Subaru Outback BR | Плюсы и минусы покупки в подержанном виде. 

Люто плюсую за обзор. Чётко, технически грамотным языком, все моменты в основном разложены, разобраны и доведены. Однозначно лайк за грамотную и очень достойную работу! 👍👍👍

Отличное видео, отличное повествование! Спасибо! 🤝

Очень толково без воды, удачи....

Отличный обзор, владею Аутом 2.5 CVT на протяжении 10 лет и 170 000 км пробега. За зады эксплуатации был перегрев и замена прокладок ГБЦ, прошедшим летом самостоятельно перемотал соленоид гидроблока (с неисправностью CVT от казани до архангельска ехал без особых проблем , хоть и с опаской), полет нормальный. Каждое лето на юга с севера катаю.

Спасибо огромное за обзор. Как раз подыскиваю такой аутбек.

Спасибо за видео. Все грамотно и по делу. Сам владею таким аутом рест 2012 2,5л cvt.

Лучший технический обзор на Outback (BR). Огромная благодарность и с Наступающим Новым годом Вас 🤝

Спасибо за обзор, удачи🐞🍀...

Приятно слушать специалиста!

Рад Вас видеть

доступно четко понятно !!!!!!!!!! смотрел на ура !

Все четко, единственное, что хотелось бы добавить про трещины кузова в проеме багажника из-за конструктивной особенности, не приятная штука, вечно смотрю на них и бесит, ну а про выгорание линз уже писали, в общем машина отличная.

Здравствуйте. Владею Аутом 2010 г. BR 2.5 механика. Пробег 150 т. Манера езды-пенсионерская. Но иногда позволяю ему "просраться" На 120 т. поменял диск сцепления. При малейшей пробуксовке в снегу в салоне вонь горящим сцеплением. Летом такого нет. На 120 т. поменял диск сцепления. После 130 т.р " запел" механизм складывания правого бокового зеркала. После 145 "запел" механизм складывания левого бокового зеркала. К ремонту пока не преступал. Дождусь лета. Пошли "паучки" по верхней кромке лобового стекла. В зиму вошел с плохим ближним светом фар. Толи лампы "садятся", толи линзы "выгорели". Чтоб заменить ксеноновые лампы б.света, необходимо снять защиту крыльев и как-то снизу подлезть к фарам. Зимой это делать геморно. Дождусь лето. Масло меняю раз 15 т. Угар от замены-грамм 200. Масло лью Субаровское. Сейчас стоит более 5 т.р за 4 л. банку. Думаю переходить на более дешевое, но пока ни на каком не остановился. Предполагаю, что все разливают в России с одной цистерны. По трассе доводил расход до 5.8 на скорости 85-90 км.ч. По городу 9.5-10,5. Салон огромный. При пробеге на большие расстояния - 1300 км. (Мурманск-В Новгород). Усталости нет!. Были б деньги, взял бы опять Субару. Всем удачи на дорогах. Берегите себя и с наступающим 2023 годом!

Хороший обзор 👍🏼

Хороший обзор, всë чётко!

Ждал этот обзор давно, как раз рассматриваю такое авто

Всё чётко, понятно объяснил 👍👌спасибо за обзор!!!

Спасибо, все отлично

Всегда смотрю ваши обзоры и балдею! Получается,что именно про те машины,которые мне интересны ! У меня Трибека в9 и откатал на ней 8 лет. У кума такой Аут 14 BR. Тоже хороший вариант. Думаю свою тачку обновить,но если только на 15 BS. Короче готовить надо 2 лимона... Спасибо за обзор,даже нечего добавить. Молодец!

Спасибо за обзор! Очень хочется обзор на Ford Kuga 2 поколения с моторами 1.6 экобуст и дизельным

С наступившим 2023 годом! Спасибо за обзор. Эксплуатирую BR 2011 года на вариаторе. Машина очень нравится.

Забыли про линзы упомянуть, при покупки авто с пробегом , нужно быть готовым их заменить

Спасибо за размеры с рулеткой

Два года катаюсь на Ауте 2012 года. Кроме удовольствия от вождения ничего не испытываю. В плане ремонта никаких сюрпризов - исключительно расходники. Конкурентов по соотношению цена-качество просто нет. Volvo XC70 и Audi allroad хорошие машины, но надо иметь значительно больше денег для содержания.

Какая комплектация самая лучшая из 4-кузова? И как называется? Заранее спасибо!

Спасибо за подробный обзор. У меня outback 2010 BR, дорестайлинговый. Пробег (как выяснилось позже) был предыдущим владельцем скручен с 254 до 184 т. км. При мне глобальных проблем не было. Единственное, напрягает появление коррозии по дну и сколы на капоте и переднем бампере. Фары были слепые и мутные - полировка решила проблему. Очень достойный, качественный и устойчивый к износу салон. Масло меняю каждые 5-6 тыс.км. Автомобилем и его философией полноприводного универсала очень доволен. Даже не вижу, на что б хотелось его поменять, за исключением жутко дорогой Audi А6 allroad.

А так да хороший обзор и машина для семьи просто супер

Все по делу! Авто отличное...

Уважаемый автор пожалуйста ответьте аутбек или киа саренто?Какой по советуете?Не могу определиться...

А есть пятое поколение на обзор?

масло вариатор 40тыс, а как часто менять в редукторах передний-задний?

👍🏻👍🏻👍🏻

как у авто с электрооборудованием, глючит после езды по воде?

После 200ткм выходит из строя сайлентблок заднего редуктора гидронаполненный легаси V

Здравствуйте,,, вот в сто такого умного человека надо) на обслуживание)))) случайно вы ремонтируюте машину именно субари

Подскажите пожалуйст,сложенни зеркла,летом нормальнно,зимой при откривании зеркал,левое проскакивает,приходится в нужном месте тормозить его рукой.аутбек 2007 г.2,5 л.автомат.подскажите в чем причина,заранее благодарю.

Что лучше, вольво хс 70 3.2 бензин, 2.4 дизель или же субару аутбэк 2.5 бензин?

Лично меня удручает расход масла. Взял такого же американца с пробегом 147 т миль, за пробег в 6000 км доливал 5 литров. Течей нигде нет. Притащил контрактный движок, но помогло не сильно, при пробеге в 6,5 т км не досчитались по итогу 2 литров. Печаль субаристов. Живьем не встречал собственника, чтобы он сказал мне От замены до замены уровень стоит!😅

Здравствуйте, владею аутбеком 2 года проехал около 50 тыс. Что могу добавить: слабая рулевая рейка дакучает стуками, и при нагрузках АКПП в положении реверс не доёт буксовать иногда это на бездорожье может стать проблемой.

13 лайк мой)

Братишка не очень в теме по подвеске, у меня 3.6 2009 года, и менял только ступицы, резинки стабилизатора, и стойки стабилизатора один раз! Пробег 337000, так что по надёжность подвески тут 5 звёзд! У меня японец на 260 лс и менять не собираюсь! По ЛКМ да, перед капота, передние стойки и перед крыши до люка, после сколов как ни затыкай пришлось перекрасить и закрыть плёнкой, а самое стрёмное это свет, который к 250000 перестал нормально освещать дорогу, решение тоже есть, едем к людям и ставим полностью новые светодиодные блоки и после этого противотуманные фары даже не нужны, вопрос 400 долларов у нас в Минске, а так ещё направляющие суппортов на 30000 не более, но и цена вопроса по 7 долларов за одну в оригинале

Чёткая машина

Лучшая тачка в мире

А как дизель 2.0, хорош?

Помоему самая классная машина

Вот не могу понять постоянно слышу о перегреве движка в субару. Неужели в субару такая отстойная система охлаждения? Просто тачек было у меня не мало.. от корчей и до новых, но перегрев и жор масла нет не слышал и не сталкивался.

Здравствуйте! Подскажите, а какой пробег был у машины?

Хотель купить машину, оутбек или форестер не могу решать, какой из них лучше?

Классный универсал!

Сейчас содержать иномарку это совсем не дешево тем более эксклюзив

Про кузов ничего не сказано. С появлением обычных дверей вместо безрамочных, инженеры fhi сделали его каким-то пластелиновым. Гуляет, мягко говоря. Типичная болячка- лопнувшие швы кузова в проёме двери багажника. Спасает куча распорок, которые можно прикрутить, но никто из обывателей обычно этим не занимается. На счёт сидений с развитой боковой поддержкой смеялся. Сиденья на этом поколении сделали ещё более плоскими, чем на ВР. Самые хорошо спрофилированные из стандарта были на ВЕ/ВН поколении. Мотор 253 страдает масложером не только из-за глобального перегрева, но и из-за короткой Т-образной юбки поршня и очень тонких поршневых колец, которые не отводят тепло от поршня и масло закоксовывается в канавках маслосъемных колец. Опять же ни слова нет про отвратительный мотор FB25, который стали устанавливать в ресте. Ресурс низкий, мотор сделан очень не качественно, капремонт атмомотора очень дорогой. В связи с санкциями некоторые ЗЧ на него проблематично купить, контракт от японцев болт-он не подходит, там другие головки блока.

Спасибо за обзор! Владею данной машиной 9 лет. Впервые услышал, что при замене масла в вариаторе, необходимо менять фильтр. Ниразу не меняли, где он хоть находится?

Ну почему японцы делают такой не стойкий кузов к корозии. Вы скажете чтоб машина была не вечно, но если бы кузов был хороший то намного больше людей выбрало бы японского производителя

Какой же ты заебательский мужик! Всё по полочкам.

Пожалуйста, сообщайте или пишите цены

Подскажите, пожалуйста, выдержит ли Аутбек 2009 года 2.5 на вариаторе регулярные буксировки прицепа-лафета с автомобилем? Примерно раз в полтора месяца на расстояние до 1000 км. По техническим характеристикам максимально допустимая масса прицепа составляет около 2-х тонн, но как обстоят дела в реальности? Или лучше что-то помощнее? Заранее спасибо!

Покажите как свечи на нем поменять

в каком он стостоянии у вас продается? в какую цену?

Ну я бы лично себе не взял бу авто, это всегда лотерея.

Выштамповки по бокам в пенопласте под полом багажника не для штатного инструмента, а для шторки багажника когда её требуется убрать под пол. Сам езжу на таком 2,5 CVT. Пробег 200 тыс.км. Альтернатив не вижу на замену. Проблем никаких. Единственная поломка за 7 лет - соленоид в КПП. Перемотал сам вручную. Стоимость ремонта - 700р. Столько стоила проволока для перемотки с доставкой в Чип и Дип. Заодно заменил масло в CVT, фильтр и переклеил поддон. Поэтому стоимость масла, фильтра и работы по замене не считаю в стоимость ремонта, это я и так бы делал через 4 тыс.км. Кстати, перематывал соленоид на пробеге 186 тыс.км. Можно было купить б/у соленоид за 7 тыс.руб.

самый некрасивый кузов из Outback

Обратите внимание как он головой болтает как эпилептик 😂😂😂

Здравствуйте, может не в тему,но… Видел аутбэе bp 2,5 механика без понижайки(рычага демультипликатора).Это как? 2005 г.в.

опозитники субару не гоните беса это кал еще тот ....