Subaru Outback 5-го поколения ставит перед собой амбициозные задачи: сохранив универсальность и лучшие семейные черты вплотную подступиться к премиум сегменту. Возможно ли это?
Ребята, вам пора Оскар давать за такие шикарные тесты!! Просто захотелось пойти и купить! Серьезно. Максимум информации и экшена за минимум времени. Просто респект! Куда кинуть вам денежег? Ваши украинские коллеги из infocar отдыхают
Хороший тест, машина действительно хорошая. Наездил по нашим дорогам на Аутбеке 250 тыс. км. Машина себя отлично показала, по бездорожью правда редко ездил, один раз попал хорошо, думал сяду на пузо, но потихоньку сам себя вытащил, полный привод все таки хорошо прет, даже без блокировок. А по трассе на машине вообще одно удовольствие , очень легкая машина управлении.
Потестил АУТБЕК, остался доволен. Шустрый, но не до фанатизма, достаточно тихий. Звук мотора завораживает. Электронная начинка достойная, для полного счастья не хватает кругового обзора. В этот же день, перед АУТОМ, тестил Патфайндер, от него впечатлений ноль, вернее не так, слегка офигел от расхода топлива - 20,7 литра, а вот АУТ застрял в голове надолго. Теперь вот мучаюсь)))
Друзья, когда говорите про устаревший мотор, проверяйте, что ли. FB стоит в аутах года с 14го (в штатах) и в фориках с 14го. Это новый мотор, а не старый EJ.
Субаристы вернулись к предыдущей Субару Субару для всех, по мне так 2004 год ребекед может и выйдет масс сегмент пересадить.Менеджерши вряд ли ,а вот любители дачного и отдыха вблизи городов возможно и глянутся.
9:35 « он внутри не кажется таким большим» да он вообще тесный внутри особенно багажник и заднее сиденье ( короткая подушка) с дизайном и материалами вообще беда. Но в остальном отличный утилитарный пепелац))
Как по мне, электронный ручник на таких машинах как Субару - must die! Сводит на нет всю его мужественность и акцент на агрессивную природу. Электронный ручник - удел каких-нибудь дамских машинок. А на нормальных машинах, где ручник - это ключевой элемент управления, а не просто для красоты, он должен быть максимально надежным. И я глубоко убежден, что стальной трос надежнее электронной платы... Имхо. Еще минус за то, что нет альтернативы открытия багажника. Электроника заклинила - будешь ездить с открытым багажником... Или велосипед/детскую коляску будешь вынимать с пассажирских дверей по частям...
Так всё же: Опустить/поднять крышку багажника в обесточенной машине можно или нет? Если нет, то ездить с открытым куда лучше, чем когда он не будет открываться вообще.
Электронный ручник мощнее троса в три раза, рукой так не натянешь. К тому же на ауте он обьединен с противооткатной системой с горы. У меня был предыдущий кузов, не было за три года ситуаций когда нужен был именно ручник.