Народ берите жилетки helite, на крайняк аналоги, на Авито иногда почти бесплатно продают, от них будет куда больше пользы чем от курточек за 60 к, которые по защитный свойствам как условный мотек за 8 к
Кажись первый серийник на DCT это DN-01. Да и обзор какой-то непродуманый. Сначала говоришь, что он интересен именно автоматом, а потом пол часа заливаешь про механику и ее прошивку. Да и не понятно стремнение подать спорт турер в роли спорта. Какие-то трэки, гонки, закладки... Маразм.
Долго облизывался на этот мот и сибиху, видел кучу кастомов, особенно много кафэшек. В итоге купил cb400ss-e с электростартером. Это полное разочарование даже в городе. Некоторые машины со светофора уходят. Мот максимально скучный, у неторопливого мотика должен быть ретро вайб, как у Урала, Ижа или Явы, но тут его нет, просто скука. Внешка класс и все. Дальше это мопед альфа на максималках.
Без негатива и хейта, видос полезный, но имхо, куртку за 60к можно купить и получше. И вообще покупать, например, новичку, куртку за 60к - глупо. Если деньги и желание есть - конечно да, без проблем, но по факту относительно хорошие куртки начинаются от 35к у других брендов Перчатки в районе от десятки + пару тысяч можно взять лучше и качественней А вот джинсы и боты как ни крути в такую цену нормальные и стоят. Хотя кому надо и тут сэкономят Все, кто пишут про безопасность и последствия при дешевом экипе - вы конечно правы, но дешевый экип это не все, что стоит дешевле 60к для куртки, 10к для перчаток или по 20-30к за штаны/боты Цены конечно щас выросли, но даже так нормальный шлем обойдется 35к новым в магазине (везде цены разные) и от 25-30 за такой же на Авито (абсолютно новый зачастую)
Люди, якобы умеющие ездить, забывают выключить указатель поворота, говорят что 1 мопед едет а другой нет, но при этом сравнительного заезда на разгон почему то нет. У форзы должен быть бесключевой доступ, а у ямахи? Какое там ограничение скорости, 50? На хонде точно тяжело разгоняться до 50?
Ничего привлекательного,морда вообще полный пздц,фары взгляд дауна.в ремонте любая мелочь начинается от 100к и выше, ресурса нет,откатал тысяч 20 на максималках и мотор на свалку,так как абсолютно не ремонтопригодный.
Про согнутый руль на 23:30 - автор, не смей его выправлять)) У меня BSE Z3, тоже согнул руль и выправил, но потом на одной из покатушек я грохнулся пару раз, руль в итоге сломался по месту первого сгиба. Было весело ехать домой со сломанным рулем)))
при капитализме отмыв бабла это нормально.а с предложением поставить такие отбойники увеличатся и налоги.это капитализм,ребята.с какого это перепуга предприниматели будут делать то что не приносит прибыли лично им?
Спасибо за обзор..) Харлей, особенно этот., это как больной ребенок в семье.., все знают про его недостатки, но мирятся и прощают все и любят больше чем здоровых и нормальных..!)) Здоровья и мирного неба..!!!
Люди, буду очень признательна если вы поможете мне: В будущем, планирую брать литровый Спорт, но до сих пор не решила, какой именно. Взять Kawasaki Ninja ZX-10R 5-го поколения (или ZX-10RR 21/22 года) или же обратить своё внимание на другие литры? (Я рассматривала ещё Б-ху S1000RR и Ямаху R1/R1M, но у первого меня смущает надёжность и огромные требования в обслуживании, а у второго удобность и цена) Изменено: Заранее Спасибо~
Такой обтекатель не обязательный элемент на мотоциклах Club Style! Вот «кроссовый» руль на выносах и приборкой в стиле «уши Микки Мауса», перевод с ремня на цепь и сиденье «ступенька», более обязательны чем обтекатель, но ничего этого нет!🤷♂️
Ребята никого не слушайте,отличный мот, проехали из Ялты до монгольской границы по всему Алтаю перевал Кату ярык и долине таушман 12000 т км, без проблем,мне 75лет.
Вот логикой понимаю, что мот не совсем логичный, но нравиться: внешка, кардан, автомат, ускорение, как будто 1 передача без рывков. Такой мотоцил не выберет рациональный человек, его выбираю сердцем
