти всегда всё стоит колом , россия любит эрекцию , чтоб стояк крепкий был... Эх , не будет здесь 2й америки и негде здесь ездить
