Вот смотрю механика, который более более 20 лет собирает двигатели грузовых и спецтехники. Всегда смазывает их и нечего там не течёт, а вот выработку по кольцу, они оставляют не хуже обычных сальников резиновых. Так там это кольцо меняется, а легковым - ремонт посадки будет, тк прям по валу будет тереться. Да текут они реже, чем обычные.
Интересно. Спасибо. Первый раз такие вижу. Еще много оказывается не знаю. А в чем преимущество перед классическими сальниками, если есть? Не лучше тогда обычные подобрать?
Да многие про них и не слышали у меня с завода такие стоят,вроде как дольше ходят,не оставляют выработку на сопрягаемой поверхности т.к. пошире соприкасаются.
Если вы про то что резиновые оставляют бороздку и желательно новый устанавливать чуть иначе чтоб работал по новому месту то тут ничего делать не нужно не оставляют они следов.
@@user-ik9td4on3t не течёт. Стоит обычный с пружинкой, выпрессован в корпус крышечки, тефлоновый тоже в крышке. Вот я и очкую ставить тефлоновый, вдруг тот канавку выработал 😳
