Тест Тойота РАВ 4 - Киа Спортейдж - Ниссан Кашкай в 4-х упражнениях. 

Бред сравнивать два полноприводных с передним приводным авто. Это тоже самое что сравнивать по скорости ЗАЗ и Bugatti. Плюс ко всему два бензина один дизель. Дизлайк.

Поддерживаю. Нужно было кашкая с полключаемым задком брать, а так сравнили только две машины фактически.

на основании равной цены и динамики. мы хотели показать, насколько в действительно полный нужен в городе и на бездорожье. и где реальная разница в проходимости

+IGOR SIRIN купили Корейцы канал

он живет и учиться в России, но много времени проводит в Европе и очень молод:)

устаревшие у Вас познания о дизелях. межсервисный интервал у Кашкая 15ткм с бензином и 20ткм с дизелем. дело в том, что дизель менее оборотистый и у него больше объем системы. раньше на дизелях часто меняли масло из-за того что оно смазовало в том числе и ТНВД и солярка попадала в масло и портило его. сейчас все это исключено. я лично проехал на VW Amarok с современным дизелем от Калининграда до Владивостока и с моторами все было хорошо. у всех современных дизелей есть дополнительная электропечка, так что они нагреваются быстрее бензиновых. Экономику считайте сами, это дело личное

+IGOR SIRIN Читайте внимательней. У меня машины и на дизелей с вебастой и бензинка, есть с сем сравнивать. У дизелей сейчас коммонрейл и в основном на боше. Топливная аппаратура у всех одинакова абсолютно, отличаются форсунк и конфигурацией, немного тех. характеристиками и т.д. Машины на дизеля как правило гарантию выбегают, а дальше её сливать, чтобы не тратиться на ремонт топливной. Также существует фактор, что несведущие люди ставят неоригинальные топливные фильтра - вместо двухмикронника ставят двадцатимикронники. Продавал тоже не знают что продают. Нет у нас пока культуры общения с коммонрейлом. С московскими пробками на дизеле масло меняется через 5 тыс., на бензине через 7,5 тыс. Обслуживание, ремонт дизелей ( топливной) в разы дороже. И не надо ля ля тут.

+Дмитрий Юрьевич не прошибаемо, а жаль

Мне кажется вы несколько не правы. Вы судите с позиции журналиста/жителя мегаполиса со всеми "вытекающими". На самом деле дизель в машинах типа кашкая абсолютно не нужен. И вот почему: 1 - Качество топливо, например в моем городке много дорогих машин, ядерный центр все таки, но заправок с хорошим топливом нет(!), 98-ой продают всего в двух(!) АЗС и качество оного вызывает некоторые вопросы. А уж говорить про качественную солярку не приходится вообще, ближайший город "миллионник" находится в 200км, что же ездить туда заправляться на фирменную АЗС!? 2 - Крутящий момент большой(320Нм.) но зачем он нужен, полного привода с дизелем не продают, а таскать тяжелые прицепы на кашкае ни кто не будет, так как для этого берут другие машины. 3 - Большой межсервесный интервал, вы вроде "опытный журналист" и верите в такую маркетинговую шулуху. Почему же у рено на дастере интервал в 10 000? Как и у многих других что продаются в России?! Тот же ЗР уже давно доказал, что чем чаще вы меняете масло тем лучше! А те кто берегут свои машины меняют раз в 5 000... 4 - Весь мир осудил "дизельгейт" и может все эти крики были не спроста? А то что выхлоп дизеля вызывает аллергию и астму, то же не имеет значения. 5 - Экономика и ремонт, когда качественная солярка сравнялась по стоимости с бензином о какой экономии идет речь?! И то что дорогую ремонт неизбежен это то же факт, и когда человек покупая машину выкладывает последние деньги, заработанные тяжким трудом он выберет надежность и простоту в обслуживание, то же факт! При чем подтвержденной статистикой продаж авто с бензиновым двс! 6 - Я сам считал что дизель прибавляя +150-200 000 рублей к стоимости авто, начнет окупаться ближе к 100 000 пробега! И зачем?! Некоторые уже при 40 000-80 000 уже продают авто. Вывод один для простого водителя Овчинка не стоит выделки! И кстати заведите дизель зимним ранним утром у дома, вас будут ненавидеть все жильцы. Особенно первых этажей...У соседского дома один мудак, ранним утром 6-30 в -26 завел свой дизельный прадо, это сранный сарай крехтел, пердел, тарахтел на всю улицу! Я был в шоке, не знаю что было потом, но больше он его так рано не заводил.

+waitknait Вы абсолютно правы во всём и я того же мнения, но Вам нужно было Петру Меньших написать, а не в эту цепочку :-)

Только в старом кузове...

прямо как ты

у тебя мать умерла или что?

просто это ты неадекватный какой то нормальный спортейдж бля

;)видимо это твой единственный вариант ухода из жизни....)предложение отклонено)

ты оператор этой порнухи чтоли? или родня этой троицы?

...это некоему Малахову...

Ах ха ха смешной...

@@sergejt5291 рав4 действительно смешно выглядит. В каждой версии смешную изюминку добавлять не забывают, то полочку сзади смастерят, то арки под квадратные колеса...

у меня такой же-в птс прописано серебристый)

Да не позорьтесь уже! ЭКСПЕРТЫ

Согласен, только вот движок брать 2.5 литра и "красота"!!!

уже не надежно и дорого

Её лучше сравнить с Х-трейлом и Санта-Фе или что там у КИА в этом сегменте

все эти три авто - сегмент компактный кроссовер, x-trail это среднерозмерный как и kia sorento

а ты что в колесной базе сидишь или в кузове все-таки

Artyr Ibra у меня x-trail t32 и я тебе скажу, что в спортеже не меньше места, багажник такой же, места сзади чуть ли не больше. Не буду уверять, что они одноклассники, но могу сказать, что спортеж это что то среднее между кашкаем и хитрилой

Александр Пухов , у меня тоже шнива была, даже 2. И тоже удивляюсь, за что платить такие деньги за шниву. Это не машина, а ведро из 70хх с кузовом из 90хх. Самый ломучий и некомфортный среди современных жигулей. Сядь после шнивы в любой кроссовер и поймешь, почему они дороже.