Тест-драйв Renault Kaptur (2016). Чем он хорош? 

Складывается впечатление, что бОльшая часть обзорщиков понятия не имеет как работают многие системы Реношные авто. В частности что все цепляются к этой кнопке круиза, нахрена ее туда сюда включать выключать?! Нужен круиз включи один раз и еть себе на руле есть кнопки которые отвечают за него, грубо говоря включение и отключение справа и слева на руле переключатель который дозирует скорость и увеличивает или уменьшает ее на 2км в час. Где сложность я не могу понять, таже шайба включения режима трансмиссии зачем ее ставить на самое видно месте, можно подумать каждый человек садясь в автомобиль сразу ее начинает крутить типа сегодня полном а завтра на моноприводе буду ехать? Поражаюсь порой доводам

Нормальный автомобиль за нормальные деньги. Я бы взял. При текущем курсе рубля за такие деньги альтернативы просто нет. Ну а двигатель/разгон... Лично мне нужен просто автомобиль с клиренсом и полным приводом, чтобы просто перемещаться по городу за вменяемые деньги на покупку и обслуживание. Конкурентов ему просто нет. Даже на вторичном рынке автомобилей возрастом 2-3 года, с вменяемым пробегом и ценой не больше одного ляма не найдешь.

0:49 ...по начинке, по платформе это два разных автомобиля 0:59 ...а платформа-то здесь Дастеровская...

А что, неплохая машинка и довольно бюджетная. Для многих российских дорог самое то что надо получилось.

Как же охрененно снято. Не под стать кол-ву аудитории, и этот пробел надо восполнять!)

Купил жене б/у 1,6 Style 2017г пол года назад с пробегом 21 000км, с резиной зима/лето тонировкой,коврами кож.чехлами - за 800т. Новая с таким набором была бы при выезде с салона 1 350т. Ну что за 800т. авто шикарный !!! За пол года накатали 6000км итог : - сначало : казалось тупил двиган, машина не ехала, шумно, топорно, дёшево внутри. - через месяц Давлю тапку получше - машина поехала,до 70 км/ч летает для города Москва норм, всё равно пробки, да и жена не гонщик, клиренс шикарный,машина мягкая глотает все неровности, пластик и салон не раздражает очень современный, кстати внутри авто крепко скроен, ничего непроминаеться если нажать рукой это приятно, торпеда жёсткая на ощупь на вид норм я же не стучу по ней каждый день как при покупке, дизайн снаружи и внутри современный, всё нравиться , цифровой дисплей сказка, допы как на Лексусе круиз, камера, мультируль, климат, парктроники, безключевой доступ, ключ карта итд .Расход средний 8 литров. Мне при 110кг и росте 180см сидиться хорошо спереди и за собой, багажник достаточный коляска и др. скраб влазит спокойно. Шумка - не раздражала на лете , поставил зиму шипы Goodyear Ultragrip ice arctic suv 8500р за колесо зубастую ( от прежнего владельца) - шумка худшая из всех авто что были, на 100км/ч в салоне перекрикивались а не говорили, и гул стоял, сделал полную шумоизоляцию за 26 000р в сервисе и теперь даже шипов неслышно, разговариваем "шёпотом", музыка забасила !!!! Жена рада машине высоко сидишь, просторно, по всему кузову пластиковый обвес не страшно парковаться . Хотел продать Каптюр купить паркетник получше, но там везде +350 - 500т.р надо добавлять за япов или корейцев в среднем на авто равных лет 16-17года, или дешевле но с лошадиными пробегами за 150 т.км - передумал. А так Каптюр реально народный автомобиль !!! Кстати машина сделана качественно !!! Металл кузова жёсткий, твёрдый пластик, ровные зазоры, ничего не люфтит не косит - авто из настоящего железа не то что новые Тойоты хлипкие из фольги , Кэмри видели ? метал мнётся пальцем фольга пипец )))) Каптюр Танк Т-34 по сравнению с одноклассниками и япами ))))

Когда Игорь назвал минимальную цену, все претензии отпали. За такие деньги похоже очень неплохое предложение.

Оперативно. :) Машина на 4 из 5, но в целом именно то, что люди хотели от дастера.

Красивая машина. Именно то, что нужно.

11:45 посмотрите как капот прыгает от ветра

Благодаря Вашей работе я остановился на данном авто. Хотя до этого я его не рассматривал в качестве авто, но когда увидел коричневый с черной крышей просто понравился. А что в эту зиму у нас городе твориться, это полный ....., хотя Вы и сами знаете.

Игорь, мне кажется, что если бы руль выдвигался, места сзади было бы меньше. Видно, что посадка за рулем у Вас не оптимальная. У меня вообще подозрение, что у инженеров некоторых автомобилей - этот специально обманный момент, чтобы сгладить некоторые огрехи в компоновке внутреннего пространства. Или это такой конструктив B0, что вообще нереально сделать руль по вылету.

лягушатники создали лягушечку

Ну согласитесь, что у французов есть свой вкус в дизайне, молодцы!

Снято супер круто качественно! Машина проходная, мне кажется.

белый с черной крышей выглядит лучше всего! :)

похож на предыдущий ниссан кашкай

отличная альтернатива дастеру для молодежи, я бы взял

Привет из Баку. Игорь, удачи вам в тестах, я слежу за вашими тестами и они очень хорошы. Я бы сам очень хотель бы стать авто-репортером, но увы у нас в стране эта сфера не очень продвинута, наши авто-журналисты только и хвалят тестируемые авто, конечно же за деньги. Но я сам авто-маньяк ) И еще раз желаю вам удачи.

Очень хороший обзор! Спасибо Игорь, Ваши тесты одни из самых объективных и интересных!

Конкурентов по соотношению цена - оснащение + непробиваемая подвеска похоже нет.

Машина раз 5 за время обзора меняла цвет. Впечатляет. Надо брать!

Игорь, почему ни слова не сказали о блоке под потолком , над зеркалом заднего вида ? Что там ? Какие датчики, сигнальный лампы и т.д. ?

Спасибо за обзор! поставил палец вверх) Игорь, хотелось бы более подробней) Например есть ли очечник, какой перчаточный ящик, сколько розеток 12v, какого качества уплотнители, капот даже не открыли, багажник, сидушки не откинули. Какое мнение по кузову и ЛКП сложилось? Заметил что двери с юбкой на порожек и не "налазиют" на крышу, что оч. порадовало. Интересно будет ли грязь в моторный отсек накидывать, с виду большая щель под капотом. И есть ли защита решётки радиатора?

Прекрасный видеоряд, отличные съемки. Отличный обзор. Понравилась ремарка про маниакальную страсть французов запихивать рукоятки с кнопочками в самые экзотические места. Как владелец Степвея смеялся на шуткой, поскольку сам очень долго искал корректор фар. Но Ваши придирки верны лишь отчасти. По поводу расположения круиза/лимитера. Вы посетовали что он Вам нужен каждый день и очень неудобно щелкать кнопкой. Зачем? ОДИН раз активируете режим круиза или лимитера, а скорость, временное включение и выключение режима (у рено это называется "память") осуществляется кнопками на руле. Так что не так страшно расположение кнопки по ручником, хотя и забавно. С уважением.

Машины делают для стандартных людей 180 см, а не для жирафов переростков, которые повторяют один и тот же вопрос: "А куда я дену свои длинные клешни".

Отлично постарались, молодцы! В сочетании с характеристиками Дастера - отличный автомобиль. И цена! - да, она вкусная! Уверен, что будет пользоваться спросом.

Ещё один кредитоташнот...! Тем более из нашего металла....

Единственный доступный кроссовер

а зачем каждый раз говорить "мой рост под 190" вместо того, чтобы просто озвучить в сантиметрах, типа "мой рост 187"?

Места ну очень красивые и живописные!!!

Спасибо за классный обзор. Очень симпатичная машина получилась.Жаль, с таким курсом доллара уже не купить.

Цена немного некорректно сказана... там 799 это с учётом утилизации, но а кому нечего утилизировать цена вроде как от 859)

Это в Сочи снималось?Очень красиво!

Здравствуйте Игорь. Спасибо большое за супер интересные обзоры. Один маленький вопрос который важен очень для меня....................... так всетаки что лучше по Вашим ощущениям Duster или Kaptur??????????

что-то уж сильно рекламируют это гов......?????Что-бы покупали???

Игорь, прям уже, как местный, уже который тест в Сочи... Все места уже объездил :-) Приятно смотреть Ваши обзоры, да еще и в родном городе. Машина интересная на первый взгляд, еще бы убрать недочеты по расположению кнопок и древней мультимедийной системы ...

Качество видео - превосходное!!!

Хороший обзор)) по природе, лошадки))

очень красивые места!

Хороший обзор! Игорь если не трудно, что за трек играет на 16:15 ?

Надо брать!!!!!!!!! ЧЁРНЫЙ с белой крышей на механике.

Машина для девочек ростом до 160 см.

Огромное спасибо за тесты! По моему скромному мнению - один из лучших и конструктивных обзорщиков в сети. Замечательный тест, как и все остальные. Но пару нюансов. Климат такой же на дастере. Правда из за расположения он оказывается в слепой зоне, в связи с чем иногда не видишь заданную температуру. А насчет кнопки круиза - нажимаешь ее один раз и забываешь. Не вижу смысла ставить ее на видное место. Очень классная приборка, для бюджетника. Сам езжу на стандартном механическом спидометре, но подобные приборки юзал - очень удобно.По сравнению с дастером - прогресс на лицо. Цена приятно удивляет. Однозначно будущий бестселлер. В целом - авто из серии "ЯПкупил"

А Блюденов сказал, что технически одна и таже машина с дастером

Круиз-контроль в городе? В городе,Карл?!

круто смотрится

жаль что дизель не предлагают...пусть даже на механике.

Кто смотрит в 2020?

хороший обзор и машина шороша, пойдёт спрос на такой каптюр.

Потрясающие природные красоты!

Как всегда - самый позитивный и человечный тест-драйв). Спасибо Вам, Игорь)

в России собрано? бля.. они жигули ещё не научились делать, а уже иномарки пытаються собирать... короче, какашка полная тогда...

Привет! Сделайте полноценный тест драйв тойота фортунер! Заранее спасибо!

Игорь теперь и на авто+ вещает свои мысли ,молодец!

Где ролик снимали? Места красивые

красава! Я бы купил себе такого

А где видос снимали?Места бомба!!!!

спасибо за обзор

Хороший обзор, спасибо!!!!

Обзор как всегда класс! Машина = Дастер, колхоз!

дак в том то и дело что в европе на другой платформе а у нас это именно тот самый дастер версия "гламур".

Обзор отменный! Красота! Интересно и информативно!

Хороший обзор. И цена неплохая.

Номера на заклепках? Это сейчас так модно, что ли? )

Беру, но только с МКПП

Как "развидеть" этот обзор ?

Значит 2 литровый двигатель на нём слабенький ?

как всегда классный обзор+

Отличный обзор! Спасибо!

Классное видео,но машина-говно...

А почему всюду пишут что Каптюр построен на базе Клио 4 и двигатели та мне дастеровские? В РФ дурая платформа но с тем же дизайном?

Щетки стеклоочистителя рено Каптюр : ru.aliexpress.com/item/Wiper-blade-for-Renault-Captur-24-13-rubber-Bracketless-windscreen-wiper-blades-wiper-blade-Car-accessories/32298744709.html Специальное крепление для крепления

Про кнопку круиза не правда, нажал один раз и забыл. Потом активируется на руле.

8:40 Очень cтранно слышать про постоянную необходимость включения в городе Круиз контроля. Может автор оговорился и речь идет о ограничителе скорости ( обычно она является подопцией Круиз контроля)? Каптур меня разочаровал, как только услышал про 4 ступенчатый автомат. Это значит расход 12 л в городе. Вариатор ставится уж на совсем дохлый мотор, а помощнее уже не поставить. Опять кругом засада. Наверно, придется вычеркнуть из списка кандидатов на покупку.

Хоть выглядит неплохо....смотрел спецификации европейского Каптюр....не сказал бы что он лучше...на платформе клио...далеко он от дастера не ушел, за то цена космос.

Никогда не возьму российской сборки. Посмотрел к примеру поло, калужской сборке , через код стала как 9ка, вся гремучая и сыпучая.

Блин! Откуда столько шикарных пейзажей....красивых картинок местного ландшафта?!? Как?!?

Все же у реношников что то с головой...как нелепо расположены кнопки круиз контроля и управления полным приводом.а также, сравните центральную панель, в которой расположена медианав, с центральной панелью ну нвпример Поло или Рапид...там сверху от экрана кнопки, с боков экрана кнопки...а что мы видим у Рено?черную блестящую округлую панель в центре которой расподожен прямоугольный китайский планшет, и никаких кнопок, ни сверху, ни снизу, ни сбоков...выглядит убого, к сожалению(вот почему слева от медианав не сделать те самые кнопки круиза и полного привода?)нет, лучше под ручник запихаем, там удобнее...машинка симпатичная и проходимая но вот такие косяки убивают.я сам езжю на Логане, но зайдя в автосалон и посидев в Шкодах и Фольксвагенах, я понял что у них гораздо удобнее и приятнее находиться, настолько все там на своем месте...

Прикольная машинка, реношники продолжают изменять модификацию Дастера чтоб угодить большему числу покупателей:))

Посидел сегодня в Каптюре, такая же комплектация как на видео, только без "кожи". У меня рост 180 см, водительское кресло опустил максимально, но верхняя кромка крыши перекрыла обзор. Напрягает. Задний диван неудобный. Какая-то яма в ногах заднего пассажира у порога двери. Дизайн-дизайн, 17е диски, а задние тормоза - барабанные. Багажник очень маленький, с каким-то странным полом - вроде его можно поставить ниже, но почему то не ставят... В общем, скорее нет чем да.

Машина очень хорошая за свою цену вполне устраивает но жалко что там нету подлокотника как допустим в Kia cerato а так машина удобная.прекрасная.советую

Коробка вялая, но настройка двигателя на экологию не дают его крутить в авто режиме и из-за этого коробке приходится часто переключаться, а происходит это медленно! Все гораздо веселее в мануальной режиме, он держит передачу до отсечки, вместе с этим и вверх и вниз переключается. При этом делает это гораздо реже и позволяет двигателю выйти на рабочие обороты, так-как двигатель гораздо лучше тянет после 3500об/мин. В мануальной режиме авто едет активнее 90%потока и слушается педали газа гораздо лучше! А зимой с полным приводом всех обходишь как стоячих и с места и с хода!

Да салон гавно покатался я сегодня на каптюре в дешевой комплектации, говно и кнопка эко неудобно у ручника находится, подстаканик один под магнитолой, далее прорезь рядом с подстакаником в которую ничего не положешь зачем так и непонял, плюс и розетка тамже просто жесть. Посадка на задние сиденья неудобна изза арки массивной, если ее не протирать то люди будут пачкаться, также спидометр электронный не очень понравился, да и на дисплее очень мелко время, расход и прочаяя информация высвечивается, под рулем громкость звука находится лепесток это здец какой-то, насчет спидометра если машина прогрелась и поехал то он тупит минуту то есть неправильно отображает скорость. В салоне только с переди комфортно на задних сидениях только 2 е поместятся, багажник небольшой. Аудиосистема без пищалок как это бывает на норм машинах в дверях сверху их в каптюре нету поэтому музыка не играет а давит. По кузову и дизайну с наружи машина огонь вопросов нет, коробка автомат супер, едет динамично очень понравилось, зеркала отличные, но как садишься в салон сразу понимаешь что за этотот убогий салон милион и больше милиона точно не отдашь. Не буду все расписывать но в заключении скажу без полного привода на снегу делать нечего да и в городе в слякоть это не касаемо внедорожия так как это паркетник а так по грязи в Москве и обильнлму снегу его несет как ларгус. Делайте свои выводы но милион за это отдавать нестоит.

Игорь, тесты Ваши хороши и объективны. Но в этом выпуске я был огорчён. Касается круиз контроля. Да, кнопка включения круиз контроля находится в районе стояночного тормоза, включил и забыл, а РЕГУЛИРОВКА находится на руле. Касаемо автомобиля, купил бы с удовольствием, но двигатель слабый, нужен турбо-дизель 2л.

а я скажу т. к я собираю это убожище мащина гавно лично по моему мнению!!!

А платформа В0 ?

Игорь,самый полный,самый информативный,самый объективный ролик про русский Каптюр на сегодняшний момент,который я пока видел! Браво! P.S. С...а,ну падкий я на дизайн,падкий,ну что я с собой сделаю!) С удовольствием бы сменил свой Дастер 4х4 МКПП на такой же Каптюр! Вот ЭТО уже то,что я хочу от машины - яркий дизайн и хорошие внедорожные качества! Но окончательное решение принял бы только после самостоятельного теста Каптюра 4х4. Надо бы посмотреть КАК он ездит? Игорь,КАК ездит Каптюр 4х4 МКПП? СтОит ли менять Дастер на нового пижона? И ещё - когда будет дизель?

Тест, как всегда красотища, машина симпатичная, но вот почему-то не едит ни фига, вот это вопрос, могли бы чёто по бодрее придумать - двигатель-трансмиссия,та то какие-то четыре ступени и маломощный движок, это же уже вчерашний день.

Зря рассчитывают на вариатор. С большей охотой предпочтут простой, дубовый, но автомат. Вариатор - это всегда ограниченный ресурс эксплуатации. А новый вариатор - еще и лотерея.

Дорого. Немного добавить и можно брать тигуан, а это совсем другой автомобиль. Цена сартиру потолок 700тыс. рублей.

опять маркетинг ))) новая машина все дела. Но двигатель все тот же говенный не едущий и жрущий безмерно к сожалению.

Если цена будет адекватная, то перед нами бестселлер. Не нравится, приборная панель, ну зачем эта ненужная вычурность?

по поводу включения круиз-контроля. не обязательно каждый раз пользоваться этой неудобной кнопкой, достаточно один раз включить и все. а дальше пользоваться кнопками на руле

Могли бы красивее сделать машину и солиднее. Тогда бы успех был. Мне кажется что машина не будет успешно продаваться.

Игорь Бурцев. Я твой подписчик , сделай пожалуйста обзор и тест драйв на гелендвагена г500 4х4 и Мерседес gls

Игорь ты мне напоминаешь Игоря Верника, постоянно довольный вид ыыыыы.....

Кнопка круиз контроля находится где глубоко глубоко наверное это очень удобно :-) какойто весь серый в нутри

Шумит писец как, даже машины проезжающие навстречу слышно как будь-то с открытым окном!

Вот реально по очереди подходят к авто что-ли. Или по очереди подпускают Вас к ним. За пирожки видать сладкие трудитесь ребята.