Если покупать для себя через юрлицо который работает с НДС, тогда в итоге покупаешь за 2,79 млн руб. считаю не плохо. Тут самый хороший и самый надежный мотор стоит так то
хорошие машины Субару. я в свой(машину покупал новую в салоне) за 10 лет эксплуатации вложил около 100 тысяч в ремонт. я считаю это мало и отличный результат по поводу надежности.
Вы замотали объемом багажника, что мне объем, мне нужна длина от переднего сиденья до двери багажника и ровный пол. Ну возьмите линейку и пометьте. А то ваш объем ничего не говорит, учитесь!???!!!!!!!
Вообще эта машина для простых работяг предназначена, в америке на такой машине может ездить любой человек у кого работа есть. Ее плюс то что зимой в снегопад на работу доехать можно а летом поехать отдыхать в горы или пустыню и по бездорожью любому проехать.
Согласен. А Форестер в Америке часто mom's car называют. Чтоб домохозяйки детей в школу возили а потом за покупками. Субару себя позиционирует как автомобиль повышенной безопасности на все случаи жизни. Но в РФ все почему-то думают что это тачка для ралли.
@@kosta2177 потому что раллийные корни дают о себе знать, кто ездил тот знает... когда мало какой седан может сравниться по рулёжке с твоим универсалом в 200+ мм клиренса- это приятно)
@@srt8hellcat443 согласен. Буквально месяц назад довелось на аутбеке 15го года 3к миль проехать за рулём. Приятный тазик, сам о таком призадумался. 2.6 движка не спорткар, конечно, но тянет бодро на низах, и 4 человека с багажом тянул на крейсере 140-150 вообще без проблем
У них тоже есть нехилые пошлины на авто произведённые за границей ... субару на сколько я помню выпускают только в Японии. Сомневаюсь что там они сильно дешевле.
не правильные воспоминания. субару делают в штатах. отсюда себестоимость ниже и цена адекватная. америка страна рыночная, с ценником не забалуешь. быстро в трубу вылетишь.
Сразу видно, что человек ничего не понимает в Субару. У меня был Ланкастер 3.0 220л.с. и 220 мм просвета. Так рулится он лучше Камри, аккорда и всех прочих
брат насчет аккорда ты зря,хонда самая лучшая и приближения к бмв по рулежке,у аутбэка руль по мягче но тоже не плохо за счет полного привода,у субару свой прикол просто,а вот тойоту считаю очень переоцененной хоть она и надежная
3.6 это для фанатов марки, надо было брать на тест народную 2.5. В конце 2016 мне такая за 2.4 досталась, чему очень рад. Поездил на всём чём можно, конкурентов в этом ценнике у неё нет!
3,6 это фан машина. надо было 2,5 брать на тест. дорого, но все же ближе к народу. есть понимание зачем ты ее покупаешь. 3,6 на таком прайсе это ближе к фанатам марки
Eugene Lit Когда аутбек 3.6 л стоил 2.7 млн.р твой туарег как раз стоил от 3.5 млн руб и выше больше 4 лямов. Да и по надежности аутбек переживет три раза твой туарег. Прежде чем писать бред про субари хотя бы минимум год надо владеть им что бы была хоть минимальная картина о машине а тут пишут коменты те которые даже пассажиром не сидели.
Eugene Lit Правильный выбор сделал. Аут будет ездить долго и без проблем. За 2.5 ляма нет выбора по надежности и универсальности кроме аутбека. А то что стоит как аут 2.5 л то обычно сыпучее ведро с хрустальной подвеской.
Что то о подвеске ни слова не сказали. Мягкая или жесткая,с какими автомобилями можно сравнить ее работу. Похожа ли она на подвеску Форестера? Потому как у форика подвеска по комфорту супер.
О подвеске- ни слова, о шумке- ни слова, замеры разгона провел бы. Удивляет восторг по поводу места сзади: "Один из немногих авто, где так сзади много места"- в Октавии места не меньше, в Супербе больше, в Камри сзади больше, в Ауди А6 больше. Обычно у автора очень неплохие обзоры, а этот коротенький, мало информации, зато есть спонсор обзора)
Volvo v90 Cross country на турбобензине 249 лс. стоит 3 ляма ровно. Плюс навигация 91 тыс. A6 Allroad сопостовимой мощности дороже и сильно. Так что по цене пока что Вольво впереди. Для этой модели даже 3 мл дорого, учитывая все опции, плюшки и прочее. Версия 2.5 намного адекватнее в этом плане.
Если бы сборка субару была в России,то и цена была как раз ляма два с половиной. У нас просто не выгодно с таким курсом $ и не целесообразно покупать субары. Только приверженцы и фанаты этой марки могут переступить через свой кошелек!)) Так что не надо флуд разводить по поводу дороговизны! Большинство автоконцернов имеют у нас свои заводы и цены конечно более интересные. Учитывайте это в первую очередь перед обсира-овом цены на субару.
C 2012 года катаю на subaru outback 2008года выпуска, б\у 700 000р, все устраивает. переплачивать и брать за 2,5 ляма через чур, зарплату бы так поднимали, как цены на машины. Серёзная поломка только через 9 лет, коробка гудит, замена подшипников,+ сцепление.
3,5 это перебор.проще тогда какаго- нибудь скаута у шкоды взять.лям экономии.динамика не хуже.260 лошадей по налогу в Москве уже заметно.вообще с ценами нынче просто пи...смотрел тут хайлендера стоил 2.3 в 14 году теперь 3.7. небольшое подорожание...
@@streetypozer2791 Ну субарик хороший, но 3,6 бенз в наше время как-то не ахти. 2,4 турбо самое то. в идеале с гибридом для пробок- но это уже по цене ударит.
Вообще автомобиль построен на базе Legacy, которая стоит дешевле чем mazda 6. А тут от Legacy практически отличий нету, только багажник, клиренс и обвес из некрашеного пластика. Она даже на японском рынке называется Legacy Outback, а не просто Outback как у нас. Ну и стоит она всего лишь на 300 тысяч йен дороже, чем обычная Legacy. Но в СНГ эту тачку продают по цене в 2 (а то и больше) раза дороже. С такими ценами на Subaru я вообще удивлен, что Fuji Heavy Industries продает больше 10 автомобилей Subaru в России за год (какие то сумасшедшие раскупают их по 20 - 40 тысяч штук). Только на Forester они цену более менее адаптировали под конкурентов.
Как только откроют завод Субару в России, цена топовой Субару ( на тест драйве) будет наверное 2,5-2,6 млн. Может и еще меньше. В Комментариях одни бреды пишут люди. Сперва анализируйте марку, её статус, где производиться итд потом пишите такие бреды. Да, на данный момент цена в рублевом эквиваленте слишком завышенная. Но если доллар будет 30 руб, то эта машина будет 1,7-1,8 млн руб. Расходы растаможки, транспортные расходы итд и плюс прибыль, в итоге на тебе 3,4 млн руб. То что все говорят про Туарег, про Х5... они все собираются в России. На всякой случае вам говорю. Если бы Туарег тоже привозили из Германии, представьте теперь самая простая версия сколько стоила бы. Я молчу про Х5. Субару хорошая машина. Своеобразная и оригинальная. Просто чтобы выжить господствуют маркетологи и слушают только их мнение. Дизайн не такой как было раньше ( без рамочные двери, общий дизайн). Харизма пропадает все больше и больше с годами. Но- Субару эта марка с корнями из ралли. Гены то есть, их никуда не денешь. Рано или поздно постепенно исправят ситуацию и с дизайном и с остальными.
URAMOSKVA1 Да не обьясняй ты им они ведь даже в роли пассажира не сидели в субарях.А пишут так на шару исходя из своих вкусовых ощущений и что придет в голову.
цена не адекватная. хайлендер за такую цену дорого... а за аут тем более . хотя машина хороша. универсальна, практична надежна. но за 3.5 можно купить шустрый седан и джип на сдачу
Максим Максимов Сорри перепутал с годами В2015году он стоил 2.7млн руб. А в 2014 году 1.9млн рублей стоил предыдущий кузов. Там коробка автомат 5 ступ и система полного привода ВТД где по умолчанию идет 55%- назад и 45% вперёд. В предыдущем кузове они крепкие а в новом время покажет.
Очень печалит, когда обзорщики не знают темы. Отличий между 3,6 и 2,5 намного больше, чем названо. Зачем тогда делать обзор того, чего не знаешь. ЗЫ: к примеру полный привод у 3,6 не такой как у 2,5, как и АКПП, вместо вариатора и много чего ещё есть.
ребята, вы живёте в России. Зачем вам такая кубатура, такие скорости? Я живу в Германии. Здесь я могу прочувствовать всю мощь и скорость от такой машины. На автобане. Недавно ездил в Бельгию. Пролетели участок Голландии 500 метров, почти и не заметили.Но прикол в том, что здесь такие машины никто не берёт. Из за высокой стоимости и прожорливости. Нравится мне Субару, но это не реальная машина для Германии.
так говорите , как будто в России негде погонять)) в вашей Германии, где я бываю часто, даже на автобанах уже наставили ограничителей, не говоря уже о камерах по трассе и перед тунелями, так что особо то и не погоняешь, штраф в 500 евро если не ошибаюсь за превышение не очень радует)) а этот субару как раз для Российских дорог.
Согласен с Вами по стоимости!) это перебор 2800, максимум ! Может это из-за сертификации, которая дорогая, а машин таких продаётся мало, вот и надо отбить сертификацию, приходиться платить за нее редким покупателям? Или сертификацию рассчитывается на одну машину!)?
Нужно быть совсем бахнутым , чтобы отдать 3.4 ляма за субару с древним мотором на 3.6 по сути едущим как 2.0 турбо и в 2 раза большим расходом..это ппц
3 и 6 комплектация с автоматом! Дорестайл.Брать Только с Автоматической Трансмиссией! Вариатор ,бл. Именно гидромеханическая планетарная коробка передач!
paradise414608102 Взял как раз на миллион меньше с двигателем 2.5 и без люка, во всём остальном полностью идентична. 3.6 - фановая и очень редкая комплектация.
а по цене не понимаю возмущений - кому не нравится идите берите ведроВЕСТУ за полтора фуфлоПоло за 1800 или срЕту за 2. Или чери, не важно за сколько )))
А чего спорить - посмотрите статистику по салонам . С этими 256( если быть точными) силами ловить нечего. Сам субарист и на многое бы закрыл глаза: тут и вопросы по вариатору (эксплуатация в горах) и по истончению стенок у нового двигателя, про металл и ЛКП вообще молчу. Ну действительно ведь их практически не берут. Я каждый день в Москве встречаю новые Камри , новый аутбек и раз в месяц не встретишь.... К сожалению.... А как машины продавать им видимо виднее
Движок 3.6, а коробка вариатор??? Даа интересно ресурс работы такой коробки с таким движком. А цена вообще убила, 3,5 миллиона, за что? Ашина почти голая, дальний свет обыкновенный галоген, парктроников с переди нет, так за что такие деньги??? За такие деньги можно намного лучше автомобили купить!!!
David Gog Для вариатора субару эта мощь далеко не предел.В япии гонзают легаси б4 с320л.с и 450 момента и это с 2012 года и никаких проблем и в ус не дуют. Если вы не знаете зачем пишите ..Тут коменты кто писал 95% вообще не имели субару и поняти,я не имеют о чём пишут Даже банально цены не знают какие сейчас у других брендов. Убеждаюсь что клавиатурным спецом быть ума вообще не надо
Вы знаете, обижаться не нужно наверно, мы же взрослые люди, а что касается автомобиля субару я против ничего не имею, и вообще я япов очень люблю, и у меня были почти все марки кроме субару и ничего плохого не могу сказать, а учить что писать и как это дело каждого)) и я уважаю мнение всех, кому то нравится, кому то нет. У меня лично есть недоверие к любому вариатору, а цена 3.5 миллиона я считаю для субару и в такой комплектации чересчур, но это мое мнение и мне все равно кто, что думает об этом)
то что в видео это вариаторное дно, у меня предыдущий кузов с полноценным автоматом, она при бумажных 7,5 всегда в реале едет не хуже 7,1 - 7,2, однажды намеряли 6,9 (возможно это была такая погрешность в минус, но в любом случае привет всяким говноКАПЯТЬ, гавнОптимам, фуфлоСтингерам джыБЛЯти, и прочему сыпучему зато новому ХЛАМУ), и у моей тачки не 260 в ПТС а 249 то есть налог не 30 с хреном а меньше 20 тысяч рублей в год, пока менять её ни на что не хочется
В Субару офигели от жадности с такими ценами. Я Infiniti QX70 взял меньше 3 мультов в нормальном фарше. Едет просто бомба, и по начинке даст фору Субарику. Но фанаты, я думаю, оценят.
в жирной комплектации за 3.4млн?! Вы смеётесь? Базовый алроуд стоит 3.850.000р, что уже далеко от 3.4млн. Дальше, откройте конфигуратор пособирайте, ценник в жире улетит далеко за 6млн.
Эта машина говно... Больше чем уверен что за 150-200 тыс. километров развалится всё, кроме мотора, сужу по прошлому поколению с мотором 3,6. Да и стоимость 3,5млн с налогом в 40000 не радует. Единственное что, сделали симпатичный дизайн, на этом его преимущества и заканчиваются. Лучше купить за эти деньги Outback 3-го поколения с тремя литрами под капотом, отреставрировать и ездить ещё лет 30 за оставшуюся сумму, при этом получая больше удовольствия. Сам катаюсь на Subaru Outback 3.0 III поколения дорестайл. P.S. Мой уже пробежал 425000 тысяч, а едет как новый.
Ну тыто откуда знаешь что гавно? ! Был у меня аут 3.0 2004 года, новый брал в салоне, все хорошо казалось Тогда.., потом 4 поколение, с 2,5 мотором , лучше ! Теперь 3 года на таком езжу, скажу коротко, каждое поколение, становиться лучше предыдущего, вот это точно! Да, Дорого! А новый в 2004 году 45500в долларах стоил, не дорого? А 4поколение за 48500- это как? С 2,5 мотором, нормально?Это не ты его за копейки купил с пробегом- космос! Ты уж думай сначала про что пишешь, если есть конечно чем думать..
А чем Вам вариатор не нравится? Он имитирует работу обычного автомата. Если Вы сядете за руль такого авто, Вы ни за что не отличите вариатор от автомата. Ресурс вариатора заявленный субару 250.000км, мало?!?
джем джемовов,вариатор ниссана и вариатор субару разные вариаторы. Субару делает свои вариаторы с гидротрансформатором. Если интересно, почитайте о них в инете. А вот варик ниссановский,действительно, не надёжен
Александр Семенюк, если убивать,то да, а если нормально эксплуатировать, то свой заводской ресурс в 250.000км он ходит без проблем. Субарувский вариатор - это совсем другая тема.
