Добрый день! За свои деньги я лично моторов не видел лучше по качеству сборки и полету, у меня 4 пилота уже заценили и выбрали мамбы, скоро на канале появится еще одно сравнение с мамбами. Я на 4 банках все лето отлетал и ни одного колокола не сломал но как то мамбы для нас были обычными проходными моторами, было не с чем сравнивать потому и забыли про них. В итоге искали моторы на новый сезон под 6s перелопатили кучу всего и о мамбах вспомнили в самый последний момент, в итоге имеем самый дерзкий мотор из всего что выбирали, за очень адекватные деньги. Эти моторы есть в наличии в РФ у нас в Новосибирске, как на 6 так и на 4с.
@@nikolaysidorenko8072 для дальнолета это черезчур мощные моторы, я бы взял 2205(может быть 2206), - они не такие резкие и мощные, зато ток будут кушать гораздо меньший и летать раза в полтора - два дольше. Мы моторы подбирали для гонок - остальное второстепенно для нас. Впрочем для первого сетапа можно собрать все что угодно, главное начать)
@@sibdroneteam4842 2207 1700KV очень даже подходят для дальнолёта. Подбирать нужно по эффективности с конкретным пропеллером, если больше 5 gf/W в режиме висения - годится. 2205 обычно перегружены с большой батареей, и эффективность получается порядка 3 или даже ниже.
Да расскажем, защита вырезана лазером из листового ПЭТа, с резинкой сравнить тяжело, мы с ней не летали, но с этой есть честно говоря проблемы зимой, под неё снег попадает легко а вот выходить не хочет, для лета это идеальный вариант, минимум грязи и травы в стаке.
Прочность такая себе, при норм ударах в пластину сбоку на морозе трескается, но дело делает даже треснутая. Зато вес 2 грамма всего. Мне кажется равносильно что резинка что эта защита. Зимой только мешает выбивать снег изнутри.. Для лета вариант отличный. Как раз закончим проектировать свою раму до конца и будем в комплект к ней докладывать или ещё как то)
Нифига это не влияет на управление выше +-1мм фигня. Наоборот разница только в том, что при возвращении в ровное положение ксинги будут выравниватся быстрее
