Как ведут себя шины Continental на ледовом кольце? Участвуют: ContiIceContact, IceContact 2 и ContiVikingContact 6. Тестовое авто: Subaru Impreza 2,5MT 4WD. Автор теста: Виталий "Zluka" Старостин, / zluka071 .
в городах асвальт всю зиму посыпан реагентами и практически не имеет наледи, потому липучки более предпочтительнее. Гонять же по замершим озерам, хмм, ну тогда да, конечно шипы )
7я зима на носу. Второй комплект липучек. 1й был бриджстоун. 2й йокохама айс гуард 30. На втором комплекте 5 зима будет. Пробеги не большие-суммарно под 15 тыс. км. на втором комплекте. Держит и на асфальте и на льду, на чистый лёд не выезжаю, но иногда зимой улицы становятся катком. В гору по льду трогаюсь уверенно. ИМХО для себя решил, что липучка. Раньше на шипах катал. Так на них на асфальте замороженном пару тройку раз чуть не впилился в переднюю машину. Никого не убеждаю.
Прикатать надо сначала однозначно. Я в начале сразу поехал не подумав об этом и как итог чуть не влетел в переднюю машину. У меня 195/55r16. Не узкая. Дорогу держит нормально. По снегу тоже устраивает. Я из "регионов" ) У нас и асфальт зимой и лёд и каша и снег. Про Питер ничего не скажу ) Но думаю будет хорошо.
4 сезона откатал на первом контике, машина субару 2.0 турбо буст 1.3 270сил. и дрифтил и гонял, за 4 сезона ни одного шипа не потерял, держатся они действительно феноменально
Катаюсь на Хаке 7, два лагеря любителей шиповок и липучек, как я понимаю будет срач. Качественная шиповка сочетает в себе свойства липучек(мягкая резина даже на сильном морозе и ламели) + шипы которые не выпадают практически весь срок службы покрышки. Удачи на дороге. Ролик понравился спасибо за труд.
Раз пошла такая пьянка вставлю и я свои 5 копеек. Сам зимой по городу езжу на этой машине на липучке, для города особенно с нынешними зимами ее хватает, но главное, что на ней можно чутка "похулиганить" не переживая за шипы, асфальт и ЛКП и лобовые стекла других машин))) Но на гражданских своих машинах зимой использую исключительно шипованный контик, ибо пробеги у меня не малые, и по трассе, и по спускам, и по подьемам, и в снег и в лед и в слякоть! И уж простите, но в зимнюю гололедицу меня куда больше заботит здоровье моих пассажиров и пассажиров окружающих машин нежели гипотетические сколы на их капотах и стеклах (и на моем аутбеке и на машине жены к слову все шипы уже не первый сезон на месте!) Для меня суть теста была в сравнении двух покрышек именно в интересующих меня условиях! Первый контик с БД шипом стал вполне заслуженно самой популярной среди авто спортсменов шиной, не в последнюю очередь из-за формы и именно вклеенного шипа! и первый контик ехал великолепно не зависимо от того прикатан шип или нет - я знаю о чем говорю ибо за зиму мы бывало укатывали по 3 комплекта колес, и меняли их не потому что вылетали шипы или стирался протектор, а потому, что из за асфальта или гравия на некоторых соревнованиях шип стачивался и не привозил уже на подиум! ;) После теста к слову абсолютно все шипы на обоих комплектах были на месте, чего нельзя было сказать о хакке7. Когда она только появилась я тоже ее тестировал, прикатав предварительно 450 км. Итог 2-х сессий по 15 минут по залитому льдом картодрому - "облысевшие" покрышки ((( остаток шипов был от 25 до 35 шт на колесе! Представители Нокиан меня тогда отбрили с рекламацией, сославшись на то, что у меня Субару (а это типа спорткар) и я сам "дурак"... С тех пор я нокиан недолюбливаю. Если подвести еще раз итог, то в мегаполисах и в регионах с "мягкими" зимами "липучка" безусловно имеет право на существование!!! А в наших нестабильных северо-западных широтах, и в других регионах с настоящей зимой - я убежден, что шипованные шины более безопасны! Но это опять же моё личное субъективное мнение основанное на сотнях тысяч километров зимнего пробега!
А вот и главный автор этого теста подтянулся! Виталя, ты всё правильно сказал. Всем, кто у меня спрашивает что лучше, шипы или липучки, всегда отвечаю так - "шипы предпочтительнее с точки зрения безопасности, но если вам хочется комфорта, то и на липучках вполне можно ездить". Мой 3-летний липучечный и 10-летний шиповочный опыт это подтверждает.
Виталий когда контик bd вымрет окончательно вы уже задумывались на какой резине будите выступать ? Купил себе в качестве "боевой" Конти 2 сам ещё не пробовал его в покатушках, теперь немного растроился я после увиденного...
только большая разница в том какая шип. и какая липучка.Под одну гребенку не стоит чесать,помню еще лет 6 назад поставил себе матадор шип. а знакомый хакку Р липучку,машины 2110 колеса р14 т.е. адекватно можно было сравнить.И вот тогда я понял для себя,что если резина говно то и шип не спасет,тормозила,ускорялась,в поворотах и самое удивительное для меня даже в глубоком снегу хака вела себя на голову выше,хотя рисунок у меня был более глубоким и агрессивным. Второй пример,той зимой купили на рабочий кади два передних кордианта шип. а назад поставили 2 гисловеда тоже шип(хотя процентов 30-40 уже выпали).и износ процентов 40,и в итоге через дня три смотрю уже гисловед спереди,водила так и сказал да в глубоком снегу кордиант трогается легче,но не рулится и не тормозит даже как изношенный почти в половину гисловед,а для меня это важней и он прав.Так что говорить,что шип лучше липучки будет уместно только в одинаковых по качеству покрышках и то не всегда.
@@Чигур-ц4ш все верно написал, +100/500! Сравнивать есть смысл только одноклассников, тот же контик или бриджик липучка вывезет шипованную Каму как ребенка...
хоть десять тестов сделай, показывающих, что шипы всегда и во всех ситуациях лучше, но верующие в святую "липу" все равно скажут - нам "липа" больше по нраву)))))))))
От шипов на льду пользы никакой... как и от липучки. Проверял. Одинаково не тормозит. На липучке по асфальту, воде, снегу безопасней и комфортней. Так что - только липучка. Только не самая дешёвая, конечно... ОТВЕТИТЬ
кстати про шершавость льда полностью согласен. Если выбраться на лед после месяца покатушек шипованых собратьев, а если еще был спортивный шип, то зацеп будет намного лучше. От ровного скользкого покрытия не будет и следа, а одни быгорки с рытвинами, припорошенные ледяной крошкой. На таком покрытии липучка уже едет вполне неплохо и можно получать удовольствие от вождения.
меня устраивает "липа", шипованная хака была далеко не всеядной на 100%, и на некоторых покрытиях и погодных условиях преподносила неприятные сюрпризы. Бриджи фрикционки более предсказуемые оказались, но на гололеде конечно сольют свежим шипованным. Шипы у меня не живут больше двух сезонов.
EK Param 6 зиму езжу на шипах одной из самых дешёвых резин. 55000км шипы прошли уже. Липучка опасна. Самое важное в автомобиле именно резина, потом водитель, все астальное есп АБС и т.д. мало значительно
Конечно опасна, вообще меня каждый день хочет "убить" машина: 200 сил на заднем приводе легкого седана, без систем стабилизации, приправленные блокировкой Torsen. А еще, я езжу на ледовые треки, чтобы посмотреть как коллеги на шипах меня объезжают как стоячего, и вытираю слезы негодования и думаю "какой дурак был, что не купил дешевые шипы"
Спасибо за работу. Жаль поздно увидел ваш тест. Только приобрел Контик 2,хотя первый уже не нашел бы всеравно. Резина нравится: не шумная,да и я не гонщик. На предыдущем авто стоял Гудьер аис артик. Резина супер, просто феноменальная проходимость, но гул оч. сильный. Да и по асфальту не очень. Теперь сменил авто, да и для вне дорог приобрел "карету".Так что цели и задачи были другие, а именно комфорт по асфальту и самое главное уверенность на льду и каше.
Уважаемая редакция, Контик 6, тот что липа, как это не прискорбно довольно посредственные результаты в тестах показывает по сравнению с другими производителями. Отстает от нокиан, гудъер и мишлен. Второй момент - липучку надо прогревать несколько км (5-10) в таких условиях (темпратура и покрытие) , и это лично мной (не голословно) проверено прошлой зимой на хаккапелитте в абсолютно таких же условиях. После прогрева ведет себя очень достойно, но до этого - корова на льду. Учьтите этот фактор при следующих тестах. Еще момент - шершавый лед более скользкий чем гладкий. А у контиайс 2 шип меньше и более утопленый (чтобы легче в городе эксплуатировать) и сама резина мягче первой, на разъезженной трассе ей также прогрев нужен, чтобы в т.ч. фрикционные свойства улучшились.
@@АндрейРачковский-у7ш прогрев резины, это эксплантационный термин. Это значит, что перед тем как долбиться в педаль газа надо в спокойном режиме «без шашек» и прочей экстренной езды проехать несколько км. Если ты итак спокойно ездишь, то можешь не заморачиваться и похер какую резину ты возьмёшь - конт, гудъер , мишлен или Нокиан- все они хорошие. Крч,это относится только к любителям погонять и тестам, а в остальном насрать- от ебанутости все равно никакая резина не спасёт.. Главное гавно китайское не бери, а то удолбишься в забор или ещё хуже- половину трафика снесешь. Екагаму тоже не советую.
Всегда интересные темы снимаете! всем вам здоровья! и очень хотелось бы глянуть на покрышки: для соболей и газелей! и подписчиков сразу же прибавили бы! на самом деле ребята у вас же есть возможности по тестить именно для соболей газелей и до кучи можете ещё и для маршрутных газелей фиатов дукатов для средне тоннажных авто буду благодарен !!!
Для афторов 1недавно читал что контик бд надо тоже обкатывать раньше было известно только что хакку 8 надо обязательно обкатывать а контик - нет. надеюсь вы проведете тест в этом году с этими же шинами - как они едут после пробега 2 на льду есть снежок много мнений , в том числе мое, что это совершенно другое покрытие чем лед и в по такому выигрывает хакка 8 надеюсь в этом году сделаете тесты на трассе с разным количеством снега и при разных температурах все равно тесты надо делать заново, только теперь вместе с хаккой9
А какие амортизаторы стоят на авто, раллийные? Подвеска без дороботок? Может на обычной машине потестить? Резину второй комплект надо было #разогреть. Оно пока ждала очереди задубела
21 зима на шипах. Самое главное брать резину сделанную не в России. И ходить будет долго и счастливо. У нас всё превращают в дерьмо к сожалению. А мы всё это оплачиваем. Про липы скажу следующее. Те кто берёт обычно первую зиму в восторге, второй сезон она подсыхает и всё,приехали,держак пропадает. Нескольких человек таких знаю. Стали по-новой шиповку ставить.
Dizelwolf Energi А ничё, что шипы твои отлетают и портят людям лкп и лобовухи? И асфальт долбят? 21 раз... А сколько раз ты оплатил пострадавшим покраску или замену стекла? А повышенный подорожний налог за шипы готов платить?
Wasja Prjanikow дистанцию надо держать, чтобы шипы не поймать. А вот по поводу долбит асвальт, как раз так и для этого и платим мы с вами налог за транспорт.
Законопослушный Конечно, проще свалить вину на другого, мол, дистанцию держи, чем думать о других. "Яжцарьдорог, плеватьнавсех!" Особенно когда "шипы" тебя обгоняют, сразу держу дистанцию, взлетая вверх. Подорожний налог должен быть выше для "шипованых", логично? Или "липучки" с такой же силой долбят асфальт? В Европе давно уже решили эти проблемы, запретив шипы. Приравняли всех-эгоистов и ответственных водил-, чтоб "дистанцию держали", не устраивали склоки и судебные тяжбы между страховыми. И налог берут по обьёму, а не по мощности. Чем легче мотор на машине, тем легче сама машина, тем меньше она долбит асфальт, меньше вредных выхлопов=>меньше налог. В цену также подвязан уровень экологичности, например евро 6 значительно уменьшает сумму.
Производители улучшают шины с оглядкой на штатное использование: не для раллийного стиля езды, не для машин с заблокированным дифференциалом и т.д. Для этих целей есть совершенно другие, спортивные шины. А использование в спорте гражданских покрышек, у которых характеристики вытягивались именно для гражданского использования, напоминает мне потуги купить Приору и тюнинговать ее всю жизнь, потому как на Порше 911 GT2 не хватило, и сравнивать ее с "двенашкой" какого-нибудь Черепа, типа что же круче будет для кузовного чемпионата DTM. При этом совершенно забыв, что эти машины для спорта вообще ни разу не позиционируются. Это как пользоваться столовым ножом на охоте. Или заниматься стендовой стрельбой из газового пистолета. Вы реально не понимаете, что за бредовый тест у вас получился? Испытываете гражданские шины - испытывайте в гражданском стиле езды, для которого они создавались. И замеряйте не время круга, а тормозной путь, и другие параметры, важные в условиях дорог общего пользования. Тогда и поймете чем второе поколение стало лучше первого.
Не неси ерунды, если ничего не смыслешь в данной теме, Контики первые, как были лучшие на льду так и остались! и если что, в тайм атаках и дрифте не разрешается ездить на спорт резине только городская, поэтому тест в тему и показателен...
@@ДмитрийРайм-м8и не неси ерунды сам. Еще раз посмотри видео и укажи место о щаездах в интересах тех, кто занимается "тайм атака" и пр. Тестировались гражданские шины. Предназначенные для гражданского использования на дорогах общего пользования. Твой знакомый дедушка, сосед-семьянин с дочкой или знакомая выпускница пединститута так ездят? Для них эти шины предназначаются. И нужно определять отвечают они требрваниям НЕ СПОРТСМЕНОВ или нет. Так как это НЕ СПОРТИВНЫЕ ШИНЫ. А идиоты могут и тест канцелярских ножей на лесоповале устроить, и кипячение котла паровоза походной горелкой, и гонки на гражданских шинах о которых ты упоминал. Все это извращения узкозаинтересованной группы людей, интересы которых наверняка не брались в расчет технологов, которые получили задание на модернизацию или создание ГРАЖДАНСКИХ шин. И шигы в ролике тестировались как гражданские, а не для определенных видов соревнований. Игтересно, зачем такие как ты ради дяди владельца канала выставляют себя идиотами? Соберешься ответить, так ответь и на последний вопрос.
@@ldef12345 Если ты этого не понял, этот тест не для тебя, не для дедушек, соседей и прочих, а для тех кто хочет сравнить старый и новый контик в экстремальных ситациях, ну и липучка так для компании. И в этом видио так и было сказано (для туповатых) что возможно в других условиях результат был бы другой. А время на круге это совокупный показатель: торможения, разгона и бокового держака!! Ты думаешь просто так Контик используют спортсмены в разных дисциплинах?) потому что пока лучше его на ЛЬДУ нету! (Хакка8 то же на уровне). Или ты считаешь что на обленелых трассаха никогда не бывает экстримальных ситуаций?
Здраствуйте! Могу сказать, что он на первой резине проехал бы второй круг время было другое. Возможно что время выросло так может и у меншится. С одной попытки не кто точно не сможет определить
Виталий, мы не зря столько внимания уделили СУБЪЕКТИВНЫМ чувствам твоего тёзки. Его вывод однозначен - новая шина хуже держит в поворотах, вне зависимо от времени.
Я ездил на первой нокии хакке , сейчас езжу на 8-й , 1- я не сравнимо лучше , м.б. она произведена в финляндии , а 8-я в России? На нокии хакке 1 я ездил по трассе 150-160 км в час , а по городу 100-120 это было в 1997-1988 году , сами знаете дороги тогда везде были во льду , чистили их без фанатизма. нокия хакапелита 1 по сугробам лучше идет чем 8-я , но 1 -ю не продают и финской резины вообще сейчас нет , очень жаль. У нокий всех особенно 8-й серьезный недостаток - почти от любой ямы боковой пробой , с у 1-й грыжа
ну эти ребята всегда питали любовь к подобной фигне. Но вот я езжу на винтер драйвах (липучках) и городских степях мне их более чем хватает, снежок на асфальте прочёсывают, от соли не умирают, да и тормозной путь предсказуемый, как и вообще вся маневренность
В данном случае ни каких других факторов не было. Машина одна и та же. Водитель один. Температура не менялась. Заездов делали несколько. Решала только резина.
Петров Николай Алексеевич Это в России дороги и гсм говно. Немцы сделали себе отличные дороги, замечательные машины и высококачественные гсм. Ездят и радуются. А на "бнв" и Ауди ребята у нас в Баварии летают просто! И алюсиловые турбодвижки по 250т проходят. А несколько лет назад и масло изобрели на 150000. Коллега уже 4 года не менял Мотюль по 11€/л. Наряду с этим есть масло на весь срок службы автомобиля без ограничений по километражу. И "бнв" тут ездят - и не кашляют! А перед тем, как ты начнёшь срачь про замену масла: масло застраховано в крупнейшей страховой компании Альянс, в которой страхуются и бнв, и мерседес, и ауди...и пенсии их рабочих... Думаю, тебе понятно, что перед страхованием Альянс провёл много тестов этого масла? И если мотор за 10 лет сломается, то они за базар ответят и заплатят! Вот ты заплатишь за покраску или замену стекла, если твои шипы позади едущему сколят лкп? А за раздолбаный асфальт уплатишь? То-то и оно, хер ты за базар ответишь! А теперь задумайся, почему Россия так живёт. Как отставали в автопроме на 50 лет, так и не сдвинулось ничё никуда!
При всем уважении не увидел противостояния липучки и шипов, слова это одно, блогерам я давно не верю, раньше помню говорили подвеска логика и дастера лучшая, на практике подвеска вести и даже гранты намного лучше логана, а дастер с лёгкостью проигрывает шниве, вот и верь этим обзорщикам.
Хотел на этот сезон взять конти айс2. Знакомый продавей отговорил типа конти российского производства плохой учитывая цену. Взял нордман 7. Вроде и денег меньше потратил, что радует. Но всеже остается ощущение что конти всеже былабы лучше :((
Мозги рулят!!!! Выбор правильной скорости на данном участке дороги! А не шипы или липучка!!!!!!!!! Я две зимы на всесезонке откатал в центральной России,а вам липучка не нравится. Хех😛
Просто 2-й Континенталь сделан в России из нашей дешевой смеси, потому результат закономерен. А еще у него после 5-7 тыс. км половины шипов не будет уже. "Качество"... Сейчас думаешь, что брать на зиму-лето, так почти все известные бренды для России теперь делают шины в России, ибо имеют доли в наших шинных заводах. Вся их продукция - отстой, и это - по собственным ощущениям... Ищешь что-нибудь из Франции-Германии-Швеции - замучаешься, на заказ если только
по опыту эксплуатации конти-2, первые 35-40 тыс, км шипы практически все на месте( парой вырванных, прямо с резиной, ведь они вклеенные, можно пренебречь) производство-Россия, манера езды-агрессивная, условия- в основном город...
всем привет! вот скажите мне липучка поедет вот как я на этом видосе на шипах??? я думаю нет! а ситуации то критические бывают регулярно)) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y_m0a8VgX_U.html
Заметил что дизайн и шипы примерно одиннаковы ! разница лишь в цене двухкратная почти между бюджетной и премиум ! Это как телевизор самсунг и томсон ! показывают одиннаков ,а стоят поразному !
лично перешел на Корейские и ни капли не жалею, всю зиму катаю 120-140, шины отличные, выбрал Маршал с шипом, сейчас второй сезон на них, немного снизился держак, либо уже привык летом на широких гонять, да и за первый сезон жестко их ушатывал с буксами и тормозилками, протектор стер немного, но все шипы на месте
да, практически не отличаются... как и ваз от мерседеса... тоже машина, тоже четыре колеса, а стоит гораздо дешевле... а кому что брать, каждый сам решает...
есть еще один ответ, почему второе поколение хуже. работал я шиномонтажником, вел свою небольшую статистику: опрашивал клиентов, курил форумы и т.д. пришел к выводу: что начинают делать в россии, то падает в качестве. сейчас работаю на замене масла - моя теория подтверждается.
Извините меня я вот с якутии, у нас дороги сухие, на дороге несся крузер 200 на шипах он начал тормозить и не смог я неперешел переход нахер убил бы а вы про свои шипы.
Андрюша Лю ни извинитя мы с россии вы понимаитя скока весет леНд кРуЗер двестя и какова у нево тармызной путя эта фсё к тамо шо никокай шыпы иму не памагать. Всем, надеюсь, понятно, что я хотел сказать?
Я вот взял попробовать липучку и вообще не понравилось), на шипах лучше. Хоть и за зиму у меня пробег около 500 км всего да и к тому же по Москве только езжу, но все равно на шипах мне комфортнее было)
на моем служебном авто стоит хакапелита с шипами, а на моем авто бриджстоун липучка, если не летать я разницы не вижу и на асфальте липучки гораздо лучше
Как раз шипованная Нокиан на асфальте ведёт себя не важно - это её слабая сторона. А вот шипованные Мишлен и Конти на асфальте утрут нос многим липучкам, а самыми лучшими будет примерно на равных.
"Смех без причины - признак дурачины" (c) Народ. По "разбитому" льду, 2-й цепляться легче, но она показала результат хуже. Тут не смеяться, а плакать надо.
условия у шин одинаковые были ибо разбить лед при -30 "гражданским" шипом за несколько кругов невозможно!!! Задачи "обсирать" не стояло, задача была выяснить унаследовал ли второй контик феноменальную устойчивость в поворотах у первого или нет!
А если ваши шипы отлетят и сколят мне краску на капоте, красить будете? А стекло поменяете? Можете не отвечать, ответ ясен. Поэтому в Европе шипы запрещены, чтобы не было склок и неразберих у страховок. А за раздолбаный асфальт вы тоже не заплатите, правда же?
Wasia Prjanikow Так у нас и асфальт то не везде присутствует!!! А из под колес и камень может прилететь и все что угодно. Если бы у нас дороги были как в Европе, то соглашусь с Вами, что шипы не нужны! а у нас стоит съехать с федеральных трасс (хотя и на них бардака хватает) , так становится понятно что дороги и уборка на них это понятие из области фантастики:)) А асфальт у нас как был раздолбанным так и будет, и шипы тут ни при чем. Не выгодно у нас сделать один раз качественно и надолго. Поэтому понятие, дураки и дороги. похоже из нашей страны не выведется никогда.
Андрей Кошкин Понимаю. Тем и обиднее, что такая богатая страна не может порядок навести, в том числе и в головах...Но и сырьевым придатком Запада не хочется стать. Эх!...
Wasja Prjanikow А если шип отлетит в краску? то липучку всем ставить! А если машина врежется, то ездить всем запретить)) А если метеорит по башке стукнет, то что? Хаха смешно даже
Oleg Pershagin Прсто ты ещё не дорос до европейского сознания, думаешь только о себе. По твоей логике тебе комментарии писать запрещено, а то кто-нибудь пошлёт куда подальше. Но это же тебя не останавливает, правда? У тебя же логика железная ))
Хрень полная!!! Езжу на липучке 5 сезон и ни разу не обломался а в слякоть надо быть аккуратнее а вот в мороз больше -20 царь и бог липучка решает а шипы отдыхают
Сравнивая лет 10 назад, Хака 4 (на собственной) и топовые липучки от Бриджа (на служебной (модель резины не помню)), это небо и земля, Хака 4 +++++. Сейчас разница (в липучке и шипах) сильно смыта, в угоду тишины и комфорта. Шиповка по составу резины похожа на липучку и через пару сезонов в нее превращается (хака 7 за два года осталось 20% шипов), но преимущества у шипов все таки есть.
После просмотра еще предыдущей программы по выбору резины, решил попробовать "icecontact 2" и уже даже испытал ее на льду, и скажу вам господа - эти ребята дело говорят. Согласен с ними полностью - "icecontact 2" лучшая резина для зимы и для Москвы и для регионов
Шипы хороши , где зимой снег есть . В Ростове снег выпадает после Нового года . И то сегодня есть , а завтра +5 . Катаюсь только на липучке Мишлен X-ice. Снежную кашу держит нормально . НО , ни один производитель ничего не гарантирует после 60км\ч. А всё что выше , кому как повезёт ..
У нас в Ростове как раз то + то -, то дождь ледяной. На липучке можно ездить если опыт есть и даже на каме евро всесезонной. Только вопрос как? На рабочей иномарке липучка гудьир (1 год) со двора выезжаю на пределе, морду швыряет из стороны в сторону. А на свою 99 купил айс круизер шипованный и там где шип едет спокойно, липучка отсасывает.
Парни вы че корову тоже тестировали, на липучке была? Но за ролик респект. Не скучно. И ещё протестируйте как тормозят шипы при 100 км ч! на асфальте зимой.
ребята хорошие вы обзоры делаете на зимние шины . но вся беда что все обзоры не только ваши ,проходят на полигонах и тестовых лабораториях за бугром . хочется банального обзора в реальных городских условиях или на трассе, где не чищено или укатанный снег со всеми неровностями ,колея ледяная или снежная выезды на горку с гаража ,старт со светофора и торможения перед пешеходкой и так далее. вот это был бы честный и понятный тест для обычного автолюбителя который стоит перед выбором того или иного брэнда .
Не зря Ciс 1BD так горячо любимы зимними дрифтерами. Пора брать нордман 7 на тест - узнать что в ней осталось от хакки 7. Сам гоняю на такой - нравится, но зимы ещё толком не было.
В этом году поставил конты2 на свою актавию рс, пока снега нет.... но на замёрзлом асфальте машина едет как положено, шипы все на месте, уже пулял на ней после обкатки все хорошо, но шумноваты
Да ладно, я на лысом лете из Москвы машину на Урал в феврале пригнал за сутки. Колеса стояли 18чики, не мог резину найти в течении дня и решил на лете катить, чем по Москве колеса искать...
