Тест Мазда СХ 5 - Субару XV на трамплине, роликах и треке 

Владею subaru XV почти 5лет, совершенно спокойно проезжаю любую диагоналку, вы что тут несете эксперды херовы???????????

Дорогие друзья, коллеги! Отчет экспертов, фото, технические характеристики Мазда СХ 5 - Субару XV в моем блоге automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/

А асли бы при прыжке были камни , не поролон, вы бы тогда чего сказали?

Ребята, получилось интересное видео, но немного странные выводы по тестам. У Субару больше клиренс, соответственно на трамплине при приземлении меньше комфорта, но зато ничего не пробивает, не отвалится и ничего не разобьётся, что и есть самое важное для любого водителя. Нафига мне рассуждать о комфорте при вылете или влёте в яму, если отлетит бампер, глушак и другие хохоряшки под днищем. Подключаемый "полный привод" на Мазде - фикция, о чём уже давно сказали многие эксперты и тест на роликах - подтверждение, а в реальных условиях - проблема выехать со двора даже при небольшом снеге или грязи, а Суба этих проблем даже не заметит - вот где огромный плюс. И это при том, что на Субе не включали ИксМод - на роликах! То есть мелкими плюсами Мазды вы перекрыли явные неоспоримые плюсы Субару. Это удивительно.

МАЗДУ ПРОДАЕТЕ ЧТОЛИ ????

У Мазды обычная электромуфта - какой хальдекс?

Спасибо за ролик!

Best review ever, keep it up 🎄

Ролики и работу полного привода на Subaru надо проверять с включённой системой X-Mode!

А как второй ДИЗ поставить?

Спасибо! Как всегда очень информативно

Уважаемые редакторы и ведущие, прошу учесть, что вы подаёте информацию широкой аудитории, поэтому все выводы должны подтверждаться цифрами, измерительными приборами и тд. Например, Если вы мерите управление, то шины, давление в шина, условия и водители должны быть одинаковы. А то ассоциации как в анекдоте про глухого, слепого и немого на охоте. Я считаю что все, абсолютно все авто достойны, просто есть недооценённые и переоцененные. Мои рекомендации: Тест на трамплине, если вы посмотрите то после прыжка водители нажимают тормоз. В жизни все наоборот. Поэтому, тестируйте на площадке которая позволит имитировать именно дорожные условия. Второе, момент приземления- жестко или мягко? Как определить, кроме тактильных ощущений пятой точки ведущих? Я вам подскажу Поролон это камень, ощущения от приземления Водитель будет испытывать около кассы в СТО, когда нужно покупать радиатор и другие детали. Третье, все пишут про системы Субару и мазда для теста на роликах. Повторю что, обо авто отличные и если бы за рулём был более информированный и квалифицированный Водитель-ведущий он без проблем преодолел тест. Надеюсь, что ребята подтянут подготовку, путём более детального ознакомления с тестовыми авто, а редакторы подберут соответствующие условия и место для подобных тестов. Формат теста мне нравится, это не тупой обзор, а попытка примерить автомобиль как рядовой потребитель, который стоит перед выбором.

Все четко и показательно! Спасибо, смотрел с интересом

Для российских дорог субарик лучшее в классе в общем зачете , если брать всю эксплуатацию весь год ! Особенно это понятно когда вы сьезжаете с асфальта !

надо было на лепестках попробовать , было бы интересно !

А почему про новаторскую систему EyeSight на субару не сказали ?

Ребятки, Субару берут для проходимости. А снимите сейчас новый обзор. С актуальными ценами.

Мне нравится что вы делаете реальные замеры, тесты, прыгаете и т.п. - это классно! Но объективность, "методология" хромает на 2 ноги. Разбирайтесь лучше в устройстве машин чтобы их нормально тестировать.

Ребят, прохождение поворотов с выжатым тормозом это мягко говоря неправильно! Система управления вектором тяги у Subaru работает только под газом! Даже выпускники автошкол знают что тормозить надо до входа в поворот, а на выходе наоборот добавлять газ! О каких замерах результатов при такой езде может идти речь? Это же прописные истины, ну как же так... В общем подача материала смотрится неплохо, но тщательнее изучайте матчасть и усерднее тренируйтесь! Удачи!

Так интересно Вас смотреть👍! А можете сделать тест с Honda CR-V ? Было бы интересно.

Класс

Субару-это Субару. Огонь!!!

У Субару вы не включили режим X-mode в котором она легко съезжает с 3-х роликов!

Крайне удивлен, что полноприводная Мазда не может тронуться с 2 передних роликов.Это же самое простое и легкое упражнение.Никаких диагоналок. Зачем там кардан, муфта, редуктор и полуоси,кто и для чего их туда засунул.Просто офигел ,когда увидел.

По части системы полного привода в мазде, там все обстоит по интересному. Машине нужно дать понять что от нее хотят, там это все типа адаптивно ! Для снижения расхода.

Смотрел в другом видео СХ-5 с трех роликов изи съезжала и без таких диких перегазовок. Не знаю, что там надо включить или выключить, но имхо, ребята что-то делают не так.

Наверное, сравнивать нужно было с Субару Форестер 2.0

Это давно ли мазде халдекс устанавливают???

Однозначно полный привод у Subaru лучше, но на Мазде лучше управляемость, динамика/разгон, подвеска.

5:00 это фиаско. Кстати, для Субару включали X-mode?

ИГОРЮ ПЛЮС!

После вашего идиотского сравнения сравнения туссана с спортажем4, фиг знает что вы тут по очкам насчитаете. Все настолько субьективно. Считаете вообще на глазок.

На форестере те же двигатель и вариатор? Читал, что форик 2.0 в сравнении с СХ-5 2.0 - "овощ"... В этом тесте вроде как относительный паритет в плане резвости...

конкурент мазды это ФОРЕСТЕР!

Мужики реально бред а ни тест!!! Дизлайк

Рассматривать кроссоверы сквозь призму седана- прыжок на мазде - сбит поролон, но зато мягко. По русски говоря пробой подвески, херануться днищем зато мягко- поэтому плюс

Не могу понять почему так хаят марку и топят марку Субару, на рассийском рынке. Все блогеры обсирают явно предвзято и заведемо настроенны обосрать марку. То фолцваген проходимее, то мазда упрявляеемее и тд.

Вариатор действительно медленный, а режим спорт не забыли включить?

Почему на Мазде ДХО в фарах тухнут? А при движении загораются. Накой?

Как можно сравнивать СУБАРУ(!!!) с каким либо авто? Субару вообще отдельный класс авто...)))

switch on X mode on the Subaru and it will make the roller test! Look for "duszaniespokojna" bloger , here on youtube

написано и сказано вами что оба авто 2,0. Но при разгоне вы заявляете , что мазда должна ускориться за 9+ сек. А по мануалу у неё 10+. Так что нет там разницы в разгоне более 1сек.

Мазда легко спрыгивает хоть с 2х хоть с 3х роликов для это нужно отключать систему стабилизации. А на субару нужно включать x-mode

XV надо сравнивать с CX3, а не CX 5! CX5 это одноклассник форика, с ним и сравнивайте.

Хрень, какая то. Скорости при прыжках - разные, разгон не до сотни. Все на глазок. Не серьезно,.

Имея бюджет в 2млн. однозначно выбрал бы эту Субару.

XV nice

Вопрос .бензин Лили одинаковый?

W Subaru XV jest X-mode !

Я считаю, что если вы хотите штурмовать бездорожье ,то надо покупать Субару, а если вы ездите по осфальту или максимум ездите на дачу или по неровной дороге ,то лучше всего подойдёт комфортная Мазда.

Первый)

Парни автомобиль нужен для попадания из точки А в точку Б. А если на этом маршруте будет ледяной или сырой глиняный участок длиной 30 метров и с углом подъема 20-30 градусов? Думаю мазда не проедет по такому маршруту.

Если вам нужен приемлемый багажник и хорошая управляемость на чистом асфальте то это мазда. А если нужна японская сборка, настоящий полный привод и чувство вседозволенности на бездорожье и безопасности зимой то это Субару. А дизайн это чисто вкусовщина.

Мне вот интересно в повседневной жизни зачем нужно сравнение по разгону до сотни? Дорожный просвет, проходимость , маневренность управляемость вот что нужно!

а что-то противопоставить EyeSight от Subaru, который дает адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и автоматическое управление дальним светом, Мазда может? Или что-то на противовес 8-дюймовой мультимедии с системой AndroidAuto (AppleCar), которые позволяют вывести GoogleMaps/Яндекс на этот восьмидюймовый экран с телефона? Это, имхо, важные элементы комфорта.

Субару Форестер и есть партнер/противник Мазды СХ-5, и если вы их сравните, то у Мазды шансов нет. А Субару XV это партнер для сравнения с Ниссан Кашкай, Сеат Атека, Мицубиси АСХ, Рено Каджар и Шкода Карок, Фолкс Тигуан (старый) итд итп (по размерам салона, багажника, по цене в конце концов). И сравнивать маневренность и набор скорости на вариаторе и автомате бесполезно - автомат работает быстрее, но... вариатор экономичнее , он для этого и создан - экономить. Относительтно прыжков - полная нимкчемная хохма, прокатите обе машины на неровной грунтовке в поле и увидите разницу (в пользу субару) работы подвески на скорости.

прокладку смените =))

Похоже, до меня уже всё высказали...

Японцы, японцы, но мазда ведь тоже японец, так как ротер движки именно японские маздовские от арИкс7. Так что не надо тут что то говорить, это битва Японцев.

Ребятки интересно но ... делайте разгон хотя бы до ста .... и выше... лучше хотя бы до 140, тест на круг не вижу смысла.... а змейка нужное так как раскачка кузова и недостатки управляемости видно сразу... )

Шта? мазда родоначальник класса? Где вы этого "экперда" нашли?

XV is worse than the old one on the 3 rolls, did you activate Xmode? Plus this is a Russian video, where is the offroad, Mud, SNOW? I'm a bit disapointed. So is also better a LEVORG with LIFT KIT

Собственная разработка вариатора? Это того от ЛЮК, от которого Ауди отказалась?

Если бы у мазды стояла муфта халдекс,вы бы её хрен перегрели бы.А вообще, прежде чем рассказывать учите матчасть.

По поводы мазды не верю! Вообще зад типа не подключается.

Мужики, ну хрень какая.

Мазда двухлитровая на переднем приводе,2.5л полный привод

за трамплин like

Ребята у мазды 9 секунд это для 2.5 мотора :) Да и мазда с троёх роликов съезжает, сам проверял, да и видосов тьма!

Пройдите тот же участок и змейку зимой и Вы поймёте для чего нужна Subaru! ;)

интересно как мазда поведет себя на поле

👍

уже перегрелась))))ахахах))) парни онли Суб онли фор лав,

Не большое замечание. У меня XV 1.6, до пробега 10000 км быстро разогнать его была проблема. Как будто мощности не хватало. После пробега в 10000, рвет с места как Toyota. Думаю, компьютер бережет новый двигатель. Поэтому эти тесты смешны.

Разве почти 3 года назад в максимальных комплектациях стоили 2 миллиона!? Сейчас уже стоят 2,5 миллиона, куда катится рубль

Оппазтники только на Субару? Серьезно? А как же Порше?

Видно, что на xv в гонке на время, чувак тормозил сильнее и с меньшей скоростью входил в поворот, и на выходе из поворота не газовал, вот секунду и потеряли

А вот полный привод разочаровал, причём не только у вас он преподнёс такие сюрпризы. Вам стоило попробовать подождать пока он остынет и повторить попытку. В Авторевю этот метод сработал - к удивлению, система больше не отключалась. Скорее всего какие-то программные заморочки.

Ну какой разгон у вариатора?! Ну какой внедорожник Мазда?! Ребята вы где?! Ау! Вывод: «антилопа Гну лучше чем лось!» ГЕНИАЛЬНО!

владею СУБАРУ 7 лет, мазда рассыпуха, требует и требует, у меня многие перешли на суб, да дорого. но купил и забыл.

Есть куча видео, где сх 5 съезжает не только с 2 роликов, но и с 3. Так, что купите лучше проездной и катайтесь на общественном транспорте.

Правду говорят что у мазды есть проблемы с перегревом муфты?

где вы увидели 9,4 на мазде??? 2wd автомате заявлено 9,9 сек, 4wd 10,6 сек и 2,5 литра 9 сек.

Знатоки, Мазда за 9,4 разгонялась предыдущего поколения, а эта за 10,4, что практически сопоставиво с субару

А зачем поролон который сносится и за это плюс бал . Разгон не до 100 тоже некорректное сравнение . За убогий полный привод два минуса . Полного привода по сути и нет . Где можно ездить на такой машине , только по паркету , смысла доплачивать за полный привод нет . Так что выводы у каждого свои . За формат лайк .

Субару на 3 роликах надо было колесо спереди оставить и выехал бы

1 если бы тест был в реальных условиях где был бы не паралон а камень мазда с большой вероятностью пробила бы картер 2 выходит полный привод на мазде чисто номинальный и не способен справится даже с самым незначительным препятствием

дизлайк за некомпетентность.

Ребят, откуда вы взяли у Mazda CX-5 9,4 секунды до 100км/ч? Посмотрели бы хоть на официальном сайте. Там 10,6 с. Поэтому она и едет как Subaru.

Кому мало багажника XV но форестер слишком большой есть леворг....на всех рынках кроме нашего

Субару не полноприводный! Там муфта. У мазды не халдекс! Странно, что мазда не съехала с 2х роликов, может экземпляр неисправен?

XV это легаси с лифтом,а Мазда с кузовом внедорожника! Сравнение мазды с требикой да!

На трамплине Субару +1. Если не поролон а камень то Мазда получила повреждения.

Понабирают по обьявлению

Мазда супер, зимой по дворам не чищенным ок, если в дебри лезть, то и на субару не проедешь,

заедте за мкад и сьедте там с дороги )

Не знаю, как вы тестировали мазду и субару на роликах. Полный привод у мазды работает нормально. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0g3lddpN0GE.html Посмотрите данное видео. У субару почему x-mode не включили ?

опять дискуссии развели,всё в буквально показано,что и как,как есть,начинают сразу то не так делали это не так

У меня хв ,ей нехватает 2.0 л ну а так норм

Петр Меньших, это как у вас получилось на мазде с 2 роликов не сьехать? Везде на других тестах она берет их не моргнув! ) Я на ней проходил по песчаным дюнам , по горам за Уазиком, где другие кроссоверы не могли! )