Volvo XC40 - самый молодежный шведский кроссовер. Он компактный, он задорный и очень-очень современный. Осталось понять есть ли в Украине та самая зажиточная молодежь, у которой случайно завалялось 50.000 долларов на ХС40?
В Украине почему-то не очень любят Вольво.. Может потому-что тут больше любят БМВ, Мерседеси и понти.. Мне наоборот всегда больше нравились Вольво (особенно в новом дизайне). Безопасно, стильно, достаточно престижно, много инноваций и главное без понтов) И % адекватных водителей у Вольво в рази больше, чем у той же БМВ, например))
yoyomaster цікава штука: наші депутати на Вольво не їздять) Тому це класна машина (без понтів)) Ще б ціни на них понизити.. ХС60 я точно купив би, якби мав таку можливість)
Рауль, полностью согласен с сарказмом, особенно с валенком. Процент сарказма и критики должны быть даже в Майбахе и Ролс Ройсе, потому как даже в таких машинах косяки имеют место.
8:47 - И вот ради этого надо было воротить огород с мобильниками? Чтобы какой-то упырь из почтовой службы дергал электропривод крышки багажника руками? А платить за ремонт кто потом будет?
Спасибо большое за тест, но немного конструктивной критики. Подумайте о внешнем виде, может стоит как Паша, воспользоваться помощью стилистов.. И еще очки на кепке это Ваша фишка, но может не стоит... Не 90-е
Николай Игнатенко Я не хочу с Вами спорить но у меня друг купил за 57.000$ этим летом GLE на 204 л.с. на солли+ г.Харьков.Ждал 3 месяца.Сейчас чуть подорожали из за кросс курса евро доллар.Кстати машина стоила 51т. но с обязательными допоми 53т и мы дозаказали еще на 4т .Могу дать телефон солли или приезжайте отведу.
Николай Игнатенко Не совсем так.У вас дешево стоят машины которые вы собираете на территории России( по нашим меркам),а которые завозите дорого.А у нас совершенно другое ценообразование.Нам ваши форды и сиды по 900.000руб т. е . 15000$ даже не снятся.
Николай Игнатенко Ну конечно.Просто к Вам их не выгодно везти ,они не выдержат ценовой конкуренции.У вас практически нет дизелей, с вашей ценой на топливо они вам нахер не нужны.
при росте 182 см нога на педали газа в голеностопе на излом. При этом для комфортной посадки приходится отодвигать сиденье до конца назад, а регулировки руля по вылету уже не хватает. Зеркало заднего вида очень близко к лицу. Ощущается недостаточность пространства (клаустрофобией не страдаю). Да еще этот набалдашник за ним... Также приходится здорово вертеть головой для обзора в боковые зеркала, потому что и они сильно придвинуты к водителю. Дизайн интерьера и экстерьера сильно на любителя. Но едет отлично.
Как показала практика, а может это наши реалии, почти все Вольво покупают ТП ( и не важно какого они пола). Машина для интеллектуалов, а поворотники пусть лохи включают.
За эти деньги не красивый и не дорогой салон, особенно подлокотник и его переход в консоль, как то дёшево и пусто, хотя могли повторить хотя бы как у старших собратьев. Гремящего пластика куча, а автомобиль не дешёвый- странно в общем. Я лично бы не стал покупать. И ведущий оч. Много не по делу говорит о чем то левом, лучше бы сделали замеры разгона, торможения, змейки, лосиный тест- это полезная и нужная информация.
Замечание по видео - работа оператора подкачала. Что касается войлока: он использован в зоне открытых частей руки, а войлок очень приятен как раз на ощупь... ну и да, природный материал - фишка скандинавов)
Вам всегда виднее на чем ездят в Украине, даже если Вы из Воркуты. Мировой автопром отказывается от дизелей. Это свершившийся факт, скоро и до Вашего медвежьего угла докатиться
Унылое говно. Кто его купит? Ценник + дизайн поэтому их так мало на дорогах. Людей не обманешь. Эти машины покупают только тот кто хочет выделится из толпы. Сморите куда я потратил кучу денег. Чудаки.
Ренат Гильфанов Типичный быдло-коммент. Их мало на дорогах в быдло-Рашке, в цивилизованных западных странах, Вольво пользуется стабильно высоким спросом.
