Колесо канешно хорошо получилось, но что-то не особо понимаю смысл испытаний без датчиков холла и на таком дисплее. Информативнее было бы измерять тягу и обороты. По сути вы показали, что тот мотор который вы сделали не уступает стандартным.
Доброго. Тоже к лету готовлюсь. Вы про нагрев не забыли? Датчик температуры б в обмотки поставить... летом пригодится. Некоторые ньюансы мотор-колеса напрягают. Нет наката. Отдельно поставить с трещоткой... Было б совсем хорошо. Пока не решил что лучше. Что проще или что практичнее. Есть вариант с ременной передачей. От классики например. Зубчатые колёса и ремни не проблема. Надёжность хорошая. ... Мыслей много... Успехов вам.
Приветствую. Про датчик думал, есть термопара от мультиметра. Хотел установить туда так ради понимания сколько греться будет через мультик понаблюдать. Про накат, он как-то и не требуется для меня, даже прикольно, что плавно тормозит. У меня, то уже есть один аппарат на полном приводе и летом по 25 км за раз катался на нём и колёс немного тёплые, т.к. тянуть двум легче, чем одному. У меня можно втрое колесо подключить прямо на ходу. Прибавка в динамике и тяге ощутимая. Когда еду на одном, то нагрев ощутимо прибавляется. Так, что советую полный привод делать.
@@Andreih39 Накат нужен обязательно. Сделан мопед на базе пилы Дружба. (есть на канале здесь) Так вот шестерёнок много крутится. Газуешь - едеш... С горы газовать... А у электро тоже тормоз будет. Рекуперыции нет? И экономия батарей будет. Здесь от дома враз в гору. И помощнее двигун нужен. Пока думаю что применить. Иль генератор или спарить гироскутерные колёса... Да. Вы без подключения одного колеса едите то получается генератор. Он тормозит вас... Успехов.
Пока не измерял, но приблизительно 900-1000 Вт в номинале, а там уверен, что можно и больше будет влить 1300-1500. Пока нету куда его ставить, если только закрепить и напрягать вручную для загрузки и измерить токи и мощность. В холостую потребление уже измерил 1.15-1.25 А при напряжение 49 вольт и контроллере 30А.
А по какому принципу контроллер определяет скорость? На что он ориентируется? Холлы отключены же вы сказали? Я бы в вашем эксперименте использовал лучше оптический хахометр. Или хотя бы проверил показания контроллера таким тахометром
@@Andreih39 понял, что у вас есть уверенность в показаниях. А вот про имитацию холла не понял как это работает. И это во всех Китай контроллерах есть, или только заточенных под работу с дисплеем?
Нужно экспериментировать, нужен контролер 350 вт и 48в, и аккум 48в. Магниты 25 или 30. Можно качать хоть 2 кВт, но поедет и сгорит. Можно ездить на 1 скорости, тогда дольше проедет
Чем меньше магниты и меньше жил в пучке (намотка статора), тем сильнее нагрев. Но нужно учитывать массу передвигаемую и дальность перемещения. Моторы (24мм магниты и намотка 4 жилы) на которые я поставил резину от картинга и их использовал на трайке сына, после поездки через 1 час грелись прилично, при этом вес всего кг 50 в сумме с трайком, ток пиковый был 16А (прошитая плата от гироскутера), сейчас там установлены другие колёса с 30 мм магнитами и намотка 5 жил. Тягу поднял, скорость снизил, но и нагрев тоже. Тестировал при нагрузке больше 100 кг. Проехались мы тогда 17 км и колёса были немного тёплые. А значения на контроллере в 22А, не говорит о том, что в моторе они будут всегда. Это пиковый ток при нагрузки на старте, а дальше разгон и ток снижается значительно и поддерживает его даже на полную скорость. А частые старты на весь газ и дадут нагрев быстрее.
По описанию на 500 Вт, но если 22А×48в= 1054 Вт. Синус тут трапецивидный, дорожки все пропоял дополнительно, олово пожалели, да шунт можно немного подлудить. Ссылка вот, но брал не тут, там уже всё раскупили //sl.aliexpress.ru/p?key=6fShwgi
Жду резину, заказал, родная узкая... Сам хочу испытать. Но тормозил двумя деревяхами сдавливал их, так аж дым пошёл и скорость при напряжение 50в падает не сильно, он прёт...
Если оставить родной, то скорость будет ниже. 33-35 км/ч если резина на 10 дюймов будет. И её будет хватать. А два колеса такие вообще хорошо для тяги будет, когда одно тянет один и тот-же вес оно греется сильнее, а двум будет легче соответственно.
Тест с цыфровыми результатами, такие как замер мощности и тяги, делать не буду. А вот по результатам езды на колёсах с 25 магнитами куда я установил резину от картинга времен СССР, могу сказать. Они сейчас стоят на детском трайке с акб 36в (42В полный заряд её) и прошитой платой от гироскутера под ручку газа. Так вот, они в паре при полном блоке колёс и полном газе показывают через ватметра потребление пиковое около 17А , т.е. 17×42=714 Вт. Этот трайк тянет больше 95 кг нормально, без учёта собственной массы трайка. При нагрузке примерно в 60 кг скорость составляет 30 км/ч по грунтовке замер по GPS, по асфальту возможно чуток быстрее. Нагрев колёс в раза 2-3 меньше по дороге при езде на дальнии расстояние с умеренный газом, чем при езде на короткие с полным газом. Да и короткие поездки на полном газе, жрут акб значительно сильнее. Тут выбор каждого, либо спокойно и дальше без перегрева мотора, либо с ветерком в ушах, но меньше проехать и вероятность пропустить момент разогрева моторов и лишиться их, соответственно получить проблем. Я стараюсь контролировать температуру чаше. Особенно по началу тестов.
Андрей, ваще зачёт! Холодов сделал примерно такой же но там звук был, как железом по стеклу... Как думаешь, что по мощности получилось? И это, провода лучше в трубку, чем так. Даже в случае падения и обрыва, заменить менее "гиморойней" проблема. Ну и можно защитную пружинку присобачить! Однозначно подписка. И последнее. Старайся делать видео не такие "тяжёлые". Долго и муторно смотреть. Всё остальное, ништяк! 👍
Спасибо, за комент и подписку!Замечания учту) По мощности думаю около 1000 Вт в номинале есть. А так 1500-1700 Вт переварить должен без перегрева точно, т.к с 30 мм магнитами и статором на 115 мм два колеса от Ninebot mine pro (от сигвея) переваривают в пике 1500 Вт каждый. Уточню- это два им так легче. Когда на одном ехал скорость ниже, батарею жрёт быстрее, а температура колеса выше в разы.
Холостой ход мерить бессмысленно, под нагрузкой все три мотора по разному поедут... И тянуть будут по разному. Эмулятор Холлов - штука весьма условная, реальную картину не дает. С настоящими Холлами результаты были бы другими. И еще момент: Лудить шунты - такое себе, китайцы и так впритык к фетам их ставят, если нужно больше тяги, лучше купить контроллер на 40 ампер и ездить в "полгаза", надежнее будет.
@@Andreih39 А я и не спорю, само-собой она всегда будет меньше... Я про другое. На холостом ходу на вращение мотора действуют одни силы, а под нагрузкой другие... Точнее, они те же самые, только их сочетание количественно меняется. И их там приличная куча, начиная с индуктивности, частоты ШИМ, токов размагничивания, таймингов и заканчивая гистерезисом статора. И все это в сочетании с намагниченностью самих магнитов. Да-да, в разных гироскутерных колесах могут быть разные магниты. Не только по ширине, но и по толщине, составу порошка, намагниченности и все такое... Короче, может получиться так, что сдвоенный мотор может оказаться медленнее и слабее остальных. Или, один мотор с контроллером КТ может показать одни результаты, а с другим - другие. У меня сейчас самокат едет на колесе собранном из статора самоката и ротора гироскутера (такой, как у Вас на втором колесе, "звездочка"), так вот 25 амперный КТ на этом колесе едет 35 км, а родной для статора контроллер на 14 ампер едет 41 км. Дело в настройках контроллера под конкретный мотор. Мощность там не на первом месте, в настройках, я имею ввиду...)
Спасибо за ответ. Я некоторые нюансы уже для себя уяснил. А из гироплаты можно получить очень хороший контролер и дешевле, точнее аж для двух колёс. Недавно прошил её и сейчас катается сын. Но тянет и меня хорошо и скорость до 30 км/ч. Но моторы греются сильнее, требуют меньше вес ездака. Кстати! А какие параметры в настройках компьютера у Вас стоят? (P и С) разделы? Или они всё же индивидуально под моторы?
