Соболь 4х4 - российская жесть, как она есть… 

Эх ребята, вы похоже УАЗ "буханку" давно не видели и не ездили в ней. Вот уж чудо чудное. А Соболь то, по сравнению с УАЗом - огонь машина.

Из нашего там только большой болт, положенный на всё 😂

Как человек, работающий на Скорой в ремонтной зоне, и последние 5 лет видящий их каждый день могу сказать так: Дизельный мотор показывает себя в условиях Камчатки хорошо, какого-то серьезного ремонта с ними не было, за исключением всеми любимых патрубков радиатора и ремней с маслом. А вот собрат на умз эвотек, это тихий ужас, задушенный экологией, не едущий(в условиях скорой) и очень шумный мотор. Насчет карданов с Ильей согласен, но добавлю, что довольно долго ходят. Единственный минус, это 16 болтов под 6-гранник чтобы полностью его открутить)) Ну и пожалуй про минусы: 1. Слабая передняя подвеска, вечно разбивающиеся крестовины ШРУСа, подшипники чулка моста, ступичные подшипники и конечно же шкворня(про шкворни отдельно дополню, что через несколько замен, начинает разбивать посадочное под сам шкворень, что в итоге приводит к выносу на помойку самого чулка). 2.Рессоры, на которых вечно выходят из строя сайлентблоки от нашего бездорожья.И на авто Скорой есть проблема с тем что ее начинает кренить на левую торону, из-за мед.оборудования и водителя находящихся с одной стороны. 3.Ручной тормоз. Никогда не думал что так может быть, но на Соболе, крайне слабый Рычаг ручника. А именно, зубчатый сектор, который на ней находится сделан из сыромятины, и его вечно съедает, что ручник становится не рабочим)) 4.Запаска. На Скорых и пассажирских версиях, она находится снизу авто, но дело даже не в этом, на 17:20 видно как стоит шланг тормозной, так вот на версиях с запаской снизу, он смотрит в ту же сторону, а это в скором времени приводит к тому, что шланг перетирается об запаску и прощай тормоза задней оси, как на заводе не предусмотрели данный момент, остается загадкой. 5.Очень шумная КПП, ощущение что в ней масла нет от слова совсем, и выходящие из строя подшипники. Рассказывать можно еще много, это то что я только сейчас вспомнил и вижу практически каждый день. Возможно, что на хороших запчастях этот авто и показывал бы себя иначе, но имеем что имеем. p.s. При практически одинаковой компоновке подвески с Газелью, Газелевская подвеска в разы выносливее соболинной, проверенно временем.

Одна из немногих машин в которой Илья помещается без проблем. И надо отдать должное смотрится он за рулём Газели вполне органично. Охота передать за проезд

Эксплуатировать эту машину, то же самое, что похмеляться Балтикой 9! Тебе уже плевать на солодовые нотки во вкусе, приятный аромат хмеля и высоту пенной шапки! Важен только результат!!!

У нас в организации монтажников связи, отработал 15 лет, исо своими задачами справлялся достойно.

Уважаемый Илья! Смею Вас уверить,что посадка в данный экземпляр,как и в "буханку" не вызывает затруднений. Стоит лишь правой рукой ухватиться за штурвал и без разворота,приподняв правую ногу, продолжить поступательное движение в салон. Кроме того это позволяет поддерживать себя в приличной физической форме. А тремор в руках после использования механизма,устраняется после расслабляющего напитка,известного с давних времён.

Едет он изумительно! Катался зимой на таком по трассе Газпрома. Снег по колено - пофигу вообще

Ну что, наконец-то машина, которая рядом с Ильей не кажется мопедом)))

Был у меня такой Соболь, только бензиновый. Кстати, расход небольшой - 14 л. что в городе, что по трассе. Я его брал в 15 году за 715 тыров. 3 года откатал без проблем и с большим удовольствием (живу в подмосковной глухомани в двадцати км. от белокаменной). Возил легко по тонне рыбы ( у меня рыбалка) и горя не знал пока один ,,премудрый пескарь,, не соблазнил меня на грузовичок от Уаза. Вот это Жопа! У этого Профи ломается всё! Еле-еле продал... А Соболька вспоминаю с теплотой.

Я работал на такой, единственное что мне понравилось это объезжать пробки грязями полями это просто монстр )

Я как владелец форда транзита, авторитетно заявляю, газель сделана по уму, и win номер у нее в нужном месте.

Илья,спасибо за обзор! Сам пару лет являюсь владельцем подобной техники и уже накатал 30тыс по дорогам Кольского полуострова,где проживаю с выездом в отпуск,в Крым,к примеру,так что дальняки тоже присутствуют в жизни автомобиля. Вы в обзоре показали те недостатки автомобиля,которые в принципе вообще не волнуют потенциального покупателя и совсем не рассказали о реальных проблемах,которые в принципе не видны при таком поверхностном взгляде. А они следующие-в автомобиле самым слабым звеном является передний мост-у меня уже дважды летели ступичные подшипники,что выливалось в серьезные проблемы по причине того,что в поле их не поменять-они запрессованы,соответственно необходимо специальное оборудование.Выход один-возить с собой запасную ступицу в сборе) Далее,плохо подобраны передаточные числа для КПП,с дизельным двигателем 2800 при 100км/ч-это издевательство. Передний мост почти лежит на отбойниках и не имеет хода,это видно и на вашем видео. Слабые амортизаторы,на ухабах автомобиль начинает амплитудную раскачку с пробоем подвески. Ну и на дизеле ООчень шумно))) Фиг с ним,что эти рычаги раздатки стремно выглядят,они на скорости громко зудят!) Двигатель просто ревет! Брутально,но очень громко,ему вторит раздатка,но тише) В общем-снимать торпеду и шумить стенку,а также пол обязательно!) Коррозионная стойкость в принципе хорошая,ржавеет кузов очень медленно. У навесных деталей с этим несколько хуже,поэтому крылья по мере появления сколов надо сразу подкрашивать. В целом-мне очень нравится этот автомобиль! У меня пассажирский вариант с низкой крышей и 7-ми местным 3-х рядным салоном,вместо 3-го ряда раскладной диван влепил,вместо 2-го 2 сиденья на полозьях от вражеской Делики) На крышу бокс-палатку,сбоку 2,5 метровую маркизу с боковыми стенками,теперь это просто 3-х комнатная передвижная квартира))) Да и еще одно,надо сразу после покупки глушить всю эту экологию и чиповать,тогда расход уменьшится на 1,5-2 литра и автомобиль сможет и 150 шпарить))) Вообще-странная экология,когда углеводородов сжигается на 20 процентов больше-вам не кажется!?) Илья,желаю уже в конце-концов увидеть вас за рулем Буханки,даешь контент!)))) Удачи и развития канала!,спасибо за творчество!)

Являюсь хозяином такого соболя))) Честно сказать, косяков там гораздо больше. Но на самом деле радуюсь этой машине. Правильно было сказано, альтернативы нет. Год назад установил под капот 3UZ с автоматом, вот тут жизнь заиграла новыми красками. Вывод у меня один, всё что сделано в России необходимо допилить в гараже)))

Самое главное не сказал.То что передний привод осуществляется крестовинами.На моём Соболе они разбиты в хлам,произошло это ещё примерно в районе 100000 км.Хотя по большому случаю они уже и не нужны так как раздатка давно уже отказалась работать с приводом на передок и понижайку.Хорошо что в обычном режиме продолжает работать

Был у меня 4 года соболек еще на 406 моторе. Весь ЮФО объехал на нем. Ничего не ломалось. Только тогда и залупляющихся резинок не было на форточках. 10 лет назад на перекрестке выкатился передо мной вражеский лексус RX350. И соболь мой, приняв весь удар на раму и прихватив обидчика с собой ,ушел в мир металлолома. После этого у меня было много машин. Среди них мерс 211, дискавери 3, таха 840... Но понимаю,что соболь был моей любимой машиной

С отцом подарили деду соболь, ещё году в 14м До сих пор счастливый что может собрать друзей и ускакать на несколько дней куда то на озёра, рыбачить, отдыхать В нем же живут, спят, едят, куда угодно заезжают По технике единственное кроме т.о. в прошлом году поменяли турбину(начала кидать масло) Прекрасная машина под свои задачи

А меня веселит наше руководство. Оно на голубом глазу уверяет, что в СССР делали только никому не нужные калоши. А само уже 33 года продолжает выпускать эти калоши, и при этом повысить цену за эти изделия на порядки. Весело у нас в России.

Мне как строителю шабашнику очень нравится!!! Постоянно езжу по полям и в грязи не хватает клиренса!! С удовольствием купил бы но цена не адекватная!!! Приходится тереть пузо своему хенде акценту и постоянно таскать прицеп с инструментом и материалом😢😢😢

Про саморез в металле надо было так сказать : "Это проверенное временем отличное технологическое решение, не требующее больших затрат в случае ремонта"

Теперь этот прадо в глаза лезет,когда идут съёмки на улице, а так супер как всегда все на высшем уровне

У нас в стране когда-нибудь будут оцинковывать кузова??!..

Что ни говори, а ГАЗ единственный кто вполне себе жив здоров, почти без иностранных деталей. Выжил суровые 90ые, и сейчас молодцом держится! Вот бы ещё легковушки бы снова стал делать..

:)))) Приветствую! Показав "дрожащие" рычаги переключения передач напомнили про мою смешную ситуацию. У меня девятка 2004 года и рычаг там тоже колбасит. Так вот проблема - не могу спокойно кота в машине перевозить. Когда он видит дергающийся рычаг, думает, что тот его дразнит, играет с ним, фиг знает что еще он думает. Но ехать спокойно не может и бросается на него с воплями :). Приходится всю дорогу руку на рычаге держать, чтобы кота не волновать :))))

Хочу смело заявить , Соболь после Буханки - это МЕГАкомфорт. Вот буханка, это точно печаль сплошная.

В феврале 2023 купил Соболя в Новосибирске и пригнал на Чукотку,проехал 8т с копекой,норм без поломок,сейчас16230км,поменял только сальники на раздатке и хвостовике заднего редуктора, больше пока ничего. Авто всю зиму стоит на улице,прогрев дв через бинар 5s,а зима у нас не теплая. Езжу каждый день.

К сожалению это действительно единственный вариант в своём классе. Других просто нет. Именно по этому для этой машины так популярен свап: меняют двигатель, коробку, часто раздатку, рычаги переносят, хабы ставят, подвеску дорабатывают, подножки. На это, кончено, ещё миллион нужно накинуть, но в результате получится действительно достойный автомобиль. И если кто-то говорит что за те же деньги можно взять XXX, то нельзя: сравнимых по проходимости и размеру автомобилей просто нет, даже если увеличить бюджет в два раза.

Газ прислушались к вашим пожеланиям. И теперь это корыто стоит не 1.5, а 2.2 миллиона) Стоит сказать, что услышали они только о повышении цены, но не качества и технологий.

После поездок по 400 км по убитым дорогам на уазиках (БУХАНКАХ), Соболь - шикарная тачка!!!!

В начале 2000 х годов купил соболя, год отмучился и продал, жена была счастлива, в семье наступил покой.

Набалаболил, конечно, хорошо. Только вот забыл сказать, что иностранное чудо за такие деньги даже близко не купить

Ура, ваши последние слова дошли до завода ГАЗ, и не чего не меняя в машине, в марте цену подняли на миллион. До нового года, был 1,5, сейчас 2,5. Ну блин колдун!

Да пусть это будет трактор категории В, но нормально собранный, не ржавеющий и не разваливающийся на ходу, а надёжный, как легендарный автомат Калашникова - этого вполне уже будет достаточно и в нашем 21-м веке. ТЛК 70 тоже прост и примитивен, но он надёжен, он не сломается в глухой тайге в 30-ти градусный мороз. А вот ни Соболь, ни Буханка этим похвастаться не могут - от них сюрприз может прилететь в любой момент. Чаще, самый неподходящий момент. P. S. Намёк с Лисой улыбнул)

Сотрудники завода ГАЗ прислушались к автору ролика. И полиняли цену Соболя до 2700 000 Только забыли улучшить )

Теперь каждый выпуск смотрим левым глазом когда уедет крузак)))

"Пусть это будет стоить на миллион дороже", - говорит "Я, Илья, владелец клубного сервиса", который может позволить купить себе новый третий туарег, возможно, не учитывая, что людям приходится мириться с такими отсталыми и ужасными решениями из-за, например, стоимости автомобиля

Братан, спасибо, реально, год прошёл, но от души, продлил жизнь!

Газ ,частично услышал, вас и поднял цену.

Владею таким чудом четыре года. Движок норм, прошит на 170 лс, расход 10-13л.Таскае катер 700кг не чувствоя. Вытаскивает из воды на песке, в грязи без проблем в отличие от тлк200, прадо и других напичканных электроникой тачек. Да ржавеет, воет, течёт но альтернативы за эти деньги нет тут Илья обсалютно прав.

Занимаюсь активным туризмом на Байкале. У нас в парке не мало техники, но альтернативы у Соболя на сегодняшний день нет. Пока новый всё терпит и вывозит, туристы давольные, а главное проблем с ним нет никаких. Москвичам назначения этих машин не понять. PS Спасибо за обзор!

Мда,посмеялся не хуже ,чем от просмотра уральских пельменей. Обзор стоящий,в каждой шутке,пусть даже искромётный,есть доля правды. А доля у нас одна,пользуемся тем,что есть! Хотя хочется большего,пусть даже не много,но хочется! Отличный обзор!

Как там VW Transportir 4x4, IVECO 4x4, Mitsubishi Delica ?? Ещё есть хорошие американцы ... Большое спасибо автору за обзор, он непредвзято и сурово критикует и разбирает по косточкам не только российские, но и китайские, европейские, японские автопроизведения. Хотелось бы его встречи с Дмитрием Дроздом, который переделывает Соболя до высокого уровня и совершает на них путешествия с семьёй. Интересно, а на все эти разборы можно пригласить всевозможных менеджеров от ГАЗ и УАЗ - чтобы они что - то и за что - то производимое ответили ???

Мне бы хотелось, чтобы оплата труда в нашей стране была реальной, а не статистически "по колхозу". Тогда за 2.5 рубля Соболь обновленный будет покупаться. Как всегда контент приятен глазу и восприятию! Илье и Клубному сервису поклон.

Самое обидное в русском автопроме - это даже не завышенная цена, а отношение к потребителю : всё делается из говна и палок !!! А подаётся под «соусом» : «А что Вы хотели за такие деньги?!» Понятно, что ГАЗ не умеет делать Мицубиси Делика , но он даже и не пытается, вот что страшно!!! Наш народ всю жизнь воспитывали в духе : «Скажи спасибо, что хоть это есть !» -, отсюда и рабская психология довольствоваться малым, терпеть неудобства и принимать такие изделия , как норму !!! И за эту « норму» , мы голосуем своим кровно заработанным рублем , обогащая хозяев таких заводов ( а с ними ещё дилеров и прочую публику), при этом мы становимся беднее , тормозим развитие экономики , развитие автопромышленности своей , продолжая безвозвратно отставать от всего цивилизованного Мира !!! И это жопа , Господа !!!!! Такое ощущение, что из этой пропасти, мы уже не выберемся уже никогда !!!

Металический фиксатор это грамотное решение! Помню на Икстрейле досталась со сломаной этой штукой! Нигде так и не нашёл в продаже! Сделакл самодельные. Подобные этим!

Ну мы все достойны этого ведра. Посмотрите на китайцев. Там люди уважают себя И цены для народа

Мироточьте мовилем... Миллион балов. Просто миллион от души!!!

Правильно сказал . Это спец.техника. Машина для творчества. С ней можно делать всё что душе угодно. Да и в ремонте она вполне пригодная. Самое сложное это защитить её от коррозии.

Илья, включение парт-тайм полного привода действительно функционально эквивалентно блокировке межосевого дифференциала, так что вы придираетесь.

Обзор доставил! Лайк! «Суровый российский лакшери», «Нефиг баловать крестьян» и «Это не автомобиль, а специальная техника» скрасили вечер )) Спасибо!

Крузак до сих пор стоит на парковке 🤟

Народ, который покупает такое за такие деньги не победить.

Работал на пассажирской влюбился супер тачка,бензин лучше чем дизель

норм тачка. пять лет на такой бензиновой катаю. кузов универсальный - хоть стройся, хоть живи в ней. проходимость супер. до мелочей докопался. какая альтернатива за те же деньги?

Владеем в семье Газелью на ЗМЗ 406-м чудном карбюраторном моторе с 2001-го года и по сей день. Машиной назвать действительно сложно, это спец.техника граничащая с категорией "С". Машина крупная, валкая, тяги мотора не хватает, а потребляет много топлива и в любой городской эксплуатации абсолютно не рационально. Но идеально для небольших городов на переферии и сельской местности, можно много нагрузить в багажник и взять много людей, и хоть в поля, хоть в лес, куда угодно довезёт и вернёт обратно) для многих эта машина характеризуется одним словом "Кормилица")

жаль, что ни слова не сказали о крестовинах вместо шрусов, это мне разрывает голову уже много лет, как так можно делать)))

У меня Fiat Doblo Cargo 1,3 multidjet турецкой сборки 2007 года .Так он тоже не блещет отделкой салона. Пассажирское сидень не далеко от УАЗовского. Багажный отсек типа соболиного,но без этих палочек упоров. Двери распахиваются на 180° и держится на петлях упорах. И вот на этом турецком чюде те же проблемы с оцинковкой кузова. Через четыре года пошли клопы местами. Пришлось красить. В остальном всё хорошо! Единственное что не хватает шестой передачи ( так тянет её включить),но там задняя передача. Хотя в самой Турции этих Добликов разных модификаций много. Вам приходилось иметь с ними дело? Если да,то рад буду увидеть ответ. Конечно,есть любимая передача (тачка на прокачку),но я её давно не видел. У нас в России кто-нибудь что-то подобное делает? До скорой встречи на вашей странице в соцсети.

"Это не автомобиль - это спецтехника!" - точнее и не скажешь!

Я далеко не автолюбитель, но то как вы подаёте информацию смотрю с удовольствием 👍

Супер. Как всегда познавательно. Спасибо.

У меня 2 рабочие машины - "буханка" и такой соболь, обе 2019 года выпуска, если их сравнить, то буханка нервно курит в сторонке. Соболь держится ( не так быстро рассыпается, и не гниёт), а УАЗ( вот настоящее чудо отечественного автопрома) приходится в прямом смысле ремонтировать на ходу, если мы хотим добраться до нужного нам места работы. Моё мнение такое, Соболь - машина "сырая", но куда лучше УАЗа( всё познается в сравнении)

Илья, у тебя талант!!! Фразы про кнопку глонас, где "надпись "sos" почему-то на английском языке" , про петли ПОРИСТЫЕ, потому что может быть "их сажали на бутылку", "потроха соболя" - это достойно восхищения, так троллить и не похабничать умел только М. Задорнов. А машина эта вот в таком виде стоит и так запредельно для большинства, кто хотел бы её купить.

Стоит 1,5 млн, а Илья говорит: сделайте машину качественней, но пусть за 2,5. А будут ли её брать, качественную, за 2,5?!

Почему-то выскочило в 2024 году мне в рекомендации. Думал свежак и от данной цены, чуть не поперхнулся. Прикинул уже каким цветом буду брать.... Но облом!

"Здесь всё импортное!" -- да, были времена... Причём ещё совсем недавно.

За обзор огромное спасибо!Не являюсь фанатом данного канала по некторым взглядам Ильи,но проблему с мпц Илья реши и реши ее путем втирания их в пыль,ты хороший мужик,а как они себя ведут это ужас

Наши автомобили созданы для: 1 - в военных целях 2 - эксплуатации без претензий 3 - чтоб враг не догадался 4 - ни в коем случае для людей и их комфорта.

Странно что не прошёлся по способу регулировки ремней безопасности по высоте. Перекручивать болтом верхнее крепление на отверстие вверх это круче чем деревянные противооткатные клинышки из берёзы.

норм авто!при условии если смирится с недостатками и отнестись к этой машине как к аппарату, который довезет вас из точки А в точку Б....то норм!

24 ГОДА. Моему Соболенку досихпор всё родное.Кому повезло а кому нет Машина Супер..

Илья, до сих пор удивляюсь твоему «техническому юмору“ смотрю с удовольствием

ниссан D-2.5 YYD так по моему он маркируется эти дизель с ниссан навара объемом 2.5 литра 196 л.с и 460 н.м крутящего момента на мой взгляд в песке рыхлом немного не хватает крутящего момента именно тяги после модернизации он больше стал любить обороты и скорость для примера в кузов влез лось (8 лет )кабанчик 2-3 г. и 4 косули кузов под завязку (мясо естественно разделано и загружено в сыром виде)по зимней трассе идет как поезд по рельсам 100-120 без переднего моста

Огромное спасибо за интересный обзор!👍 У меня 15 лет был Москвич 2140, поэтому Газель - как приятное напоминание о детстве, когда машины были только отечественные и каждую можно было узнать по звуку мотора: Волга, Жигули, Москвич и Запорожец....а сейчас все звучат + - одинаково - скучно...

У нас на работе семь соболей. И что скажу, сыпятся они на раз два.Хотя машинам год-два. И у всех одинаковые поломки

Один из лучших выпусков! Камеди отдыхают!

Машина отличная, создана специально для выездов на охоту и рыбалку, печка отличная всегда тепло, столик в салоне, багажник огромный! По сравнению с буханкой это просто Лексус!

Такие авто нужно продавать с заводского склада (можно оптом) в разобранном виде в ящике. Чтобы каждый крестьянин мог его собирать (как конструктор) под себя😁😁😁

Молодец!!!!!!!!🎉 Единственный протаскивает автопром

Спасибо за обзор. Ржал до слез 😂😂

Начало 2000х. Другу досталась честь поработать на соболе Баргузин. 8 мест откидывается столик. Прям минивэн. Движок стоял мощьный ,с классикой тягались на светофорах .Даже девочкам этот соболь нравился.

3:41 Справедливости ради, я был бы рад, если бы на моём автомобиле было примерно такое вот металлическое крепление штанги капота. Ибо за два года было заменено уже три таких пластиковых крепления. Уж очень они хрупкие, когда за бортом становится ниже -25°.

Видать близкий друг купил эту машину. Как-то "сладко" рассказано. Без свойственного фанатизма и сверхкритики. Но зато видео гораздо приятней смотреть👍

Да, тоже в ступор вощел от дампочки😂 двагода ездил и утишал себя что так жолжно быть! Вот, убедился))) спасибо за информацию ❤

Сразу лайк за полный привод!!! Сделай обзор на ЛУАЗ 969м !!! ЛАЙК поставьте ЧТОБ ЗАМЕТИЛ Илья ))

Сердце патриота забилось чаще...Наконец-то, хоть одна машина выше Ильи...

У нас Газели и Соболя в автодоре ходят без проблем. Масло и соляру стали возить хорошее и это увеличило их ресурс. Инжекторы замучили электроникой,их больше не берём. Ну кое что приходится доработать ,но не критично.

Есть уже современная "Соболь NN" за 3 миллиона рубликов

У меня такой же 2015 года. Машина именно для того и тех, как представлено в ролике. Перегородка , ессесно снята и багажник разделен горизонтальной полкой напополам - это полноценный спальник в полный , почти, рост человека длинной 184 см. Да, есть в дальней дороге постоянное ощущение некоторой ненадежности узлов, но это настоящий дом на колесах для умеренного бездорожья!

Смотрел "Соболь" в салоне. Создалось впечатление, что его сделали люди, ненавидящие соотечественников, и не слишком это скрывающие. У этого экземпляра хоть ничего не отвалилось, во время осмотра, и то ладно.

Очень сильно поднимает настроение! Ржал не останавливаясь! Супер!

Ездил на Соболе 4 года на работе: тот Соболь был с 405 мотором и монопоиводный , что мне в нем нравилась- это размер, во всем остальном - это было ведро с болтами (гниёт, ходовка сыпется, датчики, бензонасос...) Перегородку сразу сняли без нее удобнее.

Машина огонь, столько можно напильником доработать, и шумку сделать, и карпетом нормальный обшить, и газовые упоры, все в лучших традициях тюнинга

"Сделана без единого гвоздя" Однозначно лайк , Илья !!!

На работе два таких соболя: один дизельный, другой бензиновый. Оба эксплуатируются на Крайнем Сервере. Мне лично они нравятся больше, чем хайлюкс и эль200. Места в салоне много. Это актуально, когда в зимней спецовке с рюкзаком, с инструментами и прочим. Хорошая проходимость и теплая. Недостаток то, что ходовая быстро ушатывается.

Уржался 🤣🤣🤣 спасибо за такой позитивный разбор

Классный обзор. Этот трактор имеет право на жизнь и на своего покупателя. Хозяин с руками вполне может сделать из него конфетку👍

Спасибо дядюшке Илье. Это ШЕДЕВРАЛЬНЫЙ выпуск 👍👍👍👍👍👍 Похохотал от души и погрузился в нашу родную пролетарскую настольгию по временам личной эксплуатации таких и схожих шедевров автопрома. Прогресс - это не наш конёк. Русский мужик-инженер строит и творит с помощью дубины, палицы, матери и сил природы 😉👍

Двигатель хороший тянет хорошо, для России главный минус я считаю это то что она холодная, автономку ставить инфа 100%, а так в целом проходимость хорошая, но слабых мест много.

Илья, спасибо за обзор! А как же фирменный клубный антикор, который очень будет кстати этой машине, и шумоизоляция?)

Здравствуйте, Илья. Вот уже пятый год я езжу на такой машине. И Вы в принципе всё верно описали. Только я бы добавил: а) что кроме дизеля под капотом бывает УМЗ-4216 (в том числе под псевдонимом Эвотеч) - и это страшная вещь во всех смыслах; б) бак 64 литра при дьявольском расходе топлива не позволит Вам далеко уехать; в) ну, и конечно, легендарные крестовины в переднем мосту с непредсказуемым ресурсом; г) в машине настолько шумно, что трудно услышать начинающиеся неисправности, пока что-то не отвалится - и это не шутка. Но при всём этом другого такого автомобиля за такие деньги просто нет (буханку брать в расчёт нельзя - мне с ростом под 2 метра в ней просто не поместиться).