Тест драйв Mitsubishi Lancer IX (обзор) Завел и поехал. Заходите в группу в вк zavel_i_poehal Наши спонсоры: yulsun.ru/ Чистыйсервис.рф треки: AnoopScoop - Light William Ekh - Adventures (ft. Alexa Lusader)
О формате ролика в сравнении с последней БМВ: сейчас прямо нормальное человеческое общение, приятно смотреть и слушать, тогда как тот брльше напоминал рекламный ролик. Ну и микрофон с хвостом вернулся :). Спасибо
1)1.3 от 1.6 отличается только диаметром поршня, сами блоки идентичны. даже 2.4 аутлендера имеет тот же конструктив. 2) движок жрет масло только после перегрева, специфика масляных каналов япов, масложор лечится заменой всех колец и маслосъемных колпачков. 1.3 не едет и жрет бенз!!! 3)коробка адаптивная, т.е не едет только из-за того что хозяин-тошнот. 4)2008 год- выпускались только сараи, 2009- выпускались только седаны классик. 5)дроссель злосчастный.
отличные тесты делаешь!!! если будет возможность сделай пожалуйста цивик 8 поколения седан , хвалёные антон автоман , ревазов, и прочие одну ересь снимают да и информативность у тебя отличная )
обзор хороший,приятно смотреть-однозначно лайк))на 10:19 проезжаете место-я там шаверму кушал она божественная!рекомендую заглянуть тем, кто окажется на пролетарке. снимайте дальше-удачи по жизни))
1. МицубиСи 2. Запчасти многие с завода стоят от других производителей, если покупать их, то выходит дешевле тойоты. 3. Если хозяин рукожоп, то и Лексус он захуярит в гавно. 4. У меня машине 12 лет, и он в идеальном состоянии. 5. Качество не металла, а хозяина Обзор слабый
лансер 9 норм машина, 6-ой год эксплуатирую. Машина проста на самом деле в обслуживании (хоть на коленке делай, как жигули). Оригиналы да недешевые, но зато долговечные. И согласен- что даже в 10ти летний лансер- сел, завел и поехал.
Вот, наконец, тот "Завел и Поехал" по которому я уже успел соскучиться, молодцы! Интересно и по делу. С моделью этой знаком, и все сказанное поддержу:) Про эволюшн прям сняли с языка)))) Насчет цены только вопрос, т.к. у меня знакомые продавали-покупали подобные авто в районе 350к. А двухлитровый со всеми примочками - не меньше 430к. P.S. У Мицу ИМХО очень достойная за свои деньги получилась L200, но наверное модель не по формату программы)
+Митя Броневичок я планирую купить в районе 250-300к, рестайлинг обязательно. И почему-то уверен, что не зря в России 3 года подряд он становился автомобилем года
Хонду обслуживать, порой в два раза дороже др-х японцев. А так, очень многое от модели зависит, в разных классах перевес в сторону того или иного производителя.
Про ржавчину это все укня, т.к. сам являюсь владельцем Лансера 9 2005 г.в. вообще нет ржавчины! Просто попался гнилой экземпляр. У меня много знакомых, кто владеет Лансером 9, тоже на ржавчину не жалуются. Реальные проблемы это - передние тормозные диски протачивать приходится каждые 30 тыс. км. и шумка подкрылок (вообще отсутствует)
+Завел и Поехал плюсуюсь. владею московским лансером 2003. Гниёт страшно. С ручками открывания бензобака\багажника тоже в точку. Адски жрет масло. Шумки нет- на трассе шесть колонок+саб слышно крайне слабо. Автомат хоть и тупой по динамике, но реагирует на педаль быстро (для города важно). Но в целом денег своих точно стоит
авто ТС гниет, потому что ездит в Питере, моему Л9 10лет и даже болты в подкапотном без ржи, всё зависит то региона пользования авто)) камазовская сборка лансер классик? автор, ты чего курил? какая наху. камазовская... В 2009г. с подачи РОЛЬФа в Японии возобновили выпуск 9-х, но производство было ограничено, 5-7тыс. авто п.с. пробег Л9 на видео минимум 230-250т.км))) задняя крышка багажника крашена, как и бампер, как и правое переднее крыло капиталка на Л9 из-за масложера сводится к замене МСК и колец, ну и сопутствующих прокладок, всё... да забыл, после 200т.км может помирать дроссель, замена на расточенный от Титуса
Автор на счет коррозии...моему 9 Лансеру 12 лет и по металлу вообще никаких вопросов...есть мелкие "жучки" по кузову но там где посекло краску грунтовкой.
Возможно спонсор программы немецкие авто. Ланцер 9ый хорош! Его после того как в 2007ом году перестали выпускать, по просьбам поклонников продолжили выпуск весь 2009ый год! Машина что надо!
+Ахмед Шурави я вам больше скажу за такую сумму он должен быть в отличном состоянии. так как на данный момент цена начинается от 130 тыс. а средняя цена 180-200 за дорест и 230-250 за рест.
митсубиси не самая дорогая марка в обслуживании. по своему опыту могу выстроить линейку по дороговизне начиная с дешевой: тойота, ниссан, митсубиси, мазда, хонда и субару.
Максим, на лансер в адекватном хорошем состоянии тебе не хватит. Искать придётся в районе 270-300 тыс. рублей, т.к. довольно-таки живые варианты сегодня за дёшево не продаются
Никак не пойму стоимость запчастей. Вводишь в заблуждение тех кто не знает и вызываешь улыбку у тех, у кого эта машина была или есть. Зачем говорить о стоимости оригинальных амортизаторов, если перед и зад отличаются по цене и все знают что оригинал это ничем не прикрытая каяба, которая не в коробочке от ММС стоит нормально дешевле, тоже касается свечей и многого другого Зачем писать стоимость переднего рычага, если его менять просто не надо. Шаровые, сайлентблоки меняются отдельно, стоят копейки и служат по 100-200 тыс км Кто покупает оригинальные новые фары на 10 летнюю машину, если их полно на разборках
Это в Москве и Питере где доходы повыше и время более ценно люди часто не заморачиваются, потом у что для них это часто карманные деньги, и ездить искать много времени уходит, а подальше очень даже заморачиваются, потому что экономически новый оригинал не тянут
Нифига оригинал не Каяба. Я на зад Каябу поставил, на передок оригинал. На 1,6 передние Каяба совсем не ходят, в отличии от 2,0. Амортизаторы разные, да и цена тоже, где-то на 80%
Вот до сих пор в раздумьях: лансер 9 (07 или 09 год) или фф2 (от 08-11)??? тупо попу возить по городу, ну и раза 4 на рыбалку за город, благо тещи нет, никуда на дачу или за картошкой на рынок "туда, там по-дешевле" не надо. Митсуба привлекает внешним видом ("на любителя", а я любитель), поведением на дороге, но отталкивает салоном, комплектацией и, конечно, стоимостью обслуживания или ремонта ("а то вдруг если чо", балбесов много на дороге). ФФ2 привлекает салоном, вид неплохой (считаю ярче митсубы, хоть и теряется в толпе), обслуга и ремонт подешевле (по мелочи конечно, не считая ходовую), + автомат не такой тупой, если с автоматом взять
Не рассматривал даже, с недоверием как-то отношусь к корейцам, внешность отпугивает сильно - вылитый акцент. Довелось поездить на акценте, таких негативных эмоций нигде не испытывал. Может, конечно, предрассудки... но буду иметь в виду. Ах да, еще смотрел в сторону Мегана 2, но француз, и этим всё сказано...
Romario Ramirez ну меган у знакомого прошел 250 тыс и по поломкам был заменен радиатор кондея все остальное типо колодок и ремней не считаем(меган классик) а элантра у оператора за 4 года натерпелась очень много. и по 700 кг грузили и на дорогах транзиты били. и по проселку 70-90 груженые гоняли. расходники в основном. ну привод в сборе поменяли( 4500 перебранный оригинал новый) ну пара амортов пробег 250+. да не майбах но жопу довозит всегда. даже с открученным колесом))))
Меган конечно на внешность очень интересен, салон поинтереснее лансера, сам помассивнее, потяжелее, да и экземляры более-менее живые встречаются чаще с нескрученным пробегом (камни в огород лансера9 2.0). Может и вернусь к кандидатуре мегана. Но вот элантра, даже не знаю. Салон спектру напоминает, да даже ланос. Одно время думал кредитнуться, чтобы взять лансер 10. Но с такой внешностью, такое Г. Не едет он на свою стоимость. Вовремя одумался
+Romario Ramirez а если интересно по ценам. Тормоза в кругс супортами 15-18. Комлект грм + помпа + все ремни и комплект сцепления 10 . Крылья 2500-4000. Фара 4тыс аморты с пружинами и опорами в круг 12 тыс. Задние тяги вместе со стабом и болтами 8. Рычаги в сборе с шариками и сайлентами 2500 шт
+Завел и Поехал Лансер тут преподносится как нормальный вариант за свои деньги. Хотя по факту не машина вообще, японские жигули, его бросовая цена на вторичке тому яркое доказательство.
+vezunov французов сразу парой надо брать - пока один в ремонте, на втором ездишь))) Лансер весьма убог, но за 250 это более, чем нормальный авто. Короллы, цивики стоят намного дороже.
Это ты пердилище сам на колхозьника похож, если человеку нравится , когда его машина тбнингована, при чем тут колхоз ? Есть хороший обвес и спойлер , так машина более красивый становится , чем стоковый офисный агрегат!
Чуваче...да купи наконец то себе ""пацанский микрофон"",ходиш со шнурком билять :) :) :) .... так красиво обсираеш автомобили ,а на микрофон еще не на трещал
Георгиевская лента победы в машине японцев, которые воевали против СССР на стороне нацистов, ох уж эти дегенераты. Это 5, браво! Думаю, мои внуки этого дерьма не увидят
