Техника педалирования, основы прохождения поворотов, разворотов, спуска на шоссейном велосипеде 

увидимся)

пожалуйста)

пожалуйста)

Спасибо, рад, что информация оказалась для вас полезной.)

​@@user-ru1su7dd3uкакое то мнение глупое об именитых гонщиках которые в подъем едут Дядя иди перекос цепи лечи и голову

Пожалуйста! приятно, заходите еще.

на канале есть более детальное видео о прохождении поворотов.

пожалуйста)

О, привет! :))

пожалуйста:)

есть на канале уже отдельное видео про прохождение поворотов

@@user-ru1su7dd3u спасибо, нашла, посмотрю.

пожалуйста)

пожалуйста)

на здоровье

Спорт.Еда.и Ерунда Благодаря Вашим видео пересматриваю все, чем занимался - от тренировок на велотренажерах до тренировочных заездов в Крылатских холмах. Очень полезно, спасибо ещё раз!

Зайшла шутейка про обгон шоссеров.)

скажи)

стараюсь изо всех сил

дякую

я вожу под верхней трубой длинный. т к матрашу, то вообще не замарачиваюсь по этому поводу. тем более, что выезжаю один. есть балончики. они небольшого размера. а маленький насос возят во второй фляге с мультитулом и запасной камерой. вродь не жалуются. конечно, нормально не накачаешь. но до дома доехать можно. и своим длинным так себе подкачиваю и сразу в направлении дома еду. все равно не помпа. в последнее время безкамерки все рекламируют и нахвалить не могут. для них насосо не нужен.

давайте напишу пост об этом. надеюсь, вечером. если нет, тогда завтра)))

пост будет в инстаграме и в фейсбуке. ссылке есть на канале.

за 3 года много чего нового снялось по вело))

особенно чувствуется, когда слезаешь с него. ноги, спина)))

Я 20 км проехал чуть не сдох, щас 100 км разминка

Всего понемногу и постепенно.

Нужно есть каждые 30 км немного) такая же фигня была

есть видео в нэте (не мои), где показывают, как смазывать парафином. но это делают на зиму, когда погодные условия суровые. я пользуюсь обычной смазкой с добавлением парафина

так это ж прекрасно. я часто завидую таким, как вы.

все зависит от целей и фанатизма. я очень давно не замарачиваюсь, т к цель просто поддерживать себя в форме и быть здоровым. зимнее катание это уже далеко не в кайф (повторюсь, в зависимости от фанатизма) для меня. поэтому зимой - станочек, наушники в уши, лэптоп перед велосипедом и смотрю фильмы и сериалы, на которые летом времени не хватает. день станок , день бег. если же у вас цели серьезные, то без теплых краев не обойтись. то бишь на сборы придется ездить. ежели есть возможность и желание кататься там, где живете - катайтесь. все зависит от вашей мотивированности. катание зимой конечно дает преимущество. вопрос в другом - устраивает ли вас цена? ну, и зимой кататься приходиться только на выходных. день слишком короткий. по большому счету стоит выбор (при возможности таки выезжать) - сходить с ума на станке (когда делаешь работу не до сериалов) или отмораживать жопу. резюме: если есть желание и возможность - то кататься стОит))))) не теряются навыки езды, чувство велосипеда (станок и рядом не стоит. жалкая пародия. в основном, физ. подготовка, ну и педаляж). приобретаются новые навыки (езда в гололёд). да и летом, если где участвуете, лишняя мотивация, когда тяжко - чо я зря мерз зимой что ли?

Стоит ОДНОЗНАЧНО!

добрый, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GyJZWAPz7Io.html

классная штука. все ж зависит от ваших целей. я и на байке рекомендую. лес, природа, никакого трафика.

Ахахаха

30-32 км/ч это же совсем слабаки, они считай пешком идут, прям оооочень медленно (у меня по трассе ровной средняя скорость около 27 км/ч, это был удар ниже пояса😢)

@@faundtuz1306 на шоссере?

@@user-xw5zl1zp5h да

@@user-xw5zl1zp5h если мы говорим про дистанцию 100+км

пожалуйста)

пожалуйста)

что за вел? есть видео?

пожалуйста

спасибо, только я в киеве живу))

да, тот случай, когда инстинкт самосохранения дружен с мозгом

MTB по лесу в любое время года непередаваемое чувство. и упороться можно так, что шоссе катанием покажется. попробуйте поставить сзади 9, 10 или 11. должно помочь. конечно, колеса 26 не самые "шоссейные", но ведь до недавнего времени все на них ездили. с другой стороны, по гравию более устойчивые. очень сомневаюсь, что по гравию можно будет нормально на шоссейном проехать. тем более, если у вас там MTB плывет. к тому же, после дождя по грунту проехать вряд ли сможете. да и 6-7 (я обычно 8 качаю) атмосфер на шоссейном и по гравию. проблематично. я спрошу еще у знакомых. может кто сталкивался с таким. если узнаю, напишу вам.

Циклокросс посмотрите, по гравию проедет при желании и на асфальте быстр.

да, звучит как великоват. думаю, вам больше подойдет 56\58

да, я так же считаю, что изгиба подошвы в велотуфлях достаточно. и так же езжу. так кстати виггинс ездил. считаю его класснейшим технарем как в педалировании, так и в посадке на велосипеде (трековая школа. эстет). но как всегда есть нюансы. снял отдельно ролик про педалирование. на канале называется "круговое педалирование". там так же про это рассказываю. более детально

можно и эмтэбэшные. если вы ни к чему уж очень серьезному не готовитесь, то не вижу ничего плохого. а про базу никто не говорит потому, что слишком много исходных данных может быть. начиная от ваших целей и заканчивая вашим спортивным прошлым и настоящим (если такое имеется, включая другие виды спорта. либо же вы "с дивана"). а так же вашими способностями спортивными. здесь может быть очень большой разброс цифр. про 10к не совсем понял. необходимо накатать их, а потом работу делать в этом же сезоне или уже в следующем можно?

10к я взял из истории одного парня, которая была пересказана Бананосипедистом вот здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l5LH-wXZ3D4.html. Насколько я понял, он просто старался их накатать, безо всякой работы. Вот этот момент, кстати, насчет работы, сложный. Вроде бы едешь, стараешься, приезжаешь - оказывается накатал на средний пульс 140, грусть-печаль. Особенно после прочтения vile-gnus.livejournal.com/104274.html С другой стороны, вот Вы говорите, да я и в других источниках слышал, что первое время (там, в этих источниках, вообще фигурировал первый год-два) никакой скоростной работы. И вот какие-то метания начинаются, как структурировать тренировки, какие объемы, непонятно. Насчет подготовки - да, я "с дивана", в 2015 купил свой первый мтб, и пошло-поехало, в середине 16 пересел на шоссейник. Если интересно - www.strava.com/athletes/10621184

средний пульс 140 - это еще не показатель. тем более, если от подъезда до подъезда. к тому же, какой у вас ПАНО? возможно, что он 150. исходя из этого, 140 средний даже очень неплохо получается. статья адаптированная ганусяком давно бороздит умы начинающих. там все по делу. я б даже сказал, что больше чем по делу. если начинающий начнет выполнять всю ту работу, то далеко он не уедет. правда, бывают экземпляры с недюжим здоровьем. начинающий ж хочет все и сразу. он ж не читает, что там написано о постепенности и регулярности. про 10к. если взять, что кататься можно в наших широтах месяцев 6 в году, то в неделю необходимо накатывать в районе 400 км. есть еще фактор болезни, работы, погоды и т д. 2 дня выходных. пускай воскресенье будет 100. остается 300 км на 4 дня. 75 км в день. часа 2 езды. летом день длинный. а когда кататься в сентябре, октябре, например? объем ради объема? первые несколько тысяч необходимо накатать таки спокойно. а затем, вы все равно поедете быстрее. вы станете сильнее, организм адаптируется. естественный процесс. если вы сделаете какую то работу после 5к наката, иногда, очень очень редко, ничего плохого не будет. согласен, что первый год два нужно в основном кататься. пока ссс не окрепнет и т д и тп. но обычное катание нуднейшее занятие. вот и погружаем мозг в агонию, чтобы не скучал. и, последнее. все зависит от ваших целей. чего вы хотите? если просто кататься, то катайтесь. если участвовать в гонках - тогда можно пробовать во второй половине второго сезона с дивана (полноценного, а не сегодня катнул, неделю забил. потом, о, у меня ж вел есть) начать готовиться и поучаствовать. все зависит еще от того, как вы вкатываетесь, как набираете форму, как ваш организм реагирует на нагрузку. факторов много. из=за этого и цифры разные.есть еще фактор зимы. чем вы в этом период занимаетесь. станок, бег, лыжи, офп, сборы. если вы катнули в октябре в последний раз, а следующий в апреле... тогда совсем другие цифры.

у меня там мертвый аккаунт.

попробую ответить здесь. 1. да, на топталках, т е обычных педалях педаляжа никогда не будет. они ж так и называются - топталки. по-этому и непонятно что значит тянуть. велотуфли и контактные педали нужно приобретать если есть планы улучшать результат, тем более преодолеть железную половинку. 2. велосипед нужен шоссейный. повторюсь, если есть амбиции, без него никак. 3. да, педалирование отличается по ровному и в горку. буду снимать про это ролик. езда в гору. 4. могу предположить, что не получается держать вес на педалях из-за того, что не в велотуфлях. велотуфли дают единение с велосипедом. вы чувствуете себя и велосипед как одно целое. со временем, конечно))) но на видео монашка едет на спуске и педали у нее практически паралельно и она не в велотуфлях. значит здесь что то другое. возможно, сильный завал на руль и задница оторвана от седла. и, тогда да, нога может ехать вперед. нет сцепки с педалями. ну, и коленями нужно держать раму.

Спасибо, Руслан. Пока бюджет не позволят покупать шоссейник. Буду стараться как-то работать с тем, что есть) На мой, думаешь, бесполезно ставить другие педали?

kalikrit ща

На рекорды не претендую,но на шоссер для города поставил контакты и туфли взял для мтб из-за формуы туфли и шипа.Для города я думаю мтб лучше и удобнее,ведь шип и посадка шипов у шос и мтб туфлей разные.Видел парня с походкой пингвина,оказалось что в туфлях для шоссера.Как то не удобно я подумал и купил МТБ комплект.Кстати туфли и педали обошлись в 6500р,сезон откатал нареканий нет.

Могу как дилетант предложить две вещи: Для начала попробовать фиксированную передачу - сзади остается единственная звезда, которая зареплена на заднем колесе жестко без трещотки и тормозной втулки. Первое время всетаки оставить ручной тормоз, но учиться тормозить педалями. Фикс.передача позволяет очень хорошо чувствовать педалирование и баланс, ты сможешь стоять на месте или даже ехать назад. Велосипед класса туринг. Это такой монстр, который стоит значительно меньше шоссера. С него снимается лишний обвес (крылья, багажники, крепления, ножки) и меняются покрышки - он превращается в недошоссер.

Попа едет ноги нет .

относительно лететь - фрум с вами точно бы согласился))) в мтб, кроме грязи, нет ничего плохого. одни плюсы, как по мне. с какой стороны не посмотришь.

Ну если на МТБ не летал, переспв на шоссе точно не полетишь! Вещи очень разные! Я когда перевел на шоссе с МТБ очень долго приучал себя к скоростной езде!

Туманное Утро Точно Когда я пересел с двух подвеса стритеца на газиках трехах с 42 звездой спереди на КК хартейл с вилкой воздушкой... То шоссером на асфальте в городе меня было не догнать )))

@@OlegSobolev82 ...было не догнать ...на коротких отрезках.

на канале есть видео, как выбрать первый шоссейник. осенью снимали

Что скажете про Cannondale synapse disc Sora

Да, полный оборот, 360.

для качания мышц не подойдет никакой велосипед. только, если его поднимать или приседать с ним. езда на велосипеде сформирует и укрепит мышцы, но не накачает.

Но ездить на 50-60 км пойдет